rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM zdjecia

231 Zdjecia
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobotni dzień września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Loenen na odjazd czeka pociąg towarowy do Eerbeek, prowadzony przez lokomotywę 23 071 oraz klasę 64. Miły akcent, ponieważ w czasach DB i DR lokomotywy klas 23 i 23.10 były w pełni przypisane do ruchu pasażerskiego.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobotni dzień września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Loenen na odjazd czeka pociąg towarowy do Eerbeek, prowadzony przez lokomotywę 23 071 oraz klasę 64. Miły akcent, ponieważ w czasach DB i DR lokomotywy klas 23 i 23.10 były w pełni przypisane do ruchu pasażerskiego.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwsza sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. Lokomotywy NS klasy 2200 były dostarczane w brązowym malowaniu przeznaczonym dla lokomotyw towarowych, a ich użycie w ruchu pasażerskim w NS było rzadkie. Tutaj VSM 2233 prowadzi pociąg wahadłowy ciągnięty parowo z Loenen do Beekbergen.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwsza sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. Lokomotywy NS klasy 2200 były dostarczane w brązowym malowaniu przeznaczonym dla lokomotyw towarowych, a ich użycie w ruchu pasażerskim w NS było rzadkie. Tutaj VSM 2233 prowadzi pociąg wahadłowy ciągnięty parowo z Loenen do Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobotni dzień września, co oznacza kolejny pociąg parowy VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), który co godzinę kursuje między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łącząc się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. Z mojego pociągu w Loenen, ex-NS 2412 z wagonem Plan-D, zostało wykonane zdjęcie. Kiedy NS zamówiły serię 2400 w 1951 roku, pierwsza partia serii, 2401-2413, została dostarczona w turkusowym malowaniu, dopasowanym do wagonów, które miały nieco jaśniejszy turkus (różnica jest widoczna na tym zdjęciu). Przed 1956 rokiem NS zmieniły zdanie co do turkusu, który dość szybko się brudził, i zdecydowały się używać berlińskiego lub pruskiego błękitu dla wagonów pasażerskich ciągniętych przez lokomotywy. Wszystkie lokomotywy spalinowe serii 2200 i 2400 zostały przemalowane na ciemnobrązowy kolor do obsługi przewozów towarowych aż do lat 70., kiedy to pojawiły się ciemnoszary i żółty jako nowe barwy korporacyjne. W 1990 roku seria 2400 została wycofana, a niektóre egzemplarze sprzedano do SNCF do prac budowlanych na liniach dużych prędkości, w tym 2412. Po tym miała krótki okres eksploatacji w VFLI, które pomalowało lokomotywę na jasnoszaro z żółtymi frontami – to było czwarte malowanie tej lokomotywy. W 2012 roku VSM kupiło lokomotywę i przywróciło czasy tego krótkiego turkusowego okresu z
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobotni dzień września, co oznacza kolejny pociąg parowy VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), który co godzinę kursuje między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łącząc się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. Z mojego pociągu w Loenen, ex-NS 2412 z wagonem Plan-D, zostało wykonane zdjęcie. Kiedy NS zamówiły serię 2400 w 1951 roku, pierwsza partia serii, 2401-2413, została dostarczona w turkusowym malowaniu, dopasowanym do wagonów, które miały nieco jaśniejszy turkus (różnica jest widoczna na tym zdjęciu). Przed 1956 rokiem NS zmieniły zdanie co do turkusu, który dość szybko się brudził, i zdecydowały się używać berlińskiego lub pruskiego błękitu dla wagonów pasażerskich ciągniętych przez lokomotywy. Wszystkie lokomotywy spalinowe serii 2200 i 2400 zostały przemalowane na ciemnobrązowy kolor do obsługi przewozów towarowych aż do lat 70., kiedy to pojawiły się ciemnoszary i żółty jako nowe barwy korporacyjne. W 1990 roku seria 2400 została wycofana, a niektóre egzemplarze sprzedano do SNCF do prac budowlanych na liniach dużych prędkości, w tym 2412. Po tym miała krótki okres eksploatacji w VFLI, które pomalowało lokomotywę na jasnoszaro z żółtymi frontami – to było czwarte malowanie tej lokomotywy. W 2012 roku VSM kupiło lokomotywę i przywróciło czasy tego krótkiego turkusowego okresu z
