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Locomotives électriques
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1700
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Le 1er avril 2016, la NS 1764 tracte un train omnibus DD-AR vers Deurne depuis Nijmegen Dukenburg.
Le 1er avril 2016, la NS 1764 tracte un train omnibus DD-AR vers Deurne depuis Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

290 1200x803 Px, 02.05.2026

Par un 4 octobre pluvieux 2019, la NS 1764 pousse un train omnibus DD-AR à travers Wijchen en direction de Nimègue.
Par un 4 octobre pluvieux 2019, la NS 1764 pousse un train omnibus DD-AR à travers Wijchen en direction de Nimègue.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

265 1200x800 Px, 26.04.2026

Le NS 1761 est sur le point de partir de Bad Bentheim avec un IC-Berlin le 5 août 2019.
Le NS 1761 est sur le point de partir de Bad Bentheim avec un IC-Berlin le 5 août 2019.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

321 1200x800 Px, 26.04.2026

Le 11 novembre 2016, le NS 1759 approche Wijchen avec un train omnibus DD-AR.
Le 11 novembre 2016, le NS 1759 approche Wijchen avec un train omnibus DD-AR.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

398 1200x801 Px, 11.04.2026

Le 17 mars 2017, la NS 1757 est en gare de Wijchen avec un train composé de voitures à deux niveaux DD-AR en direction de Zutphen.
Le 17 mars 2017, la NS 1757 est en gare de Wijchen avec un train composé de voitures à deux niveaux DD-AR en direction de Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

366 1200x799 Px, 07.04.2026

Le 3 juillet 2008, la NS 1753 s'arrête à Arnhem avec d'anciens wagons DB en service chez NS. L'utilisation de wagons ex-DB jaunes et bleus dans le trafic néerlandais n'a toutefois été qu'une mesure provisoire qui a duré moins de cinq ans.
Le 3 juillet 2008, la NS 1753 s'arrête à Arnhem avec d'anciens wagons DB en service chez NS. L'utilisation de wagons ex-DB jaunes et bleus dans le trafic néerlandais n'a toutefois été qu'une mesure provisoire qui a duré moins de cinq ans.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700, Pays-Bas / Gares / Gelderland

389 1200x772 Px, 07.04.2026

Le 5 décembre 2019, la NS 1750 entre à Amsterdam Centraal avec un IC en provenance de Berlin Hbf.
Le 5 décembre 2019, la NS 1750 entre à Amsterdam Centraal avec un IC en provenance de Berlin Hbf.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700, Pays-Bas / Gares / Noord-Holland

375 1200x800 Px, 04.04.2026

Le 4 mars 2012, c'est à nouveau la NS 1747 en service de nuit, ici avec l'un des cinq trains supplémentaires en provenance du Tyrol en Autriche à 's-Hertogenbosch.
Le 4 mars 2012, c'est à nouveau la NS 1747 en service de nuit, ici avec l'un des cinq trains supplémentaires en provenance du Tyrol en Autriche à 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700, Pays-Bas / Gares / Noord-Brabant

355 1200x796 Px, 04.04.2026

Le 5 novembre 2003, la NS 1747 est arrivée à Roosendaal avec un train de nuit Bergland Express à destination d'Avignon via Bruxelles et Mons, nécessitant un échange de locomotive pour les voies belges.
Le 5 novembre 2003, la NS 1747 est arrivée à Roosendaal avec un train de nuit Bergland Express à destination d'Avignon via Bruxelles et Mons, nécessitant un échange de locomotive pour les voies belges.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

417 1200x799 Px, 04.04.2026

Par un gris 8 septembre 2022, la NS 1746 est accouplée à un IC-Berlin à destination d'Amsterdam Centraal à Bad Bentheim. Le fait que la locomotive se soit juste mise au train se voit par le pantographe frontal qui a été levé. Lorsque le train partira, le pantographe arrière aura été levé - entre le premier contact et le départ, les pantographes auront bien sûr été abaissés pour permettre au personnel local de connecter tous les câbles nécessaires sans être électrifié.
Par un gris 8 septembre 2022, la NS 1746 est accouplée à un IC-Berlin à destination d'Amsterdam Centraal à Bad Bentheim. Le fait que la locomotive se soit juste mise au train se voit par le pantographe frontal qui a été levé. Lorsque le train partira, le pantographe arrière aura été levé - entre le premier contact et le départ, les pantographes auront bien sûr été abaissés pour permettre au personnel local de connecter tous les câbles nécessaires sans être électrifié.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

365 1200x804 Px, 29.03.2026

Le 15 juillet 2019, la NS 1745 s'accouple à un IC-Berlin qui vient d'être amené à Bad Bentheim par une locomotive sœur. En raison d'un accident sur les voies entre Bad Bentheim et Osnabrück, la circulation vers l'Allemagne a été impossible pendant plusieurs heures. Comme les trains vers et depuis les Pays-Bas se croisent dans un intervalle de 25 minutes, la rame entrée à Bad Bentheim en provenance d'Amsterdam a pu être facilement réutilisée pour le trajet retour.
Le 15 juillet 2019, la NS 1745 s'accouple à un IC-Berlin qui vient d'être amené à Bad Bentheim par une locomotive sœur. En raison d'un accident sur les voies entre Bad Bentheim et Osnabrück, la circulation vers l'Allemagne a été impossible pendant plusieurs heures. Comme les trains vers et depuis les Pays-Bas se croisent dans un intervalle de 25 minutes, la rame entrée à Bad Bentheim en provenance d'Amsterdam a pu être facilement réutilisée pour le trajet retour.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

326 1200x800 Px, 29.03.2026

Les IC-Berlijn avec traction de la série 1700 et les voitures DB IC-1 ont disparu. Le 25 février 2017, le NS 1744 'WIJCHEN' (ma ville natale !) est arrivé à Amsterdam Centraal avec un IC-Berlijn en provenance de Bad Bentheim.
Les IC-Berlijn avec traction de la série 1700 et les voitures DB IC-1 ont disparu. Le 25 février 2017, le NS 1744 'WIJCHEN' (ma ville natale !) est arrivé à Amsterdam Centraal avec un IC-Berlijn en provenance de Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700, Pays-Bas / Gares / Noord-Holland

346 1200x800 Px, 28.03.2026

Par un 1er novembre pluvieux 2019, la NS 1743 entre à Nimègue avec un train omnibus en direction d'Arnhem.
Par un 1er novembre pluvieux 2019, la NS 1743 entre à Nimègue avec un train omnibus en direction d'Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

348 1200x800 Px, 28.03.2026

Le 5 août 2018, la NS 1768 pousse une DD-AR hors d'Amsterdam Centraal.
Le 5 août 2018, la NS 1768 pousse une DD-AR hors d'Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

347 1200x800 Px, 27.03.2026

Le 5 août 2003, la NS 1774 s'arrête à Rotterdam Centraal avec un train spécial, composé de voitures Müller.
Le 5 août 2003, la NS 1774 s'arrête à Rotterdam Centraal avec un train spécial, composé de voitures Müller.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

304 1200x800 Px, 27.03.2026

Mis sur la touche : la NS 1743 est stationnée à Nimègue le 3 août 2019. Quelques années plus tard, ces rames autrefois omniprésentes avaient disparu à jamais.
Mis sur la touche : la NS 1743 est stationnée à Nimègue le 3 août 2019. Quelques années plus tard, ces rames autrefois omniprésentes avaient disparu à jamais.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

337 1200x800 Px, 25.03.2026

Conditions d'éclairage délicates à Elst avec le 1741 avec DD-AR le 12 décembre 2019.
Conditions d'éclairage délicates à Elst avec le 1741 avec DD-AR le 12 décembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

327 1200x800 Px, 25.03.2026

Vue arrière du NS 1741 quittant Arnhem avec une rame DD-AR le 12 décembre 2019.
Vue arrière du NS 1741 quittant Arnhem avec une rame DD-AR le 12 décembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

404 1200x800 Px, 28.02.2026

Par un ensoleillé 4 novembre 2015, la NS 1740 tracte un train régional DD-AR à travers Alverna.
Par un ensoleillé 4 novembre 2015, la NS 1740 tracte un train régional DD-AR à travers Alverna.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

369 1200x798 Px, 22.02.2026

Le 3 juillet 2015, la NS 1733 s'arrête à Wijchen avec sa DD-AR en direction de Nimègue. Notez les coupleurs automatiques Scharffenberg de la locomotive, qui permettaient aux 1700 utilisées sur les services régionaux de s'accoupler et de se désaccoupler rapidement dans les grandes gares, bien que cette fonction n'ait plus été utilisée à partir de 2012, car à plusieurs reprises, cet accouplement lors des arrêts en gare échouait souvent, entraînant des retards de dix minutes ou plus.
Le 3 juillet 2015, la NS 1733 s'arrête à Wijchen avec sa DD-AR en direction de Nimègue. Notez les coupleurs automatiques Scharffenberg de la locomotive, qui permettaient aux 1700 utilisées sur les services régionaux de s'accoupler et de se désaccoupler rapidement dans les grandes gares, bien que cette fonction n'ait plus été utilisée à partir de 2012, car à plusieurs reprises, cet accouplement lors des arrêts en gare échouait souvent, entraînant des retards de dix minutes ou plus.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

374 1200x796 Px, 22.02.2026

Le 19 août 2012, la locomotive NS 1710 tracte un train régional près de Nijmegen-Dukenburg.
Le 19 août 2012, la locomotive NS 1710 tracte un train régional près de Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

355 1200x800 Px, 22.02.2026

La NS 1772 est à 's-Hertogenbosch avec un train de nuit EETC pour Avignon le 18 août 2006.
La NS 1772 est à 's-Hertogenbosch avec un train de nuit EETC pour Avignon le 18 août 2006.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

314 1200x798 Px, 21.02.2026

Deuxième sur cinq : la NS 1732 quitte 's-Hertogenbosch avec le 2e des cinq trains de nuit en provenance du Tyrol le 4 mars 2012. Afin de remplacer d'un seul coup les Classes 1100, 1200 et 1300 (merci à Macbeth de Shakespeare pour l'expression d'un seul coup ), la NS a de nouveau commandé aux Français une version légèrement modernisée et un peu plus légère du nez-cassé, similaire à la Classe 1600. Les 81 locomotives commandées sont devenues la Classe 1700 et, à partir de 1994, ont été presque exclusivement utilisées pour les services voyageurs, des modestes trains urbains aux trains internationaux de grande vitesse.
Deuxième sur cinq : la NS 1732 quitte 's-Hertogenbosch avec le 2e des cinq trains de nuit en provenance du Tyrol le 4 mars 2012. Afin de remplacer d'un seul coup les Classes 1100, 1200 et 1300 (merci à Macbeth de Shakespeare pour l'expression "d'un seul coup"), la NS a de nouveau commandé aux Français une version légèrement modernisée et un peu plus légère du nez-cassé, similaire à la Classe 1600. Les 81 locomotives commandées sont devenues la Classe 1700 et, à partir de 1994, ont été presque exclusivement utilisées pour les services voyageurs, des modestes trains urbains aux trains internationaux de grande vitesse.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

411 1200x800 Px, 09.02.2026

Le 18 octobre 2003, la NS 1738 entre à Nimègue avec une rame de voitures ICR. Avec les effectifs de la NS, la série 1700 avec voitures ICR appartient désormais complètement au passé.
Le 18 octobre 2003, la NS 1738 entre à Nimègue avec une rame de voitures ICR. Avec les effectifs de la NS, la série 1700 avec voitures ICR appartient désormais complètement au passé.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

379 1200x800 Px, 25.01.2026

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