Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Oktober 2009:
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Le 4003 arrive à l'arrêt Lamadelaine sur son trajet de Luxembourg-Ville à Athus (B) le 4 août 2009.
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3010 et 4016, tous deux avec des voitures à deux niveaux, à la gare de Luxembourg-ville le 4 août 2009.
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3015 en tête de l'IR Luxembourg-Ville-Liège photographié le 5 août 2009 dans le magnifique paysage près de Lellingen.
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3007 avec des voitures belges I 6 en tant qu'IR Luxembourg-Ville-Liers atteindra bientôt la gare de Wilwerwiltz le 5 août 2009.
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Le Z 2205 en tant que IR Troisvierges-Luxembourg entre en gare de Wilwerwiltz le 25 février 2009.
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Westwaggon 208/218 circulant près d'Erpeldange/Ettelbrück sur son trajet de Troisvierges à Luxembourg Ville le 21 septembre 2009.
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Double traction (CFL 5519 et HEF 01 118) avec des voitures historiques allemandes arrive à la gare de Luxembourg-Ville le 9 mai 2009.
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Le TGV Atlantique/Réseau quittera dans quelques minutes la gare de Luxembourg-ville le 9 mai 2009.
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La HLE 1309, accompagnée d'une locomotive sœur, circule avec un train de marchandises à travers la gare de Rodange le 4 août 2009.
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La locomotive diesel bien restaurée 5183 menant un train historique à Dorinne-Durnal, située sur la "Ligne du Bocq" le 16 août 2009.
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Une rame PBKA Thalys descend la rampe d'Ans à Liège Guillemins sur son trajet de Bruxelles à Cologne le 30 août 2009.
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Le 4333 historique appartient à PFT-TSP et est resté le 16 août 2009 à la gare de Ciney, photographié avec l'AM 79 783.
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AM 96 502 arrive à la gare de Ciney en provenance de Bruxelles à destination de la ville de Luxembourg le 16 août 2009.
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Le TGV Atlantique/Réseau traverse la gare de Bettembourg en direction de Luxembourg-ville depuis la gare de Paris-Est le 4 octobre 2009.
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L'IC Bruxelles-Amsterdam mené par la 1182 arrive à la gare de Roosendaal (NL) le 5 septembre 2009.
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La TRAXX HLE 2828, en tête d'un train de marchandises, approche de la gare de Roosendaal (NL) le 5 septembre 2009.
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L'IR Liège Guillemins-Quiévrain, composé de la 2101 et des wagons M 4, arrive le 12 septembre 2009 à Saint Ghislain.
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Le train pour Trèves (D) a quitté la gare de Luxembourg-Ville il y a quelques minutes et traverse maintenant le pont "Bisserweg" le 1er août 2009.
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Gros plan sur la 3012 avec des wagons belges I 6 en tant qu'IR Luxembourg-Ville-Liège pris près de Wilwerwiltz le 25 mai 2008.
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1102 photographiée à Luxembourg-Ville avec des wagons historiques (Wegmann) le 19 octobre 2008.
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La BB 15005 quitte la gare de Luxembourg-Ville le 25 avril 2009. Le surnom de ces locomotives SNCF est « nez cassés ».
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La locomotive de secours 2226 prise à Liège Guillemins le 12 septembre 2008. Entre-temps, ces locomotives ont été remplacées par la Série 23.
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2201 photographiée le 12 septembre à Saint-Ghislain. Cette locomotive est la seule de sa série à survivre, elle sera restaurée par le PFT-TPS.
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Le 4 octobre 1859, le premier train a circulé à travers le Luxembourg et le 4 octobre 2009, cet anniversaire a été célébré avec un train à vapeur.
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La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
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5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
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La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
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L'IR Quiévrain-Liège Guillemins, composé d'une voiture-pilote M 4, arrive à sa destination finale le 30 mars 2009.
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Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
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La merveilleuse locomotive Cockerill 201.010 (5910) a été présentée le 27 septembre 2009 à Mariembourg lors du festival de la vapeur. Le son fantastique rend ces locomotives célèbres.
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1501 photographiée le 30 mars 2009 à la gare de Gouvy. C'était l'un des derniers services de cette locomotive.
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221 135-7 appartenant à la Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) attend avec son train spécial composé de wagons historiques en provenance du Luxembourg à la gare de Gerolstein le 8 novembre 2008.
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Le Westwaggon magnifiquement restauré photographié à la gare de Luxembourg-Ville le 21 septembre 2008.
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L'ICE à destination de Francfort-sur-le-Main quitte la gare de Liège-Guillemins le 12 septembre 2008.
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Sept locomotives de la Série 1800 profitent de leur repos dominical à Bettembourg le 10 octobre 2006.
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Le 3608 tracte des voitures patrimoniales PH à travers la gare de Pétange le 19 septembre 2004.
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1604 tracte un train P devant la belle église de Hansbeke sur son trajet de Schaerbeek à Ostende le 10 avril 2009.
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L'IC de Norddeich Mole à Luxembourg-Ville, conduit par la 181 218-9, gravit la rampe entre Mertert et Manternach le 10 août 2009.
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