Uppladdade bilder på Rail-pictures.com i Februar 2026:
![]()
22. Februar 2026 (25 Bilder)
Den 12,4 km långa TMB (Tramway du Mont-Blanc) tandradbanan har gått från Saint Gervais les Bains Le Fayet station till Nid d'Aigle i Mont Blanc-massivet sedan 1913, med den första sträckan till Col de Voza som öppnades sommaren 1908. En märklig egenskap är fordonens "namngivning": de har ingen identifiering eller nummer utan är uppkallade efter direktörens döttrar, och varje tåg har sin egen färg. Vid hårnålskurvan mellan Le Fayet och St-Gervais är den blå MARIE med styrvagnen med samma namn på väg från Col de Voza till Saint Gervais les Bains Le Fayet tågstation.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
A view from the Bon Nat Bridge towards the TMB depot and workshop with various older vehicles, in particular the JEANNE railcar.
21 February 2026
Stefan Wohlfahrt
The 12.4 km long TMB (Tramway du Mont-Blanc) rack railway has been running from Saint Gervais les Bains Le Fayet station to the Nid d'Aigle in the Mont Blanc massif since 1913, with the first section to Col de Voza having been opened in the summer of 1908. A curious feature is the ‘naming’ of the vehicles: they have no identification or number but are named after the director's daughters, and each train has its own colour. At the hairpin bend between Le Fayet and St-Gervais, the green ANNE with the control car of the same name is on its way to Col de Voza; the rest of the route is currently closed due to avalanche danger.
21 February 2026
Stefan Wohlfahrt
Snö och ett ståltåg med 187 185 dyker upp vid Hamburg-Harburg den 13 februari 2026.
Leonardus Schrijvers
GoCollective/Arriva DK 1009 står vid sidan i Odense och fotograferas från gångbron vid stationen.
Leonardus Schrijvers
DSB 5053 är på väg att stanna vid Kolding med den timvisa IC-tjänsten till Esbjerg den 18 februari 2026.
Leonardus Schrijvers
Snälltåget 193 255 skjuter tre vagnar under ECS-körning ut från den ytliga delen av Malmö Central den 17 februari 2026.
Leonardus Schrijvers
Två vagnar är sammansättningen av Snälltaget 193 288 vid avgång från Malmö Central till Köpenhamn Hovedbanegård den 17 februari 2026.
Leonardus Schrijvers
Den 26 juni 2012 passerar NS 4245 genom Lage Zwaluwe medan himlen börjar mörkna med tågmoln.
Leonardus Schrijvers
Den 23 januari 2021 rundar NS 4074 kurvan när den passerar genom Wijchen och fotograferas bakifrån.
Leonardus Schrijvers
Den 5 juli 2019 stannar NS 2975 i Deventer med ett tåg som stannar till Apeldoorn och Amersfoort.
Leonardus Schrijvers
Den 3 juli 2015 stannar NS 1733 vid Wijchen med sin DD-AR mot Nijmegen. Observera lokets automatiska Scharffenberg-kopplingar, som gjorde det möjligt för 1700-serien, som användes på regionala tjänster, att snabbt koppla och koppla från vid större stationer, även om denna funktion inte längre användes från 2012 efter att kopplingen vid stationstillhåll ofta misslyckades, vilket ledde till förseningar på tio minuter eller mer.
Leonardus Schrijvers
SBB LEX RABe 522 223 i Annemasse är RL4 23227 till Coppet.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Holländsk behandling för RegioJet? Rail Force One är en holländsk godsföretag som hyrde ut en av sina Vectron-lok, nämligen 193 627, till RegioJet som har expanderat så snabbt att de var tvungna att ta in alla uthyrningsbara lok – mestadels Vectron-lok – vilket resulterar i en fin variation på den tjeckiska järnvägslinjen R8 Bohumin<=>Brno Kralove Polje – och åtminstone fram till slutet av september är RFO 193 627 med på festen. Här har den anlänt till Brno Kralove Polje med R1118 från Bohumin. Tyvärr har detta lok förlorat dessa vackra färger sedan 2023...
Leonardus Schrijvers
SBB LEX RABe 522 226 trafikerar som RL2 från Annecy till Coppet och anländer för närvarande till Annemasse, där tåget kommer att byta riktning för vidare resa.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
’Främmande’ signaler och kontaktledningar avslöjar snabbt det: denna SBB RABe 512 fotograferades inte i Schweiz; sedan tidtabellsskiftet 2025/26 når SBB RABe 512 Annemasse i Frankrike, om än, likt sina ’föregångare’, SBB RABe 511, endast på enkelspåret ’G’ elektrifierat med 15 000 volt och 16 2/3 Hz.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
23. Februar 2026 (20 Bilder)
On 15 February 2026 DB 245 024 hauls a rather poorly lpoaded Sylt-Ahuttle into Niebüll.
Leonardus Schrijvers
DB 245 206 stands with an RE to Hamburg-Altona in Niebüll on the late afternoon of 15 February 2026.
Leonardus Schrijvers
Den 20 februari 2026, en kall dag, drar Metrans 187 500 ett containertåg genom Osnabrück Obf.
Leonardus Schrijvers
Lokbyte i Itzehoe den 14 februari 2026: DB 101 145 skjuter en IC från Hamburg in i Itzehoe. Under ett tolv minuters stopp kommer det elektriska loket att kopplas bort från tåget medan en DB klass 218 tar ledningen i fronten för den icke-elektrifierade resan från Itzehoe till Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
Lokbyte i Itzehoe den 14 februari 2026: DB 218 321 kopplad till styrvagnen ("släpvagn" för en första vagn? ...) ett IC från Hamburg i Itzehoe. Under ett tolv minuters stopp kommer det elektriska loket (bak) att kopplas bort från tåget medan en DB klass 218 i fronten tar ledningen för den icke-elektrifierade resan från Itzehoe till Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
WFL slår till igen: WFL har några intressanta insatser inom tysk regional persontrafik. Den 13 februari 2026 ersätter WFL 112 024 en otillgänglig elmotorvagn och anländer till Osnabrück Obf. De timvisa RE-tågen mellan Osnabrück och Bremen Hbf trafikeras av två tidigare DR klass 112/114 och några tidigare DB klass 145, varav några bär mycket intressanta färgsättningar.
Leonardus Schrijvers
Från Hamburg-Altona drar DB 101 094 tomt godsvagnsmaterial till Hamburg Hbf för att förbereda en IC-tjänst till Lübeck den 15 februari 2026.
Leonardus Schrijvers
Den 18 juli 2016 står LOCON 9902 med ett extratåg i 's-Hertogenbosch. Mindre än ett år senare kommer LOCON-Benelux att gå i konkurs.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- drar ett historiskt ellokståg, flankerat av två godsvagnar, genom Wijchen mot Maastricht för underhåll av elloket och passerar genom Wijchen den 10 november 2019. Under LOCON-dagarna bar åtta tidigare NS klass 1600/1800 denna fina lackering och efter LOCON-Benelux nedgång fortsatte några elektriska lok som köpts av RXP och RFO att bära denna lackering. Men år 2026 är RXP 9901 det enda loket som återstår med denna lackering.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts, tidigare LOCON, 9901 drar Alpen-Express 1388 in i 's-Hertogenbosch den 1 mars 2020.
Leonardus Schrijvers
Den 18 mars 2022 drar RFO 189 209 containertåget Gekkengraaf genom Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Den 16 mars 2022 dyker RFO 189 209 upp i Blerick med koltåget från Bottrop och fotograferas med lite zoom. Tyvärr har detta lok förlorat sina klistermärken.
Leonardus Schrijvers
En annan RFO-lok som förlorat sina märkningar är 189 213, sedd här den 21 juni 2020 när den drar ett tanktåg genom Alverna.
Leonardus Schrijvers
Fullständigt borta från de nederländska spåren är de en gång så allestädes närvarande TRAXX Klass 186.0 och ICR-vagnarna. Den 26 maj 2017 drog NS 186 018 en sådan vagnsättning genom Tilburg Oude Warande. År 2018 använde NS en sale-and-lease-back-konstruktion med Akiem för att minska kostnaderna för lokomotiven och från december 2025 återlämnades alla NS Klass 186 till Akiem, som inte förlorade tid på att ta bort den gula och blå färgsättningen.
Leonardus Schrijvers
25. Februar 2026 (1 Bild)
The 12 km long Coleraine - Portrush branch line is usually served by older Class 450 diesel railcars. They run hourly and provide good connections in Coleraine to the Belfast - Derry and Derry - Belfast trains, which cross in Coleraine every two hours. At the terminus in Portrush, the NIR diesel railcar train 8457 ‘Carrickfergues Castle’ with railcar 454, centre car 794 and control car 784 waits for the return journey to Coleraine.
