Images téléchargées sur Rail-pictures.com en November 2011:
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5. November 2011 (10 Photos)
Deux Eurotrams photographiés à l'arrêt Gallia sur le Pont Royal avec l'église Saint-Paul à Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
La rame double SWEG 650 attend les passagers à la gare principale de Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
6. November 2011 (20 Photos)
641 023 near Guthmannshausen on the so called "Pfefferminzbahn" from Sömmerda to Großheringen. (2011-11-05)
Christopher Pätz
Ensemble automoteur Uerdinger 798 752-2 et 798 760-5 (deux moteurs) Kasbachtalbahn (appartenant à l'Eifel Bahn) circule le 21.08.2011 par le plaignant Linz / Rhin en direction de Kalenborn.
Armin Schwarz
Ensemble automoteur Uerdinger 798 752-2 et 798 760-5 (deux moteurs) Kasbachtalbahn (appartenant à la Eifel Bahn) circule le 21.08.2011 par le plaignant Linz / Rhin en direction de Kalenborn.
Armin Schwarz
115 346-9 avec train auto-couchettes le 21.08.2011 à la gare de Linz / Rhin
Armin Schwarz
La 52 8134-0 des Eisenbahnfreunde Betzdorf est prête à circuler le 21.08.2011 à la gare de Linz / Rhin. La locomotive était attelée à un train spécial complet des 4 Flüsse reisen (Dill, Lahn, Rhin et Sieg).
Armin Schwarz
189 040-9 et 189 035-9 train de minerai lourd le 21.08.2011 à Toisdorf. La photographie a été prise depuis un train à vapeur en marche.
Armin Schwarz
Wagon trémie ouvert (wagons à minerai) avec déchargement gravitaire soudain, système de fermeture par valve hydraulique et 6 essieux (Falrrs 152), pris le 21.08.2011 à Toisdorf depuis un train. Le Falrrs 152 est une unité de deux wagons reliés par une barre d'accouplement de type Faal 151, aux extrémités avec attelage automatique UIC (AK), sans tampon de page.
Armin Schwarz
189 040-9 et 189 035-9 train de minerai lourd le 21.08.2011 à Toisdorf. La photographie a été prise depuis un train à vapeur en marche.
Armin Schwarz
151 070-0 avec un train de transport combiné stationné à la gare de Linz / Rhin le 21.08.2011
Armin Schwarz
Avec la 52 8132-0 descendant le Rhin sur la rive droite du Rhin. Ici le 21.08.2011 juste avant Leutersdorf.
Armin Schwarz
Avec la 52 8132-0 descendant le Rhin sur la rive droite du Rhin. Ici le 21.08.2011 peu après Neuwied.
Armin Schwarz
Camion porte-engins à 16 essieux Uaais 823 (7000-6 995) stationné le 16.08.2011 à Siegen-Eintracht. Le véhicule a été construit en 1989 par Krupp. Il appartient à NCS (Nuclear Cargo + Service GmbH), Hanau.
Armin Schwarz
151 045-2 DB garée à Kreuztal le 16.08.2011. La locomotive vient d'être repassée.
Armin Schwarz
294 865-8 (V90 repowers) DB Schenker le 16.08.2011 à Kreuztal.
Armin Schwarz
Stadler GTW 2/6 de la Hellertalbahn le 06.11.2011 à Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
Vue de la gare principale de Siegen, le 03.09.2011, depuis le parking de la City Galerie.
Armin Schwarz
Dans la nouvelle livrée, la MaK G 400 B du North Rail, le 03.09.2011 à Siegen, devant le dépôt circulaire.
Armin Schwarz
427 543, un Flirt à 3 éléments de la HLB (Chemins de fer de l'État de Hesse), est prêt au départ pour Gießen le 03.09.2011 à la gare principale de Siegen.
Armin Schwarz
111 032-9 avec un train régional en direction de Munich près de Klais. (2011-08-20)
Christopher Pätz
7. November 2011 (12 Photos)
Le point fort de ce voyage photo : SBB Re 4/4 11109 avec un IC pour Bruxelles.
Ici lors de l'arrêt à Stein Säckingen.
