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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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元ZSSK ES499-0001は2025年9月27日の曇りの日にベネショフ・ウ・プラハに停車しており、プラハ中央駅行きの特別レトロ列車の先頭に立ちます。
元ZSSK ES499-0001は2025年9月27日の曇りの日にベネショフ・ウ・プラハに停車しており、プラハ中央駅行きの特別レトロ列車の先頭に立ちます。
Leonardus Schrijvers

スロバキア / 電気機関車 / 350

424 1200x800 Px, 19.10.2025

ローザンヌ発ロルシャッハ行きのIC5 529列車は、2編成のSBB ICN RABDe 500ユニットで構成され、アヴェルニエの接続駅を通過します。 2025年10月8日
ローザンヌ発ロルシャッハ行きのIC5 529列車は、2編成のSBB ICN RABDe 500ユニットで構成され、アヴェルニエの接続駅を通過します。 2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

493 1200x771 Px, 07.11.2025

SETG 193 832は、晴れた2026年2月20日にブレーメン中央駅をコンテナ列車とともに通過します。
SETG 193 832は、晴れた2026年2月20日にブレーメン中央駅をコンテナ列車とともに通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

331 1200x800 Px, 25.03.2026

ジェノヴァのポルタ・プリンチペ駅で、FSトレニタリアETR 600 003が写真撮影に完璧な位置にあります。新しい「フレッチャロッサ」の塗装は、この列車に特に良く似合っていると思います。 2026年3月1日
ジェノヴァのポルタ・プリンチペ駅で、FSトレニタリアETR 600 003が写真撮影に完璧な位置にあります。新しい「フレッチャロッサ」の塗装は、この列車に特に良く似合っていると思います。 2026年3月1日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 600

347 1400x941 Px, 28.04.2026

SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、魅力的な広告装飾「Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」が施されていますが、おそらく黄色い前面の方がさらに良く見えます。 SBB Re 460 028は、ブリーグからニヨン行きのIR 95 1724の停車中にローザンヌで撮影されました。 2026年8月14日
SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、魅力的な広告装飾「Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」が施されていますが、おそらく黄色い前面の方がさらに良く見えます。 SBB Re 460 028は、ブリーグからニヨン行きのIR 95 1724の停車中にローザンヌで撮影されました。 2026年8月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460, スイス / 駅 / ローザンヌ

167 1400x988 Px, 15.08.2026

103 107-9を牽引するクラシックなDB IC/ECが私のZゲージレイアウトを走っています。 2026年8月29日
103 107-9を牽引するクラシックなDB IC/ECが私のZゲージレイアウトを走っています。 2026年8月29日
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / ZおよびZeゲージ / Zゲージ 6.5 mm

128 1400x939 Px, 31.08.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002（ブロネー・シャンビー鉄道所属）はモントルーに停車しており、複合列車（背景の遠くにかろうじて見える）が駅に戻ってくるのを待っています。この列車を引き継いで、リヴィエラ・ベル・エポックとしてシャウランへの復路に向かいます。 2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002（ブロネー・シャンビー鉄道所属）はモントルーに停車しており、複合列車（背景の遠くにかろうじて見える）が駅に戻ってくるのを待っています。この列車を引き継いで、リヴィエラ・ベル・エポックとしてシャウランへの復路に向かいます。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ, スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

192 1400x939 Px, 09.09.2026

蒸気機関車58 311がシーブリュックからの蒸気列車と共にティティゼー駅に到着した後、蒸気機関車は入換作業を行い、その後列車を引いてシーブリュックへ戻ります。 2025年12月27日
蒸気機関車58 311がシーブリュックからの蒸気列車と共にティティゼー駅に到着した後、蒸気機関車は入換作業を行い、その後列車を引いてシーブリュックへ戻ります。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

104 913x1200 Px, 12.09.2026

According to DB regio 146 231, Radolfzell is always worth a visit and thatcan be done with the RE2 to Konstanz via Hausach, Donaueschingen and Radolfzell. Like on 18 May 2026 with 146 231 quitting Offenburg on a Konstanz bound RE2.
According to DB regio 146 231, Radolfzell is always worth a visit and thatcan be done with the RE2 to Konstanz via Hausach, Donaueschingen and Radolfzell. Like on 18 May 2026 with 146 231 quitting Offenburg on a Konstanz bound RE2.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

118 1200x800 Px, 14.09.2026

時代の終わり：ドイツを高速列車で牽引するクラス101の時代は急速に終わりを迎えつつあり、広告ラッピングの101を撮影するのは現在では珍しい機会となっています。しかし、2026年9月23日、DB 101 039はニュルンベルク中央駅に停車し、スイスの国立公園を宣伝していました—ただしバイエルンからは少し離れています。
時代の終わり：ドイツを高速列車で牽引するクラス101の時代は急速に終わりを迎えつつあり、広告ラッピングの101を撮影するのは現在では珍しい機会となっています。しかし、2026年9月23日、DB 101 039はニュルンベルク中央駅に停車し、スイスの国立公園を宣伝していました—ただしバイエルンからは少し離れています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

104 1200x800 Px, 25.09.2026

2000年4月13日、ケルン西駅を通過するDBカーゴの単独運転155 010。東ドイツで20年間、ドイツ全土で15年間活躍した155形は、現在DBカーゴの編成から姿を消しています。
2000年4月13日、ケルン西駅を通過するDBカーゴの単独運転155 010。東ドイツで20年間、ドイツ全土で15年間活躍した155形は、現在DBカーゴの編成から姿を消しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １５５

83 1200x817 Px, 30.09.2026

1999年11月8日、DB 112 162号機がドレスデン中央駅発のインターリージョからベルリン東駅に停車します。インターリージョは姿を消しましたが、ベルリン東駅は常に再建中であり、クラス112はDBのサービス内でも、またOsnabrückとBremerhaven間の一部REを112と牽引車両で運行するWedler&Franzサービスの車両でも、依然として活躍しています。
1999年11月8日、DB 112 162号機がドレスデン中央駅発のインターリージョからベルリン東駅に停車します。インターリージョは姿を消しましたが、ベルリン東駅は常に再建中であり、クラス112はDBのサービス内でも、またOsnabrückとBremerhaven間の一部REを112と牽引車両で運行するWedler&Franzサービスの車両でも、依然として活躍しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 112

69 1200x800 Px, 30.09.2026

ロコモーションは、新しい機関士を惹きつけるために、2019年9月19日に出発準備が整った186 443号機に広告ラッピングを施しています。この機関車は、標準のロコモーションのゼブラストライプ塗装（白地に青のストライプ）に広告を加えたバリエーションを採用しています。
ロコモーションは、新しい機関士を惹きつけるために、2019年9月19日に出発準備が整った186 443号機に広告ラッピングを施しています。この機関車は、標準のロコモーションのゼブラストライプ塗装（白地に青のストライプ）に広告を加えたバリエーションを採用しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / ロコモーション

89 1200x800 Px, 30.09.2026

リージョン2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSIは、ニース・ヴィルからマルセイユへ向かうZou! TERとして運行されており、サン・ラファエルに到着しました。ニースからマルセイユへのTERサービスはトランスデヴによって運行されており、フランスで最初の民営化路線です。列車はSNCFのコライユ客車に代わり、以前の2時間ごとから毎時運行に変更されました。 写真には、町自体は美しいものの、あまり魅力的とは言えないサン・ラファエル駅も写っています。 2026年9月17日
リージョン2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSIは、ニース・ヴィルからマルセイユへ向かうZou! TERとして運行されており、サン・ラファエルに到着しました。ニースからマルセイユへのTERサービスはトランスデヴによって運行されており、フランスで最初の民営化路線です。列車はSNCFのコライユ客車に代わり、以前の2時間ごとから毎時運行に変更されました。 写真には、町自体は美しいものの、あまり魅力的とは言えないサン・ラファエル駅も写っています。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

74 913x1200 Px, 02.10.2026

短いタンク貨物列車を牽引するRailtraxx 266 035。2004年製のEMD JT42CWR（クラス66）、製造番号20038513-8。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
短いタンク貨物列車を牽引するRailtraxx 266 035。2004年製のEMD JT42CWR（クラス66）、製造番号20038513-8。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

87 1600x1066 Px, 03.10.2026

コルシカ鉄道AMG 813/814は、バスティアからカルヴィへの長距離列車101/151として運行されており、旧市街とビーチの間でリズラ・ロッサ / イル・ルース駅に向かっています。 2026年9月23日
コルシカ鉄道AMG 813/814は、バスティアからカルヴィへの長距離列車101/151として運行されており、旧市街とビーチの間でリズラ・ロッサ / イル・ルース駅に向かっています。 2026年9月23日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / コルシカ鉄道

88 1400x939 Px, 03.10.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 / ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - BFD HG 3/4 No. 3 は蒸気機関車シャンビーと共に私のもとに到着し、間もなくショーランへ向けて出発します。 2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 / ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - BFD HG 3/4 No. 3 は蒸気機関車シャンビーと共に私のもとに到着し、間もなくショーランへ向けて出発します。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

93 1400x940 Px, 09.10.2026

RTBカーゴ186 425がヴェクトロンとフパック列車を牽引してアントワープ港へ向かう。ボンバルディアTraxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35187。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
RTBカーゴ186 425がヴェクトロンとフパック列車を牽引してアントワープ港へ向かう。ボンバルディアTraxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35187。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / RTBカーゴ

66 1600x1065 Px, 10.10.2026

WFL 243 019（元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装）は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIとWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
WFL 243 019（元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装）は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIとWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４３, ドイツ / 駅 / ニーダーザクセンॣ

75 1200x800 Px, 10.10.2026

VSM 44 1593のケトルのドアの装飾は、元DRGクラス44の100周年にあたり、西ヨーロッパで稼働している44型機関車が1台だけであり、その1台がドイツ国外にあることを示すウィンクです！VSM 44 1593は、2026年9月5日にBeekbergenで開催された「Terug naar Toen」蒸気機関車祭の間、Loenenとの間を往復する多くの蒸気シャトルトレインの一つで準備を整えています。
VSM 44 1593のケトルのドアの装飾は、元DRGクラス44の100周年にあたり、西ヨーロッパで稼働している44型機関車が1台だけであり、その1台がドイツ国外にあることを示すウィンクです！VSM 44 1593は、2026年9月5日にBeekbergenで開催された「Terug naar Toen」蒸気機関車祭の間、Loenenとの間を往復する多くの蒸気シャトルトレインの一つで準備を整えています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 蒸気機関車 / さまざまな, オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ

77 1200x800 Px, 10.10.2026

2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫の中のいくつかの車両を撮影することができました。例えば、この無火蒸気機関車、南ドイツケーブル工場マンハイムのLok-120などです。
2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫の中のいくつかの車両を撮影することができました。例えば、この無火蒸気機関車、南ドイツケーブル工場マンハイムのLok-120などです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

120 1200x800 Px, 11.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

76 1400x1072 Px, 14.10.2026

ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

124 1400x939 Px, 14.10.2026

2026年10月16日、Railpool GmbH（ミュンヘン）の186 282（91 80 6186 282-0 D-Rpool）が、LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH（ミュンヘン）にリースされ、Kirchen/Sieg駅を通過してケルン方面へ複合輸送列車を牽引しています。 ボンバルディア TRAXX F140 MSは、2009年にカッセルのBombardier Transportation GmbHで製造され、工場番号34468を持ち、当初はCBRail（ルクセンブルク）向けのE 186 912として計画されましたが、2010年7月にドイツ、オーストリア、イタリア（D/A/I）向けの国別パッケージと認証に改造され、その後Railpool GmbHに186 282として納入されました。 TRAXX F140 MSは、4軸のマルチシステム機関車で、出力は5,600 kW（1.5 kV直流時は4,000 kW）で、国境を越えた運行に対応しています。この機関車は主にヨーロッパの主要路線で貨物列車を牽引し、すべての電力システムで使用可能です。貨物輸送時の最高速度は140 km/hに達します。85トンの機関車は、起動牽引力300 kNを持っています。
2026年10月16日、Railpool GmbH（ミュンヘン）の186 282（91 80 6186 282-0 D-Rpool）が、LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH（ミュンヘン）にリースされ、Kirchen/Sieg駅を通過してケルン方面へ複合輸送列車を牽引しています。 ボンバルディア TRAXX F140 MSは、2009年にカッセルのBombardier Transportation GmbHで製造され、工場番号34468を持ち、当初はCBRail（ルクセンブルク）向けのE 186 912として計画されましたが、2010年7月にドイツ、オーストリア、イタリア（D/A/I）向けの国別パッケージと認証に改造され、その後Railpool GmbHに186 282として納入されました。 TRAXX F140 MSは、4軸のマルチシステム機関車で、出力は5,600 kW（1.5 kV直流時は4,000 kW）で、国境を越えた運行に対応しています。この機関車は主にヨーロッパの主要路線で貨物列車を牽引し、すべての電力システムで使用可能です。貨物輸送時の最高速度は140 km/hに達します。85トンの機関車は、起動牽引力300 kNを持っています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / レールプール

125 1500x1000 Px, 17.10.2026

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