19 September 2007
Stefan Wohlfahrt
28. Februar 2026 (20 Bilder)
MZ 1456 dundrar tillsammans med ett systertåg och blandad godstrafik genom Odense den 16 februari 2026.
Leonardus Schrijvers
MK 613 tar en kort paus i Kolding den 18 februari innan den fortsätter med växling mellan järnvägsstationen och flodhamnen, som har en betydande mängd järnvägstrafik.
Leonardus Schrijvers
Dagarna med manuellt styrda signalsystem är räknade i Niebüll och epoken med klass 218 närmar sig också sitt slut. Från och med sommaren 2026 kommer nästan alla klass 218 att ha ersatts och det gamla signalsystemet att ha gett plats för modernare signalering. Den 16 februari 2026 drar DB 218 470 ett RE-tåg till Westerland (Sylt) ut från Niebüll och passerar den gamla signalstolpen.
Leonardus Schrijvers
DB 218 431 lämnar Lübeck Hbf med ett RE till Bad Kleinen den 15 februari 2026 – RE-tågen mellan Bad Kleinen och Lübeck kördes då nästan uteslutande med diesellok av klass 218. Fyra dagar senare kördes dock nästan 2/3 av dessa tåg med motorvagnar.
Leonardus Schrijvers
Batteritåg 526/826 009 från Erixx lämnar Lübeck Hbf den 19 februari 2026 som regionaltåg till Kiel.
Leonardus Schrijvers
ES499-0001/350 001 är på väg att dra ett extratåg till Prag från Benešov u Prahy den 27 september 2026.
Leonardus Schrijvers
Grodperspektiv på 218 321 framför ett IC till Westerland (Sylt) via Niebüll vid Itzehoe den 15 februari 2026. Från och med 1 maj 2026 kommer nya elektro-diesellok av klass 248.5 att dra IC-tågen mellan Hamburg och Westerland, vilket avsevärt kortar restiderna tack vare deras elektriska och dieseldrivna kapacitet.
Leonardus Schrijvers
Koploper 4011 passerar genom Tilburg-Reeshof den 23 juli 2021. Denna motorvagn är nu en del av samlingen på Nederlandsch Spoorwegmuseum i Utrecht-Maliebaan, efter att ha överlämnats 2024 i förberedelse för avvecklingen av dessa en gång så vanliga motorvagnar som moderniserade den nederländska InterCity-trafiken från 1977 och framåt.
Leonardus Schrijvers
Den 26 mars 2017 stannar NS 2964 vid Hoek-van-Holland Haven med fyren i bakgrunden. Några dagar senare blev tung järnvägstrafik ett minne blott på linjen HvH<=>Rotterdam efter ombyggnaden till ett lättspårvagns-/spårvagnsnätverk.
Leonardus Schrijvers
Fångar det sista ljuset den 15 juli 2019 står NS 2963 vid sidan av i Deventer, men inom tio minuter kommer den att sättas in på en regional tjänst till Hengelo.
Leonardus Schrijvers
På årets kortaste dag, den 20 december 2020, passerar NS 2944 genom Alverna och fångar dagens skymning och denna klass av elmotorvagnar, som togs ur trafik 2021.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 507 drar ett containertåg genom Valburg CUP den 9 mars 2025, strax innan en massiv avstängning av den anslutande tyska banan från Emmerich tvingade stora omdirigeringar till äldre rutter.
Leonardus Schrijvers
Holländsk behandling för RegioJet? Rail Force One är en holländsk godsföretag som hyrde ut en av sina Vectron-lok, nämligen 193 627, till RegioJet som har expanderat så snabbt att de var tvungna att ta in alla uthyrningsbara lok – mestadels Vectron – och det resulterar i en fin variation på den tjeckiska Rycklyk-linjen R8 Bohumin<=>Brno Kralove Polje – och åtminstone fram till slutet av september är RFO 193 627 med på festen. Den 20 september 2020 stannar hon vid Brno hl.n. med en R8-tjänst till Bohumin via Prerov och Hranice-nad-Morave.
Leonardus Schrijvers
Den 9 september 2023 passerar RFO:s andra (och sedan 2024 enda) Sharky 193 949 Venlo-Vierpaardjes med ett omdirigerat containertåg.
Leonardus Schrijvers