06.11.2011
Stefan Wohlfahrt
La rame double SWEG 650 quitte le pont du Rhin juste avant d'arriver à Kehl le soir du 30 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Un Eurotram photographié dans la rue Jean Wenger Valentin près du Parlement européen à Strasbourg le 30 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
294 800-8 (V90 repowers) DB Schenker le 08.08.2011 à Kreuztal. La locomotive a été construite en 1971 chez Jung, Jungenthal (Kirchen) sous le numéro de série 14 146, comme pour la DB 290 300-3.
Armin Schwarz
Le G 2000 (Loc 43) de la ligne circulaire de Siegen-Wittgenstein (KSW), circule le 08.08.2011 dans la gare de Kreuztal. Pour prendre un train de marchandises.
Armin Schwarz
Machine de ballastage universelle Plasser & Theurer, 08-475 Unimat 4 S (véhicule auxiliaire lourd 97 43 42 509 17-7) et wagon allemand Plasser Ballast SSP 110 SW accouplé (véhicule auxiliaire sévère 97 16 40 531 18-4) de la société Schweerbau en attente du Hp 1 à Betzdorf / Sieg le 12.08.2011, à la sortie en direction de Siegen.
Armin Schwarz
La tradition de la locomotive à vapeur d'Oberhausen, lors d'un train spécial pour le "Rhin en flammes", ici le 13.08.2011 peu avant Koblenz-Ehrenbreitstein. La locomotive de tête est la locomotive 41 360 'Lady of Bismarck' et elle pousse la locomotive V 200 116.
Armin Schwarz
9. November 2011 (17 Photos)
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suisse.
Dans la première gare de croisement, en attente d'un croisement de train en direction de la gare "Les Montuires". 11 septembre 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
À la gare "Les Montuires" à environ 1 800 mètres d'altitude. 11 septembre 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
En route en direction de la gare "Les Montuires", juste avant d'entrer dans le tunnel n° 1. Photo prise depuis la fenêtre de la cabine de conduite. 11 septembre 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
À la gare des "Montuires" à environ 1 800 mètres d'altitude. Le train est prêt à partir en direction du "Pied du Barrage". 02 juillet 2011
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
À la gare "Pied du Barrage" (traduction = Pied du Barrage) à environ 1 800 mètres d'altitude. Derrière les rails d'escalade raides du "Minifunic" et jusqu'à l'horizon, on peut voir l'immense barrage du lac d'Émosson. Photo spéciale prise sous la surveillance sécuritaire des employés du chemin de fer. 03 juillet 2011
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
During the "first international high alpine 2ft steam engine meeting" in front of the shed in the station "Les Montuires" on 1'800 metres about sea level. 3 guest locomotives around "Liseli" (1 from Spain, 2 from Germany). All the visitors with their engines enjoyed this uncompare spectacle very good. Who knows, what time it would need until a next meeting could be realised on various steam again...? 01 Aug 2005
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
À la gare "Pied du Barrage" à environ 1 800 mètres d'altitude. Vue à travers la cabine de la locomotive, photo prise depuis le quai. On aperçoit le plus haut sommet des Alpes, appelé "Mont Blanc". Dans la vallée, située 700 mètres plus bas que la ligne de chemin de fer, se trouve le village de "Vallorcine" (juste de l'autre côté de la frontière nationale avec la France). 02 juillet 2011
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 60 cm "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
Chauffage de la locomotive à la gare "Les Montuires" à 1 800 mètres d'altitude lors de la "16e rencontre internationale des chemins de fer à voie de 60 cm". 20 octobre 2007
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
Un train patrimonial avec des wagons à ballast, comme il y a 80 ans. Le temps était sombre et pluvieux, c'est pourquoi l'image n'est pas la meilleure. Mais le paysage offre de belles impressions. 19 juin 2009
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
In the crossing station No 1. A electric regular train is comming from the station "Les Montuires" on it's way to the dam. 27 July 2005
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland. During the "first international 2ft high alpine steam engine meeting" leaving station No1 in direction the station "Les Montuires". Double heater between "Liseli" and before it, the engine "Maerkische Lokomotivfabrik" (company later gone to "O&K") No 173 from 1896. Photo was occasionally taken from the loco cabin. 30 July 2005
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
During the "first international 2ft high alpine steam engine meeting" on crossing station No1. Double heater between "Liseli" and before it, the engine "Maerkische Lokomotivfabrik" (company later gone to "O&K") No 173 from 1896. On the other track to see is a privately built steam engine, normally used on the railway "Stumpfwaldbahn Ramsen" in Germany. 07 Aug 2005
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Maerkische Lokomotivfabrik" (company later gone to "O&K") No 173 from 1896. Photo taken in the station "Les Montuires" on the line of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland during the "first international high alpine 2ft steam engine meeting". 07 Aug 2005
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suisse.
