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Bilder von Stefan Wohlfahrt

18298 Bilder
Der SBB RABe 511 111 fährt als RE von Annemasse nach St Maurice und erreicht Montreux. 

25. September 2024
Der SBB RABe 511 111 fährt als RE von Annemasse nach St Maurice und erreicht Montreux. 25. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

440 784x1200 Px, 07.10.2024

Ein eher bunter WAB Panoramique-Zug wirbt für das Jubiläum 125 WAB. Der Zug kommt am Bahnhof Lauterbrunnen an.

8. Aug. 2024
Ein eher bunter WAB Panoramique-Zug wirbt für das Jubiläum 125 WAB. Der Zug kommt am Bahnhof Lauterbrunnen an. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22397 verlässt Genf mit ihrem TER 96634 nach Grenoble. Der Einsatz des einst weit verbreiteten „nez cassé“ nimmt stark ab, sodass ich in Genf nur dieses Zugpaar des TER Grenoble-Genève-Grenoble (96605/96634) fand, das mit einer BB 22200 fährt. 20. August 2024
Die SNCF BB 22397 verlässt Genf mit ihrem TER 96634 nach Grenoble. Der Einsatz des einst weit verbreiteten „nez cassé“ nimmt stark ab, sodass ich in Genf nur dieses Zugpaar des TER Grenoble-Genève-Grenoble (96605/96634) fand, das mit einer BB 22200 fährt. 20. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrolokomotiven / BB 22200

433 1200x833 Px, 07.10.2024

Die SNCF Z24584 (Computermaus) erreicht als TER den Bahnhof Genf. 

20. August 2024
Die SNCF Z24584 (Computermaus) erreicht als TER den Bahnhof Genf. 20. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SBB LEX RABe 522 220 ist als Léman Express RL5 auf dem Weg nach La Plaine. Der Zug wurde beim Halt in Russin fotografiert. 

26. August 2024
Der SBB LEX RABe 522 220 ist als Léman Express RL5 auf dem Weg nach La Plaine. Der Zug wurde beim Halt in Russin fotografiert. 26. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF Z 24643 (Computermaus) ist nahe Russin fast am Ziel der Fahrt als DER von Grenoble nach Genève.  
26. August 2024
Die SNCF Z 24643 (Computermaus) ist nahe Russin fast am Ziel der Fahrt als DER von Grenoble nach Genève. 26. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Bregenzerwaldbahn (ehemals) ÖBB 2095.13 fährt ihren morgendlichen Zug von Schwarzenberg nach Bezau und erreicht wenige Minuten nach der Abfahrt die 68 Meter lange Sporenegg-Brücke. Die Brücke führt über die Bregenzer Ach. 

15. September 2024
Die Bregenzerwaldbahn (ehemals) ÖBB 2095.13 fährt ihren morgendlichen Zug von Schwarzenberg nach Bezau und erreicht wenige Minuten nach der Abfahrt die 68 Meter lange Sporenegg-Brücke. Die Brücke führt über die Bregenzer Ach. 15. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Bregenzerwaldbahn (ehemals) ÖBB 2095.13 fährt ihren Morgenzug von Schwarzenberg nach Bezau und überquert wenige Minuten nach der Abfahrt die 68 Meter lange Sporenegg-Brücke, die über die Bregenzer Ach führt.  

15. September 2024
Die Bregenzerwaldbahn (ehemals) ÖBB 2095.13 fährt ihren Morgenzug von Schwarzenberg nach Bezau und überquert wenige Minuten nach der Abfahrt die 68 Meter lange Sporenegg-Brücke, die über die Bregenzer Ach führt. 15. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Bregenzerwaldbahn (ehemals) ÖBB 2095.13 hat soeben mit ihrem Morgenzug von Schwarzenberg nach Bezau die 68 Meter lange Sporenegg-Brücke hinter sich gelassen und fährt nun durch eine wunderschöne Wiesenlandschaft in Richtung Bezau.  

15. September 2024
Die Bregenzerwaldbahn (ehemals) ÖBB 2095.13 hat soeben mit ihrem Morgenzug von Schwarzenberg nach Bezau die 68 Meter lange Sporenegg-Brücke hinter sich gelassen und fährt nun durch eine wunderschöne Wiesenlandschaft in Richtung Bezau. 15. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 195 erreicht mit ihrem Autotunnelzug AT 3 aus Iselle ihr Ziel Brig. 

12. Sept. 2024
Die BLS Re 4/4 195 erreicht mit ihrem Autotunnelzug AT 3 aus Iselle ihr Ziel Brig. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die DB 185 104 7 inmitten von SBB Re 460 Lokomotiven in Brig. 

12. Sept. 2024
Die DB 185 104 7 inmitten von SBB Re 460 Lokomotiven in Brig. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die MGB HGe 4/4 102 erreicht mit ihrem Glacier Express den (MGB) Bahnhof Brig. Links im Bild ist ein MGB „Orion“-Triebzug zu sehen. 

