rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Nieuwe Foto's

42096 Foto's
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is de ex-DR ReKo 52 8139 net aangekomen met de uurlijkse stoompendel vanuit Apeldoorn. Hier zal de locomotief worden afgekoppeld en voorzien van verse kolen en water, terwijl een andere stoomlocomotief zich aan het andere einde van de trein zal opstellen voor de terugrit.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is de ex-DR ReKo 52 8139 net aangekomen met de uurlijkse stoompendel vanuit Apeldoorn. Hier zal de locomotief worden afgekoppeld en voorzien van verse kolen en water, terwijl een andere stoomlocomotief zich aan het andere einde van de trein zal opstellen voor de terugrit.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt. Elk uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de Poolse buitenstaander TKp23 'Slask' die in 2022 een optische restauratie heeft gekregen maar nog wacht op een volledige restauratie.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt. Elk uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de Poolse buitenstaander TKp23 'Slask' die in 2022 een optische restauratie heeft gekregen maar nog wacht op een volledige restauratie.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de unieke 2530, bijgenaamd Bishop vanwege de -nu wat verbleekte- roze-paarse laklaag.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de unieke 2530, bijgenaamd Bishop vanwege de -nu wat verbleekte- roze-paarse laklaag.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de nogal vervallen uitziende 2299 die betere dagen heeft gekend.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de nogal vervallen uitziende 2299 die betere dagen heeft gekend.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals Sik 321, die net de donker groene kleur uit de jaren 1930 heeft gekregen nadat hij jarenlang bij de VSM de grijze en gele kleuren uit de jaren 1970 en 1980 droeg.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals Sik 321, die net de donker groene kleur uit de jaren 1930 heeft gekregen nadat hij jarenlang bij de VSM de grijze en gele kleuren uit de jaren 1970 en 1980 droeg.
Leonardus Schrijvers

 125 Jaar MOB  kondigt de nieuwe MOB-reclamelocomotief aan - de MOB Ge 4/4 8002 is vlak voor Chamby met de GoldenPass Express PE 4069 onderweg naar Montreux.

5 september 2026
"125 Jaar MOB" kondigt de nieuwe MOB-reclamelocomotief aan - de MOB Ge 4/4 8002 is vlak voor Chamby met de GoldenPass Express PE 4069 onderweg naar Montreux. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

De ASD ABe 4/8 473 vertrekt vanaf station Les Diablerets als R71 naar Aigle.

1 september 2026
De ASD ABe 4/8 473 vertrekt vanaf station Les Diablerets als R71 naar Aigle. 1 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Een SBB Re 460 duwt zijn IR 90 richting Brig bij Roche.

2 september 2026
Een SBB Re 460 duwt zijn IR 90 richting Brig bij Roche. 2 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

163 824x1200 Px, 05.09.2026

Op het nieuw gerenoveerde station van Roche VD is een SBB RABe 512 aangekomen als regionale trein. De treinstel zal na een korte stop doorrijden naar Grandson.

2 september 2026
Op het nieuw gerenoveerde station van Roche VD is een SBB RABe 512 aangekomen als regionale trein. De treinstel zal na een korte stop doorrijden naar Grandson. 2 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

115 1400x890 Px, 05.09.2026

De NMBS 7746 (naam: Lima) sleept de NMBS 1360 naar het onderhoudsdepot in de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2001 met constructienummer 1000963. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 03-09-2026
De NMBS 7746 (naam: Lima) sleept de NMBS 1360 naar het onderhoudsdepot in de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2001 met constructienummer 1000963. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 03-09-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78

107 1600x1066 Px, 04.09.2026

De Railtraxx 266 007 (PB03) met een gastanktrein op route uit de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2001 met constructienummer 20008254-5. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 03-09-2026
De Railtraxx 266 007 (PB03) met een gastanktrein op route uit de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2001 met constructienummer 20008254-5. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 03-09-2026
Mark Min

De NMBS 08064 op route van Lier naar station Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML gebouwd in 2013. NMBS Klasse MR08 (EMU08) Desiro ML: Tussen 2011 en 2016 zijn er 305 van deze EMU (Elektrische Meerdereenheid) gebouwd. De eerste 105 door Siemens, de laatste 200 door Bombardier. Nummers: 08001 tot 08210 en 08501 tot 08595. Aantal rijtuigen: 3. Lengte: 79,90 m. Aantal zitplaatsen: 280. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: nr. 08001 tot 08210: 3000V, nr. 08501 tot 08595: 3000V en 25kV. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
De NMBS 08064 op route van Lier naar station Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML gebouwd in 2013. NMBS Klasse MR08 (EMU08) Desiro ML: Tussen 2011 en 2016 zijn er 305 van deze EMU (Elektrische Meerdereenheid) gebouwd. De eerste 105 door Siemens, de laatste 200 door Bombardier. Nummers: 08001 tot 08210 en 08501 tot 08595. Aantal rijtuigen: 3. Lengte: 79,90 m. Aantal zitplaatsen: 280. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: nr. 08001 tot 08210: 3000V, nr. 08501 tot 08595: 3000V en 25kV. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
Mark Min

België / Elektrische treinstellen / AM 08 (Desiro)

130 1600x1066 Px, 04.09.2026

De BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) met een tanktrein uit de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2007 met constructienummer 20058725-010. Lijn 27A bij Luchthaven Antwerpen. 02-09-2026
De BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) met een tanktrein uit de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2007 met constructienummer 20058725-010. Lijn 27A bij Luchthaven Antwerpen. 02-09-2026
Mark Min

De TCA 7193 209 dubbele tractie met de 7193 114 voor de dagelijkse TCA-shuttle van het TCA-containerterminal in Athus naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23978. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 02-09-2026
De TCA 7193 209 dubbele tractie met de 7193 114 voor de dagelijkse TCA-shuttle van het TCA-containerterminal in Athus naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23978. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 02-09-2026
Mark Min

De Lineas 186 295 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met bouwnummer 35344. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
De Lineas 186 295 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met bouwnummer 35344. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
Mark Min

De BLS Cargo 475 437 met een Hupac-trein op route van Italië naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23250. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
De BLS Cargo 475 437 met een Hupac-trein op route van Italië naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23250. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
Mark Min

De Lineas 186 254 met een Hupac-trein van de haven van Antwerpen naar Italië. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met constructienummer 35311. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 02-09-2026
De Lineas 186 254 met een Hupac-trein van de haven van Antwerpen naar Italië. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met constructienummer 35311. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 02-09-2026
Mark Min

De BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) op weg naar de haven van Antwerpen met een gastanktrein. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2009 met constructienummer 20078968-003. Lijn 27A bij Antwerpen Airport. 02-09-2026
De BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) op weg naar de haven van Antwerpen met een gastanktrein. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2009 met constructienummer 20078968-003. Lijn 27A bij Antwerpen Airport. 02-09-2026
Mark Min

De NMBS 812 op route van Antwerpen-Berchem naar station Lier. BN Brugge MS75 gebouwd in 1976, gemoderniseerd in 2018. NMBS Klasse MS75 (MR75/EMU75): Tussen 1975 en 1977 werden 44 van deze EMU's (Elektrische Meerdere Eenheden) gebouwd door BN Brugge. Nummers 801 tot 844. Aantal rijtuigen: 4. Lengte: 99,03 m. Aantal zitplaatsen: 368. Maximale snelheid: 140 km/u. Stroomvoorziening: 3000V en 1500V (NL). Gemoderniseerd tussen 2015 en 2020. Bijnaam: Varkensneus. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 01-09-2026
De NMBS 812 op route van Antwerpen-Berchem naar station Lier. BN Brugge MS75 gebouwd in 1976, gemoderniseerd in 2018. NMBS Klasse MS75 (MR75/EMU75): Tussen 1975 en 1977 werden 44 van deze EMU's (Elektrische Meerdere Eenheden) gebouwd door BN Brugge. Nummers 801 tot 844. Aantal rijtuigen: 4. Lengte: 99,03 m. Aantal zitplaatsen: 368. Maximale snelheid: 140 km/u. Stroomvoorziening: 3000V en 1500V (NL). Gemoderniseerd tussen 2015 en 2020. Bijnaam: Varkensneus. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 01-09-2026
Mark Min

België / Elektrische treinstellen / AM 75

123 1600x1066 Px, 04.09.2026

Bij Schafis, net voor Ligerz, eindigt het dubbelspoor van de Jurarandlijn vanuit het westen. Een ICN richting Biel/Bienne passeert zojuist deze plek.

19 juni 2026
Bij Schafis, net voor Ligerz, eindigt het dubbelspoor van de Jurarandlijn vanuit het westen. Een ICN richting Biel/Bienne passeert zojuist deze plek. 19 juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

121 1400x890 Px, 04.09.2026

Bij Ligerz, op het laatste relatief korte enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn, is een SBB ICN RABDe 500 onderweg richting Biel/Bienne. De werkzaamheden voor de verdubbeling van het spoor in de vorm van een tunnel zijn al begonnen, en over een paar jaar zal het niet meer mogelijk zijn om treinen te fotograferen in dit harmonieuze Bielersee-landschap nabij Ligerz.

19 juni 2025
Bij Ligerz, op het laatste relatief korte enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn, is een SBB ICN RABDe 500 onderweg richting Biel/Bienne. De werkzaamheden voor de verdubbeling van het spoor in de vorm van een tunnel zijn al begonnen, en over een paar jaar zal het niet meer mogelijk zijn om treinen te fotograferen in dit harmonieuze Bielersee-landschap nabij Ligerz. 19 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

127 1400x893 Px, 04.09.2026

Bij Ligerz, op het laatste relatief korte enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn, is een SBB RBDe 560 Domino onderweg naar Biel/Bienne. De werkzaamheden voor de verdubbeling van het spoor in de vorm van een tunnel zijn al begonnen, en over een paar jaar zal het niet meer mogelijk zijn om treinen te fotograferen in dit harmonieuze Bielermeerlandschap nabij Ligerz.

19 juni 2025
Bij Ligerz, op het laatste relatief korte enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn, is een SBB RBDe 560 Domino onderweg naar Biel/Bienne. De werkzaamheden voor de verdubbeling van het spoor in de vorm van een tunnel zijn al begonnen, en over een paar jaar zal het niet meer mogelijk zijn om treinen te fotograferen in dit harmonieuze Bielermeerlandschap nabij Ligerz. 19 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Swiss Steam Festival 2025 - Kort na Vers Chez Robert verschijnt de legendarische MOB DZe 6/6 2002 van de Blonay Chamby Spoorweg. De bagage-railwagen is onderweg naar Chaulin met zijn museumtrein.

8 juni 2025
Swiss Steam Festival 2025 - Kort na Vers Chez Robert verschijnt de legendarische MOB DZe 6/6 2002 van de Blonay Chamby Spoorweg. De bagage-railwagen is onderweg naar Chaulin met zijn museumtrein. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Swiss Steam Festival 2025 - De MOB DZe 6/6 2002 van de Blonay Chamby Spoorlijn rijdt met een vrij lange trein van Chaulin naar Blonay en werd gefotografeerd terwijl hij het Baye de Clarens Viaduct bij Vers Chez Robert oversteekt.

8 juni 2025
Swiss Steam Festival 2025 - De MOB DZe 6/6 2002 van de Blonay Chamby Spoorlijn rijdt met een vrij lange trein van Chaulin naar Blonay en werd gefotografeerd terwijl hij het Baye de Clarens Viaduct bij Vers Chez Robert oversteekt. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt