rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

switzerland

16328 Foto's
SBB Historic 5819 kantelt de stoompendeltrein van het depot van Verein Mikado 1244 naar station Brugg AG op 23 mei 2026 tijdens het Pinksterstoomtreinenfestival in Brugg AG.
SBB Historic 5819 kantelt de stoompendeltrein van het depot van Verein Mikado 1244 naar station Brugg AG op 23 mei 2026 tijdens het Pinksterstoomtreinenfestival in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

SBB Historic 5819 staat in Brugg AG met een speciale trein naar Basel op de middag van 24 mei 2026. Deze trein zal worden getrokken door een 100 jaar oude elektrische locomotief die kort na deze trein zal aankomen.
SBB Historic 5819 staat in Brugg AG met een speciale trein naar Basel op de middag van 24 mei 2026. Deze trein zal worden getrokken door een 100 jaar oude elektrische locomotief die kort na deze trein zal aankomen.
Leonardus Schrijvers

Zicht op de tender van SBB Historic 5819 met de stoompendeltrein naar het SBB-station bij het depot Brugg AG op 24 mei 2026, thuisbasis van de Verein Mikado 1244 en de lokale afdeling van SBB Historic.
Zicht op de tender van SBB Historic 5819 met de stoompendeltrein naar het SBB-station bij het depot Brugg AG op 24 mei 2026, thuisbasis van de Verein Mikado 1244 en de lokale afdeling van SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

SBB Historic 1367 komt op 24 mei 2026 met een speciale trein uit Basel aan in Brugg AG. Na een paar minuten op station Brugg AG zal 1367 deze trein achteruit duwen naar de werkplaats van SBB, die gedeeld wordt met Verein Mikado 1244, die elk jaar tijdens het Pinksterweekend een zeer leuk treinfestival organiseren.
SBB Historic 1367 komt op 24 mei 2026 met een speciale trein uit Basel aan in Brugg AG. Na een paar minuten op station Brugg AG zal 1367 deze trein achteruit duwen naar de werkplaats van SBB, die gedeeld wordt met Verein Mikado 1244, die elk jaar tijdens het Pinksterweekend een zeer leuk treinfestival organiseren.
Leonardus Schrijvers

Een SBB RBDe 560 is aangekomen in het mistige Klus en zal na een korte stop doorrijden naar Balsthal.

8 nov 2025
Een SBB RBDe 560 is aangekomen in het mistige Klus en zal na een korte stop doorrijden naar Balsthal. 8 nov 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / OeBB

30 1400x927 Px, 01.11.2026

Een SBB RBDe 560  Domino  trein staat klaar voor vertrek naar Biel/Bienne in La Chaux-de-Fonds.

3 feb 2024
Een SBB RBDe 560 "Domino" trein staat klaar voor vertrek naar Biel/Bienne in La Chaux-de-Fonds. 3 feb 2024
Stefan Wohlfahrt

In La Chaux-de-Fonds wacht de RABe 523 074 vroeg in de ochtend op haar vertrek naar Neuchâtel.

3 feb 2024
In La Chaux-de-Fonds wacht de RABe 523 074 vroeg in de ochtend op haar vertrek naar Neuchâtel. 3 feb 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

46 1400x1150 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155, UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, voorheen SNCF C 20155) — eigendom van de vereniging  Team C-20155  — gezien in Balsthal met op de achtergrond de even liefdevol gerestaureerde OeBB RCe 2/4 607.

8 november 2025
SNCF C 20155, UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, voorheen SNCF C 20155) — eigendom van de vereniging "Team C-20155" — gezien in Balsthal met op de achtergrond de even liefdevol gerestaureerde OeBB RCe 2/4 607. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

