Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Februar 2026:
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22. Februar 2026 (25 Photos)
Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc), long de 12,4 km, circule depuis 1913 entre la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet et le Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été ouverte à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils n'ont ni identification ni numéro, mais portent le nom des filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le MARIE bleu avec la voiture de contrôle du même nom est en route du Col de Voza vers la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet.
21 février 2026
Stefan Wohlfahrt
Une vue depuis le pont Bon Nat vers le dépôt et l'atelier TMB avec divers véhicules anciens, en particulier la draisine JEANNE.
21 février 2026
Stefan Wohlfahrt
Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc), long de 12,4 km, relie depuis 1913 la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet au Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été inaugurée à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils ne portent ni identification ni numéro, mais sont nommés d'après les filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le vert ANNE avec la voiture pilote du même nom se dirige vers le Col de Voza ; le reste de la ligne est actuellement fermé en raison du danger d'avalanches.
21 février 2026
Stefan Wohlfahrt
Le 19 août 2012, la locomotive NS 1710 tracte un train régional près de Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers
La neige et un train en acier avec la 187 185 apparaissent à Hambourg-Harburg le 13 février 2026.
Leonardus Schrijvers
GoCollective/Arriva DK 1009 est à l'arrêt à Odense et est photographié depuis le pont piétonnier de la gare.
Leonardus Schrijvers
Le DSB 5053 est sur le point de s'arrêter à Kolding avec le service IC horaire à destination d'Esbjerg le 18 février 2026.
Leonardus Schrijvers
Snälltaget 193 255 pousse trois voitures en service ECS hors de la partie en surface de Malmö Central le 17 février 2026.
Leonardus Schrijvers
Deux voitures composent le train Snälltaget 193 288 au départ de Malmö Central vers København Hovedbanegård le 17 février 2026.
Leonardus Schrijvers
Le 26 juin 2012, la NS 4245 traverse Lage Zwaluwe alors que le ciel commence à s'assombrir avec des nuages de train.
Leonardus Schrijvers
Le 23 janvier 2021, la NS 4074 prend le virage en passant par Wijchen et est photographiée de derrière.
Leonardus Schrijvers
Le 5 juillet 2019, la NS 2975 s'arrête à Deventer avec un train omnibus en direction d'Apeldoorn et Amersfoort.
Leonardus Schrijvers
Le 3 juillet 2015, la NS 1733 s'arrête à Wijchen avec sa DD-AR en direction de Nimègue. Notez les coupleurs automatiques Scharffenberg de la locomotive, qui permettaient aux 1700 utilisées sur les services régionaux de s'accoupler et de se désaccoupler rapidement dans les grandes gares, bien que cette fonction n'ait plus été utilisée à partir de 2012, car à plusieurs reprises, cet accouplement lors des arrêts en gare échouait souvent, entraînant des retards de dix minutes ou plus.
Leonardus Schrijvers
Le RABe 522 223 LEX des CFF à Annemasse est le RL4 23227 à destination de Coppet.
21 février 2026
Stefan Wohlfahrt
Le 8 mai 2008, la locomotive LOCON 211 transporte une grue ferroviaire à Emmerich.
Leonardus Schrijvers
Par un ensoleillé 4 novembre 2015, la NS 1740 tracte un train régional DD-AR à travers Alverna.
Leonardus Schrijvers
LOCON Benelux 9903 est stationné avec un train supplémentaire le 30 mars 2015 à Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
Un traitement à la néerlandaise pour RegioJet ? Rail Force One est un opérateur de fret néerlandais qui a loué l'un de ses Vectrons, en l'occurrence le 193 627, à RegioJet, qui s'est développé si rapidement qu'il a dû faire appel à toute locomotive disponible à la location - principalement des Vectrons, ce qui donne une belle variété sur la ligne tchèque Rycklyk R8 Bohumin<=>Brno Kralove Polje - et au moins jusqu'à fin septembre, le RFO 193 627 est de la partie. Ici, elle est arrivée à Brno Kralove Polje avec le R1118 en provenance de Bohumin. Malheureusement, cette locomotive a perdu ces magnifiques couleurs depuis 2023...
Leonardus Schrijvers
Le SBB LEX RABe 522 226 circule en tant que RL2 d'Annecy à Coppet et arrive actuellement à Annemasse, où le train changera de direction pour la suite du trajet.
21 février 2026
Stefan Wohlfahrt
Les signaux et caténaires « étrangers » trahissent rapidement l’endroit : ce RABe 512 des CFF n’a pas été photographié en Suisse ; depuis le changement d’horaire 2025/26, le RABe 512 des CFF atteint Annemasse en France, mais, comme ses « prédécesseurs », le RABe 511 des CFF, uniquement sur la voie unique « G » électrifiée en 15 000 volts et 16 2/3 Hz.
