rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Mest sökta

1000 Bilder
En Seehas (en fyrdelad Flirt RABe 521 xxx från SBB GmbH (Tyskland)) är den 08.12.2012 redo på spår 2a i stationen Konstanz för avgång mot Engen.
En Seehas (en fyrdelad Flirt RABe 521 xxx från SBB GmbH (Tyskland)) är den 08.12.2012 redo på spår 2a i stationen Konstanz för avgång mot Engen.
Armin Schwarz

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 521

1252 1024x784 Px, 28.12.2012

403 054 som ICE 513 (Hamm - München) i München-Lochhausen den 29.07.2013.
403 054 som ICE 513 (Hamm - München) i München-Lochhausen den 29.07.2013.
Hisayuki Katsuyama

Tyskland / Hög hastighetståg (ICE) / 403 (ICE 3)

1282 1200x800 Px, 15.09.2013

Lokporträtt av BoxXpress 193 538 vid Tilburg-Reeshof den 10 mars 2022.
Lokporträtt av BoxXpress 193 538 vid Tilburg-Reeshof den 10 mars 2022.
Leonardus Schrijvers

EU07A-001 står i Poznan Glowny den 4 maj 2024. Klass EU07A är en 160 km/h modifiering av standardklassen EP/EU07.
EU07A-001 står i Poznan Glowny den 4 maj 2024. Klass EU07A är en 160 km/h modifiering av standardklassen EP/EU07.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU07 | 5 140

584 1200x800 Px, 03.06.2024

Den snabbaste av dem alla! Helt nya klass 384 är inte bara den snabbaste lokklassen i Ceske Drahy, utan också med 230 km/h den snabbaste Vectron i den över 2 000 starka serien, eftersom klass 193/383 bara når en topphastighet på 200 km/h. Den 26 september 2025 fångades CD 384 022 vid Kolín med en EC-tjänst till Prag.
Den snabbaste av dem alla! Helt nya klass 384 är inte bara den snabbaste lokklassen i Ceske Drahy, utan också med 230 km/h den snabbaste Vectron i den över 2 000 starka serien, eftersom klass 193/383 bara når en topphastighet på 200 km/h. Den 26 september 2025 fångades CD 384 022 vid Kolín med en EC-tjänst till Prag.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Företag / Tjeckiska järnvägarna

403 1200x800 Px, 02.11.2025

2-2-2  JOHN MOLSON  byggdes 1970 av Kawasaki som en replika från 1840. 16.9.2010 vid Canadian Railway Museum i Delson, Qc.
2-2-2 "JOHN MOLSON" byggdes 1970 av Kawasaki som en replika från 1840. 16.9.2010 vid Canadian Railway Museum i Delson, Qc.
Gilbert Angermann

Kanada / Företag / Diverse

2341 1024x853 Px, 18.01.2011

ÖBB ICE 4011 i Bregenz.  
08.02.2007
ÖBB ICE 4011 i Bregenz. 08.02.2007
Stefan Wohlfahrt

The SBB C 5/6 2978  The Elephant  near Göschenen (Gotthard Line). 28.07.2016
The SBB C 5/6 2978 "The Elephant" near Göschenen (Gotthard Line). 28.07.2016
Stefan Wohlfahrt

Världens snabbaste tåg, TGV 4402 (världsrekord i hastighet: 574,8 km/h / 357,16 mph) från Zürich till Paris anländer till Belfort Montbéliard TGV. 

06.07.2019
Världens snabbaste tåg, TGV 4402 (världsrekord i hastighet: 574,8 km/h / 357,16 mph) från Zürich till Paris anländer till Belfort Montbéliard TGV. 06.07.2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria

994 1200x788 Px, 08.07.2019

Under ett åskväder lämnar MAV 470 001 långsamt Wien Hbf med ett nattåg mot Bucuresti Nord den 5 september 2017.
Under ett åskväder lämnar MAV 470 001 långsamt Wien Hbf med ett nattåg mot Bucuresti Nord den 5 september 2017.
Leonardus Schrijvers

On 23 September 2018 ELL 193 276 stands with a RegioJet service in Praha-Smichov, RegioJet's  base at Prague. IN 2017 and 2018 RegioJet won so many contracts, that their loco fleet was insufficient to cover all duties. ELL was eager to rent a few more Vectrons, like 193 276.
On 23 September 2018 ELL 193 276 stands with a RegioJet service in Praha-Smichov, RegioJet's base at Prague. IN 2017 and 2018 RegioJet won so many contracts, that their loco fleet was insufficient to cover all duties. ELL was eager to rent a few more Vectrons, like 193 276.
Leonardus Schrijvers

Cisalpino ETR 470  Treno Zero  är på testkörning i Lausanne. Tåget består av tre vagnar 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Efter att ha genomfört testkörningarna framgångsrikt tog Sloveniens järnväg SZ över tåget och två andra tåg.  
Till skillnad från den tredelade  Treno Zero  var serien av Cisalpino-tåg som levererades som resultat niondelad.

Analog bild från april 1996
Cisalpino ETR 470 "Treno Zero" är på testkörning i Lausanne. Tåget består av tre vagnar 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Efter att ha genomfört testkörningarna framgångsrikt tog Sloveniens järnväg SZ över tåget och två andra tåg. Till skillnad från den tredelade "Treno Zero" var serien av Cisalpino-tåg som levererades som resultat niondelad. Analog bild från april 1996
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / ETR 470

547 1200x816 Px, 15.11.2023

Pt47-65 står i Wolsztyn den 4 maj 2024 i förberedelse för ånglokparaden som kommer att ha sju deltagare från fem länder (två från Tyskland, två från Polen och en vardera från Tjeckien, Belgien och Luxemburg).
Pt47-65 står i Wolsztyn den 4 maj 2024 i förberedelse för ånglokparaden som kommer att ha sju deltagare från fem länder (två från Tyskland, två från Polen och en vardera från Tjeckien, Belgien och Luxemburg).
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / Pt 47

543 1200x800 Px, 03.06.2024

SBB Cargo International 193 467 är nära Villeneuve med sitt Novellis-tåg på väg från Sierre till Göttingen.

2 september 2026
SBB Cargo International 193 467 är nära Villeneuve med sitt Novellis-tåg på väg från Sierre till Göttingen. 2 september 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Historics Habersack 5819 kör tom genom Brugg AG för att hämta en av de många pingstextra-tågen vid den närliggande depån för Verein Mikado 1244. Varje år under pingst anordnar föreningen en ånghelg med egna lok och många gästande lok som dyker upp och drar extratåg.
SBB Historics Habersack 5819 kör tom genom Brugg AG för att hämta en av de många pingstextra-tågen vid den närliggande depån för Verein Mikado 1244. Varje år under pingst anordnar föreningen en ånghelg med egna lok och många gästande lok som dyker upp och drar extratåg.
Leonardus Schrijvers

DB regio Bayern 1463 002 lämnar Regensburg Hbf med en Regional Express till München via Augsburg. Normalt sett är Regensburg Hbf en knutpunkt för en massiv godstrafik mellan Nürnberg och Linz i Österrike, men byggarbetena mellan Regensburg och Passau fram till december gör att denna station är något lugnare...
DB regio Bayern 1463 002 lämnar Regensburg Hbf med en Regional Express till München via Augsburg. Normalt sett är Regensburg Hbf en knutpunkt för en massiv godstrafik mellan Nürnberg och Linz i Österrike, men byggarbetena mellan Regensburg och Passau fram till december gör att denna station är något lugnare...
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 463 ?Mireo?

159 1200x800 Px, 18.10.2026

SBB RABDe 12/12 1112 den 23.04.1994 i Zürich.
SBB RABDe 12/12 1112 den 23.04.1994 i Zürich.
Gilbert Angermann

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABDe 12/12

1472 800x606 Px, 20.09.2009

Ett av de nyinkomna lokomotiven av klass M10 till SLR ses vid Medwatchchiya på norra linjen med en klass S11 DMU vid sidan.
Ett av de nyinkomna lokomotiven av klass M10 till SLR ses vid Medwatchchiya på norra linjen med en klass S11 DMU vid sidan.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Diesellok / M10

1165 1200x900 Px, 30.10.2013

DB klass 146 564-0 vid Centralstationen i Leipzig den 1 maj 2017.

DBAG klass 145 och DBAG klass 146 är Bo'Bo' huvudlinje elektriska lok byggda av Adtranz främst för Deutsche Bahn i slutet av 1990-talet.

Mellan 2000 och 2001 utvecklades en version för passagerartåg med ihålig axel-slutdrift som ersatte den axelhängda drivningen och med en högre topphastighet på 160 km/h (99 mph) för DB Regio. Dessa lok fick beteckningen DBAG klass 146. Ytterligare 32 beställdes i augusti 2012.
DB klass 146 564-0 vid Centralstationen i Leipzig den 1 maj 2017. DBAG klass 145 och DBAG klass 146 är Bo'Bo' huvudlinje elektriska lok byggda av Adtranz främst för Deutsche Bahn i slutet av 1990-talet. Mellan 2000 och 2001 utvecklades en version för passagerartåg med ihålig axel-slutdrift som ersatte den axelhängda drivningen och med en högre topphastighet på 160 km/h (99 mph) för DB Regio. Dessa lok fick beteckningen DBAG klass 146. Ytterligare 32 beställdes i augusti 2012.
Hans Christian Davidsen

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 146

1244 1200x795 Px, 03.05.2017

En Class 43 HST 125 på min T-skala diorama.  
05.04.2013
En Class 43 HST 125 på min T-skala diorama. 05.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / T Spur 1 zu 450 / Diverse

720 1200x704 Px, 03.03.2018

Den 30 maj 2012 stannar CD 163 071 vid Ostrava hl.n.
Den 30 maj 2012 stannar CD 163 071 vid Ostrava hl.n.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Elektriska lokomotiv / 163

503 1200x800 Px, 10.04.2020

Fyra SBB Re 460 med ett godståg i Bellinzona på väg mot Gotthard.

analog bild från våren 1996
Fyra SBB Re 460 med ett godståg i Bellinzona på väg mot Gotthard. analog bild från våren 1996
Stefan Wohlfahrt

La ÖBB 1116 220 attend à Zurich avec son EuroCity  Transalpin  portant le numéro de train EC 19793 à destination de Graz pour son départ imminent. Bien que les locomotives ÖBB ne soient pas rares à Zurich HB, elles arrivent toujours à Zurich avec des rames RJ. Une ÖBB 1116 en tête d'une voiture SBB est cependant une exception. Le train est composé de trois voitures SBB B, une SBB A, une WR ÖBB, une A ÖBB et une (B)D ÖBB, si ma mémoire est bonne. Comme cette photo a été prise lors d'un changement de train, je n'ai pas eu le temps d'examiner l'ensemble du train. En raison de travaux, l'EC 19793  Transalpin  suit l'itinéraire inhabituel Zurich (depuis 8h33) - Bregenz - Munich - Salzbourg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (à 21h32) et mettra donc 12 heures et 59 minutes. 

19 oct. 2023
La ÖBB 1116 220 attend à Zurich avec son EuroCity "Transalpin" portant le numéro de train EC 19793 à destination de Graz pour son départ imminent. Bien que les locomotives ÖBB ne soient pas rares à Zurich HB, elles arrivent toujours à Zurich avec des rames RJ. Une ÖBB 1116 en tête d'une voiture SBB est cependant une exception. Le train est composé de trois voitures SBB B, une SBB A, une WR ÖBB, une A ÖBB et une (B)D ÖBB, si ma mémoire est bonne. Comme cette photo a été prise lors d'un changement de train, je n'ai pas eu le temps d'examiner l'ensemble du train. En raison de travaux, l'EC 19793 "Transalpin" suit l'itinéraire inhabituel Zurich (depuis 8h33) - Bregenz - Munich - Salzbourg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (à 21h32) et mettra donc 12 heures et 59 minutes. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektriska lokomotiv / 1116

564 1200x806 Px, 10.11.2023

En linbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Linbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen.

17 april 2024
En linbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Linbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen. 17 april 2024
Stefan Wohlfahrt