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Tráfico regional y de cercanías (IRE/RE/RB) Fotos

175 Bilder
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DB 445 023 on the Rendsburg High Bridge near Osterrönfeld in Schleswig-Holstein. Photo taken on August 17, 2025. The train is a TWINDEXX Vario double-deck multiple unit of Deutsche Bahn. It is an evolution of the double-deck platform from Görlitz and, in a three-car formation, offers 468 seats, of which 70 are in first class, as well as 10 bicycle spaces. The trains have a maximum speed of 160 km/h. Date: 17. August 2025.
DB 445 023 en el Puente Alto de Rendsburg cerca de Osterrönfeld en Schleswig-Holstein. Foto tomada el 17 de agosto de 2025. El tren es una unidad múltiple de dos pisos TWINDEXX Vario de Deutsche Bahn. Es una evolución de la plataforma de dos pisos de Görlitz y, en una formación de tres coches, ofrece 468 asientos, de los cuales 70 son de primera clase, así como 10 espacios para bicicletas. Los trenes tienen una velocidad máxima de 160 km/h. Fecha: 17 de agosto de 2025.
Hans Christian Davidsen

On 1 June 2013 U2-013 deputizes for a non-available loco with a DB Regio train to Halle (Saale) Hbf at Weimar Hbf, getting soaked wet as reward.
El 1 de junio de 2013, el U2-013 sustituye a una locomotora no disponible con un tren de DB Regio hacia Halle (Saale) Hbf en Weimar Hbf, empapándose como recompensa.
Leonardus Schrijvers

On 1 June 2013 U2-013 deputizes for a non-available loco with a DB Regio train to Halle (Saale) Hbf at Naumburg.
El 1 de junio de 2013, el U2-013 sustituye a una locomotora no disponible con un tren de DB Regio hacia Halle (Saale) Hbf en Naumburg.
Leonardus Schrijvers

DB regio 463 006 quits Offenburg on 29 December 2023.
DB regio 463 006 sale de Offenburg el 29 de diciembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

DB mercenary 193 247 stands at Ulm Hbf with the fastest regional train in Germany on 14 September 2023.
La mercenaria DB 193 247 está en Ulm Hbf con el tren regional más rápido de Alemania el 14 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

On 23 September 2020 DB 1428 001 calls at Viersen.
El 23 de septiembre de 2020, el DB 1428 001 hace parada en Viersen.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 442 749 quits Nürnberg Hbf on 28 May 2022.
DB Regio 442 749 sale de Nürnberg Hbf el 28 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers

DB 112 101 leaves Leipzig Hbf on 9 June 2022 and has been restored back to her original colours.
La DB 112 101 sale de Leipzig Hbf el 9 de junio de 2022 y ha sido restaurada a sus colores originales.
Leonardus Schrijvers

DB 182 002 quits Frankfurt-am-Oder on 18 September 2018.
La DB 182 002 sale de Frankfurt-am-Oder el 18 de septiembre de 2018.
Leonardus Schrijvers

On 13 April 2000 DB 145 035 is about to call at Köln-Deutz. To prepare for the deployment of the new DB Regio Class 146, DB cargo lent some 145s to DB Regio.
El 13 de abril de 2000, el DB 145 035 está a punto de detenerse en Köln-Deutz. Para preparar el despliegue de la nueva Clase 146 de DB Regio, DB Cargo prestó algunas 145 a DB Regio.
Leonardus Schrijvers

On 28 September 2005 DB 218 367 stands at Koblenz Hbf and is one of the first DB Diesel locomotives to wear the Traffic Red colours.
El 28 de septiembre de 2005, la DB 218 367 se encuentra en Koblenz Hbf y es una de las primeras locomotoras diésel de la DB en lucir los colores Rojo Tráfico.
Leonardus Schrijvers

Talented? S-Bahn S-2 calls at Nürnberg Hbf on 2 May 2011 with 185 633 pushing -courtesey of the massive delays of Class 442 entering revenue earning service and DB Regio had to fill in the gaps. Ten years after, it was again a Talent EMU design that caused trouble. In 2020 Bombardier put herself to a sad end after horrendous failures of the Talent-3 design, that lead the aircraft builder to sell off the train buidling component. And Alstom, of which many believed to be in the ropes, ended up as the winner when they took over the Bombardier train builder component.
¿Talentoso? El S-Bahn S-2 llama en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con el 185 633 empujando - cortesía de los enormes retrasos de la Clase 442 al entrar en servicio comercial y DB Regio tuvo que cubrir los huecos. Diez años después, fue nuevamente un diseño de tren eléctrico múltiple Talent el que causó problemas. En 2020, Bombardier se encaminó hacia un triste final tras fallos horrendos del diseño Talent-3, que llevaron al fabricante aeronáutico a vender la división de construcción de trenes. Y Alstom, de la cual muchos creían que estaba en la cuerda floja, terminó siendo el ganador cuando tomó el control de la división de construcción de trenes de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

In DB Regio SüdWest livery, 1440 509 enters Koblenz Hbf on 23 September 2019.
En librea de DB Regio SüdWest, el 1440 509 entra en Koblenz Hbf el 23 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Scanned photo of 110 281 calling at Köln West on 13 April 2000.
Foto escaneada de la 110 281 haciendo parada en Köln West el 13 de abril de 2000.
Leonardus Schrijvers

On 13 April 2000 DB 145 042 calls with an RE at Köln Deutz. The short deployment of DB Cargo's 145s with DB Regio was a preparation for the then new Class 146.0, that is a DB Regio modification of Class 145.
El 13 de abril de 2000, el DB 145 042 llega con un RE a Köln Deutz. El breve despliegue de las 145 de DB Cargo con DB Regio fue una preparación para la entonces nueva Clase 146.0, que es una modificación de la Clase 145 para DB Regio.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 147 009 enters Stuttgart Hbf on 31 May 2019.
DB Regio 147 009 entra en Stuttgart Hbf el 31 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

MRB multiple unit Bybdzf 482.1 MRB 74780 in Leipzig. (April 29th 2017).
Unidad múltiple MRB Bybdzf 482.1 MRB 74780 en Leipzig. (29 de abril de 2017).
Hans Christian Davidsen

A BR 143 at Ediger-Eller station, July 2009.
Una BR 143 en la estación de Ediger-Eller, julio de 2009.
Merijn Passchier

À BR 143 at Ediger-Eller station, July 2009.
À BR 143 en la estación de Ediger-Eller, julio de 2009.
Merijn Passchier

A DB BR 143 crossing the Mosel River at Ediger-Eller, July 2009.
Una DB BR 143 cruzando el río Mosela en Ediger-Eller, julio de 2009.
Merijn Passchier

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