rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Foto's van Leonardus Schrijvers

12231 Foto's
MRB 1440 333 vertrekt uit Celle als een S-Bahn naar Hannover Hbf via Lehrte op 21 september 2026. Omdat de nieuwe Mireo-EMU's niet werken door technische storingen, heeft S-Bahn Hannover EMU's van andere exploitanten ingezet. Vanaf september 2026 kan echter ook tractie met ex-DR Klasse 143 op bestelling zijn.
MRB 1440 333 vertrekt uit Celle als een S-Bahn naar Hannover Hbf via Lehrte op 21 september 2026. Omdat de nieuwe Mireo-EMU's niet werken door technische storingen, heeft S-Bahn Hannover EMU's van andere exploitanten ingezet. Vanaf september 2026 kan echter ook tractie met ex-DR Klasse 143 op bestelling zijn.
Leonardus Schrijvers

Zwitserse stoomlocomotief 5666 - van 1907 tot 1965 in gebruik bij de bierbrouwerij 'Feldschlossen' staat op 24 mei 2026 in het depot van Verein Mikado 1244 in Brugg AG.
Zwitserse stoomlocomotief 5666 - van 1907 tot 1965 in gebruik bij de bierbrouwerij 'Feldschlossen' staat op 24 mei 2026 in het depot van Verein Mikado 1244 in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

SBB Historic 10664 viert haar honderdjarig bestaan in Brugg AG op 24 mei 2026 met een speciale trein naar Basel - de locomotief werd minder dan een maand daarvoor volledig gerestaureerd voordat ze deze extra trein trok.
SBB Historic 10664 viert haar honderdjarig bestaan in Brugg AG op 24 mei 2026 met een speciale trein naar Basel - de locomotief werd minder dan een maand daarvoor volledig gerestaureerd voordat ze deze extra trein trok.
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ae 3/6 I

136 1200x800 Px, 18.10.2026

RailExperts 9904 geniet van het zonlicht in Amersfoort op 1 augustus 2026. Die dag keken ongeveer 250 spoorwegfotografen naar de laatste testrit van Blokkendoos 9107 (die een compleet succes bleek te zijn). De aankomst van twee ex-NS 1600/1800's in de gedaante van Rail Adventure 9903 en RXP 9904 droeg bij aan de vreugde.
RailExperts 9904 geniet van het zonlicht in Amersfoort op 1 augustus 2026. Die dag keken ongeveer 250 spoorwegfotografen naar de laatste testrit van Blokkendoos 9107 (die een compleet succes bleek te zijn). De aankomst van twee ex-NS 1600/1800's in de gedaante van Rail Adventure 9903 en RXP 9904 droeg bij aan de vreugde.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 1600/1800

199 1200x800 Px, 18.10.2026

Op 1 augustus 2026 vertrekt Blokkendoos BD 9107 van de NSM Utrecht vanuit Amersfoort voor een testrit naar Apeldoorn. Na bijna twee decennia van stilstand en restauratie rijdt de EMU weer als een zonnetje.
Op 1 augustus 2026 vertrekt Blokkendoos BD 9107 van de NSM Utrecht vanuit Amersfoort voor een testrit naar Apeldoorn. Na bijna twee decennia van stilstand en restauratie rijdt de EMU weer als een zonnetje.
Leonardus Schrijvers

Vanaf het perronuiteinde werd DB cargo 185 051 met een autotrein gefotografeerd in Viersen op 23 september 2026. De gebruikelijke storingen en dienstuitval van Eurobahn op de Mönchengladbach-Venlo verbinding gaven uw fotograaf een extra uur treinfotografie.
Vanaf het perronuiteinde werd DB cargo 185 051 met een autotrein gefotografeerd in Viersen op 23 september 2026. De gebruikelijke storingen en dienstuitval van Eurobahn op de Mönchengladbach-Venlo verbinding gaven uw fotograaf een extra uur treinfotografie.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 185

168 1200x800 Px, 18.10.2026

Op vrijdag 18 september 2026 komt Ceske Drahy 362 046 aan in Benešov u Prahy en wordt gefotografeerd vanaf het perron van het station. Niet alleen de Class 380 is verdwenen, maar ook de tijd van passagierstreintractie met Class 362 loopt snel ten einde, vanwege de toestroom van Vectrons (geleasede Class 193 en aangekochte Classes 383 en 384) en moderne elektrische treinstellen.
Op vrijdag 18 september 2026 komt Ceske Drahy 362 046 aan in Benešov u Prahy en wordt gefotografeerd vanaf het perron van het station. Niet alleen de Class 380 is verdwenen, maar ook de tijd van passagierstreintractie met Class 362 loopt snel ten einde, vanwege de toestroom van Vectrons (geleasede Class 193 en aangekochte Classes 383 en 384) en moderne elektrische treinstellen.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Elektrische locomotieven / 362

131 1200x800 Px, 18.10.2026

Op 21 september 2026 rangeert T478-2006 een slaaprijtuig in Benešov u Prahy. De laatste keer dat er een enorme treinbonanza werd gehouden in Benešov u Prahy is voorbij en een speciale extra trein met ex-DR 142 001, EBS 132 334, Zwitserse/Franse stoomloc 241A65 en 41 1144 is zojuist vertrokken naar Weimat via Praag en Děčín.
Op 21 september 2026 rangeert T478-2006 een slaaprijtuig in Benešov u Prahy. De laatste keer dat er een enorme treinbonanza werd gehouden in Benešov u Prahy is voorbij en een speciale extra trein met ex-DR 142 001, EBS 132 334, Zwitserse/Franse stoomloc 241A65 en 41 1144 is zojuist vertrokken naar Weimat via Praag en Děčín.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Diesellocomotieven / 751 / T 478

128 1200x805 Px, 18.10.2026

Op 21 september 2026 trekt CD Cargo 363 512 een gemengde goederentrein uit Praha-Liben richting Kolín via Nymburk. Aan deze kant van de locomotief is de modernisering van een Klasse 363 duidelijk zichtbaar: de oorspronkelijke Klassen 162/163 en 362/363 hebben vier 'luikjes' aan één zijde en deze zijn verdwenen bij Klasse 363.5. De andere zijde heeft nog steeds een ventilatierooster.
Op 21 september 2026 trekt CD Cargo 363 512 een gemengde goederentrein uit Praha-Liben richting Kolín via Nymburk. Aan deze kant van de locomotief is de modernisering van een Klasse 363 duidelijk zichtbaar: de oorspronkelijke Klassen 162/163 en 362/363 hebben vier 'luikjes' aan één zijde en deze zijn verdwenen bij Klasse 363.5. De andere zijde heeft nog steeds een ventilatierooster.
Leonardus Schrijvers

Op de middag van 23 september 2026 trekt DPB 193 804 een tanktrein richting Krefeld door Krefeld-Oppum. Vanwege het drukke passagiersverkeer in Oppum is een passerende goederentrein hier een tamelijk zeldzaam gezicht.
Op de middag van 23 september 2026 trekt DPB 193 804 een tanktrein richting Krefeld door Krefeld-Oppum. Vanwege het drukke passagiersverkeer in Oppum is een passerende goederentrein hier een tamelijk zeldzaam gezicht.
Leonardus Schrijvers

Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' trekt op 17 september 2026 een volledig beladen LKW Walter aanhangwagen trein door Pirna. Cargounit is binnen een decennium uitgegroeid tot een belangrijke lease-operator in Polen en beschikt over een vloot van oudere Poolse materieel, maar ook Vectrons en Poolse driefasige elektrische locomotieven.
Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' trekt op 17 september 2026 een volledig beladen LKW Walter aanhangwagen trein door Pirna. Cargounit is binnen een decennium uitgegroeid tot een belangrijke lease-operator in Polen en beschikt over een vloot van oudere Poolse materieel, maar ook Vectrons en Poolse driefasige elektrische locomotieven.
Leonardus Schrijvers

Op 18 september 2026 duwt DB regio 143 250 -hersteld in haar originele kleuren, zij het met DB-embleem en niet de DR-tekens- een S-Bahn uit Pirna richting Dresden Hbf.
Op 18 september 2026 duwt DB regio 143 250 -hersteld in haar originele kleuren, zij het met DB-embleem en niet de DR-tekens- een S-Bahn uit Pirna richting Dresden Hbf.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 143

156 1200x800 Px, 18.10.2026

Ex-DB 23 076 staat op 5 september 2026 in Loenen tijdens de jaarlijks gehouden treinbonanza  Terug naar Toen  - deze foto is genomen vanuit 'mijn' stoomtrein vanuit Beekbergen. Drie exemplaren van de Klasse 023 zijn in Nederland bewaard gebleven en zijn volledig operationeel. Dankzij hun maximale snelheid van 110 km/u kunnen ze worden ingezet op hoofdspoorlijn specials, zij het ingeroosterd als quasi goederentreinen, aangezien passagierstreinen veel sneller zijn, terwijl goederentreinen meestal rijden met snelheden tot 120 km/u.
Ex-DB 23 076 staat op 5 september 2026 in Loenen tijdens de jaarlijks gehouden treinbonanza "Terug naar Toen" - deze foto is genomen vanuit 'mijn' stoomtrein vanuit Beekbergen. Drie exemplaren van de Klasse 023 zijn in Nederland bewaard gebleven en zijn volledig operationeel. Dankzij hun maximale snelheid van 110 km/u kunnen ze worden ingezet op hoofdspoorlijn specials, zij het ingeroosterd als quasi goederentreinen, aangezien passagierstreinen veel sneller zijn, terwijl goederentreinen meestal rijden met snelheden tot 120 km/u.
Leonardus Schrijvers

Onderdeel van een reizende tentoonstelling: vanwege het honderdjarig bestaan van NMBS/SNCB werd een museumtrein met oude, oudere en moderne materieel georganiseerd om bezoekers een indruk te geven van de veranderingen en evoluties binnen het tractiepark van NMBS/SNCB. Een van de tentoonstellingen was 5166 van NMBS Holding. Zij staat op Antwerpen Centraal op 10 oktober 2026.
Onderdeel van een reizende tentoonstelling: vanwege het honderdjarig bestaan van NMBS/SNCB werd een museumtrein met oude, oudere en moderne materieel georganiseerd om bezoekers een indruk te geven van de veranderingen en evoluties binnen het tractiepark van NMBS/SNCB. Een van de tentoonstellingen was 5166 van NMBS Holding. Zij staat op Antwerpen Centraal op 10 oktober 2026.
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Serie 51

66 1200x800 Px, 11.10.2026

Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods gefotografeerd worden, zoals deze stoomlocomotief zonder vuur, Lok-120 van de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods gefotografeerd worden, zoals deze stoomlocomotief zonder vuur, Lok-120 van de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

118 1200x800 Px, 11.10.2026

Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de DB 515 556. Klasse 515 waren batterijtreinstellen uit de jaren 1950 die hun dienst beëindigden in 1997. Vreemd genoeg is het concept van batterijtreinstellen volledig terug op de rails!
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de DB 515 556. Klasse 515 waren batterijtreinstellen uit de jaren 1950 die hun dienst beëindigden in 1997. Vreemd genoeg is het concept van batterijtreinstellen volledig terug op de rails!
Leonardus Schrijvers

Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de ElnA BLE 146.
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

59 1200x800 Px, 11.10.2026

Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 146 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen aangezien het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 146 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen aangezien het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 185

62 1200x800 Px, 11.10.2026

Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 193 335 een zuidwaarts rijdende LKWWalter intermodale vracht door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de Keulen-Frankfurt HSL niet gebruiken.
Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 193 335 een zuidwaarts rijdende LKWWalter intermodale vracht door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de Keulen-Frankfurt HSL niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers

Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 189 084 een zuidwaartse ijzererts-trein in Innofreight-containers door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 189 084 een zuidwaartse ijzererts-trein in Innofreight-containers door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 189

71 1200x800 Px, 11.10.2026

Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 194 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 194 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 185

77 1200x800 Px, 11.10.2026

De decoratie op de ketelklep van VSM 44 1593 is een knipoog naar het feit dat in het 100e jaar van de ex-DRG Klasse 44 slechts één 44 in West-Europa in bedrijf is en dat die ene buiten Duitsland staat! VSM 44 1593 maakt zich klaar met een van de vele stoompendeltreinen van/naar Loenen in Beekbergen op 5 september 2026 tijdens de  Terug naar Toen  stoomtreinbonanza.
De decoratie op de ketelklep van VSM 44 1593 is een knipoog naar het feit dat in het 100e jaar van de ex-DRG Klasse 44 slechts één 44 in West-Europa in bedrijf is en dat die ene buiten Duitsland staat! VSM 44 1593 maakt zich klaar met een van de vele stoompendeltreinen van/naar Loenen in Beekbergen op 5 september 2026 tijdens de "Terug naar Toen" stoomtreinbonanza.
Leonardus Schrijvers

TKp23 'Slask' staat op 5 september 2026 in Beekbergen tijdens de Terug-naar-Toen festiviteiten. Na meerdere pogingen van de VSM om de locomotief te verkopen, besloten ze haar een op zijn minst cosmetische restauratie te geven.
TKp23 'Slask' staat op 5 september 2026 in Beekbergen tijdens de Terug-naar-Toen festiviteiten. Na meerdere pogingen van de VSM om de locomotief te verkopen, besloten ze haar een op zijn minst cosmetische restauratie te geven.
Leonardus Schrijvers

De eerder verbleekte DBC 185 012 trekt op 30 april 2026 een staaltrein door Neuwied. Het gebruik van milieuvriendelijke verf heeft helaas geleid tot het snel verbleken van DB-locomotieven, omdat deze verf minder bestand is tegen slechte weersomstandigheden.
De eerder verbleekte DBC 185 012 trekt op 30 april 2026 een staaltrein door Neuwied. Het gebruik van milieuvriendelijke verf heeft helaas geleid tot het snel verbleken van DB-locomotieven, omdat deze verf minder bestand is tegen slechte weersomstandigheden.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 185

195 1200x800 Px, 10.10.2026