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5. November 2011 (10 Foto)
Due Eurotram fotografati alla fermata Gallia sul Pont Royal insieme alla Chiesa di San Paolo a Strasburgo il 29 ottobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
La doppia unità SWEG 650 è in attesa dei passeggeri nella stazione principale di Strasburgo il 29 ottobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Il "Train des Vignes" (treno della vigna) sta arrivando a Puidoux-Chexbres.
03.10.2011
Stefan Wohlfahrt
6. November 2011 (20 Foto)
641 023 vicino a Guthmannshausen sulla cosiddetta "Pfefferminzbahn" da Sömmerda a Großheringen. (2011-11-05)
Christopher Pätz
Convoglio automotrice Uerdinger 798 752-2 e 798 760-5 (due motori) Kasbachtalbahn (di proprietà della Eifel Bahn) in transito il 21.08.2011 dal richiedente Linz / Reno verso Kalenborn.
Armin Schwarz
Treno automotore Uerdinger 798 752-2 e 798 760-5 (due motori) Kasbachtalbahn (di proprietà della Eifel Bahn) in transito il 21.08.2011 dal richiedente Linz / Reno verso Kalenborn.
Armin Schwarz
115 346-9 con treno autovetture il 21.08.2011 nella stazione di Linz / Reno
Armin Schwarz
52 8134-0 degli Eisenbahnfreunde Betzdorf è pronta per la partenza il 21.08.2011 alla stazione di Linz / Reno. La locomotiva era con un treno speciale completamente occupato dei 4 fiumi (Dill, Lahn, Reno e Sieg).
Armin Schwarz
189 040-9 e 189 035-9 treno merci pesante di minerale il 21.08.2011 a Toisdorf. La fotografia è stata scattata da un treno a vapore in movimento.
Armin Schwarz
Carro aperto a cassone ribaltabile (carri per minerale) con scarico a gravità improvviso, sistema di chiusura valvola idraulica e 6 assi (Falrrs 152), fotografato il 21.08.2011 a Toisdorf da un treno. Il Falrrs 152 è un'unità composta da due carri collegati con un'asta di accoppiamento tipo Faal 151, alle estremità con accoppiamento automatico UIC (AK), senza paracolpi.
Armin Schwarz
189 040-9 e 189 035-9 treno merci pesante di minerale il 21.08.2011 a Toisdorf. La fotografia è stata scattata da un treno a vapore in movimento.
Armin Schwarz
151 070-0 con treno di trasporto combinato parcheggiato alla stazione di Linz / Reno il 21.08.2011
Armin Schwarz
Con la 52 8132-0 in discesa lungo il Reno sul lato destro del Reno. Qui il 21.08.2011 poco prima di Leutersdorf.
Armin Schwarz
Con la 52 8132-0 in discesa lungo il Reno sul lato destro del Reno. Qui il 21.08.2011 poco dopo Neuwied.
Armin Schwarz
Autocarro a pianale ribassato con 16 assi Uaais 823 (7000-6 995) parcheggiato il 16.08.2011 a Siegen-Eintracht. Il veicolo è stato costruito nel 1989 da Krupp. È di proprietà della NCS (Nuclear Cargo + Service GmbH), Hanau.
Armin Schwarz
151 045-2 DB parcheggiata a Kreuztal il 16.08.2011. La locomotiva è appena stata stirata.
Armin Schwarz
294 865-8 (V90 repowers) DB Schenker il 16.08.2011 a Kreuztal.
Armin Schwarz
Stadler GTW 2/6 della Hellertalbahn il 06.11.2011 a Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
Vista della stazione principale di Siegen, il 03.09.2011, dal parcheggio della City Gallery.
Armin Schwarz
Nel nuovo design c'è la MaK G 400 B della North Rail, il 03.09.2011 a Siegen, davanti al deposito rotabili.
Armin Schwarz
427 543, un Flirt a 3 elementi della HLB (Ferrovie dello Stato dell'Assia), è il 03.09.2011 nella stazione principale di Siegen, pronto per la partenza verso Gießen.
Armin Schwarz
Vista della stazione principale di Siegen il 03.09.2011.
Armin Schwarz
111 032-9 con un treno regionale per Monaco vicino a Klais. (2011-08-20)
Christopher Pätz
7. November 2011 (12 Foto)
Il momento clou di questo viaggio fotografico: SBB Re 4/4 11109 con un IC per Bruxelles.
Qui alla fermata di Stein Säckingen.
06.11.2011
Stefan Wohlfahrt
La doppia unità SWEG 650 sta lasciando il ponte sul Reno poco prima di arrivare a Kehl nella sera del 30 ottobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Un Eurotram fotografato in Rue Jean Wenger Valentin vicino al Parlamento Europeo a Strasburgo il 30 ottobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
294 800-8 (V90 repowers) DB Schenker il 08.08.2011 a Kreuztal. La locomotiva è stata costruita nel 1971 da Jung, Jungenthal (Kirchen) con il numero di fabbrica 14 146, come per la DB 290 300-3.
