Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Februar 2026:
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22. Februar 2026 (25 Fotos)
El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva de herradura entre Le Fayet y St-Gervais, el MARIE azul con el coche de control del mismo nombre se dirige desde el Col de Voza a la estación de tren Saint Gervais les Bains Le Fayet.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Una vista desde el Puente Bon Nat hacia el depósito y taller de TMB con varios vehículos antiguos, en particular el automotor JEANNE.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva cerrada entre Le Fayet y St-Gervais, el ANNE verde con el coche de control del mismo nombre se dirige hacia el Col de Voza; el resto de la ruta está actualmente cerrado debido al peligro de avalanchas.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
El 19 de agosto de 2012, el NS 1710 remolca un tren regional cerca de Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers
La nieve y un tren de acero con la 187 185 aparecen en Hamburgo-Harburg el 13 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
GoCollective/Arriva DK 1009 está estacionado en Odense y es fotografiado desde el puente peatonal de la estación.
Leonardus Schrijvers
Green Cargo transporta un tren de mercancías mixtas a través de Kolding el 18 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
El DSB 5053 está a punto de hacer parada en Kolding con el servicio IC horario hacia Esbjerg el 18 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
Snälltaget 193 255 empuja tres coches bajo acción ECS fuera de la parte superficial de Malmö Central el 17 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
Dos coches forman la composición del Snälltaget 193 288 en la salida de Malmö Central hacia København Hovedbanegård el 17 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
El 26 de junio de 2012, el NS 4245 pasa por Lage Zwaluwe mientras el cielo comienza a oscurecerse con nubes de tren.
Leonardus Schrijvers
El 23 de enero de 2021, el NS 4074 toma la curva mientras pasa por Wijchen y es fotografiado desde atrás.
Leonardus Schrijvers
El 5 de julio de 2019, el NS 2975 hace parada en Deventer con un tren que se detiene en Apeldoorn y Amersfoort.
Leonardus Schrijvers
El 3 de julio de 2015, el NS 1733 hace parada en Wijchen con su DD-AR hacia Nijmegen. Observe los acopladores automáticos Scharffenberg de la locomotora, que permitían a los trenes 1700 desplegados en servicios regionales acoplar y desacoplar rápidamente en estaciones mayores, aunque esta función dejó de usarse a partir de 2012 después de que, repetidamente, este acoplamiento durante las paradas en estación fallara, causando retrasos de diez minutos o más.
Leonardus Schrijvers
el SBB LEX RABe 522 223 en Annemasse es el RL4 23227 a Coppet.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
En un soleado 4 de noviembre de 2015, el NS 1740 remolca un tren regional DD-AR a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers
LOCON Benelux 9903 está con un tren adicional el 30 de marzo de 2015 en Ámsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
¿Invitación a cuenta de RegioJet? Rail Force One es un operador de carga neerlandés que arrendó uno de sus Vectrones, en este caso el 193 627, a RegioJet, que ha crecido tan rápido que tuvieron que recurrir a cualquier locomotora disponible para alquiler, principalmente Vectrones, y eso resulta en una agradable variedad en la línea checa Rycklyk R8 Bohumín<=>Brno Králové Polje - y al menos hasta finales de septiembre, la RFO 193 627 está en la fiesta. Aquí ha llegado a Brno Králové Polje con el R1118 desde Bohumín. Lamentablemente, esta locomotora ha perdido estos hermosos colores desde 2023...
Leonardus Schrijvers
El SBB LEX RABe 522 226 circula como RL2 de Annecy a Coppet y actualmente está llegando a Annemasse, donde el tren cambiará de dirección para continuar su viaje.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Las señales y catenarias 'extranjeras' lo delatan rápidamente: este SBB RABe 512 no fue fotografiado en Suiza; desde el cambio de horario 2025/26, el SBB RABe 512 ha estado llegando a Annemasse en Francia, aunque, al igual que sus 'predecesores', el SBB RABe 511, solo por la vía única 'G' electrificada con 15.000 voltios y 16 2/3 Hz.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
23. Februar 2026 (20 Fotos)
El 15 de febrero de 2026, la DB 245 024 remolca un Sylt-Shuttle bastante poco cargado hacia Niebüll.
Leonardus Schrijvers
La DB 245 206 está estacionada con un RE hacia Hamburgo-Altona en Niebüll en la tarde del 15 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
En un frío 20 de febrero de 2026, la Metrans 187 500 arrastra un tren de contenedores a través de Osnabrück Obf.
Leonardus Schrijvers
Cambio de locomotora en Itzehoe el 14 de febrero de 2026: La DB 101 145 empuja un IC desde Hamburgo hacia Itzehoe. Durante una parada de doce minutos, la locomotora eléctrica se desacoplará del tren mientras que en el extremo delantero una DB Clase 218 tomará el mando para el trayecto sin electrificar desde Itzehoe hasta Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
Cambio de locomotora en Itzehoe el 14 de febrero de 2026: DB 218 321 gest acoplada al coche de conducción ("remolque" para un primer coche? ...) un IC desde Hamburgo en Itzehoe. Durante una parada de doce minutos, la locomotora eléctrica (en la parte trasera) se desacoplará del tren mientras que en el extremo delantero una DB Clase 218 tomará el mando para el trayecto no electrificado desde Itzehoe hasta Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
WFL ataca de nuevo: WFL tiene algunos trabajos interesantes en el tráfico regional de pasajeros alemán. El 13 de febrero de 2026, el WFL 112 024 sustituye a una unidad eléctrica múltiple no disponible y entra en Osnabrück Obf. Los RE horarios entre Osnabrück y Bremen Hbf son operados por dos antiguas locomotoras Clase 112/114 de la DR y algunas antiguas Clase 145 de la DB, algunas con libreas muy interesantes.
Leonardus Schrijvers
Desde Hamburgo-Altona, la DB 101 094 remolca material vacío (ECS) hacia Hamburgo Hbf para proporcionar un servicio IC a Lübeck el 15 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
El 18 de julio de 2016, LOCON 9902 está estacionado con un tren extra en 's-Hertogenbosch. Menos de un año después, LOCON-Benelux estará en bancarrota.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- remolca un EMU histórico, flanqueado por dos vagones cerrados, a través de Wijchen hacia Maastricht para mantenimiento del EMU y pasa por Wijchen el 10 de noviembre de 2019. Durante los días de LOCON, ocho antiguas locomotoras NS Clase 1600/1800 llevaban esta bonita librea y tras la caída de LOCON-Benelux, algunas eléctricas compradas por RXP y RFO continuaron llevando esta librea. Pero en 2026, RXP 9901 es la única locomotora que queda con esta librea.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts, ex-LOCON, 9901 remolca el Alpen-Express 1388 hacia 's-Hertogenbosch el 1 de marzo de 2020.
Leonardus Schrijvers
El 18 de marzo de 2022, la RFO 189 209 remolca el tren lanzadera de contenedores Gekkengraaf a través de Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
El 16 de marzo de 2022, la RFO 189 209 aparece en Blerick con el tren de carbón de Bottrop y es fotografiada con un pequeño zoom. Lamentablemente, esta locomotora ha perdido sus pegatinas.
Leonardus Schrijvers
Otra locomotora RFO que perderá sus marcas es la 189 213, vista aquí el 21 de junio de 2020 remolcando un tren cisterna a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers
El 1 de julio de 2018, el NS 2974 pasa por Alverna con un tren de parada hacia Wijchen.
Leonardus Schrijvers
Completamente desaparecidos de las vías holandesas están los otrora omnipresentes TRAXX Clase 186.0 y los coches ICR. El 26 de mayo de 2017, la NS 186 018 remolca un tren de este tipo a través de Tilburg Oude Warande. En 2018, NS utilizó una estructura de venta y arrendamiento con Akiem para reducir costos en las locomotoras y desde diciembre de 2025 todas las Clase 186 de NS fueron devueltas a Akiem, que no perdió tiempo en eliminar el amarillo y azul.
Leonardus Schrijvers
25. Februar 2026 (1 Imagen)
La línea de ramal Coleraine - Portrush, de 12 km de longitud, suele ser atendida por antiguos automotores diésel de la Clase 450. Circulan cada hora y ofrecen buenas conexiones en Coleraine con los trenes Belfast - Derry y Derry - Belfast, que se cruzan en Coleraine cada dos horas. En el terminal de Portrush, el tren automotor diésel de NIR 8457 ‘Carrickfergues Castle’, compuesto por el automotor 454, el coche central 794 y el coche de control 784, espera para el viaje de regreso a Coleraine.
19 de septiembre de 2007
Stefan Wohlfahrt
28. Februar 2026 (20 Fotos)
La MZ 1456 ruge junto con una locomotora hermana y un tren de mercancías mixto a través de Odense el 16 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
MK 613 hace una breve pausa en Kolding el 18 de febrero antes de continuar con las maniobras entre la estación de tren y el puerto fluvial, que tiene un tráfico ferroviario considerable.
Leonardus Schrijvers
Los días de la señalización operada manualmente están contados en Niebüll y la era de la Clase 218 también llega a su fin. A partir del verano de 2026, casi todas las Clase 218 habrán sido reemplazadas y la antigua señalización dará paso a una señalización más moderna. El 16 de febrero de 2026, el DB 218 470 arrastra un RE hacia Westerland (Sylt) saliendo de Niebüll y pasa junto al antiguo mástil de señalización.
Leonardus Schrijvers
La DB 218 431 sale de Lübeck Hbf con un RE hacia Bad Kleinen el 15 de febrero de 2026 - los RE entre Bad Kleinen y Lübeck eran entonces casi todos operados por locomotoras diésel Clase 218. Sin embargo, cuatro días después, casi 2/3 de estos trenes eran operados por unidades múltiples diésel (DMU).
Leonardus Schrijvers
El tren de batería 526/826 009 de Erixx sale de Lübeck Hbf el 19 de febrero de 2026 como tren de parada hacia Kiel.
Leonardus Schrijvers
ES499-0001/350 001 está a punto de remolcar un tren extra a Praga desde Benešov u Prahy el 27 de septiembre de 2026.
Leonardus Schrijvers
Vista de rana de la 218 321 frente a un IC hacia Westerland (Sylt) vía Niebüll en Itzehoe el 15 de febrero de 2026. A partir del 1 de mayo de 2026, nuevos electrodiésel Clase 248.5 están a punto de remolcar los servicios IC entre Hamburgo y Westerland, reduciendo considerablemente los tiempos gracias a su capacidad eléctrica y diésel.
Leonardus Schrijvers
Toma trasera del NS 1741 saliendo de Arnhem con un tren DD-AR el 12 de diciembre de 2019.
Leonardus Schrijvers
El 21 de noviembre de 2018, el sol brillaba mientras el NS 4028 pasaba por Niftrik.
Leonardus Schrijvers
El Koploper 4011 pasa por Tilburg-Reeshof el 23 de julio de 2021. Esta unidad múltiple eléctrica (EMU) forma ahora parte de la colección del Museo Ferroviario Neerlandés en Utrecht-Maliebaan, habiendo sido entregada en 2024 en preparación para la retirada progresiva de estas EMUs, que en su momento fueron omnipresentes y modernizaron el tráfico InterCity neerlandés desde 1977 en adelante.
Leonardus Schrijvers
El 26 de marzo de 2017, el NS 2964 hace parada en Hoek-van-Holland Haven con el faro de fondo. Unos días después, el tráfico ferroviario pesado quedó relegado al pasado en la línea HvH<=>Rotterdam con la reconstrucción para una red de estilo tranvía/metro ligero.
Leonardus Schrijvers
Capturando la última luz el 15 de julio de 2019, el NS 2963 está detenido en Deventer, pero en diez minutos será desplegado en un servicio regional hacia Hengelo.
Leonardus Schrijvers
En el día más corto del año, el 20 de diciembre de 2020, el NS 2944 pasa por Alverna, capturando el crepúsculo del día y de esta clase de trenes eléctricos múltiples, que se retiraron en 2021.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 507 remolca un tren de contenedores a través de Valburg CUP el 9 de marzo de 2025, justo antes de un cierre masivo de la vía alemana conectante desde Emmerich que obligó a desvíos masivos hacia rutas más antiguas.
Leonardus Schrijvers
¿Invitación a cuenta de RegioJet? Rail Force One es un operador ferroviario de carga neerlandés que alquiló uno de sus Vectrones, en este caso el 193 627, a RegioJet, que ha crecido tan rápido que tuvo que recurrir a cualquier locomotora disponible para alquiler, principalmente Vectrones, y eso resulta en una agradable variedad en la línea checa Rycklyk R8 Bohumín<=>Brno Králové Polje - y al menos hasta finales de septiembre, el RFO 193 627 está en la fiesta. El 20 de septiembre de 2020 hace parada en Brno hl.n. con un servicio R8 hacia Bohumín vía Přerov y Hranice nad Moravě.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 742 zieht am 4. März 2022 einen Containerzug durch Blerick in Richtung Gekkengraaf.
Leonardus Schrijvers
El 9 de septiembre de 2023, el segundo Sharky 193 949 de RFO (y desde 2024 el único) pasa por Venlo-Vierpaardjes con un tren de contenedores desviado.
Leonardus Schrijvers