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. Pierwszy z pięciu pociągów parowych między Loenen a Dieren przyjeżdża do Dieren, niestety z 18-minutowym opóźnieniem i jest prowadzony przez dawną lokomotywę SSN 65 018.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. Pierwszy z pięciu pociągów parowych między Loenen a Dieren przyjeżdża do Dieren, niestety z 18-minutowym opóźnieniem i jest prowadzony przez dawną lokomotywę SSN 65 018.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobotni dzień września, co oznacza parowy festiwal VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łącząc się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. SSN 23 023 ciągnie piąty i ostatni pociąg parowy dnia z Dieren do Loenen i Beekbergen. Co roku lokomotywy SSN są gośćmi podczas weekendu Terug naar Toen organizowanego przez VSM – a gdy SSN w Rotterdamie organizuje swój parowy weekend w październiku, VSM wysyła swoje parowozy – pod każdym względem relacje między SSN a VSM są serdeczne!
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobotni dzień września, co oznacza parowy festiwal VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łącząc się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. SSN 23 023 ciągnie piąty i ostatni pociąg parowy dnia z Dieren do Loenen i Beekbergen. Co roku lokomotywy SSN są gośćmi podczas weekendu Terug naar Toen organizowanego przez VSM – a gdy SSN w Rotterdamie organizuje swój parowy weekend w październiku, VSM wysyła swoje parowozy – pod każdym względem relacje między SSN a VSM są serdeczne!
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwsza sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. Ex-DR ReKo 50 3654 - w tym z kilkoma flagami socjalistycznymi - mija około dwudziestu (rzeczywiście ponad 20!) fotografów w pobliżu Lieren z pociągiem z Loenen, który zakończy bieg w pobliskim Beekbergen.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwsza sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. Ex-DR ReKo 50 3654 - w tym z kilkoma flagami socjalistycznymi - mija około dwudziestu (rzeczywiście ponad 20!) fotografów w pobliżu Lieren z pociągiem z Loenen, który zakończy bieg w pobliskim Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen ex-DR ReKo 52 8139 właśnie przyjechał z godzinnego kursu wahadłowego z Apeldoorn. Lokomotywa zostanie tu odłączona i uzupełni zapasy węgla oraz wody, podczas gdy inna parowóz ustawi się na drugim końcu pociągu do powrotnej jazdy.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen ex-DR ReKo 52 8139 właśnie przyjechał z godzinnego kursu wahadłowego z Apeldoorn. Lokomotywa zostanie tu odłączona i uzupełni zapasy węgla oraz wody, podczas gdy inna parowóz ustawi się na drugim końcu pociągu do powrotnej jazdy.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak polski intruz TKp23 'Śląsk', który przeszedł wizualną renowację w 2022 roku, ale nadal czeka na pełną renowację.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak polski intruz TKp23 'Śląsk', który przeszedł wizualną renowację w 2022 roku, ale nadal czeka na pełną renowację.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łącząc się z siecią kolejową państwową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z siecią kolejową państwową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak jedyny w swoim rodzaju 2530, nazywany Bishop ze względu na - obecnie nieco wyblakły - różowo-fioletowy lakier.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łącząc się z siecią kolejową państwową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z siecią kolejową państwową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak jedyny w swoim rodzaju 2530, nazywany Bishop ze względu na - obecnie nieco wyblakły - różowo-fioletowy lakier.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwsza sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak na przykład dość zniszczony 2299, który miał lepsze czasy.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwsza sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak na przykład dość zniszczony 2299, który miał lepsze czasy.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie pociągów parowych VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z siecią kolejową kraju); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z siecią kolejową kraju) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak Sik 321, który właśnie otrzymał ciemnozielony kolor z lat 30. XX wieku po tym, jak przez lata nosił szaro-żółte barwy z lat 70. i 80. XX wieku.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie pociągów parowych VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z siecią kolejową kraju); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z siecią kolejową kraju) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak Sik 321, który właśnie otrzymał ciemnozielony kolor z lat 30. XX wieku po tym, jak przez lata nosił szaro-żółte barwy z lat 70. i 80. XX wieku.
Leonardus Schrijvers

2 września 2012 roku były NS 2299 łapie mżawkę w siedzibie VSM w Beekbergen.
2 września 2012 roku były NS 2299 łapie mżawkę w siedzibie VSM w Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

1 września 2000 roku VSM 532 - wybielony, ale z piaskowo-żółtym paskiem - łapie deszcz w Beekbergen.
1 września 2000 roku VSM 532 - wybielony, ale z piaskowo-żółtym paskiem - łapie deszcz w Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

7 września 2024 VSM 532 stoi w Beekbergen podczas festiwalu pociągów Terug-naar-Toen.
7 września 2024 VSM 532 stoi w Beekbergen podczas festiwalu pociągów Terug-naar-Toen.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 2412 stoi w VSM w Beekbergen 6 września 2015 roku. Kiedy NS zamówiło 129 lokomotyw tej klasy u Alstoma, Holendrzy eksperymentowali z schematami kolorystycznymi, co zaowocowało tym turkusowym kolorem dla 2401-2422, zanim w całej klasie wprowadzono brąz z lat 60. XX wieku. Ponieważ VSM już posiadało brązową 2400, zdecydowali się kupić drugą lokomotywę od francuskiego operatora i pomalowali ją w tym schemacie kolorystycznym.
Ex-NS 2412 stoi w VSM w Beekbergen 6 września 2015 roku. Kiedy NS zamówiło 129 lokomotyw tej klasy u Alstoma, Holendrzy eksperymentowali z schematami kolorystycznymi, co zaowocowało tym turkusowym kolorem dla 2401-2422, zanim w całej klasie wprowadzono brąz z lat 60. XX wieku. Ponieważ VSM już posiadało brązową 2400, zdecydowali się kupić drugą lokomotywę od francuskiego operatora i pomalowali ją w tym schemacie kolorystycznym.
Leonardus Schrijvers

The first batch of thirteen Diesel lcomotives Class 2400 were delivered in turqouis for possible deployment on passenger trains. The colour however, became dirty very fast and with the influx of DMUs, plans to deploy Class 2400 on passenger trains were dropped immeditely. One of these turqouis locos, NS 2412 , has been preserved by the VSM and is sen here on 4 September 2022 at their depot in Beekbergen.
The first batch of thirteen Diesel lcomotives Class 2400 were delivered in turqouis for possible deployment on passenger trains. The colour however, became dirty very fast and with the influx of DMUs, plans to deploy Class 2400 on passenger trains were dropped immeditely. One of these turqouis locos, NS 2412 , has been preserved by the VSM and is sen here on 4 September 2022 at their depot in Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

During a down poor VSN 2459 hauls a photo freight from Eerbeek into Beekbergen depot during the Terug-naar-Toen 2015.
During a down poor VSN 2459 hauls a photo freight from Eerbeek into Beekbergen depot during the Terug-naar-Toen 2015.
Leonardus Schrijvers

Od 2019 roku powrót do fioletowo-różowego, stąd przydomek  Bisschop  dla VSM 2530, widocznego tutaj w Hilversum z pociągiem specjalnym 8 czerwca 2024 roku.
Od 2019 roku powrót do fioletowo-różowego, stąd przydomek "Bisschop" dla VSM 2530, widocznego tutaj w Hilversum z pociągiem specjalnym 8 czerwca 2024 roku.
Leonardus Schrijvers

On 6 September 2015 then brown 2530 just waits for the chance to get to the VSM depot during Terug-naar-Toen 2015.
On 6 September 2015 then brown 2530 just waits for the chance to get to the VSM depot during Terug-naar-Toen 2015.
Leonardus Schrijvers

Op een grijze 2 september 2012 sleept de toen nog bruine eenmalige 2530 een fotogoedertrein door Beekbergen.
Op een grijze 2 september 2012 sleept de toen nog bruine eenmalige 2530 een fotogoedertrein door Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Op 2 juli 2002 nam VSM 2459 deel aan een tentoonstelling in Winterswijk ter gelegenheid van 125 jaar openbaar vervoer in de regio Achterhoek.
Op 2 juli 2002 nam VSM 2459 deel aan een tentoonstelling in Winterswijk ter gelegenheid van 125 jaar openbaar vervoer in de regio Achterhoek.
Leonardus Schrijvers

Niespodziewany przewóz wagonów VSM 8 lipca 2018 roku na stacji Amsterdam Centraal z lokomotywą Volker Rail 203-1 jako pojazdem trakcyjnym.
Niespodziewany przewóz wagonów VSM 8 lipca 2018 roku na stacji Amsterdam Centraal z lokomotywą Volker Rail 203-1 jako pojazdem trakcyjnym.
Leonardus Schrijvers

On 6 September 2015 SHM's 7742 'BELLO' enters Beekbergen during the 40th anniversary of the VSM and the centennial of BELLO.
On 6 September 2015 SHM's 7742 'BELLO' enters Beekbergen during the 40th anniversary of the VSM and the centennial of BELLO.
Leonardus Schrijvers

VSM, dawny NS 321 stoi w zajezdni w Beekbergen 4 września 2025 podczas festiwalu pociągów parowych Terug naar Toen.
VSM, dawny NS 321 stoi w zajezdni w Beekbergen 4 września 2025 podczas festiwalu pociągów parowych Terug naar Toen.
Leonardus Schrijvers