Perurail 751 sull'altopiano a circa 3800 m s.l.m. in viaggio verso Juliaca

Perurail 751 sull'altopiano a circa 3800 m s.l.m.

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Perurail 752 e 756 nelle deserte alture sopra Arequipa

Perurail 752 in viaggio di ritorno verso l'alto verso Arequipa con alcuni carri cisterna pieni di petrolio in trazione

Perù / Vari / Vari

Perurail 751 sull'altopiano a circa 3800 m s.l.m. in viaggio verso Juliaca

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 1640 Visualizzazioni, 0 Commenti * automatisch ÃŒbersetzt

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Perurail 751 sull'altopiano a circa 3800 m s.l.m.

Perurail 752 e 756 nell'ultima tratta del loro viaggio verso Arequipa

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No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central. e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola... 
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Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello 
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Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo. 
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Matucana : FCCA 1009 in attesa del prossimo treno 
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scendendo dall'Altiplano e dalla città di Arequipa, Perurail 752 attraversa il deserto prima della discesa finale fino al livello del mare a Mollendo

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Perurail 551, un ALCO Alligator , manovra carri cisterna al punto di carico a Mollendo.

Perurail 551 manovra carri cisterna al punto di carico a Mollendo.

Perurail 752 e 756 lasciano Mollendo con il loro treno di carri cisterna carichi di petrolio.

Perurail 756 e 752 sono arrivate a Mollendo con il loro treno di carri cisterna vuoti.

Perurail 751 con un treno di container pieni di liquidi acidi per le miniere.

30 minuti prima, ho visto questo treno come una piccola luce all'orizzonte alla fine virtuale di questo lungo tratto di ferrovia attraverso il deserto.

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