Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Juni 2026:
![]()
1. Juni 2026 (9 Photos)
Comme le FS Trenitalia ETR 610 est actuellement en cours de repeinture dans une nouvelle livrée eC, j'ai saisi l'occasion pour photographier une fois de plus cet ETR 610 003 dans les "anciennes" couleurs au départ de Genève en tant qu'EC à destination de Domodossola, malgré des conditions d'éclairage limites.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
Avec le SBB LEX RABe 522 201 à l'arrière du train, un RL5 en direction de La Plaine quitte la gare de Genève.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
Avec la Z 24506 de la SNCF, à la fois pâle mais colorée (TER 2N NG ou Souris d'ordinateur), en tête, un TER en provenance de Lyon atteint sa destination Genève.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
Dans les vastes installations de voies (fret) qui s'étendent largement sur Vernier et Zimeysa de la gare SBB Cargo Vernier Meyrin se trouve la SBB Am 843 069-6.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
La magnifique BB 22391 de la classe de locomotives SNCF BB 22200, désormais plutôt rarement vue, est à Vernier avec son TER 96605 en route de Grenoble à Genève. Ce sujet attrayant valait deux photos pour moi, voici la version avec la locomotive dominant l'image.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
La magnifique BB 22391 de la classe de locomotives BB 22200 de la SNCF, devenue assez rare à voir entre-temps, est à Vernier avec son TER 96605 en route de Grenoble à Genève. Cette belle scène valait pour moi deux photos ; voici la version avec un peu plus de paysage.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
Dans les vastes installations ferroviaires (marchandises) qui s'étendent largement sur Vernier et Zimeysa de la gare SBB Cargo Vernier Meyrin, la locomotive SBB Am 843 069-6 est en service. La locomotive diesel a pris en charge cinq wagons de marchandises à Vernier et circule maintenant sur la voie industrielle en direction de la gare SBB Cargo Vernier Meyrin. Contrairement à la première impression, la ligne ici n'est pas triple voie, mais seulement double voie ; la voie à droite sur la photo est, comme mentionné, une voie industrielle.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
Trafic dense avec des trains TGV sur la ligne Genève - La Plaine - (France) : d'abord, le TGV Lyria 9764 de Genève à Paris Gare de Lyon avec la rame 4728 est passé par Vernier en direction de La Plaine, et peu après (vu ici) le TGV Lyria 9756 de Lausanne à Marseille avec la rame 4716.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
Trafic dense avec des trains TGV sur la ligne Genève - La Plaine - (France) : Tout d'abord, le TGV Lyria 9764 de Genève à Paris Gare de Lyon avec la rame 4728 (vue ici) passe à Vernier en direction de La Plaine, suivi peu après par le TGV Lyria 9756 de Lausanne à Marseille avec la rame 4716.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
2. Juni 2026 (3 Photos)
Le RhB Bernina Express RABe 4/4 I n° 35 est à Blonay avec la Riviera Belle Epoque lors du voyage de retour vers Chaulin. De Vevey à Blonay, le train peut être utilisé par les passagers ; à partir de Blonay, le train circule en matériel vide jusqu'à Chaulin, car le musée est fermé à cette période.
27 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le RABe Flirt 522 209 des CFF, circulant sous le numéro TER 18169 (ou RE56 18169 depuis Delle), arrive à la gare de Grandvillars lors de son trajet de Meroux à Bienne. Une fois de plus dans l'histoire mouvementée de la ligne Delle - Belfort, un nouveau chapitre s'ouvrira avec le changement d'horaire en décembre 2025 : des automotrices SNCF assureront un service quasi horaire ; les correspondances ne seront plus interrompues à Meroux ; cependant, les passagers internationaux devront changer de train à Delle. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 511 114 et un autre sont en route vers Genève en tant que RE33 entre St Saphorin et Rivaz.
12 novembre 2020
Stefan Wohlfahrt
4. Juni 2026 (6 Photos)
Une fois de plus, la forme futuriste du modèle de ce train à grande vitesse japonais attrayant sur mon petit réseau à l'échelle N (encore inachevé)...
4 juin 2026
Stefan Wohlfahrt
Un train à grande vitesse japonais sur mon réseau à l'échelle N. J'ai installé ce modèle pour quelques photos cet après-midi. Le train en métal possède une fonction intéressante à la CFF : il régule les courtes pauses dans notre centre de voyage, suivant le « système de blocage du personnel » anglais, ce qui signifie que celui qui a le train est autorisé à prendre la courte pause. Cette méthode simple empêche plus d'une personne d'être en pause en même temps, garantissant que les clients n'ont pas à attendre inutilement.
4 juin 2026
Stefan Wohlfahrt
Un petit prêt temporaire d'un train à grande vitesse japonais sur mon petit réseau à l'échelle N.
4 juin 2026
Stefan Wohlfahrt
La Re 460 028 des CFF (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-CFF) arbore la décoration publicitaire attrayante « Sentiers de randonnée suisses », ici une fois de plus mais avec un accent sur le panneau latéral, conçu comme un panneau indicateur.
