Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Januar 2025:
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1. Januar 2025 (2 Fotos)
Una calidad miserable de foto (de teléfono móvil), un lugar miserable para la foto - pero ¿cuándo fue la última vez que un tren de pasajeros circuló con una SBB Re 6/6?*
Por esta razón me atrevo a mostrar esta imagen aquí: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" sale de Lausana con el tradicional tren de Nochevieja de "L'Association 141 R 568" en dirección a Berna y como pueden ver, el tren en la parte delantera es el noble "Coche Restaurante" 2749"
*Para mi sorpresa, la respuesta debería ser: ¡15/12/24!
31 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Una calidad miserable de foto (de teléfono móvil), una ubicación miserable para la foto, pero ¿cuándo fue la última vez que un tren de pasajeros circuló con una SBB Re 6/6? Por esta razón me atrevo a mostrar esta imagen aquí: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" espera la salida en Lausana con el tradicional tren de Nochevieja de la "L'Association 141 R 568". Hacia Berna. 31 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
3. Januar 2025 (2 Fotos)
El CEV MVR ABeh 2/6 7507 circula como tren regional R 34 desde Montreux a Les Avants y fue fotografiado poco antes de llegar a Les Avants.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Año nuevo, nueva nieve: durante la noche, algunos copos de nieve transformaron el paisaje en un país de las maravillas invernal por un breve momento... En Les Avants, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 se dirige a Montreux como MOB R34 2315.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
4. Januar 2025 (20 Fotos)
El tren extra con la SSG 421 374 espera la salida en Payerne el 31 de diciembre de 2024. Este tren irá vacío a Ginebra, donde una multitud de viajeros pasará el cambio de 2024 a 2025 a bordo del tren de Ginebra a Lucerna y Burgdorf - y de regreso.
Leonardus Schrijvers
El BLS 465 010 hace una pausa en Kandersteg el 1 de enero de 2025: debido a la helada, todos los trenes eléctricos en pausa tienen un pantógrafo levantado hacia el catenario. Mientras este convoy disfruta del sol, muchos trenes de coches bancarios 465 circulan desde el Autoverlade hacia Goppenstein aproximadamente a un tren cada diez minutos.
Leonardus Schrijvers
El sol se está poniendo sobre Hilden el 3 de enero de 2025 mientras la ÖBB 1016 028 arrastra un tren en bloque.
Leonardus Schrijvers
El 4 de enero de 2025, el NIAG 189 289 entra en Rotterdam Centraal con un tren extra hacia Maasvlakte oeste, un patio de maniobras, y por primera vez, un destino no para viajeros es anunciado por los sistemas eléctricos de anuncios de trenes de pasajeros de la estación.
Leonardus Schrijvers
El 29 de diciembre de 2024, el EFZ 52 7596 llega a Hausach con un tren especial. Este tren es operado tradicionalmente cada año por EFZ entre St. Georgen y Triberg, pero dado que ambas estaciones son demasiado pequeñas y estrechas para suministrar agua fresca a la locomotora y estacionar el conjunto de tren durante dos horas, el segundo tren naturalmente se extiende hasta Hausach, donde obviamente hay suficiente espacio para refrescar la locomotora y estacionar el conjunto de tren, ¡y ofrecer a los pasajeros de pago un viaje adicional!
Leonardus Schrijvers
Después de haber traído un tren extra, EFZ 52 7596 está en Hausach para tomar agua el 29 de diciembre de 2024. El tren extra se despliega tradicionalmente cada año por EFZ entre St. Georgen y Triberg, pero dado que ambas estaciones son demasiado pequeñas y estrechas para suministrar agua fresca a la locomotora y estacionar el conjunto de tren durante dos horas, el segundo tren naturalmente se alarga hasta Hausach, donde obviamente hay suficiente espacio para refrescar la locomotora y estacionar el conjunto de tren, ¡y ofrecer a los pasajeros de pago un viaje extra!
Leonardus Schrijvers
D-II del DDM en Neuenmarkt-Wirsberg toma un baño de sol en el Museo Alemán de Locomotoras de Vapor el 23 de mayo de 2010.
Leonardus Schrijvers
Día del Armisticio 11 de noviembre (pero por el hecho de que los Países Bajos NO participaron en la Primera Guerra Mundial) en 2022, Beacon Rail/RailTraxx 266 113 remolca un tren de GNL a través de Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
El ex-FYRA 186 236 está a punto de salir de Breda con un IC-Direct el 14 de febrero de 2014.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 186 237 es fotografiada en Antwerpen-Berchem (con un poco de zoom) el 14 de julio de 2022.
Leonardus Schrijvers
El 30 de marzo de 2013, el CNL con la 186 238 sale de Ámsterdam para la etapa hacia Frankfurt am Main, donde se cambiará esta locomotora.
Leonardus Schrijvers
El 18 de julio de 2018, el IC-Direct con la 186 238 al mando entra en Tilburg. Las TRAXX 186 blancas y grises de CB Rail/Macquarie/Akiem han desaparecido de las filas de NS Reizigers, las NMBS Clase 28 tampoco remolcan ya los coches ICR holandeses y solo las NS Clase 186 con librea amarilla y azul se siguen viendo remolcando material ICR, cuyos días también están contados.
Leonardus Schrijvers
5. Januar 2025 (7 Fotos)
Contra el telón de fondo de bosques cubiertos de nieve, los dos MOB Alpina ABe 4/4 9304 y Be 4/4 9204 están en Les Avants en el tren regional PE 2215 en camino de Zweisimmen a Montreux. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
En un maravilloso paisaje invernal, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 se dirige a Montreux como R 34 cerca de Les Avants.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Con uno de los dos coches de control Ast en cabeza y el MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 empujando, el tren regional MOB PE 30 2218 está cerca de Les Avants en camino de Montreux a Zweisimmen.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Con uno de los dos coches de control Ast en cabeza y el MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 empujando, el tren regional MOB PE 30 2218 está cerca de Les Avants en camino de Montreux a Zweisimmen.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
El MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Interlaken Ost a Montreux poco después de Les Avants y casi ha llegado a su destino. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
El MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 de Interlaken Ost a Montreux está casi al final de su viaje poco después de Les Avants.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Después de que nevó durante la noche, el paisaje por encima de aproximadamente 800 metros sobre el nivel del mar aparece por un breve tiempo con un mágico vestido invernal. Razón suficiente para conducir hasta Les Avants, situado a 900 metros sobre el nivel del mar, y capturar el esplendor blanco antes de que se derrita. Contra el telón de fondo de bosques cubiertos de nieve, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 está en camino desde Montreux a Les Avants como RE 34.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
6. Januar 2025 (1 Imagen)
La unidad múltiple 922 de la serie 900 de Euskotren está esperando su próximo servicio en la Armada de Donostia / Armada de San Sebastián. Euskotren es una empresa de transporte muy eficiente en el País Vasco español y, además de un extenso transporte regional y metropolitano, incluso ofrece transporte de mercancías.
17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
9. Januar 2025 (3 Fotos)
Dos SNCF
Z 31500 M Coradia Polyvalent regional tricorriente salen de Bellegarde hacia Annemasse.
La parte trasera de los dos trenes está pintada con los colores del Léman Express, la parte delantera con los colores de la región.
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Ambiente SNCF en el andén en Ginebra con coches Corail y TGV Lyria desde París Gare de Lyon a Lausana.
20 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El TPC Beh 2/6 546 y 545 en servicio en la línea AOMC a la izquierda en esta imagen y el TPC Bhe 4/8 592 y ASD ABe 4/8 473 a la derecha en esta imagen en la estación de Aigle.
3.8.2024
Stefan Wohlfahrt
11. Januar 2025 (20 Fotos)
El 24 de julio de 1997, la SNCF BB 15029 -todavía con rejillas de ventilación asimétricas- se encuentra en la estación de Luxemburgo con el EC 'Victor Hugo' hacia París Este.
Leonardus Schrijvers
Ya no están R4C ni tampoco European Bulls, una cooperación entre R4C, FNM y LTE para combinar operaciones. El 2 de agosto de 2007, R4C 2003 se encuentra en Nijmegen con un tren de contenedores desviado.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 expresa la cooperación entre Francia y Alemania en relación con el transporte público transfronterizo en Sarreguemines el 2 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 expresa la cooperación entre Francia y Alemania en relación con el transporte público transfronterizo en Sarreguemines el 2 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers
El 4 de enero de 2025, el sol comienza a ponerse sobre Lage Zwaluwe cuando se vio allí la RFO 6702. Esta locomotora solía ser una NMBS/SNCB Clase HLD 62/63 y se convirtió en ACTS 6702 cuando fue vendida a ese ahora desaparecido operador ferroviario privado neerlandés. LOCON Benelux tenía esta locomotora con un esquema de colores naranja-blanco, pero colapsó en su turno. RFO tomó algunos contratos y la mitad de la flota de locomotoras de LOCON y decidió aplicar su propio esquema de colores gris bicolor en esta locomotora, aunque con el gris más oscuro delineado al estilo NMBS de los años 70.
Leonardus Schrijvers
Strukton 1740 pays Tilburg a visit with an Unimat in haulage, but has to wait for an IC-service to leave before her on 10 January 2025.
Leonardus Schrijvers
En un gris 4 de enero de 2025, el NS 4220 se encuentra en Amersfoort en lo que será su último año de servicio. Después de 45 años de un servicio ejemplar, los ICM (trenes eléctricos múltiples) y los ICR (coches remolcados) serán retirados en un año de las vías neerlandesas.
Leonardus Schrijvers
SSG (Schweizerische Speisewagen Gesellschaft) cuenta con una locomotora de maniobras de gran potencia en sus filas en forma de la ex-SBB 18411/5 840 411, vista aquí en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El 21 de mayo de 2006, la sersa 843 152 'BARBARA' (en honor a Santa Bárbara, la protectora canónica católica romana de los mineros y otros trabajadores subterráneos) está en Frutigen.
Leonardus Schrijvers
La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
Leonardus Schrijvers
12. Januar 2025 (2 Fotos)
La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph.
El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía.
Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo.
12 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
13. Januar 2025 (2 Fotos)
Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías.
El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura.
13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds.
13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
14. Januar 2025 (21 Fotos)
La V 100 1019 de EFZ está el 30 de diciembre de 2024 en Titisee. La locomotora de vapor programada para este tren especial lamentablemente sufrió algunos daños y en su lugar se utilizó una locomotora diésel antigua.
Leonardus Schrijvers
A la sombra de una enorme roca, la Kriegslok 52 7596 de EFZ entra en Triberg con un tren lanzadera de vapor desde y hacia St. Georgen.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 231 podría necesitar un lavado, ya que su identidad solo fue posible gracias al anuncio para Radolfzell, y se la ve estacionada en Offenburg el 28 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El antiguo AIX 225 073 está estacionado en Karlsruhe Hbf el 28 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
Con más de sesenta años, pero aún funcionando con fuerza, la SBB 11116, vista aquí en Berna el 31 de diciembre de 2024, pone su pantógrafo en el cable energizado para evitar daños por heladas.
Leonardus Schrijvers
El 4 de enero de 2025, el 193 179 de RTBC remolca un tren cisterna a través de Rotterdam Centraal hacia Venlo utilizando una desviación porque las dos rutas más directas entre Kijfhoek y las fronteras neerlandesas-alemanas estaban fuera de servicio.
Leonardus Schrijvers
El NS 2525 está a punto de hacer parada en Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers
El 4 de enero de 2025, el NIAG 189 289 sale de Rotterdam Centraal con un tren extra hacia Maasvlakte oeste, un patio de maniobras, y por primera vez, un destino no destinado a viajeros es anunciado por los sistemas eléctricos de anuncios de trenes de pasajeros de la estación.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2804 toma una curva con un tren 'EuroCity' saliendo de Rotterdam Centraal hacia Antwerpen y Bruxelles-Midi el 4 de enero de 2025. Hasta el 13 de diciembre de 2024, estos trenes se llamaban IC-Benelux y tenían coches ICR holandeses.
Leonardus Schrijvers
La ex SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' remolca un tren extra desde Yverdon-les-Bains el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 entra en Hoorn con un tren de vapor desde Wognum el 24 de octubre de 2009 durante el festival anual 'Bello'.
Leonardus Schrijvers
RailTraxx 266 009 transporta un tren intermodal a través de Köln West el 19 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers
Apenas 19 minutos después de la salida desde Les Avants cubierto de nieve, el CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" está en camino como R 34 2317 hacia Montreux cerca de Planchamp (530 m sobre el nivel del mar) entre fuertes palmeras.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Unos minutos más tarde, el CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" llegó a la bonita estación de tren de Chamby como R 34 2317 en ruta desde Les Avants a Montreux. Chamby está situado a 749 m sobre el nivel del mar. Apenas se puede ver nieve aquí.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" está esperando en el nevado Les Avants como R 34 2317 para la salida (a partir de la 1:13 p.m.) hacia Montreux (a la 1:43 p.m.). Como muestra el cartel kilométrico en el mástil de la catenaria a la derecha de la imagen, Montreux está a solo 8 km de Les Avants. Lo que no se ve aquí es la diferencia de altura de 575 metros desde Les Avants (970 m) hasta Montreux (395 m). 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
