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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2026

204 Fotos
Septiembre de 2026 estuvo marcado por la despedida a gran escala de los tranvías PCC de Amberes, con numerosas imágenes que capturaron el último día en servicio de estos vehículos icónicos tras 66 años, presentando varios conjuntos de tranvías en lugares clave de la ciudad como la Plaza de la Ópera y la Plaza Reina Astrid. La transición de los servicios Metronom en el norte de Alemania a la filial de DB Regio, Start, también tuvo un papel destacado, con varias fotos que documentaron los últimos meses y la retirada de la marca Metronom. En la ruta Núremberg-Augsburgo, se observó el uso continuado de locomotoras DB Clase 111 con material rodante de dos pisos, junto con las primeras apariciones de trenes eléctricos múltiples Twindexx. Los ferrocarriles checos recibieron una atención significativa debido al inminente mandato ECTS, que amenaza la operación de muchos trenes históricos, y el intento, aunque finalmente fallido, de la recreación del histórico tren Vindobona en Benesov u Prahy. Las operaciones de mercancías y regionales en Bélgica estuvieron representadas por múltiples avistamientos de locomotoras NMBS Clase 77, unidades Siemens Desiro ML y diversos servicios de carga alrededor de Amberes y su aeropuerto. Otros temas notables incluyeron operaciones de pasajeros poco comunes por parte de MEG, libreas publicitarias en locomotoras Lokomotion y el uso continuado de antiguos trenes diésel múltiples DB Clase 628 en el servicio regional checo como Clase 845. Las condiciones meteorológicas y de iluminación variaron desde escenas grises de diciembre hasta días brillantes y despejados de septiembre, con un enfoque en las transiciones, ya sean tecnológicas, corporativas o históricas. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Viaje en solitario de la DB Cargo 155 010 pasando por Köln West el 13 de abril de 2000. Después de servir dos décadas en la RDA y 15 años en toda Alemania, las Clase 155 ya no forman parte de las filas de DB Cargo.
Viaje en solitario de la DB Cargo 155 010 pasando por Köln West el 13 de abril de 2000. Después de servir dos décadas en la RDA y 15 años en toda Alemania, las Clase 155 ya no forman parte de las filas de DB Cargo.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 155

52 1200x817 Px, 30.09.2026

La DB 112 162 para en Berlin Ostbahnhof con un Interregio desde Dresden Hbf el 8 de noviembre de 1999. Los IR han desaparecido, Berlin Ostbahnhof está siendo reconstruido todo el tiempo, pero las Clase 112 siguen funcionando con fuerza, ya sea dentro del servicio de DB o con las unidades de Wedler&Franz Services, que operan algunos RE entre Osnabrück y Bremerhaven con 112s y material remolcado.
La DB 112 162 para en Berlin Ostbahnhof con un Interregio desde Dresden Hbf el 8 de noviembre de 1999. Los IR han desaparecido, Berlin Ostbahnhof está siendo reconstruido todo el tiempo, pero las Clase 112 siguen funcionando con fuerza, ya sea dentro del servicio de DB o con las unidades de Wedler&Franz Services, que operan algunos RE entre Osnabrück y Bremerhaven con 112s y material remolcado.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 112

47 1200x800 Px, 30.09.2026

El 24 de mayo de 2004, el DB Regio 143 103 hace parada en Elmshorn con un tren que se detiene en Itzehoe. Como en casi todos los trenes regionales, la tracción por locomotora ha sido reemplazada por trenes eléctricos múltiples (EMU), trenes diésel múltiples (DMU) y trenes eléctricos de batería (BEMU).
El 24 de mayo de 2004, el DB Regio 143 103 hace parada en Elmshorn con un tren que se detiene en Itzehoe. Como en casi todos los trenes regionales, la tracción por locomotora ha sido reemplazada por trenes eléctricos múltiples (EMU), trenes diésel múltiples (DMU) y trenes eléctricos de batería (BEMU).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 143

60 1200x800 Px, 30.09.2026

El 29 de mayo de 2008, la DB Netze 232 550 hace una pausa en Halle (Saale) Gbf y muestra sus colores retro al fotógrafo. Esta locomotora ahora ha recibido el amarillo con acentos grises de SDB Netze/Infrago.
El 29 de mayo de 2008, la DB Netze 232 550 hace una pausa en Halle (Saale) Gbf y muestra sus colores retro al fotógrafo. Esta locomotora ahora ha recibido el amarillo con acentos grises de SDB Netze/Infrago.
Leonardus Schrijvers

RaiLioN 232 901 remolca un tren intermodal con destino a Kijfhoek a través de Dordrecht el domingo 27 de septiembre de 2009. A la espera de la llegada de las DB Clase 189, RaiLioN desplegó doce Ludmillas reconstruidas como Clase 232.9 y utilizó sus eléctricas Clase 1600 y diésel Clase 6400, una de las cuales es visible en segunda posición.
RaiLioN 232 901 remolca un tren intermodal con destino a Kijfhoek a través de Dordrecht el domingo 27 de septiembre de 2009. A la espera de la llegada de las DB Clase 189, RaiLioN desplegó doce Ludmillas reconstruidas como Clase 232.9 y utilizó sus eléctricas Clase 1600 y diésel Clase 6400, una de las cuales es visible en segunda posición.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 232

54 1200x805 Px, 30.09.2026

El DB 424 037 para en Köln Hbf con un S-Bahn hacia Au (Sieg) el 23 de septiembre de 2026. Hay días en que los S-Bahn de Colonia son los únicos servicios que se pueden considerar siquiera remotamente puntuales.
El DB 424 037 para en Köln Hbf con un S-Bahn hacia Au (Sieg) el 23 de septiembre de 2026. Hay días en que los S-Bahn de Colonia son los únicos servicios que se pueden considerar siquiera remotamente puntuales.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes urbanos / S-Bahn Colonia

53 1200x800 Px, 30.09.2026

Lado izquierdo de la Lokomotion 186 442 en Kufstein el 3 de junio de 2015. Esta locomotora lleva la identidad corporativa oficial de Lokomotion. Pero muchas locomotoras de Lokomotion presentan una diversidad de franjas de cebra y/o libreas publicitarias. Observar la tracción de Lokomotion en Kufstein puede ser un agradable pasatiempo.
Lado izquierdo de la Lokomotion 186 442 en Kufstein el 3 de junio de 2015. Esta locomotora lleva la identidad corporativa oficial de Lokomotion. Pero muchas locomotoras de Lokomotion presentan una diversidad de franjas de cebra y/o libreas publicitarias. Observar la tracción de Lokomotion en Kufstein puede ser un agradable pasatiempo.
Leonardus Schrijvers

Lokomotion intenta atraer a nuevos maquinistas con una librea publicitaria en la 186 443, vista el 19 de septiembre de 2019 lista para la salida. Esta locomotora lleva una variación de la librea estándar de rayas de cebra de Lokomotion (azul sobre superficie blanca) con un anuncio.
Lokomotion intenta atraer a nuevos maquinistas con una librea publicitaria en la 186 443, vista el 19 de septiembre de 2019 lista para la salida. Esta locomotora lleva una variación de la librea estándar de rayas de cebra de Lokomotion (azul sobre superficie blanca) con un anuncio.
Leonardus Schrijvers

MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) es una filial de DEB Cargo y cuenta con tracción antigua de DB en servicios de carga. El despliegue de MEG en operaciones regulares de pasajeros con ingresos es bastante raro, pero el 29 de abril de 2011 el MEG 602 llega a Berlín Schönefeld Flughafen (la antigua estación) con material de doble piso destinado a Berlín Ostbahnhof.
MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) es una filial de DEB Cargo y cuenta con tracción antigua de DB en servicios de carga. El despliegue de MEG en operaciones regulares de pasajeros con ingresos es bastante raro, pero el 29 de abril de 2011 el MEG 602 llega a Berlín Schönefeld Flughafen (la antigua estación) con material de doble piso destinado a Berlín Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 143

61 1200x800 Px, 30.09.2026

Metronom 146-03 para en Hannover Hbf con un tren regional rápido hacia Uelzen el 19 de junio de 2022. La desaparición del nombre Metronom de las locomotoras fue una primera señal de que Metronom estaba experimentando dificultades para mantener su contrato. En junio de 2026, Metronom se retiró formalmente de sus contratos, cediéndolos a Start, filial de DB Regio.
Metronom 146-03 para en Hannover Hbf con un tren regional rápido hacia Uelzen el 19 de junio de 2022. La desaparición del nombre Metronom de las locomotoras fue una primera señal de que Metronom estaba experimentando dificultades para mantener su contrato. En junio de 2026, Metronom se retiró formalmente de sus contratos, cediéndolos a Start, filial de DB Regio.
Leonardus Schrijvers

El 8 de septiembre de 2015, Metronom 146-04 hace parada en Celle con un tren regional rápido de Hamburgo Hbf a Göttingen vía Hannover Hbf. Sin embargo, después del COVID-19, Metronom experimentó crecientes dificultades para mantener su franquicia, lo que resultó en la retirada total de la escena ferroviaria a mediados de 2026, con la filial de DB Regio, Start, haciéndose cargo.
El 8 de septiembre de 2015, Metronom 146-04 hace parada en Celle con un tren regional rápido de Hamburgo Hbf a Göttingen vía Hannover Hbf. Sin embargo, después del COVID-19, Metronom experimentó crecientes dificultades para mantener su franquicia, lo que resultó en la retirada total de la escena ferroviaria a mediados de 2026, con la filial de DB Regio, Start, haciéndose cargo.
Leonardus Schrijvers

Fotografiado desde detrás de la ventana de otro Metronom, Metronom 146-08 con el conjunto de tren estacionado en Uelzen el 1 de junio de 2012.
Fotografiado desde detrás de la ventana de otro Metronom, Metronom 146-08 con el conjunto de tren estacionado en Uelzen el 1 de junio de 2012.
Leonardus Schrijvers