Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Juni 2026:
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0. Juni 2026 (49 Fotos)
Dado que el FS Trenitalia ETR 610 está siendo repintado actualmente con un nuevo esquema de colores eC, aproveché la oportunidad para fotografiar este ETR 610 003 en los colores "antiguos" una vez más en la salida en Ginebra como EC hacia Domodossola, a pesar de las condiciones de iluminación límite.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Con el SBB LEX RABe 522 201 en la parte trasera del tren, un RL5 hacia La Plaine está saliendo de la estación de Ginebra.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Con el por un lado pálido pero colorido SNCF Z 24506 (TER 2N NG o Computermouse) al frente, un TER procedente de Lyon llega a su destino Ginebra.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
En las extensas instalaciones de vías (de carga) que se extienden ampliamente sobre Vernier y Zimeysa de la estación SBB Cargo Vernier Meyrin se encuentra la SBB Am 843 069-6.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La magnífica BB 22391 de la clase de locomotoras BB 22200 de la SNCF, ahora bastante rara de ver, está en Vernier con su TER 96605 en el viaje de Grenoble a Ginebra. El atractivo motivo mereció dos fotos para mí, aquí está la versión con la locomotora dominando la imagen.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La magnífica BB 22391 de la clase de locomotoras BB 22200 de la SNCF, que se ha vuelto bastante rara de ver en este tiempo, está en Vernier con su TER 96605 en el viaje de Grenoble a Ginebra. La hermosa escena me valió dos fotos; aquí está la versión con un poco más de paisaje.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
En las extensas instalaciones de vías (de carga) que se extienden ampliamente sobre Vernier y Zimeysa de la estación SBB Cargo Vernier Meyrin, está en operación la locomotora SBB Am 843 069-6. La locomotora diésel recogió cinco vagones de carga en Vernier y ahora circula por la vía industrial hacia la estación SBB Cargo Vernier Meyrin. Contrariamente a la primera impresión, la línea aquí no es de triple vía, sino solo de doble vía; la vía a la derecha en la imagen es, como se mencionó, una vía industrial.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Tráfico denso con trenes TGV en la ruta Ginebra - La Plaine - (Francia): Primero, el TGV Lyria 9764 de Ginebra a París Gare de Lyon con el tren 4728 pasó por Vernier en dirección a La Plaine, y poco después (visto aquí) el TGV Lyria 9756 de Lausana a Marsella con el tren 4716.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Tráfico denso con trenes TGV en la ruta Ginebra - La Plaine - (Francia): Primero, el TGV Lyria 9764 de Ginebra a París Gare de Lyon con el tren 4728 (visto aquí) pasa por Vernier en dirección a La Plaine, seguido poco después por el TGV Lyria 9756 de Lausana a Marsella con el tren 4716.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
El RhB Bernina Express RABe 4/4 I Nº 35 está en Blonay con el Riviera Belle Epoque en el viaje de regreso a Chaulin. Desde Vevey hasta Blonay, el tren puede ser utilizado por pasajeros; desde Blonay en adelante, el tren circula como material vacío hacia Chaulin, ya que el museo está cerrado en este momento.
27 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe Flirt 522 209, operando como TER 18169 (o RE56 18169 desde Delle), llega a la estación de Grandvillars en su trayecto de Meroux a Biel/Bienne. Una vez más, en la historia llena de acontecimientos de la línea Delle - Belfort, un nuevo capítulo comenzará con el cambio de horario en diciembre de 2025: las unidades múltiples de la SNCF asumirán el servicio casi cada hora; las conexiones ya no se interrumpirán en Meroux; sin embargo, los pasajeros internacionales deberán cambiar de tren en Delle. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 511 114 y otro más están en camino a Ginebra como RE33 entre St Saphorin y Rivaz.
12 de noviembre de 2020
Stefan Wohlfahrt
Una vez más, la forma futurista del modelo de este atractivo tren de alta velocidad japonés en mi pequeño maqueta a escala N (todavía sin terminar).
4 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un tren de alta velocidad japonés en mi maqueta a escala N. Monté este modelo para algunas fotos esta tarde. El tren de metal tiene una función interesante en la SBB: regula las pausas cortas en nuestro centro de viajes, siguiendo el "sistema de bloqueo de personal" inglés, lo que significa que quien tenga el tren puede tomar la pausa corta. Este método sencillo evita que más de una persona esté de descanso al mismo tiempo, asegurando que los clientes no tengan que esperar innecesariamente.
4 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un pequeño préstamo temporal de un tren de alta velocidad japonés en mi pequeña maqueta a escala N.
4 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) luce la atractiva decoración publicitaria "Swiss Hiking Trails", aquí una vez más pero con el enfoque en el panel lateral, que está diseñado como un poste de señalización.
La locomotora viaja con el IR 90 1819 de Genève Aéroport a Brig y fue fotografiada nuevamente en Lausana.
4 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) luce el atractivo diseño publicitario "Swiss Hiking Trails", aunque probablemente la locomotora se vea aún mejor con el frente amarillo. Después de haber fotografiado la locomotora en el viaje a Ginebra, no fue difícil identificar el servicio de regreso como IR 90 1819 y fotografiar la locomotora nuevamente, con la pared lateral más visible aquí.
4 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) presenta la atractiva decoración publicitaria "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras", aunque probablemente la locomotora se vea aún mejor con el frente amarillo.
La SBB Re 460 028 fue fotografiada en la parada de Lausana con el IR 95 1712 de Brig a Genève Aéroport.
4 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
El TPC Beh 4/8 591 está en camino como tren regional desde Aigle a Les Diablerets. En el lado izquierdo de la imagen, se puede ver el Château d'Aigle.
24 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Les Diablerets como tren regional sobre Aigle.
2 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 522 204 ha llegado a Meroux como TER 18168 y ahora está esperando para salir como TER 18171 (desde Delle como RE56 18171) hacia Biel/Bienne. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 522 206 circula como Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 desde Meroux hasta Biel/Bienne. El Flirt ha llegado a Delle, donde cambia de sistema de "SNCF" a "SBB-CFF" y realiza una parada de tres minutos para ello, tiempo justo para tomar rápidamente algunas fotos. Esta imagen muestra, además del mencionado RABe 522 206, también el SNCF X73757 estacionado aquí en el fondo. Así, los vehículos diésel también se utilizan (de nuevo) en la línea electrificada Delle - Belfort. El SNCF X 73757 "Baleine" llegó a Delle como MOBIGO TER 895005 desde Belfort a las 8:19 y regresará a Belfort como MOBIGO TER 895004 a las 14:41. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 503 (ETR 610) circula como un EC desde Zúrich a Múnich y llega a la estación Bregenz Hafen con un tiempo bastante desagradable, donde el tren, por supuesto, pasa sin detenerse.
14 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 503 (ETR 610) está en camino como un EC desde Zúrich a Múnich y pasa por la estación Bregenz Hafen en un clima bastante desagradable.
14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Los dos Alstom Coradia Continental 1440 360 y 1440 858 están poco después de Schluchsee en camino hacia Tittisee.
13 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Los dos Alstom Coradia Continental 1440 360 y 1440 858 están poco después de Schluchsee en camino hacia Tittisee.
13 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
En el Gletsch de gran altitud, rodeado de altas montañas, la "nueva" locomotora de la DFB, la HG 4/4 Nº 704, construida en 1923 por SLM y entregada a Vietnam, transferida a Suiza por la DFB en 1990, y puesta nuevamente en servicio en otoño de 2018 tras muchas horas de trabajo. 31 de agosto de 2019
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 074 está operando como tren Regional 12973 desde Messina Centrale hasta Catania Centrale y fue fotografiado durante la parada en Taormina Giardini.
11 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 074 parte de Taormina como Tren Regional 12973. El destino del tren: Catania Centrale. Y la razón de la foto contraluz: la magnífica grúa de agua en el andén de Taormina Giardini.
11 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Con la FS Trenitalia E 464 231 (apenas visible) al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) espera en la estación de Taormina Giardini el tren contrario y el viaje planificado de continuación. También se puede ver aquí de manera hermosa una grúa de agua en el andén a la derecha en la imagen.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Con la FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 en la parte trasera, no visible, el tren nocturno ICN 1959 parte de la estación Taormina Giardini, viajando desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (llegada 12:52). En el fondo, se puede ver el tren contrario que ya ha llegado.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Con la (apenas visible) FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) está saliendo de la estación de Taormina Giardini
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 288, pintado con los nuevos colores de tren regional, está saliendo de la estación Taormina Giardini en dirección a Catania Centrale.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 071 "POP" llega como R 12967 desde Messina Centrale a Catania Centrale en la estación de Taormina Giardini.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
En Siracusa, la FS Trenitalia E 464 311 (parcialmente oculta) ha llegado con su tren nocturno desde Roma Termini (y otro al frente del tren), y en el lado derecho de la imagen, el IC 724 con la FS Trenitalia E 464 191 hacia Roma Termini ha sido preparado.
16 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 503 (ETR 610) equipado con publicidad adecuada está operando como un EC desde Múnich a Zúrich y fue fotografiado poco antes de llegar a Bregenz.
20 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un SBB ETR 610 viaja de Zúrich a Múnich y acaba de salir de Bregenz.
20 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
La unidad múltiple Westbahn 4010 625 está saliendo de Feldkirch hacia Lindau Insel.
21 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald circula con su tren museo sobre el Puente Sporenegg, que cruza el Bregenzer Ach. El tren está en su viaje de regreso de Schwarzenberg a Bezau.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald está lista para el viaje de regreso a Bezau con su tren museo en Schwarzenberg.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald ha llegado al terminal Schwarzenberg con su tren museo en el Puente Sporenegg y regresará a Bezau después de realizar la maniobra de inversión de marcha.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 del Bregenzer Waldbahn cruza el puente Sporenegg, que atraviesa el Bregenzer Ach, con su largo tren museo. El tren llegará pronto a su destino Schwarzenberg.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Debido a un defecto en el anillo de sellado, la locomotora de vapor U25 de Bregenzerwald ha quedado inoperativa. Sin embargo, el ferrocarril museo no cancela el tren de la mañana a Schwarzenberg, sino que pone en funcionamiento la 2029.13; los trenes de la tarde también están asegurados, ya que se está encendiendo una locomotora de vapor en el depósito.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Como parte del final de temporada "DER 2023", el Ferrocarril Blonay Chamby ofreció viajes hasta el Viaducto Baye de Clarens para inspeccionar el progreso de la extensa renovación de la estructura. Afortunadamente, se me permitió salir del tren bajo supervisión y tomar algunas fotos.
En la imagen, la G 2/2 Nº 4 "Rimini" con el coche compartimento A-L bellamente restaurado con compartimento de equipaje CF2 Nº 21, construido en 1900, en el Viaducto Baye de Clarens.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Para el final de temporada del Ferrocarril Blonay Chamby "La DER 2023", hubo mucho vapor una vez más: la G 2/2 Nº 4 "Rimini" llegó a Blonay con el coche compartimento A-L bellamente restaurado con compartimento de equipajes CF2 Nº 21, construido en 1900, y la HG 3/4 espera con su tren para la inminente salida.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
En el viaje en barco de Vevey a Lausana, se presentan vistas magníficas de Lavaux; probablemente uno de los lugares más hermosos es la ciudad de St Saphorin, junto al lago, justo en medio de los viñedos. Además, esta imagen muestra un tren regional del RER Vaud, compuesto por dos unidades SBB RABe 523 (Flirt).
1 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt
Con niebla en la cima, el CEV MVR ABeh 2/6 ha llegado a la vía 2 en Les Pleiades. Solo parcialmente visible: el edificio de la estación en el lado izquierdo de la imagen está siendo renovado. También solo parcialmente en la foto: al fondo se encuentra el HGm 272 2501
2 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt
Entre Oensingen y Klus, este Domino de SBB alquilado por OeBB está en camino a Balsthal.
21 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine.
El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
