Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Januar 2025:
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1. Januar 2025 (2 Bilder)
Eine miserable (Handy-)Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort – aber wann fuhr zuletzt ein Personenzug mit einer SBB Re 6/6?*
Aus diesem Grund wage ich es, dieses Bild hier zu zeigen: Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) „Suhr“ verlässt Lausanne mit dem traditionellen Silvesterzug der „L'Association 141 R 568“ in Richtung Bern, und wie man sieht, ist der Zug an der Spitze der edle „Speisewagen“ 2749.
*Zu meiner Überraschung sollte die Antwort lauten: 15.12.24!
31. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Eine miserable (Handy-)Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort – aber wann fuhr zuletzt ein Personenzug mit einer SBB Re 6/6? Aus diesem Grund wage ich es, dieses Bild hier zu zeigen: Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) „Suhr“ wartet in Lausanne mit dem traditionellen Silvesterzug der „L'Association 141 R 568“ auf die Abfahrt. Richtung Bern. 31. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
3. Januar 2025 (2 Bilder)
Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 fährt als Regionalzug R 34 von Montreux nach Les Avants und wurde kurz vor der Ankunft in Les Avants fotografiert.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Neues Jahr, neuer Schnee – in der Nacht verwandelten einige Schneeflocken die Landschaft für einen kurzen Moment in ein Winterwunderland... In Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als MOB R34 2315 auf dem Weg nach Montreux.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
4. Januar 2025 (20 Bilder)
Sonderzug mit SSG 421 374 wartet am 31. Dezember 2024 in Payerne auf die Abfahrt. Dieser Zug fährt leer nach Genf, wo zahlreiche Reisende den Wechsel von 2024 zu 2025 an Bord des Zuges von Genf nach Luzern und Burgdorf – und zurück – verbringen werden.
Leonardus Schrijvers
BLS 465 010 pausiert am 1. Januar 2025 in Kandersteg: Aufgrund des Frosts ist bei allen pausierenden Elektrolokomotiven ein Stromabnehmer zum Fahrdraht gehoben. Während dieser Zug die Sonne genießt, verkehren viele 465er mit Autoverlade-Wagenzügen nach Goppenstein, etwa ein Zug alle zehn Minuten.
Leonardus Schrijvers
Die Sonne geht über Hilden am 3. Januar 2025 unter, während die ÖBB 1016 028 einen Ganzzug zieht.
Leonardus Schrijvers
Am 4. Januar 2025 erreicht die NIAG 189 289 mit einem Extrazug nach Maasvlakte West – einem Rangierbahnhof – Rotterdam Centraal. Zum ersten Mal wird ein solches Ziel ohne Fahrgäste von den elektrischen Fahrgastinformationssystemen des Bahnhofs angesagt.
Leonardus Schrijvers
Am 29. Dezember 2024 erreicht die EFZ 52 7596 mit einem Sonderzug Hausach. Dieser Zug wird traditionell jedes Jahr von der EFZ zwischen St. Georgen und Triberg eingesetzt – aber da beide Bahnhöfe zu klein und beengt sind, um der Lok frisches Wasser zu geben und den Zug für zwei Stunden abzustellen, wird der zweite Zug natürlich bis Hausach verlängert, wo offensichtlich genügend Platz ist, um die Lok zu versorgen und den Zug abzustellen – und den zahlenden Fahrgästen eine zusätzliche Fahrt zu ermöglichen!
Leonardus Schrijvers
Nachdem ein zusätzlicher Zug eingesetzt wurde, steht die EFZ 52 7596 am 29. Dezember 2024 in Hausach, um Wasser aufzunehmen. Der zusätzliche Zug wird von der EFZ traditionell jedes Jahr zwischen St. Georgen und Triberg eingesetzt – aber da beide Bahnhöfe zu klein und beengt sind, um der Lok frisches Wasser zu geben und den Zug für zwei Stunden abzustellen, wird der zweite Zug natürlich bis nach Hausach verlängert, wo offensichtlich genügend Platz ist, um die Lok zu versorgen und den Zug abzustellen – und den zahlenden Fahrgästen eine zusätzliche Fahrt zu ermöglichen!
Leonardus Schrijvers
D-II des DDM in Neuenmarkt-Wirsberg nimmt am 23. Mai 2010 ein Sonnenbad im Deutschen Dampflokomotiv-Museum.
Leonardus Schrijvers
Am 11. November, dem Waffenstillstandstag (aber abgesehen davon, dass die Niederlande NICHT am Ersten Weltkrieg teilnahmen), zieht Beacon Rail/RailTraxx 266 113 2022 einen LNG-Zug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Die ehemalige FYRA 186 236 steht am 14. Februar 2014 kurz davor, Breda mit einem IC-Direct zu verlassen.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 186 237 wird am 14. Juli 2022 in Antwerpen-Berchem (mit etwas Zoom) fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Am 30. März 2013 verlässt der CNL mit 186 238 Amsterdam zur Fahrt nach Frankfurt am Main, wo die Lokomotive gewechselt wird.
Leonardus Schrijvers
Am 18. Juli 2018 fährt der IC-Direct mit der 186 238 am Steuer in Tilburg ein. Die weiß-grauen CB Rail/Macquarie/Akiem TRAXX 186 sind aus den Reihen der NS Reizigers verschwunden, die NMBS Class 28 zieht die niederländischen ICR-Wagen ebenfalls nicht mehr, und nur noch die gelb-blau lackierten NS Class 186 sind beim Ziehen von ICR-Wagen zu sehen, deren Tage ebenfalls gezählt sind.
Leonardus Schrijvers
5. Januar 2025 (7 Bilder)
Vor dem Hintergrund schneebedeckter Wälder sind die beiden MOB Alpina ABe 4/4 9304 und Be 4/4 9204 am 3. Januar 2025 in Les Avants mit dem Regionalzug PE 2215 auf dem Weg von Zweisimmen nach Montreux.
Stefan Wohlfahrt
In einer wunderbaren Winterlandschaft ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als R 34 nahe Les Avants auf dem Weg nach Montreux.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit einem der beiden Ast-Steuerwagen an der Spitze und der MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 im Schub ist der MOB-Regionalzug PE 30 2218 bei Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen unterwegs.
3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit einem der beiden Ast-Steuerwagen an der Spitze und der MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 im Schub ist der MOB-Regionalzug PE 30 2218 nahe Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen.
3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8004 „Trainable“ fährt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4064 von Interlaken Ost nach Montreux kurz nach Les Avants und hat ihr Ziel fast erreicht. 3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Der MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 von Interlaken Ost nach Montreux befindet sich kurz nach Les Avants fast am Ende seiner Fahrt.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Nachdem es über Nacht geschneit hatte, zeigt sich die Landschaft oberhalb von etwa 800 Metern über dem Meeresspiegel für kurze Zeit in einem zauberhaften Winterkleid. Grund genug, nach Les Avants zu fahren, das auf 900 Metern über dem Meeresspiegel liegt, und den weißen Glanz festzuhalten, bevor er wieder schmilzt. Vor der Kulisse schneebedeckter Wälder ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als RE 34 von Montreux nach Les Avants unterwegs.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
6. Januar 2025 (1 Bild)
Der Euskotren Triebwagen der Baureihe 900, Nummer 922, wartet auf seinen nächsten Einsatz in der Donostia Armada / San Sebastián Armada. Euskotren ist ein sehr effizientes Verkehrsunternehmen im spanischen Baskenland und bietet neben umfangreichem Regional- und U-Bahn-Verkehr sogar Güterverkehr an.
17. April 2024
Stefan Wohlfahrt
9. Januar 2025 (3 Bilder)
Zwei SNCF
Z 31500 M Coradia Polyvalent régional tricourant verlassen Bellegarde in Richtung Annemasse.
Das Heck der beiden Züge ist in den Farben des Léman Express, der Vorderteil in den Farben der Region lackiert.
26. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
SNCF-Stimmung auf dem Bahnsteig in Genf mit Corail-Wagen und TGV Lyria von Paris Gare de Lyon nach Lausanne.
20. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die TPC Beh 2/6 546 und 545 im Dienst auf der AOMC-Strecke links im Bild und die TPC Bhe 4/8 592 sowie ASD ABe 4/8 473 rechts im Bild im Bahnhof Aigle.
3.8.2024
Stefan Wohlfahrt
11. Januar 2025 (20 Bilder)
Am 24. Juli 1997 steht die SNCF BB 15029 - noch mit asymmetrischen Lüftungsgittern - am Bahnhof Luxemburg mit dem EC 'Victor Hugo' nach Paris Est.
