rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
¡No es necesario registrarse - inicia sesión con cuenta de Google, Facebook o X! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés japanisch sueco 

Fotos de Leonardus Schrijvers

12231 Fotos
Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
Fotos de Leonardus Schrijvers
<<  página anterior  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 página siguiente  >>
MRB 1440 333 sale de Celle como un S-Bahn hacia Hannover Hbf vía Lehrte el 21 de septiembre de 2026. Debido a que las nuevas unidades eléctricas Mireo no funcionan por fallos técnicos, S-Bahn Hannover utilizó unidades eléctricas de otros operadores. Sin embargo, a partir de septiembre de 2026 también se puede solicitar la tracción con locomotoras ex-DR Clase 143.
MRB 1440 333 sale de Celle como un S-Bahn hacia Hannover Hbf vía Lehrte el 21 de septiembre de 2026. Debido a que las nuevas unidades eléctricas Mireo no funcionan por fallos técnicos, S-Bahn Hannover utilizó unidades eléctricas de otros operadores. Sin embargo, a partir de septiembre de 2026 también se puede solicitar la tracción con locomotoras ex-DR Clase 143.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 1440 (Alstom Coradia Continental)

121 1200x800 Px, 18.10.2026

Locomotora de vapor suiza 5666 - en uso desde 1907 hasta 1965 con la cervecería 'Feldschlossen', se encuentra en el depósito de la Asociación Mikado 1244 en Brugg AG el 24 de mayo de 2026.
Locomotora de vapor suiza 5666 - en uso desde 1907 hasta 1965 con la cervecería 'Feldschlossen', se encuentra en el depósito de la Asociación Mikado 1244 en Brugg AG el 24 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Verein Mikado 1244

178 1200x800 Px, 18.10.2026

SBB Historic 10664 celebra su centenario en Brugg AG el 24 de mayo de 2026 con un tren especial a Basilea - la locomotora fue completamente restaurada menos de un mes antes de remolcar este tren extra.
SBB Historic 10664 celebra su centenario en Brugg AG el 24 de mayo de 2026 con un tren especial a Basilea - la locomotora fue completamente restaurada menos de un mes antes de remolcar este tren extra.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 3/6 I

136 1200x800 Px, 18.10.2026

RailExperts 9904 se baña en la luz del sol en Amersfoort el 1 de agosto de 2026. Ese día, alrededor de 250 fotógrafos ferroviarios observaron la prueba final del Blokkendoos 9107 (que resultó ser un éxito completo). La llegada de dos ex-NS 1600/1800 bajo la apariencia de Rail Adventure 9903 y RXP 9904 añadió alegría.
RailExperts 9904 se baña en la luz del sol en Amersfoort el 1 de agosto de 2026. Ese día, alrededor de 250 fotógrafos ferroviarios observaron la prueba final del Blokkendoos 9107 (que resultó ser un éxito completo). La llegada de dos ex-NS 1600/1800 bajo la apariencia de Rail Adventure 9903 y RXP 9904 añadió alegría.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800

199 1200x800 Px, 18.10.2026

El 1 de agosto de 2026, el Blokkendoos BD 9107 de la NSM Utrecht parte de Amersfoort para un viaje de prueba a Apeldoorn. Después de casi dos décadas de inactividad y restauración, el tren eléctrico múltiple funciona como un reloj nuevamente.
El 1 de agosto de 2026, el Blokkendoos BD 9107 de la NSM Utrecht parte de Amersfoort para un viaje de prueba a Apeldoorn. Después de casi dos décadas de inactividad y restauración, el tren eléctrico múltiple funciona como un reloj nuevamente.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / NSM (Nederlandsch Spoorweg Museum) Utrecht, Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Mat '24 Caja de bloques

183 1200x800 Px, 18.10.2026

Desde el extremo del andén, DB cargo 185 051 con un tren portacoches fue fotografiado en Viersen el 23 de septiembre de 2026. Las habituales averías y recortes de servicio de Eurobahn en la relación Mönchengladbach-Venlo le dieron a su fotógrafo una hora extra para observar trenes.
Desde el extremo del andén, DB cargo 185 051 con un tren portacoches fue fotografiado en Viersen el 23 de septiembre de 2026. Las habituales averías y recortes de servicio de Eurobahn en la relación Mönchengladbach-Venlo le dieron a su fotógrafo una hora extra para observar trenes.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

168 1200x800 Px, 18.10.2026

El viernes 18 de septiembre de 2026, el Ceske Drahy 362 046 entra en Benesov u Prahy y es fotografiado desde el andén de la estación. No solo han desaparecido las unidades de la Clase 380, sino que también el tiempo de la tracción de trenes de pasajeros con la Clase 362 se está agotando rápidamente, debido a la llegada de los Vectrons (Clase 193 alquilada y Clases 383 y 384 compradas) y trenes eléctricos múltiples modernos.
El viernes 18 de septiembre de 2026, el Ceske Drahy 362 046 entra en Benesov u Prahy y es fotografiado desde el andén de la estación. No solo han desaparecido las unidades de la Clase 380, sino que también el tiempo de la tracción de trenes de pasajeros con la Clase 362 se está agotando rápidamente, debido a la llegada de los Vectrons (Clase 193 alquilada y Clases 383 y 384 compradas) y trenes eléctricos múltiples modernos.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 362

131 1200x800 Px, 18.10.2026

El 21 de septiembre de 2026, la T478-2006 maniobra un coche dormitorio en Benešov u Prahy. La última vez que se celebró una gran bonanza ferroviaria en Benešov u Prahy ha terminado y un tren especial adicional con la ex-DR 142 001, EBS 132 334, la locomotora de vapor suiza/francesa 241A65 y la 41 1144 acaba de partir hacia Weimat vía Praga y Děčín.
El 21 de septiembre de 2026, la T478-2006 maniobra un coche dormitorio en Benešov u Prahy. La última vez que se celebró una gran bonanza ferroviaria en Benešov u Prahy ha terminado y un tren especial adicional con la ex-DR 142 001, EBS 132 334, la locomotora de vapor suiza/francesa 241A65 y la 41 1144 acaba de partir hacia Weimat vía Praga y Děčín.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 751 / T 478

128 1200x805 Px, 18.10.2026

El 21 de septiembre de 2026, el CD Cargo 363 512 remolca un tren de mercancías mixtas desde Praha-Liben hacia Kolín vía Nymburk. En este lado de la locomotora, la modernización de una Clase 363 es claramente visible: las Clases originales 162/163 y 362/363 tienen cuatro 'portillos' en un lado y estos han desaparecido en la Clase 363.5. En el otro lado todavía se observa una rejilla de ventilación.
El 21 de septiembre de 2026, el CD Cargo 363 512 remolca un tren de mercancías mixtas desde Praha-Liben hacia Kolín vía Nymburk. En este lado de la locomotora, la modernización de una Clase 363 es claramente visible: las Clases originales 162/163 y 362/363 tienen cuatro 'portillos' en un lado y estos han desaparecido en la Clase 363.5. En el otro lado todavía se observa una rejilla de ventilación.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 363, Chequia / Empresas / ČD Cargo

142 1200x791 Px, 18.10.2026

En la tarde del 23 de septiembre de 2026, el DPB 193 804 remolca un tren cisterna hacia Krefeld a través de Krefeld-Oppum. Debido al intenso tráfico de pasajeros en Oppum, un tren de mercancías que pasa por aquí es una vista bastante rara.
En la tarde del 23 de septiembre de 2026, el DPB 193 804 remolca un tren cisterna hacia Krefeld a través de Krefeld-Oppum. Debido al intenso tráfico de pasajeros en Oppum, un tren de mercancías que pasa por aquí es una vista bastante rara.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

121 1200x800 Px, 18.10.2026

Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' arrastra un tren de remolques LKW Walter completamente cargado a través de Pirna el 17 de septiembre de 2026. Cargounit ha crecido en una década hasta convertirse en un importante operador de arrendamiento en Polonia y cuenta con una flota de material rodante polaco antiguo, pero también con Vectrons y locomotoras eléctricas polacas de corriente trifásica.
Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' arrastra un tren de remolques LKW Walter completamente cargado a través de Pirna el 17 de septiembre de 2026. Cargounit ha crecido en una década hasta convertirse en un importante operador de arrendamiento en Polonia y cuenta con una flota de material rodante polaco antiguo, pero también con Vectrons y locomotoras eléctricas polacas de corriente trifásica.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Polonia / empresas de arrendamiento / Unidad de carga

109 1200x800 Px, 18.10.2026

El 18 de septiembre de 2026, la DB regio 143 250 -restaurada en sus colores originales, aunque con el emblema de DB y no los signos de DR- empuja un S-Bahn desde Pirna hacia Dresden Hbf.
El 18 de septiembre de 2026, la DB regio 143 250 -restaurada en sus colores originales, aunque con el emblema de DB y no los signos de DR- empuja un S-Bahn desde Pirna hacia Dresden Hbf.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 143

156 1200x800 Px, 18.10.2026

La ex-DB 23 076 está en Loenen el 5 de septiembre de 2026 durante la bonanza anual de trenes Terug naar Toen (Volver al Pasado); esta foto fue tomada desde 'mi' tren de vapor desde Beekbergen. Tres ejemplares de la Clase 023 han sido conservados en los Países Bajos y están en condiciones totalmente operativas. Gracias a su velocidad máxima de 110 km/h, pueden ser utilizados en servicios especiales en línea principal, aunque se programan como cuasi trenes de carga, ya que los trenes de pasajeros son mucho más rápidos, mientras que los trenes de carga suelen circular a velocidades de hasta 120 km/h.
La ex-DB 23 076 está en Loenen el 5 de septiembre de 2026 durante la bonanza anual de trenes "Terug naar Toen" (Volver al Pasado); esta foto fue tomada desde 'mi' tren de vapor desde Beekbergen. Tres ejemplares de la Clase 023 han sido conservados en los Países Bajos y están en condiciones totalmente operativas. Gracias a su velocidad máxima de 110 km/h, pueden ser utilizados en servicios especiales en línea principal, aunque se programan como cuasi trenes de carga, ya que los trenes de pasajeros son mucho más rápidos, mientras que los trenes de carga suelen circular a velocidades de hasta 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras de vapor / DB 23

62 1200x800 Px, 11.10.2026

Parte de una exposición móvil: debido al centenario de NMBS/SNCB, se organizó un tren museo con material rodante antiguo, más antiguo y moderno para ofrecer a los visitantes una impresión de los cambios y evoluciones en el parque de tracción de NMBS/SNCB, y uno de los ejemplares expuestos fue el 5166 de NMBS Holding. Está estacionado en Antwerpen centraal el 10 de octubre de 2026.
Parte de una exposición móvil: debido al centenario de NMBS/SNCB, se organizó un tren museo con material rodante antiguo, más antiguo y moderno para ofrecer a los visitantes una impresión de los cambios y evoluciones en el parque de tracción de NMBS/SNCB, y uno de los ejemplares expuestos fue el 5166 de NMBS Holding. Está estacionado en Antwerpen centraal el 10 de octubre de 2026.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 51

66 1200x800 Px, 11.10.2026

Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras, como esta locomotora de vapor sin caldera, la Lok-120 de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras, como esta locomotora de vapor sin caldera, la Lok-120 de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / Varios

118 1200x800 Px, 11.10.2026

Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras como el DB 515 556. La clase 515 eran automotores eléctricos con batería (Akkutriebwagen) de los años 50 que terminaron su servicio en 1997. Curiosamente, ¡el concepto de automotores eléctricos con batería ha vuelto completamente a las vías!
Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras como el DB 515 556. La clase 515 eran automotores eléctricos con batería (Akkutriebwagen) de los años 50 que terminaron su servicio en 1997. Curiosamente, ¡el concepto de automotores eléctricos con batería ha vuelto completamente a las vías!
Leonardus Schrijvers

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / ETA 150 (515)

106 1200x800 Px, 11.10.2026

Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras como la ElnA BLE 146.
Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras como la ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / Varios

59 1200x800 Px, 11.10.2026

Montaña rusa de mercancías en Neuwied: el 30 de abril de 2026, DB Cargo 185 146 arrastra un tren de mercancías mixto con dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías, ya que está ubicado entre Colonia y Coblenza en la margen derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de los trenes de mercancías entre ambas ciudades; las vías de la margen izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no usan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt.
Montaña rusa de mercancías en Neuwied: el 30 de abril de 2026, DB Cargo 185 146 arrastra un tren de mercancías mixto con dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías, ya que está ubicado entre Colonia y Coblenza en la margen derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de los trenes de mercancías entre ambas ciudades; las vías de la margen izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no usan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

62 1200x800 Px, 11.10.2026

Montaña rusa de carga en Neuwied: el 30 de abril de 2026, DB Cargo 193 335 remolca un tren intermodal LKWWalter con dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías, ya que está ubicado entre Colonia y Coblenza en la margen derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de los trenes de carga entre ambas ciudades; las vías de la margen izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no usan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt.
Montaña rusa de carga en Neuwied: el 30 de abril de 2026, DB Cargo 193 335 remolca un tren intermodal LKWWalter con dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías, ya que está ubicado entre Colonia y Coblenza en la margen derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de los trenes de carga entre ambas ciudades; las vías de la margen izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no usan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

65 1200x800 Px, 11.10.2026

Montaña rusa de mercancías en Neuwied: el 30 de abril de 2026, DB Cargo 189 084 remolca un tren de mineral de hierro con contenedores Innofreight en dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías, ya que está situado entre Colonia y Coblenza en la ribera derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de los trenes de mercancías entre ambas ciudades; las vías de la ribera izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no usan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt.
Montaña rusa de mercancías en Neuwied: el 30 de abril de 2026, DB Cargo 189 084 remolca un tren de mineral de hierro con contenedores Innofreight en dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías, ya que está situado entre Colonia y Coblenza en la ribera derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de los trenes de mercancías entre ambas ciudades; las vías de la ribera izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no usan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

71 1200x800 Px, 11.10.2026

Montaña rusa de mercancías en Neuwied: el 30 de abril de 2026 DB Cargo 185 194 remolca un tren de mercancías mixto con dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías ya que está situado entre Colonia y Coblenza en la margen derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de las mercancías entre ambas ciudades; las vías de la margen izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no utilizan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt.
Montaña rusa de mercancías en Neuwied: el 30 de abril de 2026 DB Cargo 185 194 remolca un tren de mercancías mixto con dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías ya que está situado entre Colonia y Coblenza en la margen derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de las mercancías entre ambas ciudades; las vías de la margen izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no utilizan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

77 1200x800 Px, 11.10.2026

La decoración en la puerta de la caldera de la VSM 44 1593 es un guiño al hecho de que, en el centenario de la ex-DRG Clase 44, solo una 44 en Europa Occidental está en condiciones operativas y que esa única está fuera de Alemania. La VSM 44 1593 se prepara con uno de los muchos trenes lanzadera de vapor hacia/desde Loenen en Beekbergen el 5 de septiembre de 2026 durante la bonanza de trenes de vapor Terug naar Toen .
La decoración en la puerta de la caldera de la VSM 44 1593 es un guiño al hecho de que, en el centenario de la ex-DRG Clase 44, solo una 44 en Europa Occidental está en condiciones operativas y que esa única está fuera de Alemania. La VSM 44 1593 se prepara con uno de los muchos trenes lanzadera de vapor hacia/desde Loenen en Beekbergen el 5 de septiembre de 2026 durante la bonanza de trenes de vapor "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

76 1200x800 Px, 10.10.2026

La TKp23 'Slask' está en Beekbergen el 5 de septiembre de 2026 durante las festividades Terug-naar-Toen. Después de varios intentos por parte de VSM para vender la locomotora, decidieron darle al menos una restauración cosmética.
La TKp23 'Slask' está en Beekbergen el 5 de septiembre de 2026 durante las festividades Terug-naar-Toen. Después de varios intentos por parte de VSM para vender la locomotora, decidieron darle al menos una restauración cosmética.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

66 1200x800 Px, 10.10.2026

La locomotora DBC 185 012, algo desteñida, transporta un tren de acero a través de Neuwied el 30 de abril de 2026. El uso de pinturas ecológicas, lamentablemente, ha provocado el rápido desgaste de las locomotoras de DB, ya que estas pinturas son menos capaces de resistir las condiciones climáticas adversas.
La locomotora DBC 185 012, algo desteñida, transporta un tren de acero a través de Neuwied el 30 de abril de 2026. El uso de pinturas ecológicas, lamentablemente, ha provocado el rápido desgaste de las locomotoras de DB, ya que estas pinturas son menos capaces de resistir las condiciones climáticas adversas.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

195 1200x800 Px, 10.10.2026

<<  página anterior  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 página siguiente  >>