Armin Schwarz
La G 2000 (Locomotiva 43) del percorso circolare di Siegen-Wittgenstein (KSW), si muove l'08.08.2011 nel deposito di Kreuztal. Per prendere un treno merci.
Armin Schwarz
Macchina battipalo universale Plasser & Theurer, 08-475 Unimat 4 S (veicolo ausiliario pesante 97 43 42 509 17-7) e accoppiato Plasser Ballast SSP 110 SW tedesco (veicolo ausiliario severo 97 16 40 531 18-4) della società Schweerbau in attesa di Hp 1 a Betzdorf / Sieg il 12.08.2011, in uscita verso Siegen.
Armin Schwarz
La tradizione della locomotiva a vapore di Oberhausen, su un treno speciale per il "Reno in Fiamme", qui il 13.08.2011 poco prima di Coblenza-Ehrenbreitstein. La locomotiva del treno è la locomotiva 41 360 'Lady of Bismarck' e spinge la locomotiva V 200 116.
Armin Schwarz
9. November 2011 (17 Foto)
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera.
Nella prima stazione di incrocio, in attesa di un incrocio con un treno sulla strada per la stazione "Les Montuires". 11 settembre 2010
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera.
Alla stazione "Les Montuires" a 1.800 metri sul livello del mare. 11 settembre 2010
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera.
In viaggio in direzione della stazione "Les Montuires", poco prima di entrare nel tunnel n. 1. Foto scattata dalla finestra della cabina della locomotiva. 11 settembre 2010
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera.
Nella stazione "Les Montuires" a 1.800 metri sul livello del mare. Il treno è pronto a partire in direzione "Pied du Barrage". 02 luglio 2011
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera.
Nella stazione "Pied du Barrage" (tradotto = Piede della Diga) a circa 1.800 metri sul livello del mare. Dietro i ripidi binari di salita della "Minifunic" e all'orizzonte si può vedere l'immensa diga del Lago Emosson. Foto speciale scattata sotto la sorveglianza del personale ferroviario. 03 luglio 2011
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera.
Durante il "primo incontro internazionale di locomotive a vapore a scartamento 2 piedi in alta montagna" davanti al deposito nella stazione "Les Montuires" a circa 1.800 metri sul livello del mare. 3 locomotive ospiti intorno a "Liseli" (1 dalla Spagna, 2 dalla Germania). Tutti i visitatori con le loro locomotive hanno apprezzato molto questo spettacolo incomparabile. Chi sa quanto tempo ci vorrà prima che un prossimo incontro possa essere realizzato nuovamente con varie locomotive a vapore...? 01 ago 2005
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
In the station "Pied du Barrage" on 1'800 metres about sea level. View through the loco cabin, photo taken from the platform. To see is the highest mountain of the Alps, called "Mont Blanc". In the valley, 700 metres deeper than the railway line situatet, the village "Vallorcine" is to see (just on the other site of the national boarder to France). 02 July 2011
Thomas Brändle
Locomotora de vapor de vía estrecha de 2 pies "Liseli" (Jung No 1693, construida en 1911) en servicio en el ferrocarril panorámico alpino de alta montaña del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suiza.
Calentando la locomotora en la estación "Les Montuires" a 1.800 metros sobre el nivel del mar durante el "16º encuentro internacional de ferrocarriles de vía estrecha de 2 pies". 20 de octubre de 2007
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
A heritage train with ballast wagons, like 80 years ago. The weather was dark and rainy, because of that the image is not the best. But the scenery give nice impressions. 19 June 2009
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera.
Nella stazione di incrocio n. 1. Un treno elettrico di linea sta arrivando dalla stazione "Les Montuires" sulla sua strada verso la diga. 27 luglio 2005
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera. Durante il "primo incontro internazionale di locomotive a vapore ad alta montagna a scartamento 2 piedi", partenza dalla stazione n. 1 in direzione della stazione "Les Montuires". Doppio riscaldatore tra "Liseli" e davanti a essa, la locomotiva "Maerkische Lokomotivfabrik" (azienda poi acquisita da "O&K") n. 173 del 1896. La foto è stata scattata occasionalmente dalla cabina della locomotiva. 30 luglio 2005
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina ad alta quota del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera.
Durante il "primo incontro internazionale di locomotive a vapore ad alta quota a scartamento 2 piedi" presso la stazione di incrocio n. 1. Riscaldatore doppio tra "Liseli" e davanti a essa, la locomotiva "Maerkische Lokomotivfabrik" (azienda poi acquisita da "O&K") n. 173 del 1896. Sull'altro binario si può vedere una locomotiva a vapore costruita privatamente, normalmente utilizzata sulla ferrovia "Stumpfwaldbahn Ramsen" in Germania. 07 ago 2005
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Maerkische Lokomotivfabrik" (azienda poi passata a "O&K") n. 173 del 1896. Foto scattata nella stazione "Les Montuires" sulla linea del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera durante il "primo incontro internazionale di locomotive a vapore ad alta montagna a scartamento 2 piedi". 07 ago 2005
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
In the station "Les Montuires" on 1'800 metres about sea level. Behind a battery engine (normally used for regular trains) enjoying the sun. The building is the mountain side station of the world's record holding most steep funicular with 2 cabin traffic (maximum 84% gradient). 22 June 2008
Thomas Brändle
SJ Rc 1350 con l'EN "Alfred Nobel" da Oslo ad Amburgo a Oslo.
Settembre 1986 (negativo scansionato)
Stefan Wohlfahrt
La S-Bahn del Vorarlberg a Lindau Reutin in direzione Bregenz.
21.09.2011
Stefan Wohlfahrt
10. November 2011 (9 Foto)
La locomotiva diesel BB 67434 in configurazione "Multiservice" fotografata a Strasburgo nell'ottobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
La Sybic BB 26163 nella bella livrea "en voyage" sta entrando nella stazione principale di Strasburgo il 29 ottobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera. Nella stazione di incrocio n. 2. Un treno elettrico di linea sta arrivando dalla stazione "Pied du Barrage", appena uscito dal tunnel n. 3 sulla sua strada verso la stazione "Les Montuires". Il treno a vapore attende l'incrocio. 26 luglio 2005
Thomas Brändle
Schmalspur-Dampflokomotive 2 Fuß "Liseli" (Jung Nr. 1693, Baujahr 1911) im Einsatz auf der hochalpinen Panoramabahn des "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" in der Schweiz. Rangierfahrt im Bahnhof "Pied du Barrage". Der Tunnelmund Nr. 5 umgibt die Szenerie. Das Bild wurde von der Lokomotivplattform aufgenommen. 16. September 2006
Thomas Brändle
2-Fuß-Spur-Dampflokomotive "Liseli" (Jung Nr. 1693, Baujahr 1911) im Einsatz auf der hochalpinen Panoramabahn des "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in der Schweiz. Lokomotivüberführung zum Bahnhof "Les Montuires". Die Lok verlässt gerade den Tunnel Nr. 2 an einem regnerischen Tag. Der spezielle Fotostandort erforderte eine Sicherheitsbegleitung durch das Bahnpersonal. Diese Szenerie könnte zur Herstellung eines beliebigen Diorama-Modells verwendet werden, oder auch nicht ... ? 17. September 2006
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland. Traversing tunnel No 4 with a ballast train. To see in the background is a gallery; the sun light gives an imput to the scenery. The picture was taken from the locomotive platform running backwards to the station "Pied du barrage"; it is clear, walking to foot trough the tunnels is very dangerous and because of that strong forbidden. 21 Oct 2007
Thomas Brändle
11. November 2011 (8 Foto)
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) eksploatowany na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Pasażerowie wsiadają do pociągu tuż po przybyciu na stację "Les Montuires", gdzie znajduje się górna stacja najstromszej na świecie kolejki linowej (2 kabiny, maksymalne nachylenie 84%). 11 września 2010
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera. Vista dall'ultimo carro passeggeri verso la grande diga del "Lac d'Emosson". L'ombra della diga "mangerà" in poco tempo la stazione "Pied du Barrage". Su entrambi i lati della linea ferroviaria si possono vedere le rocce verticali della montagna, per questo motivo non è possibile raggiungere le linee ferroviarie a piedi. Ho caricato questa foto perché il paesaggio incomparabile a 1.800 metri sul livello del mare è qui meglio visibile. 11 settembre 2010
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland. Loco details, photo was taken in the station "Les Montuires". 02 July 2011
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera. Treno speciale "rolling alpin snackeria" in viaggio verso la stazione "Pied du Barrage", attraversando il tratto boschivo. 16 giugno 2007
Thomas Brändle
Locomotiva a vapore a scartamento di 2 piedi "Liseli" (Jung n. 1693, costruita nel 1911) in servizio sulla ferrovia panoramica alpina alta del "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Svizzera. Il treno speciale ("rolling alpin snackeria") sta appena uscendo dal tunnel n. 2 in direzione della stazione "Pied du Barrage" ("Piede della Diga"). I passeggeri si godono il percorso attraverso i tunnel, tra cui la vista panoramica sul Monte Bianco, e a bordo del treno il vino, la carne vallese e altro. La foto è stata scattata dalla cabina della locomotiva. 16 giugno 2007
Thomas Brändle
Un giorno d'ottobre dorato può essere anche a novembre: il CEV GTW Be 2/6 7003 "Blonay" presso Château d'Hauteville.
01.11.2011
Stefan Wohlfahrt
12. November 2011 (1 Immagine)