La locomotive circule avec l'IR 90 1819 de Genève Aéroport à Brigue et a été photographiée à nouveau à Lausanne.
4 juin 2026
Stefan Wohlfahrt
La Re 460 028 des CFF (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-CFF) arbore la livrée publicitaire attrayante « Sentiers de randonnée suisses », bien que la locomotive soit probablement encore plus belle avec la face avant jaune. Après avoir déjà photographié la locomotive lors du trajet vers Genève, il n’a pas été difficile d’identifier le service de retour comme l’IR 90 1819 et de photographier à nouveau la locomotive, avec la paroi latérale mieux visible ici.
4 juin 2026
Stefan Wohlfahrt
La Re 460 028 des CFF (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-CFF) arbore la décoration publicitaire attrayante "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras", bien que la locomotive soit probablement encore plus belle avec la face avant jaune.
La Re 460 028 des CFF a été photographiée à l'arrêt à Lausanne avec l'IR 95 1712 de Brig à Genève Aéroport.
4 juin 2026
Stefan Wohlfahrt
5. Juni 2026 (9 Photos)
Le TPC Beh 4/8 591 est en route en tant que train régional d'Aigle à Les Diablerets. Sur le côté gauche de l'image, on peut voir le Château d'Aigle.
24 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Les Diablerets en tant que train régional au-dessus d'Aigle.
2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 522 204 est arrivé à Meroux en tant que TER 18168 et attend maintenant de partir en tant que TER 18171 (depuis Delle en tant que RE56 18171) vers Bienne. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 522 206 circule en tant que Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 de Meroux à Bienne. Le Flirt est arrivé à Delle, où il change de système de "SNCF" à "SBB-CFF" et y effectue un arrêt de trois minutes, juste assez de temps pour prendre rapidement quelques photos. Cette image montre, en plus du RABe 522 206 mentionné, également le SNCF X73757 stationné en arrière-plan. Ainsi, des véhicules diesel sont également (à nouveau) utilisés sur la ligne électrifiée Delle - Belfort. Le SNCF X 73757 "Baleine" est arrivé à Delle en tant que MOBIGO TER 895005 en provenance de Belfort à 8h19 et repartira pour Belfort en tant que MOBIGO TER 895004 à 14h41. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 503 (ETR 610) circule en tant qu'EC de Zurich à Munich et atteint la gare de Bregenz Hafen par un temps plutôt mauvais, où le train bien sûr passe sans s'arrêter.
14 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 503 (ETR 610) est en route en tant qu'EC de Zurich à Munich et traverse la gare de Bregenz Hafen par un temps plutôt mauvais.
14 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Les deux Alstom Coradia Continental 1440 360 et 1440 858 sont peu après Schluchsee en route vers Tittisee.
13 nov. 2022
Stefan Wohlfahrt
Les deux Alstom Coradia Continental 1440 360 et 1440 858 sont peu après Schluchsee en direction de Tittisee.
13 nov. 2022
Stefan Wohlfahrt
À Gletsch, en haute altitude, entouré de hautes montagnes, la "nouvelle" locomotive du DFB, la HG 4/4 n° 704, construite en 1923 par SLM et livrée au Vietnam, transférée en Suisse par le DFB en 1990, remise en service à l'automne 2018 après de nombreuses heures de travail. 31 août 2019
Stefan Wohlfahrt
6. Juni 2026 (11 Photos)
Le FS Trenitalia ETR 104 074 circule en tant que train régional 12973 de Messina Centrale à Catania Centrale et a été photographié lors de l'arrêt à Taormina Giardini.
11 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 104 074 quitte Taormina en tant que train régional 12973. La destination du train : Catania Centrale. Et la raison de la photo en contre-jour : la magnifique grue à eau sur le quai de Taormina Giardini.
11 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Avec la FS Trenitalia E 464 231 (à peine visible) en tête et la FS Trenitalia E 464.350 accouplée à l'arrière, le train de nuit ICN 1959 de Roma Termini (départ 23h30) à Siracusa (12h52) attend à la gare de Taormina Giardini le train en sens inverse et la poursuite prévue du trajet. On aperçoit également très bien ici une grue à eau sur le quai à droite de l'image.
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Avec la FS Trenitalia E 464 231 en tête et la FS Trenitalia E 464.350 à l'arrière, non visible, le train de nuit ICN 1959 part de la gare de Taormina Giardini, voyageant de Roma Termini (départ 23:30) à Siracusa (arrivée 12:52). Au loin en arrière-plan, on peut voir le train en sens inverse qui est maintenant arrivé.
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Avec la FS Trenitalia E 464 231 (à peine visible) à l'avant et la FS Trenitalia E 464.350 accouplée à l'arrière, le train de nuit ICN 1959 de Roma Termini (départ 23h30) à Siracusa (12h52) quitte la gare de Taormina Giardini
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 104 288, peint aux nouvelles couleurs des trains régionaux, quitte la gare de Taormina Giardini en direction de Catania Centrale.
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 104 071 "POP" arrive en tant que R 12967 de Messina Centrale à Catania Centrale à la gare de Taormina Giardini.
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
À Siracusa, la FS Trenitalia E 464 311 (partiellement cachée) est arrivée avec son train de nuit en provenance de Roma Termini (et un autre à l'avant du train), et sur le côté droit de l'image, l'IC 724 avec la FS Trenitalia E 464 191 à destination de Roma Termini a été préparé.
16 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 503 (ETR 610) équipé d'une publicité appropriée circule en tant que EC de Munich à Zurich et a été photographié peu avant son arrivée à Bregenz.
20 avril 2026
Stefan Wohlfahrt
Un ETR 610 des CFF voyage de Zurich à Munich et vient de quitter Bregenz.
20 avril 2026
Stefan Wohlfahrt
La rame automotrice Westbahn 4010 625 quitte Feldkirch en direction de Lindau Insel.
21 avril 2026
Stefan Wohlfahrt
7. Juni 2026 (7 Photos)
La ÖBB 2095.13 de la ligne ferroviaire de Bregenzerwald circule avec son train musée sur le pont Sporenegg, qui enjambe la Bregenzer Ach. Le train est en route de retour de Schwarzenberg à Bezau.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 du chemin de fer de Bregenzerwald est prête pour le voyage de retour vers Bezau avec son train musée à Schwarzenberg.
15 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 du chemin de fer de Bregenzerwald a atteint le terminus de Schwarzenberg avec son train musée au pont Sporenegg et retournera à Bezau après avoir effectué la manœuvre de retournement du train.
15 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 de la Bregenzer Waldbahn traverse le pont Sporenegg, qui enjambe la Bregenzer Ach, avec son long train musée. Le train atteindra bientôt sa destination Schwarzenberg.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
En raison d'un défaut de joint d'étanchéité, la locomotive à vapeur U25 de Bregenzerwald est hors service. Cependant, le chemin de fer muséal ne supprime pas le train du matin pour Schwarzenberg, mais met en service la 2029.13 ; les trains de l'après-midi sont également assurés, car une locomotive à vapeur est mise en chauffe dans le dépôt.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Dans le cadre de la finale de saison "DER 2023", le Chemin de fer Blonay-Chamby a proposé des trajets jusqu'au viaduc de la Baie de Clarens pour inspecter l'avancement de la rénovation complète de la structure. Heureusement, j'ai été autorisé à descendre du train sous surveillance et à prendre quelques photos.
Sur la photo, la G 2/2 n° 4 "Rimini" avec la voiture compartiment A-L magnifiquement restaurée avec compartiment à bagages CF2 n° 21, construite en 1900, sur le viaduc de la Baie de Clarens.
28 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Pour la finale de la saison du Chemin de fer Blonay Chamby "La DER 2023", il y avait encore beaucoup de vapeur : la G 2/2 n° 4 "Rimini" est arrivée à Blonay avec la voiture compartiment A-L magnifiquement restaurée avec compartiment à bagages CF2 n° 21, construite en 1900, et la HG 3/4 attend avec son train pour le départ imminent.
28 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt
9. Juni 2026 (4 Photos)
Lors de la promenade en bateau de Vevey à Lausanne, vous bénéficiez de vues magnifiques sur Lavaux ; probablement l'un des endroits les plus beaux est la ville de St Saphorin, au bord du lac, en plein milieu des vignobles. De plus, cette photo montre un train régional du RER Vaud, composé de deux unités SBB RABe 523 (Flirt).
1er octobre 2019
Stefan Wohlfahrt
Par temps de sommet brumeux, le CEV MVR ABeh 2/6 est arrivé sur la voie 2 à Les Pléiades. Seulement partiellement visible : le bâtiment de la gare sur le côté gauche de l'image est en cours de rénovation. Également seulement partiellement dans l'image : en arrière-plan se trouve le HGm 272 2501
2 octobre 2019
Stefan Wohlfahrt
Entre Oensingen et Klus, ce Domino CFF loué par l'OeBB est en route vers Balsthal.
21 mars 2021
Stefan Wohlfahrt
Quatre voies, trois itinéraires, deux systèmes d'alimentation électrique et un train – entre St-Jean et Genève, le SBB LEX RABe 522 228 circule en tant que RL5 23042 lors du trajet de Genève à La Plaine.
Le train circule sur la voie restante après la construction de la ligne vers Genève Aéroport, conçue selon les normes SNCF et donc électrifiée en courant alternatif 25 000 volts 50 hertz. À sa droite se trouvent les deux voies de la double voie vers et depuis Genève Aéroport, et tout à gauche sur la photo se trouve la voie vers Annemasse. Ces trois voies sont électrifiées en courant continu SBB 16 000 volts 2/3 hertz. La deuxième voie à partir de la droite est également utilisée par les trains vers Annemasse jusqu’au raccordement de St-Jean, ce qui explique probablement pourquoi la circulation à droite prédomine sur la ligne vers Annemasse.
1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt
