Uppladdade bilder på Rail-pictures.com i Juni 2026:
![]()
0. Juni 2026 (49 Bilder)
Eftersom FS Trenitalia ETR 610 för närvarande målas om i en ny eC-färgskala, passade jag på att fotografera denna ETR 610 003 i de "gamla" färgerna en gång till vid avgången i Genève som EC mot Domodossola, trots gränsfall i ljusförhållandena.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Med SBB LEX RABe 522 201 längst bak i tåget lämnar en RL5 mot La Plaine Genève station.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Med den å ena sidan bleka men ändå färgglada SNCF Z 24506 (TER 2N NG eller Computermouse) längst fram, når ett TER från Lyon sin destination Genève.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
I de omfattande (godsvagns) spåranläggningarna som sträcker sig långt över Vernier och Zimeysa vid SBB Cargo-stationen Vernier Meyrin står SBB Am 843 069-6.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Den magnifika BB 22391 från den numera ganska sällan sedda SNCF-lokklassen BB 22200 är vid Vernier med sitt TER 96605 på resan från Grenoble till Genève. Det attraktiva motivet var värt två foton för mig, här är versionen där loket dominerar bilden.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Den magnifika BB 22391 från SNCF-lokklassen BB 22200, som har blivit ganska sällsynt att se numera, är vid Vernier med sitt TER 96605 på resan från Grenoble till Genève. Den vackra scenen var värd två foton för mig; här är versionen med lite mer landskap.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
I de omfattande (godsvagns)spåranläggningarna som sträcker sig långt över Vernier och Zimeysa vid SBB Cargo-stationen Vernier Meyrin är SBB Am 843 069-6 i drift. Dieselloket hämtade fem godsvagnar i Vernier och kör nu över industrispåret mot SBB Cargo-stationen Vernier Meyrin. Till skillnad från det första intrycket är linjen här inte trefilig, utan endast dubbelspårig; spåret till höger i bilden är, som nämnts, ett industrispår.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Täta trafikflöden med TGV-tåg på sträckan Genève - La Plaine - (Frankrike): Först passerade TGV Lyria 9764 från Genève till Paris Gare de Lyon med tågset 4728 Vernier på väg mot La Plaine, och strax därefter (här sedd) TGV Lyria 9756 från Lausanne till Marseille med tågset 4716.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Täta trafikflöden med TGV-tåg på sträckan Genève - La Plaine - (Frankrike): Först passerar TGV Lyria 9764 från Genève till Paris Gare de Lyon med tågset 4728 (sedd här) Vernier på väg mot La Plaine, följt strax därefter av TGV Lyria 9756 från Lausanne till Marseille med tågset 4716.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
RhB Bernina Express RABe 4/4 I nr 35 är i Blonay med Riviera Belle Epoque på återresan till Chaulin. Från Vevey till Blonay kan tåget användas av passagerare; från Blonay och vidare kör tåget som tomt materiel till Chaulin, eftersom museet är stängt vid denna tidpunkt.
27 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe Flirt 522 209, som trafikerar som TER 18169 (eller RE56 18169 från Delle), anländer till Grandvillars station på sin resa från Meroux till Biel/Bienne. Återigen i den händelserika historien om Delle - Belfort-linjen kommer ett nytt kapitel att börja med tidtabellsskiftet i december 2025: SNCF-motorvagnar kommer att ta över trafiken nästan varje timme; anslutningarna kommer inte längre att avbrytas i Meroux; dock måste internationella resenärer byta tåg i Delle. 3 november 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 114 och en till är på väg till Genève som RE33 mellan St Saphorin och Rivaz.
12 november 2020
Stefan Wohlfahrt
Än en gång den futuristiska formen på modellen av detta attraktiva japanska höghastighetståg på min lilla (fortfarande ofärdiga) N-skala anläggning..
4 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Ett japanskt höghastighetståg på min N-skala modelljärnväg. Jag ställde upp denna modell för några bilder i eftermiddags. Det metallgjorda tåget har en intressant funktion hos SBB: det reglerar korta pauser i vårt resecenter, enligt det engelska "staff block system", vilket innebär att den som har tåget får ta den korta pausen. Denna enkla metod förhindrar att fler än en person är på paus samtidigt, vilket säkerställer att kunderna inte behöver vänta i onödan.
4 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Ett litet, tillfälligt lån av ett japanskt höghastighetståg på min lilla N-skala anläggning.
4 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) bär den attraktiva reklammålningen "Swiss Hiking Trails," här återigen men med fokus på sidopanelen, som är utformad som en vägvisare.