12. September 2024
Die MGB HGe 4/4 102 erreicht mit ihrem Glacier Express den (MGB) Bahnhof Brig. Links im Bild ist ein MGB „Orion“-Triebzug zu sehen. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Der BLS MIKA RABe 528 119 verlässt den Bahnhof Laupen BE als S 2 15247 nach Langnau i.E. 

5. Oktober 2024
Der BLS MIKA RABe 528 119 verlässt den Bahnhof Laupen BE als S 2 15247 nach Langnau i.E. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der 393 Meter lange Gümmenen-Viadukt über die Saane ist sehr beeindruckend. Zwei BLS RABe 525  NINA  fahren als S 5 15545 von Kerzers nach Bern.

5. Oktober 2024
Der 393 Meter lange Gümmenen-Viadukt über die Saane ist sehr beeindruckend. Zwei BLS RABe 525 "NINA" fahren als S 5 15545 von Kerzers nach Bern. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der 393 Meter lange Gümmenen-Viadukt über die Saane ist sehr beeindruckend. Zwei BLS RABe 525  NINA  verkehren als S 5 15545 von Kerzers nach Bern. 5. Oktober 2024
Der 393 Meter lange Gümmenen-Viadukt über die Saane ist sehr beeindruckend. Zwei BLS RABe 525 "NINA" verkehren als S 5 15545 von Kerzers nach Bern. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein BLS RABe 528 MIKA ist als IR 66 3222 von La Chaux de Fonds nach Bern unterwegs und fährt direkt über das markante, 293 Meter lange Gümmenviadukt nach Gümmenen.

5. Oktober 2024
Ein BLS RABe 528 MIKA ist als IR 66 3222 von La Chaux de Fonds nach Bern unterwegs und fährt direkt über das markante, 293 Meter lange Gümmenviadukt nach Gümmenen. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Rund um die Eisenbahn / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) – Dieses Jahr zu Gast bei der Blonay-Chamby-Bahn: der wunderschön aufgearbeitete GFM (Historique) BDe 4/4 141 in „Tannengrün“; Der Triebwagen wurde 1972 gebaut, aber die abgerundete Kopfform lässt ihn für mich viel jünger erscheinen. Das Bild zeigt den GFM-Triebwagen beim Rangieren in Blonay.

7. Sept. 2024
Rund um die Eisenbahn / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) – Dieses Jahr zu Gast bei der Blonay-Chamby-Bahn: der wunderschön aufgearbeitete GFM (Historique) BDe 4/4 141 in „Tannengrün“; Der Triebwagen wurde 1972 gebaut, aber die abgerundete Kopfform lässt ihn für mich viel jünger erscheinen. Das Bild zeigt den GFM-Triebwagen beim Rangieren in Blonay. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) Die GFM (Historisch) BDe 4/4 141, die 1972 für den Kiesverkehr in Betrieb genommen wurde, befindet sich in Blonay mit einem gemischten Zug für Personenwagen und Güterwagen.

8. September 2024
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) Die GFM (Historisch) BDe 4/4 141, die 1972 für den Kiesverkehr in Betrieb genommen wurde, befindet sich in Blonay mit einem gemischten Zug für Personenwagen und Güterwagen. 8. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) Die GFM (Historische) BDe 4/4 141, die 1972 für den Kiesverkehr in Betrieb genommen wurde, ist mit dem GFM Fad 751 Steuergüterwagen fast am Ziel auf der Hippschen Drehscheibe bei Blonay Drive. 

8. September 2024
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) Die GFM (Historische) BDe 4/4 141, die 1972 für den Kiesverkehr in Betrieb genommen wurde, ist mit dem GFM Fad 751 Steuergüterwagen fast am Ziel auf der Hippschen Drehscheibe bei Blonay Drive. 8. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) Der GFM (Historische) BDe 4/4 141, der 1972 für den Kiesverkehr in Betrieb genommen wurde, ist mit dem GFM Fad 751 Steuergüterwagen in Blonay eingetroffen. 8. September 2024
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) Der GFM (Historische) BDe 4/4 141, der 1972 für den Kiesverkehr in Betrieb genommen wurde, ist mit dem GFM Fad 751 Steuergüterwagen in Blonay eingetroffen. 8. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwei SNCF OUIGO TGV-Züge sind auf der LGV Méditerranée Hochgeschwindigkeitsstrecke von Combe-la-Ville nach Saint Louis LN5 zu sehen!  
Das Bild wurde bei Kilometer 577,3 in der Nähe von Lapalud aufgenommen. Im Bild der SNCF OUIGO 7851 von Paris Gare de Lyon nach Nice-Ville mit den Garnituren 778 und 779 (rechts im Bild) sowie der SNCF OUIGO 7842 von Marseille St-Charles nach Lille Flandres mit den TGV-Garnituren 787 und 780.  

1. Oktober 2024
Zwei SNCF OUIGO TGV-Züge sind auf der LGV Méditerranée Hochgeschwindigkeitsstrecke von Combe-la-Ville nach Saint Louis LN5 zu sehen! Das Bild wurde bei Kilometer 577,3 in der Nähe von Lapalud aufgenommen. Im Bild der SNCF OUIGO 7851 von Paris Gare de Lyon nach Nice-Ville mit den Garnituren 778 und 779 (rechts im Bild) sowie der SNCF OUIGO 7842 von Marseille St-Charles nach Lille Flandres mit den TGV-Garnituren 787 und 780. 1. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

580 1200x741 Px, 06.10.2024

Bis die Arbeiten am östlichen Ufer der Sense abgeschlossen sind, muss dieses Motiv des ausfahrenden BLS MIKA RABe 528 119 als S2 15247 mit Schloss Laupen im Hintergrund vom Bahnsteig aus genügen; später wird der Weg entlang der Sense sicherlich viel eindrucksvollere Bilder ermöglichen.

5. Oktober 2024
Bis die Arbeiten am östlichen Ufer der Sense abgeschlossen sind, muss dieses Motiv des ausfahrenden BLS MIKA RABe 528 119 als S2 15247 mit Schloss Laupen im Hintergrund vom Bahnsteig aus genügen; später wird der Weg entlang der Sense sicherlich viel eindrucksvollere Bilder ermöglichen. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Blick von der Straßenkreuzung des Bahnhofs Gièvres, wo die Schmalspurbahn Blanc-Argent mit der Normalspurstrecke kreuzt. Im Hintergrund wartete der SNCF-Schmalspur-Dieseltriebwagen X 74503 auf die Weiterfahrt. Der Dieseltriebwagen verkehrt als TER 61285 von Salbris nach Valençay und hat eine relativ lange Aufenthaltsdauer von neun Minuten. Bahnhof Gièvres. In Gièvres besteht Anschluss an die Normalspurstrecke Tours – Vierzon. Leider verkehrten zum Zeitpunkt des Einsatzes des TER 61285 keine Züge auf der Normalspur. Der lange Aufenthalt erschien mir nicht sinnvoll, bot aber eine gute Gelegenheit, weitere Fotos des Zuges zu machen. Der relativ lange Aufenthalt des TER 61285, den ich bereits bei der Planung dieser Fotoexkursion bemerkt hatte, war auch der Grund für die Aufnahme dieses Zuges in Gièvres. 7. April 2024
Blick von der Straßenkreuzung des Bahnhofs Gièvres, wo die Schmalspurbahn Blanc-Argent mit der Normalspurstrecke kreuzt. Im Hintergrund wartete der SNCF-Schmalspur-Dieseltriebwagen X 74503 auf die Weiterfahrt. Der Dieseltriebwagen verkehrt als TER 61285 von Salbris nach Valençay und hat eine relativ lange Aufenthaltsdauer von neun Minuten. Bahnhof Gièvres. In Gièvres besteht Anschluss an die Normalspurstrecke Tours – Vierzon. Leider verkehrten zum Zeitpunkt des Einsatzes des TER 61285 keine Züge auf der Normalspur. Der lange Aufenthalt erschien mir nicht sinnvoll, bot aber eine gute Gelegenheit, weitere Fotos des Zuges zu machen. Der relativ lange Aufenthalt des TER 61285, den ich bereits bei der Planung dieser Fotoexkursion bemerkt hatte, war auch der Grund für die Aufnahme dieses Zuges in Gièvres. 7. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Blanc-Argent

386 958x1200 Px, 04.10.2024

Der schmalspurige Dieseltriebwagen X 74503 der SNCF verkehrt als TER 61285 von Salbris nach Valençay und verlässt den Bahnhof Gièvres nach einem recht langen Halt von neun Minuten. In Gièvres besteht Anschluss an die Normalspurstrecke Tours – Vierzon, deren Gleise im Vordergrund im linken Bildteil zu sehen sind. Leider verkehrten zum Zeitpunkt des Betriebs von TER 61285 keine Züge auf der Normalspurstrecke. Der lange Aufenthalt erschien mir wenig sinnvoll, bot jedoch eine gute Gelegenheit, weitere Fotos des Zuges zu machen. Der relativ lange Aufenthalt des TER 61285, den ich bereits bei der Planung dieser Fotoexkursion bemerkt hatte, war auch der Grund, diesen Zug in Gièvres zu fotografieren.

7. April 2024
Der schmalspurige Dieseltriebwagen X 74503 der SNCF verkehrt als TER 61285 von Salbris nach Valençay und verlässt den Bahnhof Gièvres nach einem recht langen Halt von neun Minuten. In Gièvres besteht Anschluss an die Normalspurstrecke Tours – Vierzon, deren Gleise im Vordergrund im linken Bildteil zu sehen sind. Leider verkehrten zum Zeitpunkt des Betriebs von TER 61285 keine Züge auf der Normalspurstrecke. Der lange Aufenthalt erschien mir wenig sinnvoll, bot jedoch eine gute Gelegenheit, weitere Fotos des Zuges zu machen. Der relativ lange Aufenthalt des TER 61285, den ich bereits bei der Planung dieser Fotoexkursion bemerkt hatte, war auch der Grund, diesen Zug in Gièvres zu fotografieren. 7. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Blanc-Argent

393 1200x924 Px, 04.10.2024