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Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx a quattro elementi della SBB GmbH (Germania)) l'08.12.2012 è pronto sul binario 2a nella stazione di Costanza per la partenza verso Engen.
Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx a quattro elementi della SBB GmbH (Germania)) l'08.12.2012 è pronto sul binario 2a nella stazione di Costanza per la partenza verso Engen.
Armin Schwarz

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 521

1252 1024x784 Px, 28.12.2012

403 054 come ICE 513 (Hamm - Monaco) a Monaco-Lochhausen il 29.07.2013.
403 054 come ICE 513 (Hamm - Monaco) a Monaco-Lochhausen il 29.07.2013.
Hisayuki Katsuyama

Ritratto della locomotiva BoxXpress 193 538 a Tilburg-Reeshof il 10 marzo 2022.
Ritratto della locomotiva BoxXpress 193 538 a Tilburg-Reeshof il 10 marzo 2022.
Leonardus Schrijvers

EU07A-001 è fermo a Poznan Glowny il 4 maggio 2024. La classe EU07A è una modifica della classe standard EP/EU07 con velocità massima di 160 km/h.
EU07A-001 è fermo a Poznan Glowny il 4 maggio 2024. La classe EU07A è una modifica della classe standard EP/EU07 con velocità massima di 160 km/h.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU07 | 5 140

584 1200x800 Px, 03.06.2024

La più veloce di tutte! La nuovissima Classe 384 non è solo la locomotiva più veloce nelle file di Ceske Drahy, ma anche con 230 km/h il Vectron più veloce tra i più di 2.000 esemplari prodotti, dato che la Classe 193/383 raggiunge al massimo i 200 km/h. Il 26 settembre 2025 la CD 384 022 è stata fotografata a Kolín con un servizio EC per Praga.
La più veloce di tutte! La nuovissima Classe 384 non è solo la locomotiva più veloce nelle file di Ceske Drahy, ma anche con 230 km/h il Vectron più veloce tra i più di 2.000 esemplari prodotti, dato che la Classe 193/383 raggiunge al massimo i 200 km/h. Il 26 settembre 2025 la CD 384 022 è stata fotografata a Kolín con un servizio EC per Praga.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Aziende / Ferrovie ceche

403 1200x800 Px, 02.11.2025

2-2-2  JOHN MOLSON  è stata costruita nel 1970 dalla Kawasaki come replica del 1840. 16.9.2010 al Museo Ferroviario Canadese a Delson, Qc.
2-2-2 "JOHN MOLSON" è stata costruita nel 1970 dalla Kawasaki come replica del 1840. 16.9.2010 al Museo Ferroviario Canadese a Delson, Qc.
Gilbert Angermann

Canada / Aziende / Vari

2341 1024x853 Px, 18.01.2011

ÖBB ICE 4011 a Bregenz.  
08.02.2007
ÖBB ICE 4011 a Bregenz. 08.02.2007
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elettrotreni multipli / 4011 (ICE-T)

868 1200x810 Px, 12.08.2014

La SBB C 5/6 2978  L'Elefante  vicino a Göschenen (Linea del Gottardo). 28.07.2016
La SBB C 5/6 2978 "L'Elefante" vicino a Göschenen (Linea del Gottardo). 28.07.2016
Stefan Wohlfahrt

Il treno più veloce del mondo, il TGV 4402 (record mondiale di velocità: 574,8 km/h / 357,16 mph) da Zurigo a Parigi sta arrivando a Belfort Montbéliard TGV. 

06.07.2019
Il treno più veloce del mondo, il TGV 4402 (record mondiale di velocità: 574,8 km/h / 357,16 mph) da Zurigo a Parigi sta arrivando a Belfort Montbéliard TGV. 06.07.2019
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / TGV / Lyria

994 1200x788 Px, 08.07.2019

Durante un temporale, il MAV 470 001 parte lentamente da Wien Hbf con un treno notturno verso Bucuresti Nord il 5 settembre 2017.
Durante un temporale, il MAV 470 001 parte lentamente da Wien Hbf con un treno notturno verso Bucuresti Nord il 5 settembre 2017.
Leonardus Schrijvers

Il 23 settembre 2018 ELL 193 276 si trova con un servizio RegioJet a Praha-Smichov, base di RegioJet a Praga. Nel 2017 e 2018 RegioJet ha vinto così tanti contratti che la loro flotta di locomotive non era sufficiente a coprire tutti i servizi. ELL era desiderosa di noleggiare qualche Vectron in più, come la 193 276.
Il 23 settembre 2018 ELL 193 276 si trova con un servizio RegioJet a Praha-Smichov, base di RegioJet a Praga. Nel 2017 e 2018 RegioJet ha vinto così tanti contratti che la loro flotta di locomotive non era sufficiente a coprire tutti i servizi. ELL era desiderosa di noleggiare qualche Vectron in più, come la 193 276.
Leonardus Schrijvers

Il Cisalpino ETR 470 “Treno Zero” è in prova a Losanna. Il treno è composto da tre carrozze 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Dopo aver completato con successo le prove, le Ferrovie Slovene SZ hanno preso in consegna il treno e altri due treni.
A differenza del  Treno Zero  a tre elementi, la serie di treni Cisalpino consegnata risultò composta da nove elementi.

Immagine analogica di aprile 1996
Il Cisalpino ETR 470 “Treno Zero” è in prova a Losanna. Il treno è composto da tre carrozze 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Dopo aver completato con successo le prove, le Ferrovie Slovene SZ hanno preso in consegna il treno e altri due treni. A differenza del "Treno Zero" a tre elementi, la serie di treni Cisalpino consegnata risultò composta da nove elementi. Immagine analogica di aprile 1996
Stefan Wohlfahrt

Pt47-65 si trova a Wolsztyn il 4 maggio 2024 in preparazione per la parata delle locomotive a vapore che vedrà sette partecipanti provenienti da cinque paesi (due dalla Germania, due dalla Polonia e uno ciascuno da Repubblica Ceca, Belgio e Lussemburgo).
Pt47-65 si trova a Wolsztyn il 4 maggio 2024 in preparazione per la parata delle locomotive a vapore che vedrà sette partecipanti provenienti da cinque paesi (due dalla Germania, due dalla Polonia e uno ciascuno da Repubblica Ceca, Belgio e Lussemburgo).
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive a vapore / Pt 47

543 1200x800 Px, 03.06.2024

La SBB Cargo International 193 467 è vicino a Villeneuve con il suo treno Novellis in viaggio da Sierre a Göttingen.

2 settembre 2026
La SBB Cargo International 193 467 è vicino a Villeneuve con il suo treno Novellis in viaggio da Sierre a Göttingen. 2 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Il  Habersack  5819 di SBB Historic viaggia a vuoto attraverso Brugg AG per recuperare uno dei numerosi treni extra di Pentecoste presso il vicino deposito dell'associazione Mikado 1244. Ogni anno durante la Pentecoste, l'associazione organizza un weekend a vapore con locomotive proprie e numerose locomotive ospiti che appaiono e trainano treni extra.
Il "Habersack" 5819 di SBB Historic viaggia a vuoto attraverso Brugg AG per recuperare uno dei numerosi treni extra di Pentecoste presso il vicino deposito dell'associazione Mikado 1244. Ogni anno durante la Pentecoste, l'associazione organizza un weekend a vapore con locomotive proprie e numerose locomotive ospiti che appaiono e trainano treni extra.
Leonardus Schrijvers

DB regio Bayern 1463 002 lascia Regensburg Hbf con un Regional Express per Monaco via Augusta. Normalmente Regensburg Hbf vede un flusso massiccio di merci tra Norimberga e Linz in Austria, ma i lavori di manutenzione tra Regensburg e Passau fino a dicembre rendono questa stazione un po' più tranquilla...
DB regio Bayern 1463 002 lascia Regensburg Hbf con un Regional Express per Monaco via Augusta. Normalmente Regensburg Hbf vede un flusso massiccio di merci tra Norimberga e Linz in Austria, ma i lavori di manutenzione tra Regensburg e Passau fino a dicembre rendono questa stazione un po' più tranquilla...
Leonardus Schrijvers

Germania / Elettrotreni multipli / 463 ?Mireo?

159 1200x800 Px, 18.10.2026

SBB RABDe 12/12 1112 il 23.04.1994 a Zurigo.
SBB RABDe 12/12 1112 il 23.04.1994 a Zurigo.
Gilbert Angermann

Una delle locomotive di Classe M10 recentemente aggiunte alla SLR è vista a Medwatchchiya sulla linea nord con un DMU di Classe S11 a fianco.
Una delle locomotive di Classe M10 recentemente aggiunte alla SLR è vista a Medwatchchiya sulla linea nord con un DMU di Classe S11 a fianco.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotive diesel / M10

1165 1200x900 Px, 30.10.2013

DB Classe 146 564-0 alla Stazione Centrale di Lipsia il 1° maggio 2017.

Le locomotive elettriche principali DBAG Classe 145 e DBAG Classe 146 sono Bo'Bo' costruite da Adtranz principalmente per la Deutsche Bahn alla fine degli anni '90.

Tra il 2000 e il 2001, è stato sviluppato un modello per treni passeggeri con trasmissione finale a albero cavo che sostituisce la trasmissione sospesa all'asse e una velocità massima più elevata di 160 km/h (99 mph) per DB Regio. Queste locomotive sono state designate DBAG Classe 146. Ulteriori 32 sono state ordinate nell'agosto 2012.
DB Classe 146 564-0 alla Stazione Centrale di Lipsia il 1° maggio 2017. Le locomotive elettriche principali DBAG Classe 145 e DBAG Classe 146 sono Bo'Bo' costruite da Adtranz principalmente per la Deutsche Bahn alla fine degli anni '90. Tra il 2000 e il 2001, è stato sviluppato un modello per treni passeggeri con trasmissione finale a albero cavo che sostituisce la trasmissione sospesa all'asse e una velocità massima più elevata di 160 km/h (99 mph) per DB Regio. Queste locomotive sono state designate DBAG Classe 146. Ulteriori 32 sono state ordinate nell'agosto 2012.
Hans Christian Davidsen

Germania / Locomotive elettriche / 146

1244 1200x795 Px, 03.05.2017

Un Class 43 HST 125 sul mio diorama T Gauge.  
05.04.2013
Un Class 43 HST 125 sul mio diorama T Gauge. 05.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur T 1 zu 450 / Vari

720 1200x704 Px, 03.03.2018

Il 30 maggio 2012 il CD 163 071 effettua una fermata a Ostrava hl.n.
Il 30 maggio 2012 il CD 163 071 effettua una fermata a Ostrava hl.n.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Locomotive elettriche / 163

503 1200x800 Px, 10.04.2020

Quattro SBB Re 460 con un treno merci a Bellinzona in viaggio verso il Gottardo.

foto analogica della primavera 1996
Quattro SBB Re 460 con un treno merci a Bellinzona in viaggio verso il Gottardo. foto analogica della primavera 1996
Stefan Wohlfahrt

La ÖBB 1116 220 è in attesa a Zurigo con il suo EuroCity  Transalpin  con numero di treno EC 19793 per Graz in partenza imminente. Sebbene le locomotive ÖBB non siano rare a Zurigo HB, arrivano sempre a Zurigo con convogli RJ. Una ÖBB 1116 davanti a una carrozza SBB, tuttavia, è un'eccezione. Il treno è composto da tre SBB B, una SBB A, una ÖBB WR, una ÖBB A e una ÖBB (B)D, se la memoria non mi inganna. Poiché questa foto è stata scattata durante il cambio treno, non ho avuto tempo di dare un'occhiata all'intero convoglio. A causa di lavori di costruzione, l'EC 19793  Transalpin  segue il percorso insolito Zurigo (dalle 8:33) - Bregenz - Monaco - Salisburgo - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (alle 21:32) e impiegherà quindi 12 ore e 59 minuti. 

19 ott 2023
La ÖBB 1116 220 è in attesa a Zurigo con il suo EuroCity "Transalpin" con numero di treno EC 19793 per Graz in partenza imminente. Sebbene le locomotive ÖBB non siano rare a Zurigo HB, arrivano sempre a Zurigo con convogli RJ. Una ÖBB 1116 davanti a una carrozza SBB, tuttavia, è un'eccezione. Il treno è composto da tre SBB B, una SBB A, una ÖBB WR, una ÖBB A e una ÖBB (B)D, se la memoria non mi inganna. Poiché questa foto è stata scattata durante il cambio treno, non ho avuto tempo di dare un'occhiata all'intero convoglio. A causa di lavori di costruzione, l'EC 19793 "Transalpin" segue il percorso insolito Zurigo (dalle 8:33) - Bregenz - Monaco - Salisburgo - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (alle 21:32) e impiegherà quindi 12 ore e 59 minuti. 19 ott 2023
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Locomotive elettriche / 1116

564 1200x806 Px, 10.11.2023

Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dall'azienda bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa.

17 aprile 2024
Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dall'azienda bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt