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Perurail 751 con un treno di container pieni di liquidi acidi per le miniere.

(ID 10487)

Perurail 756 e 752 sono arrivate a Mollendo con il loro treno di carri cisterna vuoti.

Perurail 751 con un treno di container pieni di liquidi acidi per le miniere.

Perù / Vari / Vari

Perurail 751 con un treno di container pieni di liquidi acidi per le miniere.
Vicino a La Joya, attraversando la Panamericana - Autostrada.
Guardando a sud

Perurail 751 con un treno di container pieni di liquidi acidi per le miniere.
Vicino a La Joya, attraversando la Panamericana - Autostrada.
Guardando a sud

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 1088 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: Data 2011:08:28 14:26:43, Tempo di esposizione: 0.003 s (1/400) (1/400), Diaframma: f/16.0, ISO200, Lunghezza focale: 32.00 (32/1)

30 minuti prima, ho visto questo treno come una piccola luce all'orizzonte alla fine virtuale di questo lungo tratto di ferrovia attraverso il deserto.

Perurail 751 con un treno di container pieni di liquidi acidi per le miniere.

Perurail 751 con un treno di container pieni di liquidi acidi per le miniere.

Perurail 756 e 752 sono arrivate a Mollendo con il loro treno di carri cisterna vuoti.

Perurail 752 e 756 lasciano Mollendo con il loro treno di carri cisterna carichi di petrolio.

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No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central.
e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola...

No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central. e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola... 
Rupprecht von Gersdorff

Perù / Vari / Vari

 2802  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello

Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello 
Rupprecht von Gersdorff

Perù / Vari / Vari

 1400 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo.

Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo. 
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Perù / Vari / Vari

 1457 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana : FCCA 1009 in attesa del prossimo treno

Matucana : FCCA 1009 in attesa del prossimo treno 
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 1650 1024x682 Px, 29.03.2012 

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SPCC 32 & 61 nella parte più alta della linea.

SPCC 33 e 31, entrambi un GP40-2, lavorano duramente sulla pendenza di circa il 3% verso le miniere.

SPCC 32 & 61 sulla parte più alta accessibile della linea, prima che il sole tramonti ...

SPCC 32 e 61 vicino all'incrocio con l'autostrada Panamericana

al km 150, i motori lavorano al massimo per portare il loro treno alle miniere.

a circa 150 km dalla costa, la parte più ripida del viaggio è sotto le ruote del treno.

SPCC 32 e 61 salgono attraverso le colline del deserto al km 38

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Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Perurail 752 e 756 lasciano Mollendo con il loro treno di carri cisterna carichi di petrolio.

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Perurail 551 manovra carri cisterna al punto di carico a Mollendo.

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Perurail 551, un ALCO Alligator , manovra carri cisterna al punto di carico a Mollendo.

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Perurail 756 e 752 sono arrivate a Mollendo con il loro treno di carri cisterna vuoti.

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