rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

1700 Fotos

124 Bilder
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Netherlands
»
Locomotives électriques
»
1700
1 2 3 4 5 6 page suivante  >>
Le 5 août 2018, la NS 1768 pousse une DD-AR hors d'Amsterdam Centraal.
Le 5 août 2018, la NS 1768 pousse une DD-AR hors d'Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

2 1200x800 Px, 27.03.2026

Le 5 août 2003, la NS 1774 s'arrête à Rotterdam Centraal avec un train spécial, composé de voitures Müller.
Le 5 août 2003, la NS 1774 s'arrête à Rotterdam Centraal avec un train spécial, composé de voitures Müller.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

2 1200x800 Px, 27.03.2026

Mis sur la touche : la NS 1743 est stationnée à Nimègue le 3 août 2019. Quelques années plus tard, ces rames autrefois omniprésentes avaient disparu à jamais.
Mis sur la touche : la NS 1743 est stationnée à Nimègue le 3 août 2019. Quelques années plus tard, ces rames autrefois omniprésentes avaient disparu à jamais.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

11 1200x800 Px, 25.03.2026

Conditions d'éclairage délicates à Elst avec le 1741 avec DD-AR le 12 décembre 2019.
Conditions d'éclairage délicates à Elst avec le 1741 avec DD-AR le 12 décembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

14 1200x800 Px, 25.03.2026

Vue arrière du NS 1741 quittant Arnhem avec une rame DD-AR le 12 décembre 2019.
Vue arrière du NS 1741 quittant Arnhem avec une rame DD-AR le 12 décembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

25 1200x800 Px, 28.02.2026

Par un ensoleillé 4 novembre 2015, la NS 1740 tracte un train régional DD-AR à travers Alverna.
Par un ensoleillé 4 novembre 2015, la NS 1740 tracte un train régional DD-AR à travers Alverna.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

27 1200x798 Px, 22.02.2026

Le 3 juillet 2015, la NS 1733 s'arrête à Wijchen avec sa DD-AR en direction de Nimègue. Notez les coupleurs automatiques Scharffenberg de la locomotive, qui permettaient aux 1700 utilisées sur les services régionaux de s'accoupler et de se désaccoupler rapidement dans les grandes gares, bien que cette fonction n'ait plus été utilisée à partir de 2012, car à plusieurs reprises, cet accouplement lors des arrêts en gare échouait souvent, entraînant des retards de dix minutes ou plus.
Le 3 juillet 2015, la NS 1733 s'arrête à Wijchen avec sa DD-AR en direction de Nimègue. Notez les coupleurs automatiques Scharffenberg de la locomotive, qui permettaient aux 1700 utilisées sur les services régionaux de s'accoupler et de se désaccoupler rapidement dans les grandes gares, bien que cette fonction n'ait plus été utilisée à partir de 2012, car à plusieurs reprises, cet accouplement lors des arrêts en gare échouait souvent, entraînant des retards de dix minutes ou plus.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

24 1200x796 Px, 22.02.2026

Le 19 août 2012, la locomotive NS 1710 tracte un train régional près de Nijmegen-Dukenburg.
Le 19 août 2012, la locomotive NS 1710 tracte un train régional près de Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

21 1200x800 Px, 22.02.2026

La NS 1772 est à 's-Hertogenbosch avec un train de nuit EETC pour Avignon le 18 août 2006.
La NS 1772 est à 's-Hertogenbosch avec un train de nuit EETC pour Avignon le 18 août 2006.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

20 1200x798 Px, 21.02.2026

Deuxième sur cinq : la NS 1732 quitte 's-Hertogenbosch avec le 2e des cinq trains de nuit en provenance du Tyrol le 4 mars 2012. Afin de remplacer d'un seul coup les Classes 1100, 1200 et 1300 (merci à Macbeth de Shakespeare pour l'expression d'un seul coup ), la NS a de nouveau commandé aux Français une version légèrement modernisée et un peu plus légère du nez-cassé, similaire à la Classe 1600. Les 81 locomotives commandées sont devenues la Classe 1700 et, à partir de 1994, ont été presque exclusivement utilisées pour les services voyageurs, des modestes trains urbains aux trains internationaux de grande vitesse.
Deuxième sur cinq : la NS 1732 quitte 's-Hertogenbosch avec le 2e des cinq trains de nuit en provenance du Tyrol le 4 mars 2012. Afin de remplacer d'un seul coup les Classes 1100, 1200 et 1300 (merci à Macbeth de Shakespeare pour l'expression "d'un seul coup"), la NS a de nouveau commandé aux Français une version légèrement modernisée et un peu plus légère du nez-cassé, similaire à la Classe 1600. Les 81 locomotives commandées sont devenues la Classe 1700 et, à partir de 1994, ont été presque exclusivement utilisées pour les services voyageurs, des modestes trains urbains aux trains internationaux de grande vitesse.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

43 1200x800 Px, 09.02.2026

Le 18 octobre 2003, la NS 1738 entre à Nimègue avec une rame de voitures ICR. Avec les effectifs de la NS, la série 1700 avec voitures ICR appartient désormais complètement au passé.
Le 18 octobre 2003, la NS 1738 entre à Nimègue avec une rame de voitures ICR. Avec les effectifs de la NS, la série 1700 avec voitures ICR appartient désormais complètement au passé.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

49 1200x800 Px, 25.01.2026

NSR a organisé un voyage d'adieu à travers les Pays-Bas, utilisant la NS 1761 avec une rame de voitures DBIC, normalement déployées sur l'IC-Berlin (Amsterdam à Bad Bentheim) ; les derniers services passagers pour cette classe d'électriques autrefois omniprésente. Le 19 novembre 2023, la NS 1761 est à Nimègue, où elle fera une pause de dix minutes avant de continuer vers Tilburg et Rotterdam, des endroits où l'IC-Berlin n'a jamais été vu. La phrase sur la locomotive dit « après plus de 30 ans de service dévoué, il est temps de dire au revoir. ».
NSR a organisé un voyage d'adieu à travers les Pays-Bas, utilisant la NS 1761 avec une rame de voitures DBIC, normalement déployées sur l'IC-Berlin (Amsterdam à Bad Bentheim) ; les derniers services passagers pour cette classe d'électriques autrefois omniprésente. Le 19 novembre 2023, la NS 1761 est à Nimègue, où elle fera une pause de dix minutes avant de continuer vers Tilburg et Rotterdam, des endroits où l'IC-Berlin n'a jamais été vu. La phrase sur la locomotive dit « après plus de 30 ans de service dévoué, il est temps de dire au revoir. ».
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

51 1200x800 Px, 07.12.2025

Vue de Frog sur la NS 1725 avec son train régional pour Amsterdam à Hoorn, 24 octobre 2009.
Vue de Frog sur la NS 1725 avec son train régional pour Amsterdam à Hoorn, 24 octobre 2009.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

122 1200x800 Px, 30.03.2025

Le 8 octobre 1997, le NS 1711 s'arrête à Dordrecht-Zuid. Le mobilier de la gare a été modifié de manière drastique et à la fois le 1711 et le DD-AR à deux niveaux ont disparu.
Le 8 octobre 1997, le NS 1711 s'arrête à Dordrecht-Zuid. Le mobilier de la gare a été modifié de manière drastique et à la fois le 1711 et le DD-AR à deux niveaux ont disparu.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

168 1200x800 Px, 03.12.2023

Depuis le dernier déploiement des locomotives NS reizigers Classe 1700 sur les trains de passagers, prévu pour le 9 décembre 2023, NSR a organisé un voyage d'adieu à travers les Pays-Bas, utilisant la NS 1761 avec une rame de voitures DBIC, normalement déployées sur l'IC-Berlin (Amsterdam à Bad Bentheim) ; les derniers services passagers pour cette classe d'électriques autrefois omniprésente. Le 19 novembre 2023, la NS 1761 est stationnée à Nimègue, où elle fera une pause de dix minutes avant de continuer vers Tilburg et Rotterdam, des lieux où l'IC-Berlin n'a jamais été vu.
Depuis le dernier déploiement des locomotives NS reizigers Classe 1700 sur les trains de passagers, prévu pour le 9 décembre 2023, NSR a organisé un voyage d'adieu à travers les Pays-Bas, utilisant la NS 1761 avec une rame de voitures DBIC, normalement déployées sur l'IC-Berlin (Amsterdam à Bad Bentheim) ; les derniers services passagers pour cette classe d'électriques autrefois omniprésente. Le 19 novembre 2023, la NS 1761 est stationnée à Nimègue, où elle fera une pause de dix minutes avant de continuer vers Tilburg et Rotterdam, des lieux où l'IC-Berlin n'a jamais été vu.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

