rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
¡No es necesario registrarse - inicia sesión con cuenta de Google, Facebook o X! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés japanisch sueco 

switzerland

16328 Fotos
Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
Más recientes switzerland
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 página siguiente  >>
SBB Historic 5819 inclina el tren lanzadera de vapor desde el depósito de Verein Mikado 1244 hacia la estación de Brugg AG el 23 de mayo de 2026 durante el festival de trenes de vapor de Pentecostés en Brugg AG.
SBB Historic 5819 inclina el tren lanzadera de vapor desde el depósito de Verein Mikado 1244 hacia la estación de Brugg AG el 23 de mayo de 2026 durante el festival de trenes de vapor de Pentecostés en Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / SBB Historic

66 1200x842 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 está en Brugg AG con un tren especial hacia Basilea en la tarde del 24 de mayo de 2026. Este tren será remolcado por una locomotora eléctrica de 100 años que llegará poco después de este tren.
SBB Historic 5819 está en Brugg AG con un tren especial hacia Basilea en la tarde del 24 de mayo de 2026. Este tren será remolcado por una locomotora eléctrica de 100 años que llegará poco después de este tren.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / SBB Historic

54 1200x800 Px, 02.11.2026

Vista del tanque en la SBB Historic 5819 con el tren lanzadera de vapor hacia la estación SBB en el depósito de Brugg AG el 24 de mayo de 2026, sede del Verein Mikado 1244 y la división local de SBB Historic.
Vista del tanque en la SBB Historic 5819 con el tren lanzadera de vapor hacia la estación SBB en el depósito de Brugg AG el 24 de mayo de 2026, sede del Verein Mikado 1244 y la división local de SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Verein Mikado 1244, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / SBB Historic

54 1200x800 Px, 02.11.2026

SBB Historic 1367 entra en Brugg AG con un tren especial desde Basilea el 24 de mayo de 2026. Después de unos minutos en la estación de Brugg AG, el 1367 empujará este tren marcha atrás hacia los talleres de SBB, que se comparten con Verein Mikado 1244, quienes organizan cada año una muy buena fiesta de trenes durante el fin de semana de Pentecostés.
SBB Historic 1367 entra en Brugg AG con un tren especial desde Basilea el 24 de mayo de 2026. Después de unos minutos en la estación de Brugg AG, el 1367 empujará este tren marcha atrás hacia los talleres de SBB, que se comparten con Verein Mikado 1244, quienes organizan cada año una muy buena fiesta de trenes durante el fin de semana de Pentecostés.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / SBB Historic

49 1200x800 Px, 01.11.2026

Un SBB RBDe 560 ha llegado a la neblinosa Klus y continuará hacia Balsthal después de una breve parada. 8 de noviembre de 2025
Un SBB RBDe 560 ha llegado a la neblinosa Klus y continuará hacia Balsthal después de una breve parada. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ÖBB

30 1400x927 Px, 01.11.2026

Un tren SBB RBDe 560 Domino está listo para partir hacia Biel/Bienne en La Chaux-de-Fonds. 3 de febrero de 2024
Un tren SBB RBDe 560 "Domino" está listo para partir hacia Biel/Bienne en La Chaux-de-Fonds. 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 540 (RBe 4/4)

35 1400x1000 Px, 01.11.2026

En La Chaux-de-Fonds, el RABe 523 074 espera temprano en la mañana su salida hacia Neuchâtel. 3 de febrero de 2024
En La Chaux-de-Fonds, el RABe 523 074 espera temprano en la mañana su salida hacia Neuchâtel. 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

46 1400x1150 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155, número UIC 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, anteriormente SNCF C 20155) — propiedad de la asociación Team C-20155 — vista en Balsthal con el igualmente restaurado con cariño OeBB RCe 2/4 607 al fondo. 8 de noviembre de 2025
SNCF C 20155, número UIC 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, anteriormente SNCF C 20155) — propiedad de la asociación "Team C-20155" — vista en Balsthal con el igualmente restaurado con cariño OeBB RCe 2/4 607 al fondo. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

31 1400x975 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515 y originalmente SNCF C 20155, propiedad de la asociación Team C-20155 , se ve saliendo de Balsthal, dirigiéndose hacia Klus. La configuración de faros con tres luces indica que se trata de un movimiento de tren programado. Diseñada como locomotora de maniobras, la Ee 3/3 II de doble sistema fue adquirida por la SNCF —en un lote de nueve unidades— para remolcar trenes de mercancías entre Saint-Louis y Muttenz. Esta decisión fue motivada por las quejas de los residentes locales tras la electrificación de la línea SNCF entre Mulhouse y Basilea. ¡Es bastante notable, considerando que alrededor de 1960, Basilea todavía era un bastión de la tracción a vapor en Suiza! Por cierto, años después, quejas similares impidieron que las locomotoras diésel CC 72000 remolcaran trenes de larga distancia (como los de la ruta París Este–Basilea) hasta su destino final; en la mayoría de los casos, las locomotoras debían ser cambiadas en Belfort o Mulhouse. Pero volviendo a la SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, perteneciente a la asociación Team C-20155 . El hecho de que esta rara y única clase de locomotora SNCF —que pasó más de una década con la SNCF, seguida de cuarenta años en servicio de maniobras con la SBB, y que luego fue salvada del desguace y restaurada a su apariencia original de la SNCF— pueda parecer sorprendente, y la decisión no estuvo exenta de controversia. Sin embargo, personalmente creo que es un resultado excelente; realmente permite que esta hermosa locomotora destaque. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF para servicio en línea principal —y en operaciones transfronterizas pasó aproximadamente la mitad de su tiempo bajo la SNCF y la otra mitad bajo la SBB— si se considera la frontera territorial real, las unidades SNCF C 20150 solo recorrieron tres
SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515 y originalmente SNCF C 20155, propiedad de la asociación "Team C-20155", se ve saliendo de Balsthal, dirigiéndose hacia Klus. La configuración de faros con tres luces indica que se trata de un movimiento de tren programado. Diseñada como locomotora de maniobras, la Ee 3/3 II de doble sistema fue adquirida por la SNCF —en un lote de nueve unidades— para remolcar trenes de mercancías entre Saint-Louis y Muttenz. Esta decisión fue motivada por las quejas de los residentes locales tras la electrificación de la línea SNCF entre Mulhouse y Basilea. ¡Es bastante notable, considerando que alrededor de 1960, Basilea todavía era un bastión de la tracción a vapor en Suiza! Por cierto, años después, quejas similares impidieron que las locomotoras diésel CC 72000 remolcaran trenes de larga distancia (como los de la ruta París Este–Basilea) hasta su destino final; en la mayoría de los casos, las locomotoras debían ser cambiadas en Belfort o Mulhouse. Pero volviendo a la SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, perteneciente a la asociación "Team C-20155". El hecho de que esta rara y única clase de locomotora SNCF —que pasó más de una década con la SNCF, seguida de cuarenta años en servicio de maniobras con la SBB, y que luego fue salvada del desguace y restaurada a su apariencia original de la SNCF— pueda parecer sorprendente, y la decisión no estuvo exenta de controversia. Sin embargo, personalmente creo que es un resultado excelente; realmente permite que esta hermosa locomotora destaque. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF para servicio en línea principal —y en operaciones transfronterizas pasó aproximadamente la mitad de su tiempo bajo la SNCF y la otra mitad bajo la SBB— si se considera la frontera territorial real, las unidades SNCF C 20150 solo recorrieron tres
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

32 1400x915 Px, 01.11.2026

El TPC ASD ABe 4/8 471 ha llegado a Le Sépey desde Les Diablerets; continuará hacia Aigle una vez que el tren contrario haya pasado y se haya invertido la dirección de viaje. 30 de octubre de 2026
El TPC ASD ABe 4/8 471 ha llegado a Le Sépey desde Les Diablerets; continuará hacia Aigle una vez que el tren contrario haya pasado y se haya invertido la dirección de viaje. 30 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

28 805x1200 Px, 31.10.2026

En Le Sépey, el ASD ABe 4/8 473 está estacionado, con destino a Les Diablerets, junto al ABe 4/8 471, con destino a Aigle. Ambos automotores reanudarán sus viajes en breve, tras un cambio de dirección. 30 de octubre de 2026
En Le Sépey, el ASD ABe 4/8 473 está estacionado, con destino a Les Diablerets, junto al ABe 4/8 471, con destino a Aigle. Ambos automotores reanudarán sus viajes en breve, tras un cambio de dirección. 30 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

32 1400x961 Px, 31.10.2026

TPC ASD ABe 4/8 473 ha llegado a Le Sépey desde Aigle y continuará hacia Les Diablerets después de un cambio de dirección. 30 de octubre de 2026
TPC ASD ABe 4/8 473 ha llegado a Le Sépey desde Aigle y continuará hacia Les Diablerets después de un cambio de dirección. 30 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

44 1400x873 Px, 31.10.2026

En Chamby, dos trenes regionales MOB—que viajan desde Montreux hacia Zweisimmen y en dirección opuesta—se cruzan. 14 de septiembre de 2025
En Chamby, dos trenes regionales MOB—que viajan desde Montreux hacia Zweisimmen y en dirección opuesta—se cruzan. 14 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

56 1400x941 Px, 31.10.2026

El GoldenPass Express de Interlaken a Montreux fue fotografiado mientras pasaba por Chamby. 14 de septiembre de 2025
El GoldenPass Express de Interlaken a Montreux fue fotografiado mientras pasaba por Chamby. 14 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

44 1400x940 Px, 31.10.2026

Una mirada dentro de los talleres de MOB en Chernex: visible aquí (aunque algo oculto) está el MOB GDe 4/4 6005, que ahora ha sido equipado con un acoplador automático; en el lado derecho de la imagen está el nuevo ZAGRO E-MAXI (eléctrico con batería), que ayuda en las operaciones de maniobra en el área de talleres de MOB en Chernex. 20 de febrero de 2026
Una mirada dentro de los talleres de MOB en Chernex: visible aquí (aunque algo oculto) está el MOB GDe 4/4 6005, que ahora ha sido equipado con un acoplador automático; en el lado derecho de la imagen está el nuevo ZAGRO E-MAXI (eléctrico con batería), que ayuda en las operaciones de maniobra en el área de talleres de MOB en Chernex. 20 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

133 1400x937 Px, 28.10.2026

El RhB Bernina Railway ABe 4/4 I Nº 35 está maniobrando en Chaulin. 17 de octubre de 2026
El RhB Bernina Railway ABe 4/4 I Nº 35 está maniobrando en Chaulin. 17 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

81 803x1200 Px, 27.10.2026

La locomotora SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay–Chamby llega a la estación de Chamby con su tren de vapor. Tras una breve parada, el tren continuará hacia Chaulin. 17 de octubre de 2026
La locomotora SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay–Chamby llega a la estación de Chamby con su tren de vapor. Tras una breve parada, el tren continuará hacia Chaulin. 17 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

85 1400x958 Px, 27.10.2026

MOB Ge 4/4 8002 125 Años de MOB parte de la estación de Chamby con su servicio GoldenPass Express (GEX 4069), tras una breve parada. El tren está en ruta desde Interlaken Ost hacia Montreux. Ubicación: Andén en la estación de Chamby. 17 de octubre de 2026
MOB Ge 4/4 8002 "125 Años de MOB" parte de la estación de Chamby con su servicio GoldenPass Express (GEX 4069), tras una breve parada. El tren está en ruta desde Interlaken Ost hacia Montreux. Ubicación: Andén en la estación de Chamby. 17 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

161 1400x978 Px, 27.10.2026

Cerca de Ligerz, en el último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura, la SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) se dirige hacia Neuchâtel. Tanto la locomotora como este tramo de la línea probablemente se convertirán en cosa del pasado en un futuro próximo, razón suficiente para capturar la mayor cantidad de impresiones posible aquí en el marcador kilométrico 94.4, ubicado de manera única. 24 de agosto de 2026
Cerca de Ligerz, en el último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura, la SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) se dirige hacia Neuchâtel. Tanto la locomotora como este tramo de la línea probablemente se convertirán en cosa del pasado en un futuro próximo, razón suficiente para capturar la mayor cantidad de impresiones posible aquí en el marcador kilométrico 94.4, ubicado de manera única. 24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

64 1400x941 Px, 27.10.2026

SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) Ziegelbrücke está fotografiada cerca de Ligerz, viajando en dirección a Biel/Bienne. La locomotora arrastra un tren de mercancías a lo largo del último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura, un tramo que, debido a un túnel actualmente en construcción, dejará de ser visible en unos años. 16 de julio de 2026
SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" está fotografiada cerca de Ligerz, viajando en dirección a Biel/Bienne. La locomotora arrastra un tren de mercancías a lo largo del último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura, un tramo que, debido a un túnel actualmente en construcción, dejará de ser visible en unos años. 16 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

49 1400x850 Px, 27.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 años después de los CEV (marcando el final de la temporada para el Ferrocarril Blonay–Chamby, 60 años después del cierre de la línea CEV). La SEG G 2x 2/2 105, remolcando el tren de vapor 10539 de Blonay a Chamby, llega a la estación de Chamby. El tren termina aquí. Mientras tanto, el tren de conexión a Chaulin está previsto que llegue pronto en la vía 32. A la derecha, en la vía 1, se encuentra el tren GoldenPass Belle Epoque de MOB, composición PE 30 2219, con destino a Montreux. 24 de octubre de 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 años después de los CEV (marcando el final de la temporada para el Ferrocarril Blonay–Chamby, 60 años después del cierre de la línea CEV). La SEG G 2x 2/2 105, remolcando el tren de vapor 10539 de Blonay a Chamby, llega a la estación de Chamby. El tren termina aquí. Mientras tanto, el tren de conexión a Chaulin está previsto que llegue pronto en la vía 32. A la derecha, en la vía 1, se encuentra el tren GoldenPass Belle Epoque de MOB, composición PE 30 2219, con destino a Montreux. 24 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

61 1400x998 Px, 24.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 años después de los CEV (marcando el fin de la temporada para el Ferrocarril Blonay–Chamby, 60 años después del cierre de la línea CEV). Operando como el Biniou Express (BEX) bajo el número de tren 30115, el automotor Dm 2/2 nº 3 llega a la estación Chamby en la vía 31. Aunque probablemente sea el tren de pasajeros más corto del mundo, aún logra acomodar a un buen número de viajeros—tantos, de hecho, que no pude contarlos todos mientras tomaba fotografías; estimo que había al menos una docena de personas a bordo. 24 de octubre de 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 años después de los CEV (marcando el fin de la temporada para el Ferrocarril Blonay–Chamby, 60 años después del cierre de la línea CEV). Operando como el "Biniou Express" (BEX) bajo el número de tren 30115, el automotor Dm 2/2 nº 3 llega a la estación Chamby en la vía 31. Aunque probablemente sea el tren de pasajeros más corto del mundo, aún logra acomodar a un buen número de viajeros—tantos, de hecho, que no pude contarlos todos mientras tomaba fotografías; estimo que había al menos una docena de personas a bordo. 24 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

52 1400x956 Px, 24.10.2026

El Ge 4/4 8002, decorado para el 125º aniversario de la MOB, pasa por la estación de Chamby mientras remolca su tren GPX desde Interlaken West hasta Montreux. 24 de octubre de 2026
El Ge 4/4 8002, decorado para el 125º aniversario de la MOB, pasa por la estación de Chamby mientras remolca su tren GPX desde Interlaken West hasta Montreux. 24 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

112 1400x941 Px, 24.10.2026

Con su tren, PE 30, con destino a Zweisimmen, el MOB Ge 4/4 8004 espera a que pase el tren contrario—el GPX que viaja de Interlaken West a Montreux—antes de poder continuar su viaje. 24 de octubre de 2026
Con su tren, PE 30, con destino a Zweisimmen, el MOB Ge 4/4 8004 espera a que pase el tren contrario—el GPX que viaja de Interlaken West a Montreux—antes de poder continuar su viaje. 24 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

163 1400x940 Px, 24.10.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 página siguiente  >>