Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Februar 2026:
![]()
22. Februar 2026 (25 Zdjecia)
12,4-kilometrowa zębatkowa kolejka TMB (Tramway du Mont-Blanc kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie typu agrafka między Le Fayet a St-Gervais, Niebieska MARIE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie jedzie z Col de Voza do stacji kolejowej Saint Gervais les Bains Le Fayet.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
Widok z mostu Bon Nat w kierunku zajezdni i warsztatu TMB z różnymi starszymi pojazdami, w szczególności z wagonem motorowym JEANNE.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
12,4-kilometrowa zębatkowa kolejka TMB (Tramway du Mont-Blanc kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie między Le Fayet a St-Gervais zielony ANNE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie zmierza do Col de Voza; dalsza część trasy jest obecnie zamknięta z powodu zagrożenia lawinowego.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
19 sierpnia 2012 roku lokomotywa NS 1710 ciągnie pociąg regionalny w pobliżu Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers
GoCollective/Arriva DK 1009 stoi na bocznym torze w Odense i jest fotografowany z kładki dla pieszych na stacji.
Leonardus Schrijvers
DSB 5053 zaraz zatrzyma się w Kolding z godzinowym pociągiem IC do Esbjerg w dniu 18 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
Snälltaget 193 255 wypycha trzy wagony w ramach akcji ECS z części naziemnej Malmö Central 17 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
Dwa wagony to skład Snälltaget 193 288 odjeżdżający z Malmö Central do Kopenhagi Hovedbanegård 17 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
26 czerwca 2012 roku NS 4245 przejeżdża przez Lage Zwaluwe, podczas gdy niebo zaczyna się zaciemniać chmurami pociągowymi.
Leonardus Schrijvers
23 stycznia 2021 roku NS 4074 pokonuje zakręt podczas przejazdu przez Wijchen, fotografowany od tyłu.
Leonardus Schrijvers
5 lipca 2019 roku NS 2975 zatrzymuje się w Deventer z pociągiem zatrzymującym się do Apeldoorn i Amersfoort.
Leonardus Schrijvers
3 lipca 2015 roku NS 1733 zatrzymuje się w Wijchen ze swoim DD-AR do Nijmegen. Zwróć uwagę na automatyczne sprzęgi Scharffenberg lokomotywy, które umożliwiały szybkie sprzęganie i rozprzęganie 1700-tek używanych na kursach regionalnych na większych stacjach, choć funkcja ta nie była już używana od 2012 roku, ponieważ wielokrotnie podczas postojów na stacjach sprzęganie to zawodziło, powodując opóźnienia rzędu dziesięciu minut lub więcej.
Leonardus Schrijvers
SBB LEX RABe 522 223 w Annemasse to RL4 23227 do Coppet.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
W słoneczny 4 listopada 2015 roku lokomotywa NS 1740 ciągnie regionalny pociąg DD-AR przez Alvernę.
Leonardus Schrijvers
LOCON Benelux 9903 stoi z pociągiem dodatkowm 30 marca 2015 roku na Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
Holenderska oferta dla RegioJet? Rail Force One to holenderski operator towarowy, który wynajął jeden ze swoich Vectronów, mianowicie 193 627, dla RegioJet, który rozwija się tak szybko, że musiał zaangażować każdą dostępną lokomotywę - głównie Vectrony, co skutkuje ciekawą różnorodnością na czeskiej linii Rycklyk R8 Bohumin<=>Brno Králové Pole - i przynajmniej do końca września, RFO 193 627 jest na imprezie. Tutaj przyjechała do Brna Králové Pole z pociągiem R1118 z Bohumina. Niestety, ta lokomotywa od 2023 roku straciła te piękne barwy...
Leonardus Schrijvers
SBB LEX RABe 522 226 jedzie jako RL2 z Annecy do Coppet i obecnie dojeżdża do Annemasse, gdzie pociąg zmieni kierunek jazdy na dalszą trasę.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
„Obce” sygnały i sieci trakcyjne szybko zdradzają: ten SBB RABe 512 nie został sfotografowany w Szwajcarii; od zmiany rozkładu jazdy 2025/26 SBB RABe 512 dociera do Annemasse we Francji, choć, podobnie jak jego „poprzednicy”, SBB RABe 511, tylko po jednotorowej linii „G” zelektryfikowanej napięciem 15 000 woltów i częstotliwością 16 2/3 Hz.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
23. Februar 2026 (20 Zdjecia)
DB 245 206 stoi z pociągiem RE do Hamburg-Altona w Niebüll późnym popołudniem 15 lutego 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
W zimny 20 lutego 2026 roku Metrans 187 500 ciągnie pociąg kontenerowy przez Osnabrück Obf.
Leonardus Schrijvers
Zmiana lokomotywy w Itzehoe 14 lutego 2026: DB 101 145 pcha pociąg IC z Hamburga do Itzehoe. Podczas dwunastominutowego postoju lokomotywa elektryczna zostanie odłączona od pociągu, a na czele pojazdu pojawi się lokomotywa DB serii 218, która poprowadzi pociąg na niezelektryfikowanym odcinku z Itzehoe do Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
Loco swap at Itzehoe on 14 February 2026: DB 218 321 gest coupled to the driving coach ("trailer" for a first coach? ...) an IC from Hamburg at Itzehoe. During a twelve minute stop the electric loco (at the back) will get off the train whilsyt at the front end a DB Class 218 will take the lead for ther non-electrified ride from Itzehoe to Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
WFL uderza ponownie: WFL ma ciekawe działania na niemieckim regionalnym ruchu pasażerskim. 13 lutego 2026 WFL 112 024 zastępuje niedostępną jednostkę elektryczną i wjeżdża do Osnabrück Obf. Godzinne pociągi RE między Osnabrück a Bremen Hbf są obsługiwane przez dwie byłe lokomotywy DR serii 112/114 oraz kilka byłych lokomotyw DB serii 145, niektóre w bardzo interesujących malowaniach.
Leonardus Schrijvers
Z Hamburga-Altona, DB 101 094 ciągnie skład pustych wagonów do Hamburga Hbf, aby zapewnić obsługę pociągu IC do Lubeki w dniu 15 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
18 lipca 2016 roku LOCON 9902 stoi z pociągiem ekstra w 's-Hertogenbosch. Mniej niż rok później LOCON-Benelux ogłosi upadłość.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- ciągnie historyczne zespoły trakcyjne, flankowane przez dwa wagony kryte, przez Wijchen w kierunku Maastricht na przegląd zespołu trakcyjnego i przejeżdża przez Wijchen 10 listopada 2019 roku. Podczas dni LOCON osiem byłych lokomotyw NS klasy 1600/1800 nosiło ten ładny schemat malowania, a po upadku LOCON-Benelux niektóre elektryczne lokomotywy zakupione przez RXP i RFO kontynuowały noszenie tego malowania. Jednak w 2026 roku RXP 9901 jest jedyną lokomotywą pozostającą z tym schematem malowania.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts, ex-LOCON, 9901 ciągnie Alpen-Express 1388 do 's-Hertogenbosch 1 marca 2020.
Leonardus Schrijvers
18 marca 2022 roku lokomotywa RFO 189 209 ciągnie pociąg kontenerowy Gekkengraaf przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
16 marca 2022 RFO 189 209 pojawia się w Blerick z pociągiem węglowym z Bottrop i zostaje sfotografowana z lekkim przybliżeniem. Niestety, ta lokomotywa straciła swoje naklejki.
Leonardus Schrijvers
Kolejna lokomotywa RFO, która straciła swoje oznaczenia, to 189 213, widziana tutaj 21 czerwca 2020 roku, ciągnąca pociąg cystern przez Alvernę.
Leonardus Schrijvers
1 lipca 2018 NS 2974 przejeżdża przez Alvernę z pociągiem zatrzymującym się do Wijchen.
Leonardus Schrijvers
Z torów holenderskich całkowicie zniknęły niegdyś wszechobecne TRAXX klasy 186.0 oraz wagony ICR. 26 maja 2017 roku lokomotywa NS 186 018 ciągnie taki skład przez Tilburg Oude Warande. W 2018 roku NS zastosowały konstrukcję sprzedaży i leasingu zwrotnego z firmą Akiem, aby obniżyć koszty związane z lokomotywami, a od grudnia 2025 wszystkie lokomotywy klasy 186 NS zostały zwrócone firmie Akiem, która niezwłocznie usunęła żółto-niebieskie malowanie.
Leonardus Schrijvers
25. Februar 2026 (1 Obraz)
12-kilometrowa linia odgałęźna Coleraine - Portrush jest zazwyczaj obsługiwana przez starsze spalinowe zespoły trakcyjne klasy 450. Kursują one co godzinę i zapewniają dobre połączenia w Coleraine z pociągami Belfast - Derry oraz Derry - Belfast, które mijają się w Coleraine co dwie godziny. Na stacji końcowej w Portrush pociąg spalinowy NIR 8457 „Carrickfergues Castle” z zespołem trakcyjnym 454, wagonem środkowym 794 i wagonem sterującym 784 oczekuje na powrotną podróż do Coleraine.
19 września 2007
Stefan Wohlfahrt
28. Februar 2026 (20 Zdjecia)
MZ 1456 grzmi wraz z lokomotywą siostrzaną i pociągiem towarowym mieszanym przez Odense 16 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
MK 613 robi krótką przerwę w Kolding 18 lutego, zanim kontynuuje manewry między dworcem kolejowym a portem rzecznym, który obsługuje znaczny ruch kolejowy.
Leonardus Schrijvers
The days of manually operated signaling are numbered in Niebüll and the era of Class 218 also draws to a close. From Summer 2026 almost all CLass 218 will have been replaced and the old signalling given way to more modern signalling. On 16 February 2026 DB 218 470 hauls an RE to Westerland (Sylt) out of Niebüll and passes the old signal mast.
Leonardus Schrijvers
DB 218 431 opuszcza Lübeck Hbf z pociągiem RE do Bad Kleinen 15 lutego 2026 roku - pociągi RE między Bad Kleinen a Lübeck były wtedy prawie wszystkie obsługiwane przez lokomotywy spalinowe klasy 218. Cztery dni później jednak prawie 2/3 tych pociągów było obsługiwanych przez zespoły trakcyjne DMU.
Leonardus Schrijvers
Pociąg bateryjny 526/826 009 firmy Erixx opuszcza 19 lutego 2026 roku dworzec główny w Lubeki jako pociąg zatrzymujący się do Kilonii.
Leonardus Schrijvers
ES499-0001/350 001 ma wyruszyć z Benešova u Prahy z pociągiem specjalnym do Pragi 27 września 2026.
Leonardus Schrijvers
Widok z perspektywy żaby na 218 321 przed pociągiem IC do Westerland (Sylt) przez Niebüll w Itzehoe, 15 lutego 2026. Od 1 maja 2026 nowe elektrospalinowe lokomotywy serii 248.5 będą obsługiwać połączenia IC między Hamburgiem a Westerland, znacznie skracając czasy przejazdu dzięki swojej zdolności do jazdy na prądzie i dieslu.
Leonardus Schrijvers
Zdjęcie od tyłu NS 1741 odjeżdżającego z Arnhem z zestawem DD-AR w dniu 12 grudnia 2019.
Leonardus Schrijvers
Koploper 4011 przejeżdża przez Tilburg-Reeshof 23 lipca 2021 roku. Ten zespół trakcyjny (EMU) jest obecnie częścią kolekcji Nederlandsch Spoorwegmuseum w Utrecht-Maliebaan, został przekazany w 2024 roku w ramach przygotowań do wycofania tych niegdyś powszechnych zespołów trakcyjnych, które od 1977 roku modernizowały holenderski ruch InterCity.
Leonardus Schrijvers
26 marca 2017 roku NS 2964 zatrzymuje się na stacji Hoek-van-Holland Haven z latarnią morską w tle. Kilka dni później ciężki ruch kolejowy na linii HvH<=>Rotterdam przeszedł do historii wraz z przebudową na sieć typu lekkiej kolei/tramwaju.
Leonardus Schrijvers
Łapiąc ostatnie światło 15 lipca 2019 roku, NS 2963 stoi na bocznicy w Deventer, ale w ciągu dziesięciu minut zostanie skierowany na kurs regionalny do Hengelo.
Leonardus Schrijvers
W najkrótszy dzień roku, 20 grudnia 2020, NS 2944 przejeżdża przez Alvernę, łapiąc zmierzch dnia i tej serii zespołów trakcyjnych, które zostały wycofane w 2021 roku.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 507 ciągnie pociąg kontenerowy przez Valburg CUP 9 marca 2025 roku, tuż przed masowym zamknięciem łączącego niemieckiego toru z Emmerich, które wymusiło ogromne objazdy na starsze trasy.
Leonardus Schrijvers
Holenderska oferta dla RegioJet? Rail Force One to holenderski operator towarowy, który wynajął jeden ze swoich Vectronów, mianowicie 193 627, dla RegioJet, który rozwija się tak szybko, że musiał zaangażować każdą dostępną lokomotywę – głównie Vectrony, co skutkuje ciekawą różnorodnością na czeskiej linii kolejowej R8 Bohumin<=>Brno Králové Pole – i przynajmniej do końca września RFO 193 627 jest na imprezie. 20 września 2020 roku zatrzymuje się na stacji Brno hl.n. z pociągiem R8 do Bohumina przez Přerov i Hranice nad Moravicí.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 742 ciągnie pociąg kontenerowy przez Blerick w kierunku Gekkengraaf 4 marca 2022 roku.
Leonardus Schrijvers
9 września 2023 r. drugi (a od 2024 r. jedyny) Sharky 193 949 RFO przejeżdża przez Venlo-Vierpaardjes z przekierowanym pociągiem kontenerowym.
Leonardus Schrijvers