Leonardus Schrijvers
Vorbei sind R4C und auch European Bulls, eine Kooperation zwischen R4C, FNM und LTE zur Zusammenlegung der Betriebsabläufe. Am 2. August 2007 steht R4C 2003 in Nimwegen mit einem umgeleiteten Containerzug.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 drückt die Zusammenarbeit zwischen Frankreich und Deutschland im grenzüberschreitenden öffentlichen Verkehr in Sarreguemines am 2. Januar 2025 aus.
Leonardus Schrijvers
Die SNCF BiBi 85549 drückt die Zusammenarbeit zwischen Frankreich und Deutschland im grenzüberschreitenden öffentlichen Verkehr in Sarreguemines am 2. Januar 2025 aus.
Leonardus Schrijvers
Am 4. Januar 2025 begann die Sonne über Lage Zwaluwe unterzugehen, als dort RFO 6702 gesichtet wurde. Diese Lokomotive war früher eine NMBS/SNCB HLD Klasse 62/63 und wurde zu ACTS 6702, als sie an den inzwischen aufgelösten niederländischen privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen verkauft wurde. LOCON Benelux hatte diese Lok in einem orange-weißen Design, scheiterte jedoch an ihrem Einsatz. RFO übernahm einige Aufträge und die Hälfte des Lokomotivbestands von LOCON und entschied sich, dieser Lok ihr eigenes zweifarbiges Grauschema zu verpassen, wobei das dunklere Grau im Stil der NMBS der 1970er Jahre umrandet ist.
Leonardus Schrijvers
Strukton 1740 besucht Tilburg mit einem Unimat im Schlepp, muss aber am 10. Januar 2025 warten, bis ein IC-Zug vor ihr abgefahren ist.
Leonardus Schrijvers
An einem grauen 4. Januar 2025 steht die NS 4220 in Amersfoort in ihrem letzten Dienstjahr. Nach 45 Jahren treuen Dienstes werden ICM (Triebzüge) und ICR (gekuppelte Wagen) innerhalb eines Jahres von den niederländischen Gleisen abgezogen.
Leonardus Schrijvers
Die SSG (Schweizerische Speisewagengesellschaft) verfügt mit der ehemaligen SBB 18411/5 840 411 über einen kräftigen Rangierlokomotive, hier zu sehen in Payerne am 31. Dezember 2024.
Leonardus Schrijvers
Am 21. Mai 2006 steht die sersa 843 152 'BARBARA' (die römisch-katholische Schutzheilige der Bergleute und anderer unter Tage arbeitender Personen) in Frutigen.
Leonardus Schrijvers
Die BLS 515 008 steht am allerletzten Tag des Jahres 2024 in Bern und trägt eine Werbelackierung.
Leonardus Schrijvers
12. Januar 2025 (2 Bilder)
Die Mallet-Dampflokomotive 2-8-8-2 - Y6b 2197 der Norfolk & Western, die auch in H0 leistungsstark ist, kämpft sich durch den Schnee. Die Konstruktion der Mallet-Modelllokomotiven basiert auf Informationen der U.S.R.A. (United States Railroad Administration), die während des Ersten Weltkriegs eingeführt wurden. Die Lokomotiven der Baureihe Y6b wurden ab 1936 geliefert. Grundsätzlich wurde die Baureihe Y6b entwickelt, um schwere Güterzüge mit 30 mph zu ziehen, unter guten Bedingungen konnten jedoch bis zu 50 mph erreicht werden.
Das Modell dieser Gelenklokomotive vom Typ Mallet „Y 6 b“ der „Norfolk & Western“ ist wahrscheinlich gute 50 bis 60 Jahre alt und stellt eine sehr beeindruckende Modellumsetzung in Bezug auf die Größe dar. Es erscheint mir nicht ganz logisch, warum die Maschine mit so viel Platz in die Fahrerkabine gequetscht wurde, um dann die entfernten „Drehgestelle“ mittels langer Kardanwellen anzutreiben. Der Tender ist prototypisch mit zwei dreiachsigen „Buckeye“-Drehgestellen ausgestattet, die auch zur Stromabnahme dienen.
Das Modell wurde wahrscheinlich seit gut zwanzig bis dreißig Jahren nicht mehr gefahren. Nachdem ich das Modell zerlegt sowie die beweglichen Teile entfettet und neu geölt habe, läuft es seit gestern wieder, auch wenn mir sowohl die Wagen als auch die Strecke für den Einsatz des mächtigen Modells fehlen.
12. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) im Mehrfachtraktionsbetrieb warten mit ihrem Güterzug in Lausanne auf die Hauptuntersuchung, bevor sie ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortsetzen. 2. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
13. Januar 2025 (2 Bilder)
Wie gut die CJ bei einigen Zügen die Fenster noch öffnen kann (aber leider kaum noch schließen...): Beim Einfahren in Combe Tabeillon konnte ich die CJ Be 4/4 616 mit einem Güterzug fotografieren.
Der Güterzug wartet auf unseren Zug und fährt dann in Richtung La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon ist eine Spitzkehrenstation, wie sie im Jura noch hin und wieder zu finden ist.
13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
In Saignelegier wartet der neue CJ ABe 4/12 672 als R36 auf die Abfahrt nach La Chaux-de-Fonds.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
14. Januar 2025 (21 Bilder)
Die V 100 1019 der EFZ steht am 30. Dezember 2024 in Titisee. Die geplante Dampflok für diesen Sonderzug wurde leider beschädigt, und stattdessen wurde eine alte Diesellok eingesetzt.
Leonardus Schrijvers
Im Schatten eines massiven Felsens fährt die Kriegslok 52 7596 der EFZ mit einem Dampfschnellzug von und nach St. Georgen in Triberg ein.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 231 könnte eine Reinigung gebrauchen, da ihre Identität nur durch die Werbung für Radolfzell möglich war, und wurde am 28. Dezember 2024 in Offenburg abgestellt gesehen.
Leonardus Schrijvers
Der ehemalige AIX 225 073 steht am 28. Dezember 2024 im Betriebswerk Karlsruhe Hbf.
Leonardus Schrijvers
Mehr als sechzig Jahre alt, aber immer noch kräftig im Einsatz ist die SBB 11116, hier am 31. Dezember 2024 in Bern zu sehen, wie sie ihren Stromabnehmer an die unter Spannung stehende Oberleitung setzt, um Frostschäden zu vermeiden.
Leonardus Schrijvers
On 4 January 2025, RTBC's 193 179 hauls a tank train through Rotterdam Centraal toward Venlo using a diversion because the two more direct routes between Kijfhoek and the Dutch-German borders were out of use.
Leonardus Schrijvers
Am 4. Januar 2025 verlässt die NIAG 189 289 Rotterdam Centraal mit einem Extrazug nach Maasvlakte West – einem Rangierbahnhof – und zum ersten Mal wird ein solcher Nicht-Personenverkehrszielort von den elektrischen Fahrgastdurchsagesystemen des Bahnhofs angekündigt.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2804 überquert mit einem 'EuroCity'-Zug aus Rotterdam Centraal nach Antwerpen und Brüssel-Midi am 4. Januar 2025 eine Kurve. Bis zum 13. Dezember 2024 wurden diese Züge IC-Benelux genannt und hatten niederländische ICR-Wagen.
Leonardus Schrijvers
Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' zieht am 31. Dezember 2024 einen Sonderzug aus Yverdon-les-Bains.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 steht am 24. Oktober 2009 in Hoorn während des jährlich stattfindenden 'Bello'-Festivals.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 fährt am 24. Oktober 2009 während des jährlich stattfindenden 'Bello'-Festivals mit einem Dampfzug aus Wognum in Hoorn ein.
Leonardus Schrijvers
Kaum 19 Minuten nach der Abfahrt vom schneebedeckten Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7504 „Vevey“ als R 34 2317 nach Montreux nahe Planchamp (530 m über Meer) zwischen kräftigen Palmen unterwegs.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Einige Minuten später traf der CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" als R 34 2317 auf dem Weg von Les Avants nach Montreux am hübschen Bahnhof Chamby ein. Chamby liegt auf 749 m über dem Meeresspiegel. Hier ist kaum Schnee zu sehen.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 „Vevey“ wartet im verschneiten Les Avants als R 34 2317 auf die Abfahrt (ab 13:13 Uhr) nach Montreux (um 13:43 Uhr). Wie das Kilometerzeichen am Fahrleitungsmast rechts im Bild zeigt, sind es von Les Avants bis Montreux nur 8 km. Was hier nicht sichtbar ist, ist der Höhenunterschied von 575 Metern von Les Avants (970 m) nach Montreux (395 m). 3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
