Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Oktober 2009:
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El 4003 llega a la parada Lamadelaine en su camino desde la ciudad de Luxemburgo hacia Athus (B) el 4 de agosto de 2009.
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3010 y 4016, ambos con coches de dos pisos, en la estación de la Ciudad de Luxemburgo el 4 de agosto de 2009.
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3015 encabezando el IR Ciudad de Luxemburgo-Liers fotografiado el 5 de agosto de 2009 en el hermoso paisaje cerca de Lellingen.
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El 3007 con coches belgas I 6 como IR Ciudad de Luxemburgo-Liers pronto llegará a la estación Wilwerwiltz el 5 de agosto de 2009.
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El 4017 está esperando en Troisvierges para la salida hacia la ciudad de Luxemburgo el 23 de marzo de 2008.
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El 4019 con coches de dos pisos está saliendo de la estación de Troisvierges el 1 de junio de 2009.
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El Z 2205 como IR Troisvierges-Luxembourg está entrando en la estación de Wilwerwiltz el 25 de febrero de 2009.
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Westwaggon 208/218 circulando cerca de Erpeldange/Ettelbrück en su camino de Troisvierges a la ciudad de Luxemburgo el 21 de septiembre de 2009.
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Z 2002 en su camino desde la ciudad de Luxemburgo a Troisvierges tomada cerca de Wilwerwiltz el 5 de mayo de 2009.
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Doble tracción (CFL 5519 y HEF 01 118) con coches históricos alemanes llega a la estación de la Ciudad de Luxemburgo el 9 de mayo de 2009.
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El TGV Atlantique/Réseau saldrá en pocos minutos de la estación de la Ciudad de Luxemburgo el 9 de mayo de 2009.
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La HLE 1309, junto con una locomotora hermana, circula con un tren de mercancías por la estación de Rodange el 4 de agosto de 2009.
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La locomotora diésel 5183, bien restaurada, encabezando un tren histórico en Dorinne-Durnal, situado en la "Línea del Bocq" el 16 de agosto de 2009.
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Una unidad PBKA Thalys está bajando la rampa de Ans a Lieja Guillemins en su camino de Bruselas a Colonia el 30 de agosto de 2009.
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El histórico 4333 es propiedad de PFT-TSP y permaneció el 16 de agosto de 2009 en la estación de Ciney, fotografiado junto con el AM 79 783.
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El AM 96 502 llega a la estación de Ciney en su camino de Bruselas a la ciudad de Luxemburgo el 16 de agosto de 2009.
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El TGV Atlantique/Réseau pasa por la estación de Bettembourg en su camino desde la estación de París Este hacia la ciudad de Luxemburgo el 4 de octubre de 2009.
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El IC Bruselas-Amsterdam encabezado por el 1182 llega a la estación de Roosendaal (NL) el 5 de septiembre de 2009.
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La TRAXX HLE 2828 encabezando un tren de mercancías se acerca a la estación de Roosendaal (NL) el 5 de septiembre de 2009.
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El IR Liège Guillemins-Quiévrain, compuesto por la 2101 y vagones M 4, llega el 12 de septiembre de 2009 a Saint Ghislain.
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El tren hacia Trier (D) salió de la estación de Luxemburgo Ciudad hace unos minutos y ahora cruza el puente "Bisserweg" 1 de agosto de 2009.
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El 1507 con un tren de carga mixto pasa por la estación de Wasserbillig el 10 de agosto de 2009.
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Primer plano del 3012 con vagones belgas I 6 como IR Ciudad de Luxemburgo-Liers tomado cerca de Wilwerwiltz el 25 de mayo de 2008.
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1102 fotografiado en la ciudad de Luxemburgo con vagones históricos (Wegmann) el 19 de octubre de 2008.
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El 3602 está esperando la salida hacia Troisvierges en la estación de Clervaux el 31 de agosto de 2004.
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La BB 15005 está saliendo de la estación de la ciudad de Luxemburgo el 25 de abril de 2009. El apodo de estas locomotoras de la SNCF es "nez cassés" (narices rotas).
