rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Najczesciej wyszukiwane

1000 Zdjecia
Pociąg Seehas (czteroczłonowy Flirt RABe 521 xxx SBB GmbH (Niemcy)) 08.12.2012 jest gotowy do odjazdu z toru 2a na stacji Konstanz w kierunku Engen.
Pociąg Seehas (czteroczłonowy Flirt RABe 521 xxx SBB GmbH (Niemcy)) 08.12.2012 jest gotowy do odjazdu z toru 2a na stacji Konstanz w kierunku Engen.
Armin Schwarz

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 521

1252 1024x784 Px, 28.12.2012

403 054 jako ICE 513 (Hamm - Monachium) w Monachium-Lochhausen dnia 29.07.2013.
403 054 jako ICE 513 (Hamm - Monachium) w Monachium-Lochhausen dnia 29.07.2013.
Hisayuki Katsuyama

Portret lokomotywy BoxXpress 193 538 w Tilburg-Reeshof, 10 marca 2022.
Portret lokomotywy BoxXpress 193 538 w Tilburg-Reeshof, 10 marca 2022.
Leonardus Schrijvers

EU07A-001 stoi na stacji Poznań Główny 4 maja 2024 roku. Klasa EU07A to modyfikacja standardowej klasy EP/EU07 o prędkości 160 km/h.
EU07A-001 stoi na stacji Poznań Główny 4 maja 2024 roku. Klasa EU07A to modyfikacja standardowej klasy EP/EU07 o prędkości 160 km/h.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU07 | 5 140

584 1200x800 Px, 03.06.2024

Najszybszy ze wszystkich! Nowiutka klasa 384 to nie tylko najszybsza lokomotywa w szeregach ČD, ale także z prędkością 230 km/h najszybszy Vectron z ponad 2000 egzemplarzy tego typu, ponieważ klasa 193/383 osiąga maksymalnie 200 km/h. 26 września 2025 roku CD 384 022 została sfotografowana w Kolínie podczas kursu EC do Pragi.
Najszybszy ze wszystkich! Nowiutka klasa 384 to nie tylko najszybsza lokomotywa w szeregach ČD, ale także z prędkością 230 km/h najszybszy Vectron z ponad 2000 egzemplarzy tego typu, ponieważ klasa 193/383 osiąga maksymalnie 200 km/h. 26 września 2025 roku CD 384 022 została sfotografowana w Kolínie podczas kursu EC do Pragi.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Firmy / České dráhy

403 1200x800 Px, 02.11.2025

2-2-2  JOHN MOLSON  został zbudowany w 1970 roku przez Kawasaki jako replika z 1840 roku. 16.9.2010 w Kanadyjskim Muzeum Kolejnictwa w Delson, Quebec.
2-2-2 "JOHN MOLSON" został zbudowany w 1970 roku przez Kawasaki jako replika z 1840 roku. 16.9.2010 w Kanadyjskim Muzeum Kolejnictwa w Delson, Quebec.
Gilbert Angermann

Kanada / Firmy / Verschiedenes

2341 1024x853 Px, 18.01.2011

ÖBB ICE 4011 w Bregencji.  
08.02.2007
ÖBB ICE 4011 w Bregencji. 08.02.2007
Stefan Wohlfahrt

SBB C 5/6 2978  Słoń  w pobliżu Göschenen (linia Gotthard). 28.07.2016
SBB C 5/6 2978 "Słoń" w pobliżu Göschenen (linia Gotthard). 28.07.2016
Stefan Wohlfahrt

Najszybszy na świecie pociąg, TGV 4402 (rekord prędkości świata: 574,8 km/h / 357,16 mph) z Zurychu do Paryża, wjeżdża na stację Belfort Montbéliard TGV.

06.07.2019
Najszybszy na świecie pociąg, TGV 4402 (rekord prędkości świata: 574,8 km/h / 357,16 mph) z Zurychu do Paryża, wjeżdża na stację Belfort Montbéliard TGV. 06.07.2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria

994 1200x788 Px, 08.07.2019

Podczas burzy, MAV 470 001 powoli opuszcza Wien Hbf z pociągiem nocnym w kierunku Bucuresti Nord 5 września 2017.
Podczas burzy, MAV 470 001 powoli opuszcza Wien Hbf z pociągiem nocnym w kierunku Bucuresti Nord 5 września 2017.
Leonardus Schrijvers

On 23 September 2018 ELL 193 276 stands with a RegioJet service in Praha-Smichov, RegioJet's  base at Prague. IN 2017 and 2018 RegioJet won so many contracts, that their loco fleet was insufficient to cover all duties. ELL was eager to rent a few more Vectrons, like 193 276.
On 23 September 2018 ELL 193 276 stands with a RegioJet service in Praha-Smichov, RegioJet's base at Prague. IN 2017 and 2018 RegioJet won so many contracts, that their loco fleet was insufficient to cover all duties. ELL was eager to rent a few more Vectrons, like 193 276.
Leonardus Schrijvers

Cisalpino ETR 470 „Treno Zero” jest na jazdach testowych w Lozannie. Pociąg składa się z trzech wagonów 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Po pomyślnym zakończeniu jazd testowych, Słoweńskie Koleje SZ przejęły ten pociąg oraz dwa inne.
W przeciwieństwie do trzyczęściowego „Treno Zero”, seria pociągów Cisalpino dostarczonych w wyniku była dziewięcioczłonowa.

Analogowe zdjęcie z kwietnia 1996 roku
Cisalpino ETR 470 „Treno Zero” jest na jazdach testowych w Lozannie. Pociąg składa się z trzech wagonów 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Po pomyślnym zakończeniu jazd testowych, Słoweńskie Koleje SZ przejęły ten pociąg oraz dwa inne. W przeciwieństwie do trzyczęściowego „Treno Zero”, seria pociągów Cisalpino dostarczonych w wyniku była dziewięcioczłonowa. Analogowe zdjęcie z kwietnia 1996 roku
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 470

547 1200x816 Px, 15.11.2023

Pt47-65 stoi w Wolsztynie 4 maja 2024 roku w przygotowaniu do parady parowozów, w której weźmie udział siedem uczestników z pięciu krajów (dwóch z Niemiec, dwóch z Polski oraz po jednym z Czech, Belgii i Luksemburga).
Pt47-65 stoi w Wolsztynie 4 maja 2024 roku w przygotowaniu do parady parowozów, w której weźmie udział siedem uczestników z pięciu krajów (dwóch z Niemiec, dwóch z Polski oraz po jednym z Czech, Belgii i Luksemburga).
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy parowe / Pt 47

543 1200x800 Px, 03.06.2024

SBB Cargo International 193 467 jest niedaleko Villeneuve ze swoim pociągiem Novellis w drodze z Sierre do Göttingen.

2 września 2026
SBB Cargo International 193 467 jest niedaleko Villeneuve ze swoim pociągiem Novellis w drodze z Sierre do Göttingen. 2 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Habersack 5819 SBB Historic przejeżdża luzem przez Brugg AG, aby odebrać jeden z wielu pociągów dodatkowych na Zielone Świątki w pobliskim zajezdni Verein Mikado 1244. Co roku podczas Zielonych Świątek stowarzyszenie organizuje weekend parowy z własnymi lokomotywami oraz wieloma lokomotywami gościnnymi, które pojawiają się i ciągną pociągi dodatkowe.
Habersack 5819 SBB Historic przejeżdża luzem przez Brugg AG, aby odebrać jeden z wielu pociągów dodatkowych na Zielone Świątki w pobliskim zajezdni Verein Mikado 1244. Co roku podczas Zielonych Świątek stowarzyszenie organizuje weekend parowy z własnymi lokomotywami oraz wieloma lokomotywami gościnnymi, które pojawiają się i ciągną pociągi dodatkowe.
Leonardus Schrijvers

DB regio Bayern 1463 002 opuszcza Regensburg Hbf z Regional Expressem do Monachium przez Augsburg. Zazwyczaj Regensburg Hbf obsługuje ogromny ruch towarowy między Norymbergą a Linzem w Austrii, ale prace remontowe między Regensburg a Passau do grudnia sprawiają, że ta stacja jest nieco spokojniejsza...
DB regio Bayern 1463 002 opuszcza Regensburg Hbf z Regional Expressem do Monachium przez Augsburg. Zazwyczaj Regensburg Hbf obsługuje ogromny ruch towarowy między Norymbergą a Linzem w Austrii, ale prace remontowe między Regensburg a Passau do grudnia sprawiają, że ta stacja jest nieco spokojniejsza...
Leonardus Schrijvers

SBB RABDe 12/12 1112 w dniu 23.04.1994 w Zurychu.
SBB RABDe 12/12 1112 w dniu 23.04.1994 w Zurychu.
Gilbert Angermann

Jeden z nowo dołączonych do SLR lokomotyw klasy M10 jest widoczny w Medwatchchiya na linii północnej, obok zespołu trakcyjnego klasy S11.
Jeden z nowo dołączonych do SLR lokomotyw klasy M10 jest widoczny w Medwatchchiya na linii północnej, obok zespołu trakcyjnego klasy S11.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M10

1165 1200x900 Px, 30.10.2013

DB Class 146 564-0 at the Central Station in Leipzig on May 1st 2017.

The DBAG Class 145 and DBAG Class 146 are Bo'Bo' mainline electric locomotives built by Adtranz primarily for the Deutsche Bahn at the end of the 1990s.

Between 2000 and 2001, a development for passenger trains with hollow shaft final drive replacing the axle hung drive and a higher top speed of 160 km/h (99 mph) was produced for DB Regio. These locomotives were given the designation DBAG Class 146. An additional 32 were ordered in August 2012.
DB Class 146 564-0 at the Central Station in Leipzig on May 1st 2017. The DBAG Class 145 and DBAG Class 146 are Bo'Bo' mainline electric locomotives built by Adtranz primarily for the Deutsche Bahn at the end of the 1990s. Between 2000 and 2001, a development for passenger trains with hollow shaft final drive replacing the axle hung drive and a higher top speed of 160 km/h (99 mph) was produced for DB Regio. These locomotives were given the designation DBAG Class 146. An additional 32 were ordered in August 2012.
Hans Christian Davidsen

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146

1244 1200x795 Px, 03.05.2017

Klasa 43 HST 125 na moim dioramie w skali T.  
05.04.2013
Klasa 43 HST 125 na moim dioramie w skali T. 05.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / T Skala 1 do 450 / Verschiedenes

720 1200x704 Px, 03.03.2018

30 maja 2012 CD 163 071 zatrzymuje się na stacji Ostrava hl.n.
30 maja 2012 CD 163 071 zatrzymuje się na stacji Ostrava hl.n.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 163

503 1200x800 Px, 10.04.2020

Quatre Re 460 des CFF avec un train de marchandises à Bellinzone en route vers le Gothard.

photo analogique du printemps 1996
Quatre Re 460 des CFF avec un train de marchandises à Bellinzone en route vers le Gothard. photo analogique du printemps 1996
Stefan Wohlfahrt

ÖBB 1116 220 czeka w Zurychu ze swoim EuroCity  Transalpin  o numerze pociągu EC 19793 do Graz na niebawem planowany odjazd. Chociaż lokomotywy ÖBB nie są rzadkością na Zurychu HB, zawsze przyjeżdżają do Zurychu z zestawami RJ. ÖBB 1116 przed wagonem SBB jest jednak wyjątkiem. Pociąg składa się z trzech wagonów SBB B, jednego SBB A, jednego ÖBB WR, jednego ÖBB A oraz jednego ÖBB (B)D, jeśli dobrze pamiętam. Ponieważ zdjęcie zostało zrobione podczas przesiadki, nie miałem czasu, aby obejrzeć cały pociąg. Z powodu prac budowlanych EC 19793  Transalpin  ma nietypową trasę Zurych (od 8:33) - Bregencja - Monachium - Salzburg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (o 21:32) i zajmie to 12 godzin i 59 minut. 

19 października 2023
ÖBB 1116 220 czeka w Zurychu ze swoim EuroCity "Transalpin" o numerze pociągu EC 19793 do Graz na niebawem planowany odjazd. Chociaż lokomotywy ÖBB nie są rzadkością na Zurychu HB, zawsze przyjeżdżają do Zurychu z zestawami RJ. ÖBB 1116 przed wagonem SBB jest jednak wyjątkiem. Pociąg składa się z trzech wagonów SBB B, jednego SBB A, jednego ÖBB WR, jednego ÖBB A oraz jednego ÖBB (B)D, jeśli dobrze pamiętam. Ponieważ zdjęcie zostało zrobione podczas przesiadki, nie miałem czasu, aby obejrzeć cały pociąg. Z powodu prac budowlanych EC 19793 "Transalpin" ma nietypową trasę Zurych (od 8:33) - Bregencja - Monachium - Salzburg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (o 21:32) i zajmie to 12 godzin i 59 minut. 19 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Austria / Elektryczne lokomotywy / 1116

564 1200x806 Px, 10.11.2023

Kolej linowo-terenowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowo-terenowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i została uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Maríę Cristinę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.<br><br>17 kwietnia 2024
Kolej linowo-terenowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowo-terenowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i została uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Maríę Cristinę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.

17 kwietnia 2024

Stefan Wohlfahrt