À la station "Les Montuires" à environ 1 800 mètres d'altitude. Derrière une locomotive à batterie (normalement utilisée pour les trains réguliers) profitant du soleil. Le bâtiment est la station côté montagne du funiculaire le plus pentu du monde, détenteur du record, avec un trafic à 2 cabines (pente maximale de 84%). 22 juin 2008
Thomas Brändle
SJ Rc 1350 avec l'EN "Alfred Nobel" d'Oslo à Hambourg à Oslo.
Septembre 1986 (négatif scanné)
Stefan Wohlfahrt
Le S-Bahn du Vorarlberg à Lindau Reutin en direction de Bregenz.
21.09.2011
Stefan Wohlfahrt
10. November 2011 (9 Photos)
La Sybic BB 26163 dans la belle livrée "en voyage" entre en gare centrale de Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland. In the crossing station No 2. A electric regular train is comming from the station "Pied du Barrage", just leaving tunnel No 3 on its way to the station "Les Montuires". The steam train awaits the crossing. 26 July 2005
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Manœuvre dans la gare "Pied du Barrage". L'entrée du tunnel n° 5 entoure le décor. Photo prise depuis la plateforme de la locomotive. 16 septembre 2006
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suisse. Transfert de la locomotive à la gare des "Montuires". La locomotive vient de sortir du tunnel n° 2 lors d'une journée pluvieuse. Le lieu photo spécial nécessitait un accompagnement de sécurité par le personnel ferroviaire. Ce décor pourrait être utilisé pour fabriquer n'importe quel modèle de diaporama, ou pas ... ? 17 septembre 2006
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Traversée du tunnel n° 4 avec un train de ballast. En arrière-plan, on aperçoit une galerie ; la lumière du soleil donne une ambiance à la scène. La photo a été prise depuis la plateforme de la locomotive roulant en marche arrière vers la gare "Pied du barrage" ; il est évident que marcher à pied à travers les tunnels est très dangereux et donc strictement interdit. 21 oct. 2007
Thomas Brändle
11. November 2011 (8 Photos)
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Les passagers montent à bord du train juste après leur arrivée à la gare "Les Montuires", où le funiculaire le plus raide du monde (2 cabines, pente max. 84 %) atteint sa station supérieure. 11 sept. 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Vue depuis le dernier wagon de passagers en direction du gigantesque barrage du "Lac d'Emosson". L'ombre du barrage va bientôt "engloutir" la gare de "Pied du Barrage". De chaque côté de la voie ferrée, on peut voir les rochers verticaux de la montagne, ce qui rend impossible l'accès aux voies ferrées à pied. J'ai téléchargé cette photo car le paysage incomparable à 1'800 mètres d'altitude est ici le mieux visible. 11 septembre 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suisse. Détails de la loco, photo prise à la gare "Les Montuires". 02 juillet 2011
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland. Special train "rolling alpin snackeria" on its way to the station "Pied du Barrage", crossing the forest section. 16 June 2007
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Le train spécial ("rolling alpin snackeria") vient de quitter le tunnel n° 2 en direction de la gare "Pied du Barrage" ("Pied du Barrage"). Les passagers profitent de la traversée des tunnels, parmi eux la vue panoramique sur le Mont Blanc, et dans le train le vin, la viande valaisanne et plus encore. La photo a été prise depuis la cabine de la locomotive. 16 juin 2007
Thomas Brändle
Une journée d'octobre doré peut aussi être en novembre : le CEV GTW Be 2/6 7003 "Blonay" près du Château d'Hauteville.
01.11.2011
Stefan Wohlfahrt
12. November 2011 (1 Image)
