画像撮影： Stefan Wohlfahrt (15)

画像撮影： Stefan Wohlfahrt

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SBB Re 460がIR90を牽引し、サン・サフォランを通ってジュネーブ空港へ向かう。2024年11月15日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 460

 266 1200x752 Px, 18.01.2026

レイルワン（スイスの鉄道番組）が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。<br><br>2026年1月17日

レイルワン（スイスの鉄道番組）が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。

2026年1月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RBe 2/4

 222 1200x783 Px, 17.01.2026

スイス / 電車 / RBe 2/4

 212 1200x811 Px, 17.01.2026

スイスの鉄道番組 Rail One が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアロー RAe 2/4 1001、UIC番号 094 85 75-91 001-3 がローザンヌで鑑賞されました。 2026年1月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RBe 2/4

 206 1200x761 Px, 17.01.2026

シヨン城のそばのSBB Aem 940 051。 2024年11月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Aem 940

 244 1200x806 Px, 15.01.2026

SBB RABe 523 107号車ともう1両がサフォラン駅付近でヴァロルブへ向かっています。<br><br>2024年11月12日

SBB RABe 523 107号車ともう1両がサフォラン駅付近でヴァロルブへ向かっています。

2024年11月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / 523

 263 1200x755 Px, 15.01.2026

FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラからジュネーブへ向かう途中、リヴァズ付近にいます。<br><br>2024年11月2日

FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラからジュネーブへ向かう途中、リヴァズ付近にいます。

2024年11月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, イタリア / 電車 / ETR 610

 267 1200x870 Px, 15.01.2026

SBB RABe 523 028は、プイドゥーへ向かうブドウ畑線のサン・サフォラン上空を走っています。 2024年11月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 272 1200x806 Px, 13.01.2026

BLSの旅客列車がBLSの駅を出発します ― それ自体はごく普通の出来事ですが ― この毎日の出来事は実に110年もの長い間待たなければなりませんでした！1915年にBLS/MLB線が運行を開始した際、当初はSBBに引き継がれました。これはBLSにとっては珍しく、蒸気機関車での運行も行われていました。アルザスの領土変動により、当初計画されていたフランス・イタリア間の交通は徐々に変化し、バーゼルと西スイス高原間の国内交通へと発展しました。デレ＝ベルフォール線の再活性化により、サービスの歴史的なコンセプトが復活しましたが、乗客数は期待を大きく下回りました。そのため、時刻表の改正以降、ビール／ビエンヌ－バーゼルSBB線では30分間隔のサービスが提供されており、BLSの列車が既存のICN列車を補完し、ついにMLB BLSネットワークで運用されています。写真は、BLS RABe 528 132がIR56 1858列車としてバーゼルSBBからビール／ビエンヌへ向かい、BLS/MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発したところを示しています。2026年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 303 1200x769 Px, 13.01.2026

もし「誰か」が110年待たなければならなかった、あるいはむしろ私が63年待ってようやくBLSの列車がグレンヘン・ノルト駅に現れたなら、このテーマでさらにもう一枚写真を投稿してみようと思います。もっと早く写真を撮りたかったのですが、霧や平日の仕事が終わるのを待ち、グレンヘンへの短い旅をする機会を得るまで待たなければなりませんでした。今年の後半には必ずこのカラフルな被写体を再訪するという確信を持って。写真は、BLSのRABe 528 132がIR56 1861としてビール/ビエンヌからバーゼルSBBへ向かう途中、グレンヘン・ノルトで対向列車を待って停車している様子を示しています。 2026年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 277 1200x736 Px, 13.01.2026

SBB Re 6/6 11618（Re 620 018-2）「デューベンドルフ」は、レンナウとグレンヘン南駅間をタンク車列車で走行中です。 2026年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

 232 1200x957 Px, 13.01.2026

SBB RABe 523 050号車がS 20としてグレンヘン南駅付近でビール/ビエンヌへ向かう途中。 2026年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 243 1200x806 Px, 13.01.2026

SBBのICN列車がIC5として運行中で、ローザンヌからバーゼルSBBへ向かっており、まもなくグレンヘン・ノルト駅に到着します。この列車はモースリ高架橋を渡ります。この高架橋は長さ288メートルで、BLSネットワークで最も長い橋です。<br><br>2026年1月13日

SBBのICN列車がIC5として運行中で、ローザンヌからバーゼルSBBへ向かっており、まもなくグレンヘン・ノルト駅に到着します。この列車はモースリ高架橋を渡ります。この高架橋は長さ288メートルで、BLSネットワークで最も長い橋です。

2026年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 297 1200x759 Px, 13.01.2026

SBBカーゴ193 054号機がグレンヘン南駅付近でカーゴサービスを牽引し、ゾロトゥルン方面へ向かっています。<br>背景にはモースリ高架橋が見えます。全長288メートルで、BLSネットワーク内で最も長い橋です。<br><br>2026年1月13日

SBBカーゴ193 054号機がグレンヘン南駅付近でカーゴサービスを牽引し、ゾロトゥルン方面へ向かっています。
背景にはモースリ高架橋が見えます。全長288メートルで、BLSネットワーク内で最も長い橋です。

2026年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

 272 1200x693 Px, 13.01.2026

ブロネ駅には、CEV MVR ABeh 2/6 7507がヴヴェイ行きのR35として停車しており、7501はその隣に停まっています。 2025年12月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

 252 1200x801 Px, 12.01.2026

SNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）は、レ・ズーシュからヴァロルシーヌへのTER 18959として運行しており、モントロック＝ル＝プラネで出発します。背景のトンネルは、峠道が閉鎖されている場合に車も通行可能ですが、その際は鉄道の交通が制限されます。 2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 215 1200x806 Px, 12.01.2026

FS Trenitalia ETR 610 001は、ドモドッソラからジュネーブへ向かう途中、モントルーに停車します。 2025年12月11日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

 227 1200x765 Px, 12.01.2026

FS Trenitalia ETR 610 001は、ドモドッソラからジュネーブへの途中、モントルーに停車中。2025年12月11日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

 266 1200x834 Px, 12.01.2026

TMR BDeh 4/8 21は、ヴァロルシーヌ発ヴェルナヤズMC行きの地域列車18979（マルティニーMC行きの代替バスサービス）として、ヴァロルシーヌを出て間もなく運行しています。この区間の線路上空には架線がはっきりと見えます。2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 253 1200x952 Px, 08.01.2026

TMR BDeh 4/8 22号車は、ヴァロルシーヌからサン＝ジェルヴェ＝バンへ向かうTER 18914列車として、モントロック＝ル＝プラネ駅に到着します。背景のトンネルは、峠道が閉鎖されている場合に車両も通行可能ですが、その際は鉄道の運行が制限されます。 2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 238 1200x794 Px, 08.01.2026

モントロック＝ル＝プラネットにて、ヴァロルシーヌ発サン＝ジェルヴェ＝バン行きのTER 18914として運行されるTMR BDeh 4/8 22が、レズ＝ウッシュ発ヴァロルシーヌ行きのTER 18959として運行されるSNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）とすれ違います。 2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 251 1200x806 Px, 08.01.2026