21 février 2026
Stefan Wohlfahrt
23. Februar 2026 (20 Photos)
Le 15 février 2026, la DB 245 024 tracte un Sylt-Shuttle plutôt peu chargé à l'arrivée à Niebüll.
Leonardus Schrijvers
La DB 245 206 est arrêtée avec un RE en direction de Hambourg-Altona à Niebüll en fin d'après-midi du 15 février 2026.
Leonardus Schrijvers
Par un froid 20 février 2026, la Metrans 187 500 tracte un train de conteneurs à travers Osnabrück Obf.
Leonardus Schrijvers
Changement de locomotive à Itzehoe le 14 février 2026 : la DB 101 145 pousse un IC de Hambourg jusqu'à Itzehoe. Pendant un arrêt de douze minutes, la locomotive électrique sera dételée du train tandis qu'à l'avant, une DB Classe 218 prendra la tête pour le trajet non électrifié d'Itzehoe à Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
Changement de locomotive à Itzehoe le 14 février 2026 : la DB 218 321 est accouplée au fourgon de conduite ("remorque" pour une première classe ? ...) d'un IC en provenance de Hambourg à Itzehoe. Pendant un arrêt de douze minutes, la locomotive électrique (à l'arrière) sera dételée du train tandis qu'à l'avant, une DB Classe 218 prendra la tête pour le trajet non électrifié d'Itzehoe à Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
WFL frappe encore : WFL réalise des opérations intéressantes dans le trafic régional passagers allemand. Le 13 février 2026, la WFL 112 024 remplace une automotrice non disponible et entre à Osnabrück Obf. Les RE horaires entre Osnabrück et Bremen Hbf sont assurés par deux anciennes locomotives DR Classe 112/114 et quelques anciennes DB Classe 145, certaines arborant des livrées très intéressantes.
Leonardus Schrijvers
Depuis Hamburg-Altona, la DB 101 094 tracte du matériel vide (ECS) vers Hambourg Hbf pour assurer un service IC à destination de Lübeck le 15 février 2026.
Leonardus Schrijvers
Le 18 juillet 2016, LOCON 9902 se tient avec un train supplémentaire à 's-Hertogenbosch. Moins d'un an plus tard, LOCON-Benelux fera faillite.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- transporte une rame automotrice historique, encadrée par deux wagons couverts, à travers Wijchen en direction de Maastricht pour la maintenance de la rame automotrice et traverse Wijchen le 10 novembre 2019. Pendant les journées LOCON, huit anciennes locomotives NS des classes 1600/1800 arboraient cette belle livrée et après la disparition de LOCON-Benelux, certaines électriques achetées par RXP et RFO ont continué à porter cette livrée. Mais en 2026, la RXP 9901 est la seule locomotive restante avec cette livrée.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts, ex-LOCON, 9901 tracte l'Alpen-Express 1388 à 's-Hertogenbosch le 1er mars 2020.
Leonardus Schrijvers
Le 18 mars 2022, la RFO 189 209 tracte le train navette de conteneurs Gekkengraaf à travers Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Le 16 mars 2022, la RFO 189 209 apparaît à Blerick avec le train de charbon de Bottrop et est photographiée avec un léger zoom. Malheureusement, cette locomotive a perdu ses autocollants.
Leonardus Schrijvers
Une autre locomotive RFO à perdre ses marquages est la 189 213, vue ici le 21 juin 2020 en train de tracter un convoi-citerne à travers Alverna.
Leonardus Schrijvers
Le 1er juillet 2018, la NS 2974 traverse Alverna avec un train omnibus en direction de Wijchen.
Leonardus Schrijvers
Complètement disparus des voies néerlandaises, les TRAXX Classe 186.0 autrefois omniprésents ainsi que les voitures ICR. Le 26 mai 2017, la NS 186 018 tracte un tel convoi à travers Tilburg Oude Warande. En 2018, la NS a utilisé une opération de vente et de location avec Akiem pour réduire les coûts sur les locomotives et à partir de décembre 2025, toutes les NS Classe 186 ont été retournées à Akiem, qui n'a pas perdu de temps pour enlever le jaune et le bleu.
Leonardus Schrijvers
25. Februar 2026 (1 Image)
La ligne de branche Coleraine - Portrush, longue de 12 km, est généralement desservie par d'anciens autorails diesel de la classe 450. Ils circulent toutes les heures et offrent de bonnes correspondances à Coleraine avec les trains Belfast - Derry et Derry - Belfast, qui se croisent à Coleraine toutes les deux heures. Au terminus de Portrush, le train autorail diesel NIR 8457 « Carrickfergues Castle » composé de l'autorail 454, de la voiture centrale 794 et de la voiture-pilote 784 attend le voyage de retour vers Coleraine.
19 septembre 2007
Stefan Wohlfahrt
28. Februar 2026 (20 Photos)
La MZ 1456 tonne avec une locomotive sœur et un train de marchandises mixte à travers Odense le 16 février 2026.
Leonardus Schrijvers
Le MK 613 fait une courte pause à Kolding le 18 février avant de reprendre les manœuvres entre la gare et le port fluvial, qui connaît un trafic ferroviaire assez important.
Leonardus Schrijvers
Les jours de la signalisation manuelle sont comptés à Niebüll et l'ère de la série 218 touche également à sa fin. À partir de l'été 2026, presque toutes les séries 218 auront été remplacées et l'ancienne signalisation cèdera la place à une signalisation plus moderne. Le 16 février 2026, la DB 218 470 tire un RE vers Westerland (Sylt) depuis Niebüll et passe devant l'ancien mât de signalisation.
Leonardus Schrijvers
La DB 218 431 quitte Lübeck Hbf avec un RE pour Bad Kleinen le 15 février 2026 - les RE entre Bad Kleinen et Lübeck étaient alors presque tous exploités par des locomotives diesel de la classe 218. Cependant, quatre jours plus tard, près des 2/3 de ces trains étaient exploités par des automotrices diesel.
Leonardus Schrijvers
Le train à batterie 526/826 009 d'Erixx quitte Lübeck Hbf le 19 février 2026 en tant que train omnibus à destination de Kiel.
Leonardus Schrijvers
ES499-0001/350 001 est sur le point de remorquer un train supplémentaire vers Prague depuis Benešov u Prahy le 27 septembre 2026.
Leonardus Schrijvers
Vue grenouille sur la 218 321 devant un IC pour Westerland (Sylt) via Niebüll à Itzehoe le 15 février 2026. À partir du 1er mai 2026, de nouveaux électro-diesels de la série 248.5 vont assurer les services IC entre Hambourg et Westerland, réduisant considérablement les temps grâce à leur capacité électrique et diesel.
Leonardus Schrijvers
Le Koploper 4011 traverse Tilburg-Reeshof le 23 juillet 2021. Cette automotrice électrique fait désormais partie de la collection du Musée Néerlandais du Chemin de Fer à Utrecht-Maliebaan, ayant été remise en 2024 en préparation du retrait progressif de ces automotrices autrefois omniprésentes qui ont modernisé le trafic InterCity néerlandais à partir de 1977.
Leonardus Schrijvers
Le 26 mars 2017, la NS 2964 s'arrête à Hoek-van-Holland Haven avec le phare en arrière-plan. Quelques jours plus tard, le trafic ferroviaire lourd a été relégué au passé sur la ligne HvH<=>Rotterdam avec la transformation en réseau de style tramway/léger.
Leonardus Schrijvers
Capturant la dernière lumière le 15 juillet 2019, la NS 2963 est en attente à Deventer, mais dans dix minutes elle sera mise en service sur une ligne régionale vers Hengelo.
Leonardus Schrijvers
Le jour le plus court de l'année, le 20 décembre 2020, la NS 2944 traverse Alverna, capturant le crépuscule de la journée et de cette série de rames automotrices électriques, qui a été retirée en 2021.
Leonardus Schrijvers
Le RFO 193 507 transporte un train de conteneurs à travers Valburg CUP le 9 mars 2025, juste avant une fermeture massive de la voie de raccordement allemande depuis Emmerich qui a entraîné d'importantes déviations sur des itinéraires plus anciens.
Leonardus Schrijvers
Un traitement à la hollandaise pour RegioJet ? Rail Force One est un opérateur de fret néerlandais qui a loué l'un de ses Vectrons, en l'occurrence le 193 627, à RegioJet, qui s'est développé si rapidement qu'ils ont dû mobiliser toutes les locomotives disponibles à la location - principalement des Vectrons, ce qui donne une belle variété sur la ligne tchèque Rycklyk R8 Bohumin<=>Brno Kralove Polje - et au moins jusqu'à fin septembre, le RFO 193 627 est de la partie. Le 20 septembre 2020, elle s'arrête à Brno hl.n. avec un service R8 vers Bohumin via Prerov et Hranice-nad-Morave.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 742 transporte un train de conteneurs à travers Blerick en direction de Gekkengraaf le 4 mars 2022.
Leonardus Schrijvers
Le 9 septembre 2023, le deuxième (et depuis 2024 le seul) Sharky 193 949 de RFO passe Venlo-Vierpaardjes avec un train de conteneurs dévié.
Leonardus Schrijvers