Lokomotivet kör med IR 90 1819 från Genève Aéroport till Brig och fotograferades återigen i Lausanne.
4 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) bär den attraktiva reklamliveransen "Swiss Hiking Trails", även om loket förmodligen ser ännu bättre ut med den gula fronten. Efter att redan ha fotograferat loket på resan till Genève var det inte svårt att identifiera returtrafiken som IR 90 1819 och fotografera loket igen, där sidoväggen kommer bättre till sin rätt här.
4 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) har den attraktiva reklamskyltningen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras", även om loket förmodligen ser ännu bättre ut med den gula fronten.
SBB Re 460 028 fotograferades vid uppehållet i Lausanne med IR 95 1712 från Brig till Genève Aéroport.
4 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
TPC Beh 4/8 591 är på väg som regionaltåg från Aigle till Les Diablerets. Till vänster i bilden kan Château d'Aigle ses.
24 november 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC ABe 4/8 472 är på väg till Les Diablerets som regionaltåg ovanför Aigle.
2 november 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 522 204 har anlänt till Meroux som TER 18168 och väntar nu på avgång som TER 18171 (från Delle som RE56 18171) till Biel/Bienne. 3 november 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 522 206 trafikerar som Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 från Meroux till Biel/Bienne. Flirt-tåget har anlänt till Delle, där det byter system från "SNCF" till "SBB-CFF" och har en tre minuters uppehåll för detta, precis tillräckligt med tid för att snabbt ta några bilder. Denna bild visar, förutom nämnda RABe 522 206, även SNCF X73757 som står här i bakgrunden. Således används dieseldrivna fordon också (igen) på den elektrifierade linjen Delle - Belfort. SNCF X 73757 "Baleine" anlände till Delle som MOBIGO TER 895005 från Belfort kl. 8:19 och kommer att återvända till Belfort som MOBIGO TER 895004 kl. 14:41. 3 november 2025
Stefan Wohlfahrt
En SBB RABe 503 (ETR 610) kör som en EC från Zürich till München och når Bregenz Hafen station i ganska dåligt väder, där tåget naturligtvis passerar utan att stanna.
14 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
En SBB RABe 503 (ETR 610) är på väg som en EC från Zürich till München och passerar genom Bregenz Hafen station i ganska dåligt väder.
14 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
De två Alstom Coradia Continental 1440 360 och 1440 858 är strax efter Schluchsee på väg mot Tittisee.
13 nov 2022
Stefan Wohlfahrt
De två Alstom Coradia Continental 1440 360 och 1440 858 är strax efter Schluchsee på väg mot Tittisee.
13 nov 2022
Stefan Wohlfahrt
I det högbelägna Gletsch, som omges av höga berg, den "nya" lokomotivet från DFB, HG 4/4 nr 704, byggt 1923 av SLM och levererat till Vietnam, överfört till Schweiz av DFB 1990 och åter satt i drift hösten 2018 efter många timmars arbete. 31 augusti 2019
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 074 trafikerar som regionaltåg 12973 från Messina Centrale till Catania Centrale och fotograferades under uppehållet vid Taormina Giardini.
11 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 074 avgår från Taormina som Regionaltåg 12973. Tågets destination: Catania Centrale. Och anledningen till den motljusfotot: den magnifika vattenkranen på perrongen vid Taormina Giardini.
11 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Med den (knappt synliga) FS Trenitalia E 464 231 längst fram och FS Trenitalia E 464.350 kopplad längst bak, väntar nattåget ICN 1959 från Roma Termini (avgång 23:30) till Siracusa (12:52) vid stationen Taormina Giardini på mötande tåg och den planerade fortsatta resan. Även en vattenkran på perrongen till höger i bilden är vackert synlig här.
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Med FS Trenitalia E 464 231 i fronten och FS Trenitalia E 464.350 längst bak, ej synlig, avgår nattåget ICN 1959 från stationen Taormina Giardini, på väg från Roma Termini (avgång 23:30) till Siracusa (ankomst 12:52). Långt i bakgrunden kan det nu ankomna mötande tåget ses.
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
Med den (knappt synliga) FS Trenitalia E 464 231 längst fram och FS Trenitalia E 464.350 kopplad längst bak lämnar nattåget ICN 1959 från Roma Termini (avgång 23:30) till Siracusa (12:52) stationen Taormina Giardini
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 288, målad i de nya regionaltågsfärgerna, lämnar Taormina Giardini station på väg mot Catania Centrale.
