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fotos de Stefan Wohlfahrt

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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
fotos de Stefan Wohlfahrt
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Varese con un Trenord Ale 711 como S5 a Treviglio y el TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 desde y hacia Bellinzona, que ha llegado aquí (y está realizando el cambio de sentido aquí). 25 de septiembre de 2019
Varese con un Trenord Ale 711 como S5 a Treviglio y el TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 desde y hacia Bellinzona, que ha llegado aquí (y está realizando el cambio de sentido aquí). 25 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Italia / Unidades múltiples eléctricas / Ale 711, Suiza / Trenes Urbanos / Tilo

155 1200x791 Px, 13.06.2026

En Varese, el TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 a Bellinzona está esperando la salida. A su derecha, ha llegado el tren en sentido contrario a Malpensa, y (parcialmente visible) en el fondo, en el lado izquierdo de la imagen, se encuentra el Trenord Ale 711 como S5 a Treviglio. 25 de septiembre de 2019
En Varese, el TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 a Bellinzona está esperando la salida. A su derecha, ha llegado el tren en sentido contrario a Malpensa, y (parcialmente visible) en el fondo, en el lado izquierdo de la imagen, se encuentra el Trenord Ale 711 como S5 a Treviglio. 25 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Suiza / Trenes Urbanos / Tilo

147 1200x787 Px, 13.06.2026

Entre Re y Villette, el SSIF ABe 4/6 62 y otro ABe 4/6 están en camino hacia Domodossola. 24 de septiembre de 2019
Entre Re y Villette, el SSIF ABe 4/6 62 y otro ABe 4/6 están en camino hacia Domodossola. 24 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt

Italia / Empresas privadas / SSIF

161 1200x838 Px, 13.06.2026

En Teufen, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Trogen). El uso de estos tranvías-tren ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad. 24 de marzo de 2021
En Teufen, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Trogen). El uso de estos tranvías-tren ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad. 24 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AB (Ferrocarriles de Appenzell)

145 1200x809 Px, 13.06.2026

En Teufen, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Trogen). El uso de estos trenes tranvía ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad. 24 de marzo de 2021
En Teufen, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Trogen). El uso de estos trenes tranvía ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad. 24 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AB (Ferrocarriles de Appenzell)

141 1200x815 Px, 13.06.2026

En Speicher, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Appenzell). El uso de estos trenes tranvía ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad. 24 de marzo de 2021
En Speicher, un AB-TB ABe 8/12 está en camino a St. Gallen (- Appenzell). El uso de estos trenes tranvía ha hecho que el AB pierda gran parte de su encanto y comodidad. 24 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AB (Ferrocarriles de Appenzell)

162 1200x806 Px, 13.06.2026

El Thurbo GTW 226 729-8 como S 3 hacia St. Margreten haciendo parada en Rheineck. 23 de marzo de 2021
El Thurbo GTW 226 729-8 como S 3 hacia St. Margreten haciendo parada en Rheineck. 23 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Thurbo, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 526 (Stadler GTW)

147 1200x856 Px, 13.06.2026

Mientras el SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) AVANTI TUTTA! espera para partir en Martigny con su tren de mercancías local, un BLS RABe 528 MIKA proveniente de St-Gingolph llega a Martigny. El tren BLS fue alquilado por la región de los Alpes porque las frecuencias aumentadas ya no podían ser gestionadas hasta la entrega de las nuevas unidades múltiples EVO. 12.09.2024
Mientras el SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "AVANTI TUTTA!" espera para partir en Martigny con su tren de mercancías local, un BLS RABe 528 MIKA proveniente de St-Gingolph llega a Martigny. El tren BLS fue alquilado por la región de los Alpes porque las frecuencias aumentadas ya no podían ser gestionadas hasta la entrega de las nuevas unidades múltiples EVO. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

148 1400x990 Px, 13.06.2026

La SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) AVANTI TUTTA! está esperando en Martigny con su tren de mercancías local para la salida. 12 de septiembre de 2024
La SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "AVANTI TUTTA!" está esperando en Martigny con su tren de mercancías local para la salida. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II), Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

139 1400x902 Px, 13.06.2026

La 189 992-1 ES 64 F4 092 con una SBB International 193 alquilada llegan con un tren de mercancías a la estación de Brig. 12 de septiembre de 2024
La 189 992-1 ES 64 F4 092 con una SBB International 193 alquilada llegan con un tren de mercancías a la estación de Brig. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

119 1400x925 Px, 13.06.2026

El BLS AKIM RABe 528 113 está saliendo de la estación de Brig como RE 1 hacia Berna. Sin embargo, el fondo en el lado derecho de la imagen es interesante, con un BLS Re 4/4, un Re 475 y un Re 465. 12 de septiembre de 2024
El BLS AKIM RABe 528 113 está saliendo de la estación de Brig como RE 1 hacia Berna. Sin embargo, el fondo en el lado derecho de la imagen es interesante, con un BLS Re 4/4, un Re 475 y un Re 465. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

151 1400x1115 Px, 13.06.2026

Mientras que los primeros SCB C4 181 - 186 (Grupo SBB 67) o Ed 2x 2/2 7681 - 7686 tenían una cabina cerrada, la segunda serie 187 - 196 quedó abierta. Sin embargo, dado que la locomotora a menudo viajaba con el tender hacia adelante, pronto se tuvo que añadir una pared trasera cerrada. Esto se omitió durante la restauración de la locomotora, por lo que aparece en su estado de entrega, como se muestra en esta imagen. El SCB C 4 196 / SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) está maniobrando en Sumiswald Grünen. En el lado izquierdo de la imagen, el BLS RABe 535 124 como S 44 hacia Thun llega a la estación Sumiswald Grünen. 14 de junio de 2025
Mientras que los primeros SCB C4 181 - 186 (Grupo SBB 67) o Ed 2x 2/2 7681 - 7686 tenían una cabina cerrada, la segunda serie 187 - 196 quedó abierta. Sin embargo, dado que la locomotora a menudo viajaba con el tender hacia adelante, pronto se tuvo que añadir una pared trasera cerrada. Esto se omitió durante la restauración de la locomotora, por lo que aparece en su estado de entrega, como se muestra en esta imagen. El SCB C 4 196 / SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) está maniobrando en Sumiswald Grünen. En el lado izquierdo de la imagen, el BLS RABe 535 124 como S 44 hacia Thun llega a la estación Sumiswald Grünen. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 535 (BLS Lötschberger), Suiza / Locomotoras de vapor / Ed 2x 2/2

151 1400x912 Px, 13.06.2026

Llegada paralela en Lausana: a la derecha en la imagen un SBB RABe 511 como RE33 a Annemasse y a la izquierda en la imagen el SBB Domino aún operando con los colores de Travys proveniente de Palézieux. 31 de agosto de 2024
Llegada paralela en Lausana: a la derecha en la imagen un SBB RABe 511 como RE33 a Annemasse y a la izquierda en la imagen el SBB Domino aún operando con los colores de Travys proveniente de Palézieux. 31 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

136 1400x1003 Px, 13.06.2026

Al final del viaje a Singen, hubo algo (hoy en día) bastante especial: la DB 218 429-9: La DB 218 429-9 con su RE 3 3057 desde Basel Bad Bf hasta Friedrichshafen-Hafen durante la parada en Singen (Htw). Normalmente, se utilizan DB 245 en esta ruta, por lo que la hermosa DB 218 ofrece un cambio agradable, especialmente porque la elegante locomotora, que solía verse por todas partes, ahora es bastante rara de encontrar. 15 de marzo de 2025
Al final del viaje a Singen, hubo algo (hoy en día) bastante especial: la DB 218 429-9: La DB 218 429-9 con su RE 3 3057 desde Basel Bad Bf hasta Friedrichshafen-Hafen durante la parada en Singen (Htw). Normalmente, se utilizan DB 245 en esta ruta, por lo que la hermosa DB 218 ofrece un cambio agradable, especialmente porque la elegante locomotora, que solía verse por todas partes, ahora es bastante rara de encontrar. 15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras diésel / 218

156 1400x931 Px, 13.06.2026

La SNCF SYBIC BB 26140R está lista para partir hacia Basilea con su TER 200 FLUO en Estrasburgo. 17 de marzo de 2025
La SNCF SYBIC BB 26140R está lista para partir hacia Basilea con su TER 200 FLUO en Estrasburgo. 17 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

157 1400x941 Px, 13.06.2026

El CJ ABe 2/6 631 está esperando en La Chaux de Fonds para partir hacia Glovelier. 26 de junio de 2024
El CJ ABe 2/6 631 está esperando en La Chaux de Fonds para partir hacia Glovelier. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

153 1400x919 Px, 12.06.2026

Debido al cierre del Túnel de Base del Gotardo, los trenes circularon nuevamente durante varias semanas por la línea clásica del ferrocarril del Gotardo. En la imagen, un SBB RABe 501 Giruno poco antes de Faido en su camino hacia Lugano. 4 sept. 2023
Debido al cierre del Túnel de Base del Gotardo, los trenes circularon nuevamente durante varias semanas por la línea clásica del ferrocarril del Gotardo. En la imagen, un SBB RABe 501 "Giruno" poco antes de Faido en su camino hacia Lugano. 4 sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / The Gotthard Line, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 0 501 RABe 501 ·SBB·WSTBA·(Giruno, Sm

140 1400x941 Px, 12.06.2026

Debido al cierre del Túnel de Base del Gotardo, los trenes circularon nuevamente durante varias semanas por la línea clásica del Gotardo. En la imagen, un SBB RABe 501 Giruno entre Rodi Fieso y Faido en dirección a Lugano. 4 de septiembre de 2023
Debido al cierre del Túnel de Base del Gotardo, los trenes circularon nuevamente durante varias semanas por la línea clásica del Gotardo. En la imagen, un SBB RABe 501 "Giruno" entre Rodi Fieso y Faido en dirección a Lugano. 4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / The Gotthard Line, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 0 501 RABe 501 ·SBB·WSTBA·(Giruno, Sm

147 1400x941 Px, 12.06.2026

En Estrasburgo, el SNCF Coradia Polyvalent (C-BGC) Bimodal-Híbrido B 85537 M está parado y esperando como SNCF FLUO para la salida hacia Molsheim. 17 de marzo de 2025
En Estrasburgo, el SNCF Coradia Polyvalent (C-BGC) Bimodal-Híbrido B 85537 M está parado y esperando como SNCF FLUO para la salida hacia Molsheim. 17 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Estaciones / Estrasburgo, Francia / Unidades bimodales / B 83500 | B 84500 | B 85900 (Coradia Polyvalent)C-BGC Bimodal-Híb

153 1400x971 Px, 12.06.2026

El servicio regional en la línea Rennes - St-Malo está fuertemente dominado por el SNCF Z 55500 / Regio 2N. Así, el SNCF Z 55736 como TER BreizhGo hacia Rennes está esperando la salida en Saint-Malo. 5 de mayo de 2019
El servicio regional en la línea Rennes - St-Malo está fuertemente dominado por el SNCF Z 55500 / Regio 2N. Así, el SNCF Z 55736 como TER BreizhGo hacia Rennes está esperando la salida en Saint-Malo. 5 de mayo de 2019
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 55500 (Regio 2N PHD)

147 1200x801 Px, 12.06.2026

Solo desde hace unos pocos años es posible viajar eléctricamente de Rennes a St Malo, y las locomotoras SNCF BB 67000 que se usaron aquí durante mucho tiempo, por supuesto, han desaparecido. Una gran ventaja del tráfico eléctrico: ahora los trenes TGV pueden operar directamente hacia y desde París. En St Malo, el SNCF Z 55736 TER BreizhGo a Rennes y un TGV Rame 323 a París están esperando la salida. 6 de mayo de 2019
Solo desde hace unos pocos años es posible viajar eléctricamente de Rennes a St Malo, y las locomotoras SNCF BB 67000 que se usaron aquí durante mucho tiempo, por supuesto, han desaparecido. Una gran ventaja del tráfico eléctrico: ahora los trenes TGV pueden operar directamente hacia y desde París. En St Malo, el SNCF Z 55736 TER BreizhGo a Rennes y un TGV Rame 323 a París están esperando la salida. 6 de mayo de 2019
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Atlantique/Réseau, Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 55500 (Regio 2N PHD)

146 1200x797 Px, 12.06.2026

Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine. El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse. 1 de junio de 2026
Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine. El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse. 1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

173 884x1200 Px, 09.06.2026

Entre Oensingen y Klus, este Domino de SBB alquilado por OeBB está en camino a Balsthal. 21 de marzo de 2021
Entre Oensingen y Klus, este Domino de SBB alquilado por OeBB está en camino a Balsthal. 21 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ÖBB

145 1200x831 Px, 09.06.2026

Con niebla en la cima, el CEV MVR ABeh 2/6 ha llegado a la vía 2 en Les Pleiades. Solo parcialmente visible: el edificio de la estación en el lado izquierdo de la imagen está siendo renovado. También solo parcialmente en la foto: al fondo se encuentra el HGm 272 2501 2 de octubre de 2019
Con niebla en la cima, el CEV MVR ABeh 2/6 ha llegado a la vía 2 en Les Pleiades. Solo parcialmente visible: el edificio de la estación en el lado izquierdo de la imagen está siendo renovado. También solo parcialmente en la foto: al fondo se encuentra el HGm 272 2501 2 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

181 1200x810 Px, 09.06.2026

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