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BLS 515 008は2024年の最終日にベルンに停車しており、広告ラッピングが施されています。
BLS 515 008は2024年の最終日にベルンに停車しており、広告ラッピングが施されています。
Leonardus Schrijvers

強い逆光の中:SBBのRABe 501「ジルーノ」がIC 21 10672列車としてアイロロでバーゼルSBBに向かっています。

2025年1月21日
強い逆光の中:SBBのRABe 501「ジルーノ」がIC 21 10672列車としてアイロロでバーゼルSBBに向かっています。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

カラフルなRFO 193 507が2025年3月5日にヴァルブルグに停車しています。
カラフルなRFO 193 507が2025年3月5日にヴァルブルグに停車しています。
Leonardus Schrijvers

「Nez cassé(ネ・カッセ)」は、わずかに傾斜した前面窓とやや角ばった前端を持つSNCFの機関車に付けられた名称ですが、この呼称が登場したのは2000年代初頭のことです。機関車のデザイナーであるポール・アルザンは、このデザインのインスピレーションとして、レースを始めるアスリートの姿を見ており、速度感を表現することを意図していました。1988年の「シビック(Sybic)」の製造まで、アルストムは機関車の設計においてこのデザインを採用していました。このタイプの最初の機関車は1964年のSNCF CC 40100であり、これが私にこの写真を「掘り起こす」機会を与えてくれました。写真は1984年初夏、ナミュールでの停車中にパリ北駅からケルンへ向かうIC 435列車を牽引するSNCF CC 40108を示しています。続いて、CC 72000、BB 1500、22200などの他の機関車シリーズも登場しました。現在、最後の「Nez Cassé」機関車は1980年代半ばに製造されており、これらの興味深い機関車は時折まだ見ることができますが、今後数年以内に運用を終了する可能性が高いです。1984年6月25日
「Nez cassé(ネ・カッセ)」は、わずかに傾斜した前面窓とやや角ばった前端を持つSNCFの機関車に付けられた名称ですが、この呼称が登場したのは2000年代初頭のことです。機関車のデザイナーであるポール・アルザンは、このデザインのインスピレーションとして、レースを始めるアスリートの姿を見ており、速度感を表現することを意図していました。1988年の「シビック(Sybic)」の製造まで、アルストムは機関車の設計においてこのデザインを採用していました。このタイプの最初の機関車は1964年のSNCF CC 40100であり、これが私にこの写真を「掘り起こす」機会を与えてくれました。写真は1984年初夏、ナミュールでの停車中にパリ北駅からケルンへ向かうIC 435列車を牽引するSNCF CC 40108を示しています。続いて、CC 72000、BB 1500、22200などの他の機関車シリーズも登場しました。現在、最後の「Nez Cassé」機関車は1980年代半ばに製造されており、これらの興味深い機関車は時折まだ見ることができますが、今後数年以内に運用を終了する可能性が高いです。1984年6月25日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / CC 40100

483 946x1200 Px, 29.03.2025

2023年9月11日、元CSD 354.7152号機がSTEAM-53イベント中にベネショフ・ウ・プラハ駅で臨時列車として停車しています。
2023年9月11日、元CSD 354.7152号機がSTEAM-53イベント中にベネショフ・ウ・プラハ駅で臨時列車として停車しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 蒸気機関車 / 354

492 1200x800 Px, 28.04.2025

元CSD 354 195(オーストリアの設計であるSüdbahnクラス629の直接の派生型)が、2022年6月11日に博物館の25周年を祝して、ルズナ・ウ・ラコヴィニカで臨時列車と共に停車しています。
元CSD 354 195(オーストリアの設計であるSüdbahnクラス629の直接の派生型)が、2022年6月11日に博物館の25周年を祝して、ルズナ・ウ・ラコヴィニカで臨時列車と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

タトラKT4SUトラム1075号(2系統)がヴォロディミル・ヴィンニチェンコ通りからリチャキフスカ通りへ曲がります。このトラムは1985年から2025年まで運行されていましたが、現在は運行を終了し、廃車待ちの状態です。その代わりにスイス製のトラムがこの路線に投入されています。撮影日:2023年8月2日。
タトラKT4SUトラム1075号(2系統)がヴォロディミル・ヴィンニチェンコ通りからリチャキフスカ通りへ曲がります。このトラムは1985年から2025年まで運行されていましたが、現在は運行を終了し、廃車待ちの状態です。その代わりにスイス製のトラムがこの路線に投入されています。撮影日:2023年8月2日。
Semen Mlynko

ウクライナ / 路面電車 / リヴィウ

638 1200x986 Px, 27.05.2025

タトラKT4SUトラム1138号、1系統。2024年1月15日、ピドヴァルナ通りで撮影。
タトラKT4SUトラム1138号、1系統。2024年1月15日、ピドヴァルナ通りで撮影。
Semen Mlynko

ウクライナ / 路面電車 / リヴィウ

583  1 1200x901 Px, 27.05.2025

DBカーゴ193 300 シーメンス・ベクトロン「ダス・イスト・グリュン」塗装、アンティワープ港からドイツへ向かうタンク貨物列車。2025年5月14日
DBカーゴ193 300 シーメンス・ベクトロン「ダス・イスト・グリュン」塗装、アンティワープ港からドイツへ向かうタンク貨物列車。2025年5月14日
Mark Min

At Veseli nad Luznici CD 754 019 prepares herself to leave with a fast train to Linz Hbf via Summerau on 30 May 2025.
At Veseli nad Luznici CD 754 019 prepares herself to leave with a fast train to Linz Hbf via Summerau on 30 May 2025.
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 754

528 1200x800 Px, 02.06.2025

列車ETR 621 028がヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅に入ります。2025年5月9日。
列車ETR 621 028がヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅に入ります。2025年5月9日。
De Rond Hans und Jeanny

TCAレール186 235 ボンバルディア トラックス。2025年5月8日
TCAレール186 235 ボンバルディア トラックス。2025年5月8日
Mark Min

CD 242 248は2025年5月29日にイフラヴァで次の任務を待っています。
CD 242 248は2025年5月29日にイフラヴァで次の任務を待っています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 242

374 1200x800 Px, 25.07.2025

ÖBB 1141 027は2002年5月23日にザルツブルク中央駅に停車しています。
ÖBB 1141 027は2002年5月23日にザルツブルク中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電気機関車 / 1041 / 1141

342 1200x800 Px, 14.08.2025

2025年8月12日、ナショナルエクスプレス861号がカールスト・ブロイヒャーザイテを通過します。
2025年8月12日、ナショナルエクスプレス861号がカールスト・ブロイヒャーザイテを通過します。
Leonardus Schrijvers

2025年9月6日、VSM 52 8053はビークベルゲンの車庫に停車しています。
2025年9月6日、VSM 52 8053はビークベルゲンの車庫に停車しています。
Leonardus Schrijvers

TRI 145 040は2025年8月8日にカールストを通過する停車列車を押しています。
TRI 145 040は2025年8月8日にカールストを通過する停車列車を押しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 145

352 1200x800 Px, 16.10.2025

すべての中で最速!最新型のクラス384は、チェスケ・ドラヒーの車両の中で最速の機関車クラスであるだけでなく、230 km/hで2000両以上の設計の中で最速のベクトロンでもあります。クラス193/383は最高速度が200 km/hにとどまります。2025年9月26日、CD 384 022はプラハ行きのEC列車としてコリーンで撮影されました。
すべての中で最速!最新型のクラス384は、チェスケ・ドラヒーの車両の中で最速の機関車クラスであるだけでなく、230 km/hで2000両以上の設計の中で最速のベクトロンでもあります。クラス193/383は最高速度が200 km/hにとどまります。2025年9月26日、CD 384 022はプラハ行きのEC列車としてコリーンで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 企業 / チェコ鉄道

369 1200x800 Px, 02.11.2025

ローザンヌ発ロルシャッハ行きのIC5 529列車は、2編成のSBB ICN RABDe 500ユニットで構成され、アヴェルニエの接続駅を通過します。  

2025年10月8日
ローザンヌ発ロルシャッハ行きのIC5 529列車は、2編成のSBB ICN RABDe 500ユニットで構成され、アヴェルニエの接続駅を通過します。 2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

457 1200x771 Px, 07.11.2025

2025年9月27日、オーストリアのリンツ中央駅からのユーロシティで、CD 380 013がベネショフ・ウ・プラハに停車しようとしています。
2025年9月27日、オーストリアのリンツ中央駅からのユーロシティで、CD 380 013がベネショフ・ウ・プラハに停車しようとしています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 380

386 1200x800 Px, 08.11.2025

レギオジェット388 209(短縮して8 209)は、2025年9月26日にプラハ行きの快速列車としてコリーンに停車します。
レギオジェット388 209(短縮して8 209)は、2025年9月26日にプラハ行きの快速列車としてコリーンに停車します。
Leonardus Schrijvers

バックボーン193 318は2026年3月18日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過する空車の編成を牽引しています。この広告機関車は、DBカーゴが最初のバッチ(300-322)の中でRailpoolに売却しなかった数少ない機関車の一つであり、一方でクラス7の193.0型ヴェクトロンをほぼ同数レンタルしています。
バックボーン193 318は2026年3月18日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過する空車の編成を牽引しています。この広告機関車は、DBカーゴが最初のバッチ(300-322)の中でRailpoolに売却しなかった数少ない機関車の一つであり、一方でクラス7の193.0型ヴェクトロンをほぼ同数レンタルしています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193

336 1200x800 Px, 27.03.2026

多数のRegion Alpes EVO RABe 533がすでに運行中であるため、RABe 525 NINAは近い将来定期運行から姿を消す可能性が高く、両方の列車を一枚の写真に収める価値があります。RABe 733 703はBirgからMontheyへR91として走行中であり、RABe 525 039はLe Châble行きのR 81として出発を待っています。2026年4月9日
多数のRegion Alpes EVO RABe 533がすでに運行中であるため、RABe 525 NINAは近い将来定期運行から姿を消す可能性が高く、両方の列車を一枚の写真に収める価値があります。RABe 733 703はBirgからMontheyへR91として走行中であり、RABe 525 039はLe Châble行きのR 81として出発を待っています。2026年4月9日
Stefan Wohlfahrt

SBBヒストリックのハーバーザック5819号は、2026年5月23日にブルッグAG駅をゆっくりと通過しています。近くのSBBヒストリックの工場を訪問しており、ここはVerein Mikado 1244の拠点も兼ねていて、彼らは毎年ペンテコステの週末に多くの追加蒸気機関車を運行するオープンウィークエンドを開催しています。
SBBヒストリックのハーバーザック5819号は、2026年5月23日にブルッグAG駅をゆっくりと通過しています。近くのSBBヒストリックの工場を訪問しており、ここはVerein Mikado 1244の拠点も兼ねていて、彼らは毎年ペンテコステの週末に多くの追加蒸気機関車を運行するオープンウィークエンドを開催しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

103 1200x800 Px, 29.08.2026