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La locomotora de ayuda 2226 tomada en Liège Guillemins el 12 de septiembre de 2008. Mientras tanto, estas locomotoras fueron reemplazadas por la Serie 23.
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La 1816 está remolcando un tren de mercancías a través de la estación de Esch-sur-Alzette el 4 de agosto de 2009.
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El 6217 con un tren de control de malezas está saliendo de la estación de Lovaina el 30 de agosto de 2009.
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2201 fotografiada el 12 de septiembre en Saint Ghislain. Esta locomotora es la única de esta clase que sobrevivirá, será restaurada por el PFT-TPS.
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628 490 en su camino de Tréveris a la ciudad de Luxemburgo, fotografiado en Hagelsdorf (L) el 10 de agosto de 2009.
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El 4 de octubre de 1859 el primer tren circuló por Luxemburgo y el 4 de octubre de 2009 se celebró este aniversario con un tren de vapor.
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La NOHAB 202.020 (antigua CFL 1602) fotografiada en Mariembourg el 27 de septiembre de 2009. Esta locomotora fue construida en 1955 para la SNCB, pero como la CFL necesitaba urgentemente locomotoras diésel en ese momento, se trasladó junto con tres hermanas a Luxemburgo. Después de 41 años de servicio allí, fue propiedad de Märklin con fines publicitarios desde 1996 hasta 1998. En 1998 regresó finalmente a Bélgica, fue repintada por la PFT-TSP con los colores originales de la SNCB y recibió el número 202.020, que le había sido asignado antes de su odisea.
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5001 (anteriormente 5117) tomada en Saint Ghislain el 12 de septiembre de 2009. Esta locomotora obtuvo su color y número inusuales mientras servía a Méhano como modelo para una miniatura.
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La potente locomotora 1805 se mostró en Saint Ghislain el 12 de septiembre de 2009. Antes del área de trenes de alta velocidad, esta locomotora multivoltaje ostentaba el récord de velocidad en Bélgica con 218 km/h alcanzados en 1990 entre Courtrai y Waregem.
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El IR Quiévrain-Liège Guillemins encabezado por un coche de control M 4 llega a su destino final el 30 de marzo de 2009.
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El 2381, bastante sucio, regresa a la estación de Lieja Guillemins tras una actuación de ayuda el 30 de marzo de 2009.
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La maravillosa locomotora Cockerill 201.010 (5910) se mostró el 27 de septiembre de 2009 en Mariembourg durante el festival de vapor. El sonido fantástico hace que estas locomotoras sean famosas.
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1501 fotografiada el 30 de marzo de 2009 en la estación de Gouvy. Fue uno de los últimos servicios de esta locomotora.
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La 221 135-7 perteneciente a la Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) espera con su tren especial compuesto por vagones históricos procedente de Luxemburgo en la estación de Gerolstein el 8 de noviembre de 2008.
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Una unidad PBKA Thalys está llegando a Antwerpen Centraal procedente de Ámsterdam el 13 de septiembre de 2008.
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El Westwaggon maravillosamente restaurado fotografiado en la estación de la ciudad de Luxemburgo el 21 de septiembre de 2008.
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Siete locomotoras de la Série 1800 disfrutan de su descanso dominical en Bettembourg el 10 de octubre de 2006.
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El 3608 está remolcando coches patrimoniales PH a través de la estación de Pétange el 19 de septiembre de 2004.
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El 2372 está esperando nuevas tareas en la estación de Gent Sint Pieters el 12 de septiembre de 2008.
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1604 está remolcando un tren P pasando por la hermosa iglesia de Hansbeke en su camino de Schaerbeek a Oostende el 10 de abril de 2009.
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La locomotora histórica 1604 encabeza un tren especial cerca de Schieren el 23 de junio de 2009.
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El IC de Norddeich Mole a la ciudad de Luxemburgo encabezado por la 181 218-9 sube la rampa entre Mertert y Manternach el 10 de agosto de 2009.
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La nueva estación Liège Guillemins fue diseñada por Santiago Calatrava.
20 de septiembre de 2009.
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