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Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS) foto

500 Foto
Il viadotto Saane lungo 399 metri vicino a Gümmenen sulla linea Berna - Neuchâtel, situato in un paesaggio leggermente collinare appena a nord di Laupen, è difficile da non notare a causa delle sue dimensioni, in netto contrasto con i due treni BLS NINA RABe 525 che stanno attualmente attraversando il viadotto ora a doppio binario.

5 ottobre 2024
Il viadotto Saane lungo 399 metri vicino a Gümmenen sulla linea Berna - Neuchâtel, situato in un paesaggio leggermente collinare appena a nord di Laupen, è difficile da non notare a causa delle sue dimensioni, in netto contrasto con i due treni BLS NINA RABe 525 che stanno attualmente attraversando il viadotto ora a doppio binario. 5 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Nella sua piena maestosità con i 27 pilastri in pietra e la sezione del ponte a traliccio, è mostrato il viadotto della Saane lungo 399 metri della BLS vicino a Gümmenen, attualmente attraversato da un BLS RABe 528.

5 ottobre 2024
Nella sua piena maestosità con i 27 pilastri in pietra e la sezione del ponte a traliccio, è mostrato il viadotto della Saane lungo 399 metri della BLS vicino a Gümmenen, attualmente attraversato da un BLS RABe 528. 5 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS 525 037 entra a Sp[iez con un RE per Zweisimmen il 13 settembre 2011.
La BLS 525 037 entra a Sp[iez con un RE per Zweisimmen il 13 settembre 2011.
Leonardus Schrijvers

La BLS 535 115 pubblicizza i biscotti Kambly a Thun nel tardo pomeriggio del 1° gennaio 2026.
La BLS 535 115 pubblicizza i biscotti Kambly a Thun nel tardo pomeriggio del 1° gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Un treno passeggeri BLS parte da una stazione BLS – di per sé, un evento perfettamente ordinario – ma questo evento quotidiano è stato qualcosa per cui si è dovuto aspettare ben 110 anni! Quando la linea BLS/MLB ha iniziato a operare nel 1915, è stata inizialmente rilevata dalle SBB, in modo insolito per la BLS, anche con locomotive a vapore. Il traffico previsto Francia-Italia sulla linea si è gradualmente trasformato, a causa dei cambiamenti territoriali in Alsazia, in un traffico sempre più interno tra Basilea e l'Altopiano svizzero occidentale. La riattivazione della linea Delle-Belfort ha rilanciato il concetto storico del servizio, ma il numero di passeggeri è stato molto inferiore alle aspettative. Pertanto, dal cambio orario, è stato offerto un servizio ogni mezz'ora sulla linea Biel/Bienne-Basilea SBB, con treni BLS che ora integrano i treni ICN esistenti e vengono finalmente utilizzati sulla rete MLB BLS. L'immagine mostra il BLS RABe 528 132 in servizio come IR56 1858 da Basilea SBB a Biel/Bienne, appena partito dalla stazione BLS/MLB Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Un treno passeggeri BLS parte da una stazione BLS – di per sé, un evento perfettamente ordinario – ma questo evento quotidiano è stato qualcosa per cui si è dovuto aspettare ben 110 anni! Quando la linea BLS/MLB ha iniziato a operare nel 1915, è stata inizialmente rilevata dalle SBB, in modo insolito per la BLS, anche con locomotive a vapore. Il traffico previsto Francia-Italia sulla linea si è gradualmente trasformato, a causa dei cambiamenti territoriali in Alsazia, in un traffico sempre più interno tra Basilea e l'Altopiano svizzero occidentale. La riattivazione della linea Delle-Belfort ha rilanciato il concetto storico del servizio, ma il numero di passeggeri è stato molto inferiore alle aspettative. Pertanto, dal cambio orario, è stato offerto un servizio ogni mezz'ora sulla linea Biel/Bienne-Basilea SBB, con treni BLS che ora integrano i treni ICN esistenti e vengono finalmente utilizzati sulla rete MLB BLS. L'immagine mostra il BLS RABe 528 132 in servizio come IR56 1858 da Basilea SBB a Biel/Bienne, appena partito dalla stazione BLS/MLB Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Se  si  dovesse aspettare 110 anni, o meglio, io ho dovuto aspettare 63 anni prima che un treno BLS apparisse finalmente alla stazione di Grenchen Nord, mi azzarderò a pubblicare un'altra foto su questo tema. Avrei voluto scattare le foto prima, ma ho dovuto aspettare che la nebbia e i giorni lavorativi si fossero schiariti e che avessi l'opportunità di fare una rapida gita a Grenchen; con la certezza che sicuramente tornerò su questo soggetto colorato più tardi quest'anno. La foto mostra il BLS RABe 528 132 come IR56 1861 in viaggio da Biel/Bienne a Basilea SBB, fermandosi e aspettando il treno in arrivo a Grenchen Nord.

13 gennaio 2026
Se "si" dovesse aspettare 110 anni, o meglio, io ho dovuto aspettare 63 anni prima che un treno BLS apparisse finalmente alla stazione di Grenchen Nord, mi azzarderò a pubblicare un'altra foto su questo tema. Avrei voluto scattare le foto prima, ma ho dovuto aspettare che la nebbia e i giorni lavorativi si fossero schiariti e che avessi l'opportunità di fare una rapida gita a Grenchen; con la certezza che sicuramente tornerò su questo soggetto colorato più tardi quest'anno. La foto mostra il BLS RABe 528 132 come IR56 1861 in viaggio da Biel/Bienne a Basilea SBB, fermandosi e aspettando il treno in arrivo a Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

La BLS 525 016 è arrivata da Berna via Spiez a Zweisimmen il 31 dicembre 2025.
La BLS 525 016 è arrivata da Berna via Spiez a Zweisimmen il 31 dicembre 2025.
Leonardus Schrijvers

La BLS 465 002 spinge un treno regionale verso Spiez e Interlaken Ost fuori da Zweizimmen il 31 dicembre 2025. Le carrozze sono a scartamento multiplo, permettendo al treno - ma non alla locomotiva - di circolare sia sullo scartamento standard da 1.435 mm che sul più piccolo scartamento da 1.000 mm della MOB.
La BLS 465 002 spinge un treno regionale verso Spiez e Interlaken Ost fuori da Zweizimmen il 31 dicembre 2025. Le carrozze sono a scartamento multiplo, permettendo al treno - ma non alla locomotiva - di circolare sia sullo scartamento standard da 1.435 mm che sul più piccolo scartamento da 1.000 mm della MOB.
Leonardus Schrijvers

BLS Re 475 414 e un'altra locomotiva sono visibili vicino a Preglia sulla rampa sud del Sempione con un treno merci diretto verso Brig. 

31 ottobre 2024
BLS Re 475 414 e un'altra locomotiva sono visibili vicino a Preglia sulla rampa sud del Sempione con un treno merci diretto verso Brig. 31 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Con la BLS Re 465 003 in testa, seguita da una Re 475 e dalla BLS Re 465 013 come locomotiva spingente (non visibile qui), un lungo treno merci attraversa Preglia salendo la rampa sud del Passo del Sempione verso Briga. Una palma sulla destra aggiunge un tocco di atmosfera meridionale. 31 ottobre 2024
Con la BLS Re 465 003 in testa, seguita da una Re 475 e dalla BLS Re 465 013 come locomotiva spingente (non visibile qui), un lungo treno merci attraversa Preglia salendo la rampa sud del Passo del Sempione verso Briga. Una palma sulla destra aggiunge un tocco di atmosfera meridionale. 31 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 II 504 con il suo RE per Interlaken Ost a Zweisimmen.

14.04.2021
La BLS Re 4/4 II 504 con il suo RE per Interlaken Ost a Zweisimmen. 14.04.2021
Stefan Wohlfahrt

BLS 465 001 Sempione si trova a Olten il 27 maggio 2003.
BLS 465 001 Sempione si trova a Olten il 27 maggio 2003.
Leonardus Schrijvers

La BLS 485 015 traina un treno navetta intermodale per camion quasi vuoto attraverso una piovosa Spiez il 28 maggio 2019. Purtroppo, questa sarà una foto storica perché Ralpin, che organizza questi treni piggyback, ha annunciato i piani per terminare questo servizio Freiburg<=>Novara a causa dell'aumento dei costi. Dal 2026, i rimorchi saranno trasportati senza i camion.
La BLS 485 015 traina un treno navetta intermodale per camion quasi vuoto attraverso una piovosa Spiez il 28 maggio 2019. Purtroppo, questa sarà una foto storica perché Ralpin, che organizza questi treni piggyback, ha annunciato i piani per terminare questo servizio Freiburg<=>Novara a causa dell'aumento dei costi. Dal 2026, i rimorchi saranno trasportati senza i camion.
Leonardus Schrijvers

Un colpo di fortuna: il 1° gennaio 2020 il treno pubblicitario BLS 465 008 si ferma a Neuchâtel con un convoglio che pubblicizza Kambly, un marchio ben noto di biscotti (almeno in Svizzera!).
Un colpo di fortuna: il 1° gennaio 2020 il treno pubblicitario BLS 465 008 si ferma a Neuchâtel con un convoglio che pubblicizza Kambly, un marchio ben noto di biscotti (almeno in Svizzera!).
Leonardus Schrijvers

Il 1° gennaio 2019 la BLS 465 009 indossa ancora il colore blu originale mentre è ferma a Spiez, ma riceverà il verde mela attuale entro pochi istanti.
Il 1° gennaio 2019 la BLS 465 009 indossa ancora il colore blu originale mentre è ferma a Spiez, ma riceverà il verde mela attuale entro pochi istanti.
Leonardus Schrijvers

Il 13 febbraio 2024 la BLS 465 016 si trova un po' lontana dal monte Stockhorn mentre attraversa Pratteln su un treno merci in direzione sud ed è fotografata da un punto panoramico vicino alla stazione.
Il 13 febbraio 2024 la BLS 465 016 si trova un po' lontana dal monte Stockhorn mentre attraversa Pratteln su un treno merci in direzione sud ed è fotografata da un punto panoramico vicino alla stazione.
Leonardus Schrijvers

Cambio equipaggio per BLS 465 016 a Spiez il 19 maggio 2006. Mentre il macchinista scende dalla sua locomotiva, i suoi colleghi si preparano per il salto verso Basilea-Muttenz o addirittura Weil am Rhein.
Cambio equipaggio per BLS 465 016 a Spiez il 19 maggio 2006. Mentre il macchinista scende dalla sua locomotiva, i suoi colleghi si preparano per il salto verso Basilea-Muttenz o addirittura Weil am Rhein.
Leonardus Schrijvers

Il 24 luglio 2000 il BLS 161 si ferma a Kandersteg con un EuroCity da Basilea.
Il 24 luglio 2000 il BLS 161 si ferma a Kandersteg con un EuroCity da Basilea.
Leonardus Schrijvers

La BLS 174 traina due locomotive gemelle e un treno merci intermodale attraverso Spiez il 13 settembre 2011.
La BLS 174 traina due locomotive gemelle e un treno merci intermodale attraverso Spiez il 13 settembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Il 1° gennaio 2025 il BLS 465 017 entra a Zweisimmen con il treno veloce da Spiez a... normalmente Montreux via Gstaad. Ma a causa di un guasto tecnico, il treno termina a Zweisimmen e i passeggeri sono invitati a cambiare treno - quello pronto dall'altro lato dello stesso binario.
Il 1° gennaio 2025 il BLS 465 017 entra a Zweisimmen con il treno veloce da Spiez a... normalmente Montreux via Gstaad. Ma a causa di un guasto tecnico, il treno termina a Zweisimmen e i passeggeri sono invitati a cambiare treno - quello pronto dall'altro lato dello stesso binario.
Leonardus Schrijvers

Il primo giorno del 2019 la BLS 176 'HOHTENN' è ferma a Spiez. Per prevenire danni da gelo, l'elettrica ha alzato il pantografo sui fili ed è accesa.
Il primo giorno del 2019 la BLS 176 'HOHTENN' è ferma a Spiez. Per prevenire danni da gelo, l'elettrica ha alzato il pantografo sui fili ed è accesa.
Leonardus Schrijvers

La BLS 178 viaggia a vuoto attraverso Spiez, trainando una locomotiva gemella il 24 luglio 2000.
La BLS 178 viaggia a vuoto attraverso Spiez, trainando una locomotiva gemella il 24 luglio 2000.
Leonardus Schrijvers