SNCF C 20155 (UIC nr. 97 85 1 932-0) — voorheen SBB Ee 3/3 II 16515 en oorspronkelijk SNCF C 20155 — eigendom van de vereniging  Team C-20155 , is te zien bij vertrek uit Balsthal, op weg naar Klus. De drie-licht koplampconfiguratie geeft aan dat dit een geplande treinbeweging is. Ontworpen als rangeerlocomotief, werd de duale Ee 3/3 II door de SNCF aangeschaft — in een serie van negen exemplaren — om goederentreinen te trekken tussen Saint-Louis en Muttenz. Deze beslissing werd genomen naar aanleiding van klachten van lokale bewoners na de elektrificatie van de SNCF-lijn tussen Mulhouse en Basel. Dit is opmerkelijk, aangezien Basel rond 1960 nog een bolwerk was voor stoomtractie in Zwitserland! Overigens voorkwamen soortgelijke klachten jaren later dat CC 72000-diesellocomotieven langeafstandstreinen (zoals die op de route Parijs Est – Basel) helemaal naar hun bestemming konden trekken; in de meeste gevallen moesten de locomotieven in Belfort of Mulhouse worden gewisseld. Maar terug naar de SNCF C 20155 (UIC nr. 97 85 1 932-0) — voorheen SBB Ee 3/3 II 16515 — behorend tot de vereniging  Team C-20155 . Het feit dat deze zeldzame, unieke SNCF-locomotief — die meer dan tien jaar bij de SNCF heeft gereden, gevolgd door veertig jaar rangeerdienst bij de SBB, en later gered werd van de sloop en in de oorspronkelijke SNCF-uitvoering werd gerestaureerd — misschien verrassend lijkt, en de beslissing niet geheel zonder controverse was. Persoonlijk vind ik het echter een uitstekend resultaat; het laat deze prachtige locomotief echt tot zijn recht komen. Bovendien, hoewel de locomotief door de SNCF voor hoofdspoorwegdiensten werd gebruikt — en bij grensoverschrijdende operaties ongeveer de helft van de tijd onder de SNCF en de helft onder de SBB reed — als men de feitelijke landsgrens bekijkt, reden de SNCF C 20150-eenheden slechts drie kilometer binnen Frankrijk van het totale traject van
SNCF C 20155 (UIC nr. 97 85 1 932-0) — voorheen SBB Ee 3/3 II 16515 en oorspronkelijk SNCF C 20155 — eigendom van de vereniging "Team C-20155", is te zien bij vertrek uit Balsthal, op weg naar Klus. De drie-licht koplampconfiguratie geeft aan dat dit een geplande treinbeweging is. Ontworpen als rangeerlocomotief, werd de duale Ee 3/3 II door de SNCF aangeschaft — in een serie van negen exemplaren — om goederentreinen te trekken tussen Saint-Louis en Muttenz. Deze beslissing werd genomen naar aanleiding van klachten van lokale bewoners na de elektrificatie van de SNCF-lijn tussen Mulhouse en Basel. Dit is opmerkelijk, aangezien Basel rond 1960 nog een bolwerk was voor stoomtractie in Zwitserland! Overigens voorkwamen soortgelijke klachten jaren later dat CC 72000-diesellocomotieven langeafstandstreinen (zoals die op de route Parijs Est – Basel) helemaal naar hun bestemming konden trekken; in de meeste gevallen moesten de locomotieven in Belfort of Mulhouse worden gewisseld. Maar terug naar de SNCF C 20155 (UIC nr. 97 85 1 932-0) — voorheen SBB Ee 3/3 II 16515 — behorend tot de vereniging "Team C-20155". Het feit dat deze zeldzame, unieke SNCF-locomotief — die meer dan tien jaar bij de SNCF heeft gereden, gevolgd door veertig jaar rangeerdienst bij de SBB, en later gered werd van de sloop en in de oorspronkelijke SNCF-uitvoering werd gerestaureerd — misschien verrassend lijkt, en de beslissing niet geheel zonder controverse was. Persoonlijk vind ik het echter een uitstekend resultaat; het laat deze prachtige locomotief echt tot zijn recht komen. Bovendien, hoewel de locomotief door de SNCF voor hoofdspoorwegdiensten werd gebruikt — en bij grensoverschrijdende operaties ongeveer de helft van de tijd onder de SNCF en de helft onder de SBB reed — als men de feitelijke landsgrens bekijkt, reden de SNCF C 20150-eenheden slechts drie kilometer binnen Frankrijk van het totale traject van
Stefan Wohlfahrt

De TPC ASD ABe 4/8 471 is aangekomen in Le Sépey vanuit Les Diablerets; hij zal verder reizen naar Aigle zodra de tegenliggende trein is gepasseerd en de rijrichting is omgekeerd.

30 okt 2026
De TPC ASD ABe 4/8 471 is aangekomen in Le Sépey vanuit Les Diablerets; hij zal verder reizen naar Aigle zodra de tegenliggende trein is gepasseerd en de rijrichting is omgekeerd. 30 okt 2026
Stefan Wohlfahrt

In Le Sépey staat ASD ABe 4/8 473 gestationeerd, bestemd voor Les Diablerets, naast ABe 4/8 471, bestemd voor Aigle. Beide motorwagens zullen hun reis spoedig hervatten, na een wisseling van richting.

30 okt 2026
In Le Sépey staat ASD ABe 4/8 473 gestationeerd, bestemd voor Les Diablerets, naast ABe 4/8 471, bestemd voor Aigle. Beide motorwagens zullen hun reis spoedig hervatten, na een wisseling van richting. 30 okt 2026
Stefan Wohlfahrt

TPC ASD ABe 4/8 473 is aangekomen in Le Sépey vanuit Aigle en zal na een rijrichtingwissel verder rijden naar Les Diablerets.

30 oktober 2026
TPC ASD ABe 4/8 473 is aangekomen in Le Sépey vanuit Aigle en zal na een rijrichtingwissel verder rijden naar Les Diablerets. 30 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

In Chamby kruisen twee MOB-regiotreinen elkaar—reizend van Montreux naar Zweisimmen en in de tegenovergestelde richting.

14 september 2025
In Chamby kruisen twee MOB-regiotreinen elkaar—reizend van Montreux naar Zweisimmen en in de tegenovergestelde richting. 14 september 2025
Stefan Wohlfahrt

De GoldenPass Express van Interlaken naar Montreux werd gefotografeerd terwijl hij Chamby passeerde.

14 september 2025
De GoldenPass Express van Interlaken naar Montreux werd gefotografeerd terwijl hij Chamby passeerde. 14 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Een kijkje binnen in de MOB-werkplaatsen in Chernex: hier zichtbaar (zij het enigszins verduisterd) is de MOB GDe 4/4 6005, die nu is uitgerust met een automatische koppeling; aan de rechterkant van de afbeelding staat de nieuwe ZAGRO E-MAXI (batterij-aangedreven), die assisteert bij rangeerwerkzaamheden in het MOB-werkplaatsgebied in Chernex.

20 februari 2026
Een kijkje binnen in de MOB-werkplaatsen in Chernex: hier zichtbaar (zij het enigszins verduisterd) is de MOB GDe 4/4 6005, die nu is uitgerust met een automatische koppeling; aan de rechterkant van de afbeelding staat de nieuwe ZAGRO E-MAXI (batterij-aangedreven), die assisteert bij rangeerwerkzaamheden in het MOB-werkplaatsgebied in Chernex. 20 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

De RhB Berninalijn ABe 4/4 I nr. 35 rangeert in Chaulin.

17 okt. 2026
De RhB Berninalijn ABe 4/4 I nr. 35 rangeert in Chaulin. 17 okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105-locomotief van de Blonay–Chamby-spoorlijn arriveert met haar stoomtrein op station Chamby. Na een korte stop zal de trein verder rijden richting Chaulin.

17 okt 2026
De SEG G 2x 2/2 105-locomotief van de Blonay–Chamby-spoorlijn arriveert met haar stoomtrein op station Chamby. Na een korte stop zal de trein verder rijden richting Chaulin. 17 okt 2026
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4 8002  125 Jaar MOB  vertrekt van station Chamby met zijn GoldenPass Express (GEX 4069) dienst, na een korte stop. De trein rijdt van Interlaken Ost naar Montreux.  
Locatie: Perron bij station Chamby.

17 oktober 2026
MOB Ge 4/4 8002 "125 Jaar MOB" vertrekt van station Chamby met zijn GoldenPass Express (GEX 4069) dienst, na een korte stop. De trein rijdt van Interlaken Ost naar Montreux. Locatie: Perron bij station Chamby. 17 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Bij Ligerz, op het laatste enkelsporige gedeelte van de Jura voetlijn, rijdt SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) richting Neuchâtel.  
Zowel de locomotief als dit traject zullen waarschijnlijk in de nabije toekomst tot het verleden behoren—genoeg reden om hier bij het uniek gelegen kilometerpaal 94.4 zoveel mogelijk indrukken vast te leggen.