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 071 "POP" anländer som R 12967 från Messina Centrale till Catania Centrale vid stationen Taormina Giardini.
13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
I Siracusa har FS Trenitalia E 464 311 (delvis skymd) anlänt med sitt nattåg från Roma Termini (och ett annat längst fram i tåget), och på höger sida av bilden har IC 724 med FS Trenitalia E 464 191 till Roma Termini förberetts.
16 mars 2026
Stefan Wohlfahrt
En RABe 503 (ETR 610) utrustad med lämplig reklam trafikerar som EC från München till Zürich och fotograferades strax före ankomsten till Bregenz.
20 april 2026
Stefan Wohlfahrt
En SBB ETR 610 är på väg från Zürich till München och har precis lämnat Bregenz.
20 april 2026
Stefan Wohlfahrt
Westbahn-motorvagnen 4010 625 lämnar Feldkirch mot Lindau Insel.
21 april 2026
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 2095.13 från Bregenzerwaldbanan kör med sitt museitåg över Sporeneggbron, som korsar Bregenzer Ach. Tåget är på sin återresa från Schwarzenberg till Bezau.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 2095.13 från Bregenzerwaldbanan är redo för återresan till Bezau med sitt museitåg i Schwarzenberg.
15 september 2024
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 2095.13 från Bregenzerwaldbanan har nått ändstationen Schwarzenberg med sitt museitåg vid Sporeneggbron och kommer att återvända till Bezau efter att ha kört runt tåget.
15 september 2024
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 2095.13 från Bregenzer Waldbahn korsar Sporenegg-bron, som sträcker sig över Bregenzer Ach, med sitt långa museitåg. Tåget kommer snart att nå sin destination Schwarzenberg.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
På grund av ett tätningsringsfel har ångloket U25 från Bregenzerwald blivit ur funktion. Museijärnvägen ställer dock inte in morgontåget till Schwarzenberg, utan sätter istället in 2029.13 i trafik; eftermiddagstågen är också säkrade, eftersom ett ånglok eldas upp i depån.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Som en del av säsongsfinalen "DER 2023" erbjöd Blonay Chamby Järnväg turer till Baye de Clarens-viadukten för att inspektera framstegen i den omfattande renoveringen av konstruktionen. Lyckligtvis fick jag lämna tåget under övervakning och ta några bilder.
På bilden syns G 2/2 nr 4 "Rimini" med den vackert restaurerade A-L-vagn med bagageutrymme CF2 nr 21, byggd 1900, på Baye de Clarens-viadukten.
28 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
För säsongsfinalen av Blonay Chamby-järnvägen "La DER 2023" fanns det återigen gott om ånga: G 2/2 nr 4 "Rimini" anlände till Blonay med den vackert restaurerade A-L-vagn med bagageutrymme CF2 nr 21, byggd 1900, och HG 3/4 väntar med sitt tåg på den stundande avgången.
28 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
På båtturen från Vevey till Lausanne bjuds du på magnifika vyer över Lavaux; förmodligen är en av de vackraste platserna staden St Saphorin, vid sjön, mitt i vinodlingarna. Dessutom visar denna bild ett regionaltåg från RER Vaud, bestående av två SBB RABe 523 (Flirt)-enheter.
1 oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
I dimmigt toppväder har CEV MVR ABeh 2/6 anlänt till spår 2 vid Les Pleiades. Endast delvis synligt: stationsbyggnaden på vänster sida av bilden renoveras. Även endast delvis med på bilden: i bakgrunden står HGm 272 2501
2 oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
Mellan Oensingen och Klus är denna SBB Domino, hyrd av OeBB, på väg till Balsthal.
21 mars 2021
Stefan Wohlfahrt
Fyra spår, tre rutter, två elsystem och ett tåg – mellan St-Jean och Genève trafikerar SBB LEX RABe 522 228 som RL5 23042 på resan från Genève till La Plaine.
Tåget kör på det spår som blev kvar efter byggandet av linjen till Genève Aéroport, som är utformat enligt SNCF-standard och därmed elektrifierat med AC 25 000 volt 50 hertz. Till höger om det löper de två spåren på dubbelspåret till och från Genève Aéroport, och längst till vänster i bilden är spåret till Annemasse. Dessa tre spår är elektrifierade med SBB 16 000 volt 2/3 hertz. Det andra spåret från höger används också av tåg till Annemasse fram till St-Jean-korsningen, vilket förmodligen förklarar varför högertrafik råder på linjen till Annemasse.
1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt
