画像撮影： Stefan Wohlfahrt

18364 画像

<< 前のページ 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 次のページ >>

ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を越えてラパリュへと続く道路があります。一方で、これら2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先でパリ－マルセイユ間の路線830000を越えています。写真は、ToulonからColmarへ向かうSNCF INOIU TGV 2242で、先頭にRame 549を連結し、高速路線752 000 LGV メディテラネ LN5のキロポスト577.4地点を北へ向かって走行しています。 2024年10月1日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック

 500 1200x806 Px, 04.10.2024

ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。 2024年10月1日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 441 1200x788 Px, 04.10.2024

BWB（旧ÖBB）2095.13は、朝の列車でシュヴァルツェンベルク駅に到着します。ここで現在旅は終了します。博物館鉄道のブレゲンツ方面への延伸は、おそらくまだしばらく先になるでしょう。<br><br>2024年9月15日

BWB（旧ÖBB）2095.13は、朝の列車でシュヴァルツェンベルク駅に到着します。ここで現在旅は終了します。博物館鉄道のブレゲンツ方面への延伸は、おそらくまだしばらく先になるでしょう。

2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 保存鉄道と博&# / ブレゲンツァー・ӥ, オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

 474 1200x963 Px, 03.10.2024

現在、BWB博物館鉄道はシュヴァルツェンベルクで終点となっているため、BWB（旧ÖBB）2095.13は列車を回送し、その後ベツナウへ戻します。これにより、BWBはオーストリアで最も短い保存鉄道の一つですが、乗客数においては最も成功している鉄道の一つとなっています。 2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 保存鉄道と博&# / ブレゲンツァー・ӥ, オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

 440 1200x821 Px, 03.10.2024

BWB（旧ÖBB）2095.13は、朝の列車でベツァウへ戻る準備ができています。 2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 保存鉄道と博&# / ブレゲンツァー・ӥ, オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

 480 1200x808 Px, 03.10.2024

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧ÖBB 2095.13）は、朝の列車でベツァウからシュヴァルツェンベルクへ向かっています。目的地の直前で、列車は全長68メートルのスポーレネック橋を渡りました。<br>この橋はブレゲンツァー・アッハ川をまたいでいます。<br><br>2024年9月15日

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧ÖBB 2095.13）は、朝の列車でベツァウからシュヴァルツェンベルクへ向かっています。目的地の直前で、列車は全長68メートルのスポーレネック橋を渡りました。
この橋はブレゲンツァー・アッハ川をまたいでいます。

2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 保存鉄道と博&# / ブレゲンツァー・ӥ, オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

 533 1200x806 Px, 02.10.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 488 1200x752 Px, 23.09.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 463 1200x731 Px, 23.09.2024

ÖBB 1116 223「Spirit of Innsbruck」は、ブレゲンツでレールジェットとともに出発の準備ができています。<br><br>2024年9月14日

ÖBB 1116 223「Spirit of Innsbruck」は、ブレゲンツでレールジェットとともに出発の準備ができています。

2024年9月14日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1116

 521 1200x823 Px, 23.09.2024

ÖBB 1116 098はブレゲンツでレールジェットを入換えしています。 2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1116

 444 1200x806 Px, 23.09.2024

BFD HG 3/4 N° 3はブロネにいます。まもなく順番が回ってきます。これは写真の外の傾斜地にあり、重力によってB-Cのホームプラットフォームの線路上を転がるように動かされます。 2024年9月21日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 407 1200x903 Px, 23.09.2024

BFD HG 3/4 N° 3はシャウリンに到着し、すぐに補給のため機関車整備へ向かいます。<br><br>2024年9月21日

BFD HG 3/4 N° 3はシャウリンに到着し、すぐに補給のため機関車整備へ向かいます。

2024年9月21日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 397 1200x903 Px, 23.09.2024

本日予定されていたBWB蒸気機関車に故障が発生したため、（元）ÖBB 2095.13が迅速にベツァウの車庫に運ばれ、朝の列車が予定通り運行できるようにしました。まさに柔軟性の完璧な例です！「本物の」鉄道でもこのような柔軟性が欲しいものです… ちなみに、午後も蒸気を使えるように、もう一台の蒸気機関車が急いで火を入れられました！ 2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

 455 1200x853 Px, 22.09.2024

MOB Be 4/4 1006（旧「ビッパーリジ」）と旧MOB D 31が車庫に停まっていた後、チームはヴヴェ駅の側線に移されました。<br><br>2024年9月12日

MOB Be 4/4 1006（旧「ビッパーリジ」）と旧MOB D 31が車庫に停まっていた後、チームはヴヴェ駅の側線に移されました。

2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 534 1200x806 Px, 13.09.2024

別の画像バリエーションで、イゼッレ・ディ・トラスケラの鉄道駅がもう少し見えます。BLSのRe 4/4 195号機がブリークからのカートンネル列車（AT3）を牽引してイゼッレ・ディ・トラスケラに到着しています。 2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4), イタリア / 駅 / さまざまな

 554 1200x903 Px, 13.09.2024

カンダーステークでは、BLSのRe 4/4 192号機と184号機、そしてBLS Re 465 004号機の3両が新たな任務を待っています。今日、3編成のAT1車両トンネル列車のうち、BLS Re 4/4（Re 425）を使用したものは1編成のみがまだ運用されており、上記の通り、この多目的機関車の運用はまもなく終了すると予想されます。2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

 547 1200x874 Px, 12.09.2024

カンダーステークでは、BLSのRe 4/4 192号機と184号機、そしてBLSのRe 465 004号機の3台が新たな任務を待っています。今日、3台のAT1車両トンネル列車のうち、BLSのRe 4/4（Re 425）を搭載したものは1台のみがまだ運用されており、上記の通り、この機関車の使用はまもなく終了すると予想されます。2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS)

 521 1200x806 Px, 12.09.2024

シュトゥットガルトのDB Sバーン列車、シュトゥットガルト430 236号と727号の2編成がヴィルヌーヴに到着しました。ここからアルストム工場へ向かい、そこで編成はETCSアップグレードを受けます。 2024年9月6日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 430 (ボンバルディア、

 543 1200x851 Px, 11.09.2024

SBB Tm 234 122-0は、ヴィルヌーヴでシュトゥットガルトのDB Sバーン列車シュトゥットガルト430 236号と727号の2編成をアルストム工場まで押し、そこでこれらの電車はETCSアップグレードを受けます。<br><br>2024年9月6日

SBB Tm 234 122-0は、ヴィルヌーヴでシュトゥットガルトのDB Sバーン列車シュトゥットガルト430 236号と727号の2編成をアルストム工場まで押し、そこでこれらの電車はETCSアップグレードを受けます。

2024年9月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm), ドイツ / 電車 / 430 (ボンバルディア、

 480 1200x856 Px, 11.09.2024

ローザンヌにて、2両のSBB RABe 502ツインデックス。1両はルツェルン行きのIR 15（写真右）、もう1両はサン・ガレン発ジュネーブ空港行きのIC 1（背景）です。 2024年8月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

 459 1200x904 Px, 10.09.2024

SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド（エーヌ）駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。<br>現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。<br><br>2024年8月26日

SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド（エーヌ）駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。
現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。

2024年8月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 457 1200x1175 Px, 10.09.2024

SNCF BB 26177とSNCF 31549（および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型）がベルガルド（エーヌ県）で出発を待っています。 2024年8月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）, フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}

 509 1200x806 Px, 10.09.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 今年のブロネー＝シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真はブロネーで撮影されたGFM気動車で、シャウラン行きの1475便の運行中です。 2024年9月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 473 1200x800 Px, 08.09.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます；したがって、（非公式の）タイトル「世界記録 - 世界最小／最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません… 2024年9月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 421 1200x754 Px, 08.09.2024

<< 前のページ 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 次のページ >>

画像 撮影： Stefan Wohlfahrt

画像撮影： Stefan Wohlfahrt