24 augustus 2026
Bij Ligerz, op het laatste enkelsporige gedeelte van de Jura voetlijn, rijdt SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) richting Neuchâtel. Zowel de locomotief als dit traject zullen waarschijnlijk in de nabije toekomst tot het verleden behoren—genoeg reden om hier bij het uniek gelegen kilometerpaal 94.4 zoveel mogelijk indrukken vast te leggen. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3)  Ziegelbrücke  is afgebeeld nabij Ligerz, reizend in de richting van Biel/Bienne. De locomotief trekt een goederentrein langs het laatste enkelsporige gedeelte van de Jurarandlijn—een traject dat, vanwege een tunnel die momenteel in aanbouw is, over een paar jaar niet meer zichtbaar zal zijn. 16 juli 2026
SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" is afgebeeld nabij Ligerz, reizend in de richting van Biel/Bienne. De locomotief trekt een goederentrein langs het laatste enkelsporige gedeelte van de Jurarandlijn—een traject dat, vanwege een tunnel die momenteel in aanbouw is, over een paar jaar niet meer zichtbaar zal zijn. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 jaar na de CEV (ter herdenking van het einde van het seizoen voor de Blonay–Chamby Spoorlijn, 60 jaar na de sluiting van de CEV-lijn). De SEG G 2x 2/2 105, die stoomtrein 10539 van Blonay naar Chamby trekt, arriveert op station Chamby. De trein eindigt hier. Ondertussen wordt de aansluitende trein naar Chaulin binnenkort verwacht op spoor 32. Rechts, op spoor 1, staat de MOB GoldenPass Belle Epoque-treinstel PE 30 2219, bestemd voor Montreux.

24 oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 jaar na de CEV (ter herdenking van het einde van het seizoen voor de Blonay–Chamby Spoorlijn, 60 jaar na de sluiting van de CEV-lijn). De SEG G 2x 2/2 105, die stoomtrein 10539 van Blonay naar Chamby trekt, arriveert op station Chamby. De trein eindigt hier. Ondertussen wordt de aansluitende trein naar Chaulin binnenkort verwacht op spoor 32. Rechts, op spoor 1, staat de MOB GoldenPass Belle Epoque-treinstel PE 30 2219, bestemd voor Montreux. 24 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 jaar na de CEV (ter herdenking van het einde van het seizoen voor de Blonay–Chamby Spoorlijn, 60 jaar na de sluiting van de CEV-lijn).

Rijdend als de  Biniou Express  (BEX) onder treinnummer 30115, arriveert de Dm 2/2 motorwagen nr. 3 op station Chamby op spoor 31. Hoewel het waarschijnlijk de kortste passagierstrein ter wereld is, weet hij toch een behoorlijk aantal reizigers te vervoeren—zo veel zelfs dat ik ze niet allemaal kon tellen terwijl ik ook foto's maakte; ik schat dat er minstens een dozijn mensen aan boord waren.

24 oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 jaar na de CEV (ter herdenking van het einde van het seizoen voor de Blonay–Chamby Spoorlijn, 60 jaar na de sluiting van de CEV-lijn). Rijdend als de "Biniou Express" (BEX) onder treinnummer 30115, arriveert de Dm 2/2 motorwagen nr. 3 op station Chamby op spoor 31. Hoewel het waarschijnlijk de kortste passagierstrein ter wereld is, weet hij toch een behoorlijk aantal reizigers te vervoeren—zo veel zelfs dat ik ze niet allemaal kon tellen terwijl ik ook foto's maakte; ik schat dat er minstens een dozijn mensen aan boord waren. 24 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

De Ge 4/4 8002, versierd voor het 125-jarig jubileum van de MOB, passeert station Chamby terwijl hij zijn GPX-trein van Interlaken West naar Montreux trekt.

24 oktober 2026
De Ge 4/4 8002, versierd voor het 125-jarig jubileum van de MOB, passeert station Chamby terwijl hij zijn GPX-trein van Interlaken West naar Montreux trekt. 24 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Met zijn trein, PE 30, bestemd voor Zweisimmen, wacht de MOB Ge 4/4 8004 op de tegemoetkomende trein—de GPX die van Interlaken West naar Montreux rijdt—om te passeren voordat hij zijn reis kan voortzetten.

24 oktober 2026
Met zijn trein, PE 30, bestemd voor Zweisimmen, wacht de MOB Ge 4/4 8004 op de tegemoetkomende trein—de GPX die van Interlaken West naar Montreux rijdt—om te passeren voordat hij zijn reis kan voortzetten. 24 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt