Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Juni 2026:
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6. Juni 2026 (17 Fotos)
Las unidades múltiples eléctricas 4746 811-4 están listas para partir en la Estación Central de Viena. 5 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora eléctrica 7193 194, operada por Fox Rail, arrastra su tren de carga a través de la estación de Linz. 6 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora eléctrica 1116 152-0 está empujando su tren hacia la estación principal de Viena. 3 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
También alineado en el tren en Westbahnhof Viena estaba este coche cama ucraniano (035 02887) 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
Vagón dormitorio del Ferrocarril Eslovaco (SK-WSBA Bcmh 51 56 05-70 509-1) en la estación Vienna West formaba parte de un tren. 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
Coche dormitorio del ferrocarril húngaro (CFR 61 53 70-91 006-4 RO-CFR Calatori) fue acoplado a un tren en Westbahnhof Viena. 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
El FS Trenitalia ETR 104 074 está operando como tren Regional 12973 desde Messina Centrale hasta Catania Centrale y fue fotografiado durante la parada en Taormina Giardini.
11 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 074 parte de Taormina como Tren Regional 12973. El destino del tren: Catania Centrale. Y la razón de la foto contraluz: la magnífica grúa de agua en el andén de Taormina Giardini.
11 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Con la FS Trenitalia E 464 231 (apenas visible) al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) espera en la estación de Taormina Giardini el tren contrario y el viaje planificado de continuación. También se puede ver aquí de manera hermosa una grúa de agua en el andén a la derecha en la imagen.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Con la FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 en la parte trasera, no visible, el tren nocturno ICN 1959 parte de la estación Taormina Giardini, viajando desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (llegada 12:52). En el fondo, se puede ver el tren contrario que ya ha llegado.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Con la (apenas visible) FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) está saliendo de la estación de Taormina Giardini
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 288, pintado con los nuevos colores de tren regional, está saliendo de la estación Taormina Giardini en dirección a Catania Centrale.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 071 "POP" llega como R 12967 desde Messina Centrale a Catania Centrale en la estación de Taormina Giardini.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
En Siracusa, la FS Trenitalia E 464 311 (parcialmente oculta) ha llegado con su tren nocturno desde Roma Termini (y otro al frente del tren), y en el lado derecho de la imagen, el IC 724 con la FS Trenitalia E 464 191 hacia Roma Termini ha sido preparado.
16 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 503 (ETR 610) equipado con publicidad adecuada está operando como un EC desde Múnich a Zúrich y fue fotografiado poco antes de llegar a Bregenz.
20 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un SBB ETR 610 viaja de Zúrich a Múnich y acaba de salir de Bregenz.
20 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
La unidad múltiple Westbahn 4010 625 está saliendo de Feldkirch hacia Lindau Insel.
21 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
7. Juni 2026 (7 Fotos)
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald circula con su tren museo sobre el Puente Sporenegg, que cruza el Bregenzer Ach. El tren está en su viaje de regreso de Schwarzenberg a Bezau.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald está lista para el viaje de regreso a Bezau con su tren museo en Schwarzenberg.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald ha llegado al terminal Schwarzenberg con su tren museo en el Puente Sporenegg y regresará a Bezau después de realizar la maniobra de inversión de marcha.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 2095.13 del Bregenzer Waldbahn cruza el puente Sporenegg, que atraviesa el Bregenzer Ach, con su largo tren museo. El tren llegará pronto a su destino Schwarzenberg.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Debido a un defecto en el anillo de sellado, la locomotora de vapor U25 de Bregenzerwald ha quedado inoperativa. Sin embargo, el ferrocarril museo no cancela el tren de la mañana a Schwarzenberg, sino que pone en funcionamiento la 2029.13; los trenes de la tarde también están asegurados, ya que se está encendiendo una locomotora de vapor en el depósito.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Como parte del final de temporada "DER 2023", el Ferrocarril Blonay Chamby ofreció viajes hasta el Viaducto Baye de Clarens para inspeccionar el progreso de la extensa renovación de la estructura. Afortunadamente, se me permitió salir del tren bajo supervisión y tomar algunas fotos.
En la imagen, la G 2/2 Nº 4 "Rimini" con el coche compartimento A-L bellamente restaurado con compartimento de equipaje CF2 Nº 21, construido en 1900, en el Viaducto Baye de Clarens.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Para el final de temporada del Ferrocarril Blonay Chamby "La DER 2023", hubo mucho vapor una vez más: la G 2/2 Nº 4 "Rimini" llegó a Blonay con el coche compartimento A-L bellamente restaurado con compartimento de equipajes CF2 Nº 21, construido en 1900, y la HG 3/4 espera con su tren para la inminente salida.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
9. Juni 2026 (4 Fotos)
En el viaje en barco de Vevey a Lausana, se presentan vistas magníficas de Lavaux; probablemente uno de los lugares más hermosos es la ciudad de St Saphorin, junto al lago, justo en medio de los viñedos. Además, esta imagen muestra un tren regional del RER Vaud, compuesto por dos unidades SBB RABe 523 (Flirt).
1 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt
Con niebla en la cima, el CEV MVR ABeh 2/6 ha llegado a la vía 2 en Les Pleiades. Solo parcialmente visible: el edificio de la estación en el lado izquierdo de la imagen está siendo renovado. También solo parcialmente en la foto: al fondo se encuentra el HGm 272 2501
2 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt
Entre Oensingen y Klus, este Domino de SBB alquilado por OeBB está en camino a Balsthal.
21 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine.
El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
10. Juni 2026 (17 Fotos)
RFO 1831 remolca el tren extra NVBS desde Lage Zwaluwe en la noche del 27 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers
El 24 de mayo de 2026, el SBB 460 090 está a punto de remolcar el material rodante vacío de un tren nocturno checo fuera de Zürich HB.
Leonardus Schrijvers
La SBB 620 083 arrastra un tren de bloques a través de Arth-Goldau en un lluvioso 15 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers
NMBS 401 para en Lier el 21 de mayo de 2026 con un servicio IC hacia Aarschot y Mol.
Leonardus Schrijvers
El 15 de mayo de 2026, la ex-NS 6463 remolca un tren de mineral de zinc hacia Budel (NL) a través de Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers
NMBS/SNCB Desiro ML 08 131 sale de Lier como S-33 hacia Antwerpen Centraal el 21 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers
Tristemente contra la luz del sol: el 28 de abril de 2018, la BrohltalBahn 218 396 está en Trier.
Leonardus Schrijvers
Comenzó a llover el 28 de abril de 2018 en Trier Hbf cuando la Brohltalbahn 218 396 remolca el tren extra desde la ciudad más antigua de Alemania hacia Koblenz.
Leonardus Schrijvers
EGP 151 118 arrastra un tren de bloque a través de Celle en la tarde del 18 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers
El VT 124 'RennsteigShuttle' trae una nueva carga de visitantes al pequeño museo ferroviario de Arnstadt el 19 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers
El 26 de abril de 2025, el Keolis/EuroBahn ET4-02 sale de Salzbergen con un tren con paradas hacia Hengelo (NL) vía Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers
11. Juni 2026 (7 Fotos)
La locomotora eléctrica 1063 031 empuja un tren de coches hacia el andén en Westbahnhof en Viena. 7 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
Locomotora eléctrica 182 574 capturada en la imagen en la estación de Viena Oeste. 7 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora eléctrica 383 109-6 está entrando en la estación principal de Viena con su tren. 7 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora 470 004 está lista para la salida en la estación Budapest-Keleti. 8 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
12. Juni 2026 (7 Fotos)
Solo desde hace unos pocos años es posible viajar eléctricamente de Rennes a St Malo, y las locomotoras SNCF BB 67000 que se usaron aquí durante mucho tiempo, por supuesto, han desaparecido. Una gran ventaja del tráfico eléctrico: ahora los trenes TGV pueden operar directamente hacia y desde París. En St Malo, el SNCF Z 55736 TER BreizhGo a Rennes y un TGV Rame 323 a París están esperando la salida.
6 de mayo de 2019
Stefan Wohlfahrt
El servicio regional en la línea Rennes - St-Malo está fuertemente dominado por el SNCF Z 55500 / Regio 2N. Así, el SNCF Z 55736 como TER BreizhGo hacia Rennes está esperando la salida en Saint-Malo.
5 de mayo de 2019
Stefan Wohlfahrt
En Estrasburgo, el SNCF Coradia Polyvalent (C-BGC) Bimodal-Híbrido B 85537 M está parado y esperando como SNCF FLUO para la salida hacia Molsheim.
17 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Debido al cierre del Túnel de Base del Gotardo, los trenes circularon nuevamente durante varias semanas por la línea clásica del Gotardo. En la imagen, un SBB RABe 501 "Giruno" entre Rodi Fieso y Faido en dirección a Lugano.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Debido al cierre del Túnel de Base del Gotardo, los trenes circularon nuevamente durante varias semanas por la línea clásica del ferrocarril del Gotardo. En la imagen, un SBB RABe 501 "Giruno" poco antes de Faido en su camino hacia Lugano.
4 sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
El CJ ABe 2/6 631 está esperando en La Chaux de Fonds para partir hacia Glovelier.
26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
Las locomotoras Clase 147 (TRAXX P160 AC3) han llegado ahora a la línea Sieg, desplazando gradualmente a las unidades Clase 146.0 (TRAXX P160 AC1) en el servicio RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX).
El 11 de junio de 2026, la locomotora 147 016 de DB Regio NRW (91 80 6147 016-0 D-DB) partió de la estación Kirchen/Sieg y se dirige hacia su destino, Siegen, operando como el servicio RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aachen – Colonia – Siegen).
Armin Schwarz
13. Juni 2026 (21 Fotos)
La SNCF SYBIC BB 26140R está lista para partir hacia Basilea con su TER 200 FLUO en Estrasburgo.
17 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Al final del viaje a Singen, hubo algo (hoy en día) bastante especial: la DB 218 429-9: La DB 218 429-9 con su RE 3 3057 desde Basel Bad Bf hasta Friedrichshafen-Hafen durante la parada en Singen (Htw). Normalmente, se utilizan DB 245 en esta ruta, por lo que la hermosa DB 218 ofrece un cambio agradable, especialmente porque la elegante locomotora, que solía verse por todas partes, ahora es bastante rara de encontrar.
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Llegada paralela en Lausana: a la derecha en la imagen un SBB RABe 511 como RE33 a Annemasse y a la izquierda en la imagen el SBB Domino aún operando con los colores de Travys proveniente de Palézieux.
31 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Mientras que los primeros SCB C4 181 - 186 (Grupo SBB 67) o Ed 2x 2/2 7681 - 7686 tenían una cabina cerrada, la segunda serie 187 - 196 quedó abierta. Sin embargo, dado que la locomotora a menudo viajaba con el tender hacia adelante, pronto se tuvo que añadir una pared trasera cerrada. Esto se omitió durante la restauración de la locomotora, por lo que aparece en su estado de entrega, como se muestra en esta imagen. El SCB C 4 196 / SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) está maniobrando en Sumiswald Grünen.
En el lado izquierdo de la imagen, el BLS RABe 535 124 como S 44 hacia Thun llega a la estación Sumiswald Grünen.
14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) de ÖBB-Produktion GmbH, circula el 11 de junio de 2026 con un tren de transporte de automóviles del Rail Cargo Group (vagón de transporte de automóviles de dos pisos de la clase Laaers (560.2) cargado con coches de la marca Ingolstadt con cuatro aros), a través de Kirchen/Sieg hacia Colonia. A la izquierda en la imagen se encuentra la antigua fábrica de locomotoras Arnold Jung, donde se construyeron más de 12,000 locomotoras, incluida la última locomotora de vapor de la Deutsche Bundesbahn, la 23 105.
Armin Schwarz
El BLS AKIM RABe 528 113 está saliendo de la estación de Brig como RE 1 hacia Berna. Sin embargo, el fondo en el lado derecho de la imagen es interesante, con un BLS Re 4/4, un Re 475 y un Re 465.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La 189 992-1 ES 64 F4 092 con una SBB International 193 alquilada llegan con un tren de mercancías a la estación de Brig.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "AVANTI TUTTA!" está esperando en Martigny con su tren de mercancías local para la salida.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Mientras el SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "AVANTI TUTTA!" espera para partir en Martigny con su tren de mercancías local, un BLS RABe 528 MIKA proveniente de St-Gingolph llega a Martigny. El tren BLS fue alquilado por la región de los Alpes porque las frecuencias aumentadas ya no podían ser gestionadas hasta la entrega de las nuevas unidades múltiples EVO.
12.09.2024
Stefan Wohlfahrt
El Thurbo GTW 226 729-8 como S 3 hacia St. Margreten haciendo parada en Rheineck.
23 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
En Speicher, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Appenzell). El uso de estos trenes tranvía ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad.
24 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
En Teufen, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Trogen). El uso de estos trenes tranvía ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad.
24 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
En Teufen, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Trogen). El uso de estos tranvías-tren ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad.
24 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
Entre Re y Villette, el SSIF ABe 4/6 62 y otro ABe 4/6 están en camino hacia Domodossola.
24 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
En Varese, el TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 a Bellinzona está esperando la salida. A su derecha, ha llegado el tren en sentido contrario a Malpensa, y (parcialmente visible) en el fondo, en el lado izquierdo de la imagen, se encuentra el Trenord Ale 711 como S5 a Treviglio.
25 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
Varese con un Trenord Ale 711 como S5 a Treviglio y el TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 desde y hacia Bellinzona, que ha llegado aquí (y está realizando el cambio de sentido aquí).
25 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
Desde Vesoul, los dos X 73744 y X 73800 llegan a la estación de Belfort como MOBIGO TER 894413. Al llegar a Belfort, el tren continuará como MOBIGO TER 894006 hacia Besançon Viotte.
20 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Belfort con el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis Z51579, que llegó como MOBGI TER desde Besançon y posteriormente está estacionado. A la derecha en la imagen están los dos X 73744 y X 73800 como MOBIGO TER a Besançon, así como el X 73755 como MOBIGO TER a Delle.
20 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El SNCF X 73756 está operando como un TER desde Delle a Belfort y está llegando a Meroux.
20 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt
En la estación BLS / MLB Grenchen Nord, se cruzan los dos BLS MIKA RABe 528 134 de Basilea a Biel/Bienne y el RABe 528 109 de Biel/Bienne a Basilea SBB. Durante mucho tiempo, exactamente 105 años, apenas se veían trenes BLS en esta ruta. Desde la apertura de la línea BLS / MLB, el tráfico había sido gestionado por la SBB, que, contrariamente al plan original, no circulaba principalmente vía Delle, sino que se centraba en el eje Basilea - Biel/Bienne. Ahora, finalmente, los trenes BLS también operan en esta ruta, proporcionando el servicio cada media hora junto con el ICN de la SBB.
20 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El "corazón" del Ferrocarril Blonay Chamby – el museo y centro operativo. También se realizan trabajos de mantenimiento en los vehículos aquí, en el taller B-C.
La imagen muestra la HG 3/4 Nº 3 y al fondo el Ge 4/4 81 del Ferrocarril Bernina, ambos propiedad del Ferrocarril Blonay Chamby.
25 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