152 1200x793 Px, 03.12.2023

Depuis le dernier déploiement des locomotives NS reizigers Classe 1700 sur les trains de passagers, prévu pour le 9 décembre 2023, NSR a organisé un voyage d'adieu à travers les Pays-Bas, utilisant la NS 1761 avec une rame de voitures DBIC, normalement déployées sur l'IC-Berlin (Amsterdam à Bad Bentheim) ; les derniers services passagers pour cette classe d'électriques autrefois omniprésente. Le 19 novembre 2023, la NS 1761 entre à Nimègue, où elle fera une pause de dix minutes avant de continuer vers Tilburg et Rotterdam, lieux où l'IC-Berlin n'a jamais été vu.
Depuis le dernier déploiement des locomotives NS reizigers Classe 1700 sur les trains de passagers, prévu pour le 9 décembre 2023, NSR a organisé un voyage d'adieu à travers les Pays-Bas, utilisant la NS 1761 avec une rame de voitures DBIC, normalement déployées sur l'IC-Berlin (Amsterdam à Bad Bentheim) ; les derniers services passagers pour cette classe d'électriques autrefois omniprésente. Le 19 novembre 2023, la NS 1761 entre à Nimègue, où elle fera une pause de dix minutes avant de continuer vers Tilburg et Rotterdam, lieux où l'IC-Berlin n'a jamais été vu.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

155 1200x800 Px, 03.12.2023

La NS 1745 avec des autocollants de soutien pour les Jeux Olympiques 2024 à Paris entre à Hengelo le 14 octobre 2023 avec un IC en provenance de Berlin. Toute personne souhaitant photographier les NS Classe 1700 et le matériel IC allemand doit se rendre immédiatement sur la ligne Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, car à partir de décembre 2023, les 1700 seront remplacées par des locomotives Vectron louées.
La NS 1745 avec des autocollants de soutien pour les Jeux Olympiques 2024 à Paris entre à Hengelo le 14 octobre 2023 avec un IC en provenance de Berlin. Toute personne souhaitant photographier les NS Classe 1700 et le matériel IC allemand doit se rendre immédiatement sur la ligne Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, car à partir de décembre 2023, les 1700 seront remplacées par des locomotives Vectron louées.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

149 1200x800 Px, 17.10.2023

Le 27 avril 2023, le NS 1752 s'arrête à Amersfoort avec l'IC-Berlin en direction d'Amsterdam - étrangement sur l'un des quais intérieurs, la voie 7 (la voie la plus extérieure du quai) étant la voie normale où ces trains s'arrêtent.
Le 27 avril 2023, le NS 1752 s'arrête à Amersfoort avec l'IC-Berlin en direction d'Amsterdam - étrangement sur l'un des quais intérieurs, la voie 7 (la voie la plus extérieure du quai) étant la voie normale où ces trains s'arrêtent.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

128 1200x800 Px, 04.06.2023

La NS 1761 tracte l'IC-Berlijn à Amersfoort le 27 avril 2023.
La NS 1761 tracte l'IC-Berlijn à Amersfoort le 27 avril 2023.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

144 1200x800 Px, 15.05.2023

Le dernier service de la NS Classe 1700 est l'IC-Berlin entre Amsterdam et Bad Bentheim et comme NS Reizigers prévoit de les remplacer par des Vectrons loués, tous ceux qui souhaitent photographier ces machines sont invités à déployer leurs appareils photo dès maintenant. Le 19 février 2023, le NS 1765 s'arrête à Amersfoort sur la voie 6 au lieu de la voie 7, permettant cette photo.
Le dernier service de la NS Classe 1700 est l'IC-Berlin entre Amsterdam et Bad Bentheim et comme NS Reizigers prévoit de les remplacer par des Vectrons loués, tous ceux qui souhaitent photographier ces machines sont invités à déployer leurs appareils photo dès maintenant. Le 19 février 2023, le NS 1765 s'arrête à Amersfoort sur la voie 6 au lieu de la voie 7, permettant cette photo.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

129 1200x800 Px, 09.04.2023

La NS 1761 tracte l'IC-Berlin hors d'Amsterdam Centraal le 23 janvier 2023 avec Bad Bentheim comme première destination (changement de locomotive pour une DB Classe 101). Mais ce jour-là, ce train terminera à Amersfoort en raison d'un accident à un passage à niveau entre Amersfoort et Deventer, coupant la voie pendant cinq heures.
La NS 1761 tracte l'IC-Berlin hors d'Amsterdam Centraal le 23 janvier 2023 avec Bad Bentheim comme première destination (changement de locomotive pour une DB Classe 101). Mais ce jour-là, ce train terminera à Amersfoort en raison d'un accident à un passage à niveau entre Amersfoort et Deventer, coupant la voie pendant cinq heures.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

148 1200x800 Px, 24.01.2023

Le 13 février 2006, la NS 1759 quitte 's-Hertogenbosch avec un train de nuit en provenance du Tyrol.
Le 13 février 2006, la NS 1759 quitte 's-Hertogenbosch avec un train de nuit en provenance du Tyrol.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

143 1200x798 Px, 30.11.2022

On 15 July 2022 NS 1746 gets coupled on an ICE-3M that became defective a day earlier near Zevenaar. Due to logistical reasons ProRail stabled the High-Speed EMU at Nijmegen and the 15th NS 1746 was to haul the ICE to Amsterdam-Watergraafsmeer via Tilburg.
On 15 July 2022 NS 1746 gets coupled on an ICE-3M that became defective a day earlier near Zevenaar. Due to logistical reasons ProRail stabled the High-Speed EMU at Nijmegen and the 15th NS 1746 was to haul the ICE to Amsterdam-Watergraafsmeer via Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

149 1200x800 Px, 11.10.2022

Le train le plus rapide de la flotte NS reizigers, l'ICE 4653/406 053, a abandonné jeudi 14 juillet à Zevenaar, a été évacué puis remorqué à vide jusqu'à Nimègue, où le 15 juillet le NS 1746 s'apprête à remorquer l'ICE défectueux vers Amsterdam-Watergraafsmeer via 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam et Leyde, ce détour étant dû à des travaux d'ingénierie entre Utrecht et 's-Hertogenbosch.
Le train le plus rapide de la flotte NS reizigers, l'ICE 4653/406 053, a abandonné jeudi 14 juillet à Zevenaar, a été évacué puis remorqué à vide jusqu'à Nimègue, où le 15 juillet le NS 1746 s'apprête à remorquer l'ICE défectueux vers Amsterdam-Watergraafsmeer via 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam et Leyde, ce détour étant dû à des travaux d'ingénierie entre Utrecht et 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 406 (ICE 3), Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

330 1200x800 Px, 17.07.2022

1 2 3 4 5 6 page suivante  >>


Argentine
Autriche
Biélorussie
Belgique
Brésil
Canada
Chine
Tchéquie
Danemark
Estonie
Europe
Finlande
France
Allemagne
Grèce
Hongrie
Inde
Irlande
Israël
Italie
Japon
Corée
Lettonie
Lituanie
Luxembourg
Mexique
Modelleisenbahn
Mongolie
Pays-Bas
Norvège
Pérou
Pologne
Portugal
Roumanie
Russie
Slovaquie
Slovénie
Espagne
Sri Lanka
Suède
Suisse
Ukraine
Royaume-Uni
États-Unis

Nouveautés
Liste des photographes
Lieux de prise de vue
Chronologie
Politique de confidentialité


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.