Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Oktober 2009:
![]()
4003 przyjeżdża na przystanek Lamadelaine w drodze z Luksemburga do Athus (B) 4 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
3015 prowadzący pociąg IR z Luksemburga do Liers, sfotografowany 5 sierpnia 2009 roku w pięknej scenerii w pobliżu Lellingen.
De Rond Hans und Jeanny
3007 z belgijskimi wagonami I 6 jako IR Luxembourg City-Liers wkrótce dojedzie do stacji Wilwerwiltz 5 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Westwaggon 208/218 kursujący w pobliżu Erpeldange/Ettelbrück w drodze z Troisvierges do Luksemburga 21 września 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Z 2002 w drodze z Luksemburga do Troisvierges, sfotografowany niedaleko Wilwerwiltz 5 maja 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Podwójne prowadzenie lokomotyw (CFL 5519 i HEF 01 118) z niemieckimi historycznymi wagonami przyjeżdża na stację w Luksemburgu 9 maja 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
HLE 1309, wraz z bliźniaczą lokomotywą, prowadzi pociąg towarowy przez stację Rodange 4 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Dobrze odrestaurowana lokomotywa spalinowa 5183 prowadząca pociąg historyczny w Dorinne-Durnal, położonym na "Ligne du Bocq" 16 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Jednostka PBKA Thalys zjeżdża rampą z Ans do Liège Guillemins w drodze z Brukseli do Kolonii 30 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Historyczny 4333 jest własnością PFT-TSP i pozostał 16 sierpnia 2009 roku na stacji Ciney, sfotografowany razem z AM 79 783.
De Rond Hans und Jeanny
AM 96 502 przyjeżdża na stację Ciney w drodze z Brukseli do Luksemburga 16 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
TGV Atlantique/Réseau przejeżdża przez stację Bettembourg w drodze z dworca Paryż Wschodni do Luksemburga 4 października 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
IC Bruksela-Amsterdam prowadzony przez 1182 przyjeżdża na stację Roosendaal (NL) 5 września 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa TRAXX HLE 2828 prowadząca pociąg towarowy zbliża się do stacji Roosendaal (NL) 5 września 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
IR Liège Guillemins-Quiévrain, złożony z lokomotywy 2101 i wagonów M 4, przyjeżdża 12 września 2009 roku do Saint Ghislain.
De Rond Hans und Jeanny
Pociąg do Trier (D) opuścił stację Luxembourg City kilka minut temu i właśnie przejeżdża przez most "Bisserweg" 1 sierpnia 2009.
De Rond Hans und Jeanny
1507 z mieszanym pociągiem towarowym przejeżdża przez stację Wasserbillig 10 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Zbliżenie 3012 z belgijskimi wagonami I 6 jako IR Luxembourg City-Liers wykonane w pobliżu Wilwerwiltz 25 maja 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny
1102 sfotografowany w Luksemburgu z historycznymi wagonami (Wegmann) 19 października 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny
BB 15005 opuszcza stację w Luksemburgu 25 kwietnia 2009 roku. Przydomek tych lokomotyw SNCF to „nez cassés” (złamane nosy).
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa pomocnicza 2226 sfotografowana na stacji Liège Guillemins 12 września 2008 roku. W międzyczasie te lokomotywy zostały zastąpione przez serię 23.
De Rond Hans und Jeanny
2201 sfotografowany 12 września w Saint Ghislain. Ten parowóz jest jedynym z tej klasy, który przetrwa, zostanie odrestaurowany przez PFT-TPS.
De Rond Hans und Jeanny
628 490 w drodze z Trier do Luksemburga, sfotografowany w Hagelsdorf (L) 10 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
4 października 1859 roku przez Luksemburg przejechał pierwszy pociąg, a 4 października 2009 roku ta rocznica została uczczona pociągiem parowym.
De Rond Hans und Jeanny
NOHAB 202.020 (dawniej CFL 1602) sfotografowany w Mariembourg 27 września 2009 roku. Ten silnik został wyprodukowany w 1955 roku dla SNCB, ale ponieważ CFL bardzo potrzebowało wówczas lokomotyw spalinowych, trafił wraz z trzema siostrami do Luksemburga. Po 41 latach służby tam, od 1996 do 1998 roku należał do Märklina w celach promocyjnych. W 1998 roku ostatecznie powrócił do Belgii, został przemalowany przez PFT-TSP w oryginalne barwy SNCB i otrzymał numer 202.020, który był mu przeznaczony przed jego odyseją.
De Rond Hans und Jeanny
5001 (dawniej 5117) sfotografowany w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Ta lokomotywa otrzymała swój nietypowy kolor i numer podczas służby dla Méhano jako model do miniatury.
De Rond Hans und Jeanny
Potężna lokomotywa 1805 została pokazana w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Przed erą pociągów dużych prędkości, ta wielonapięciowa lokomotywa posiadała rekord prędkości w Belgii, osiągając 218 km/h w 1990 roku na trasie między Courtrai a Waregem.
De Rond Hans und Jeanny
2121 prowadzący pociąg specjalny sfotografowany na stacji Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
IR Quiévrain-Liège Guillemins prowadzony przez wagon sterowniczy M 4 przyjeżdża do swojej stacji końcowej 30 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Wspaniały silnik Cockerill 201.010 (5910) został pokazany 27 września 2009 roku w Mariembourgu podczas festiwalu pary. Fantastyczny dźwięk sprawia, że te silniki są sławne.
De Rond Hans und Jeanny
1501 sfotografowany 30 marca 2009 roku na stacji Gouvy. Był to jeden z ostatnich kursów tej lokomotywy.
De Rond Hans und Jeanny
221 135-7 należący do Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) oczekuje ze swoim specjalnym pociągiem złożonym z historycznych wagonów z Luksemburga na stacji Gerolstein 8 listopada 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Pięknie odrestaurowany wagon Westwaggon sfotografowany na stacji w Luksemburgu 21 września 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny
1604 ciągnie pociąg P obok pięknego kościoła w Hansbeke w drodze ze Schaerbeek do Oostende 10 kwietnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
IC z Norddeich Mole do Luksemburga prowadzony przez 181 218-9 wspina się na rampę między Mertert a Manternach 10 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Nowy dworzec Liège Guillemins został zaprojektowany przez Santiago Calavatrę.
20 września 2009.
De Rond Hans und Jeanny
