al km 150, i motori lavorano al massimo per portare il loro treno alle miniere

al km 150, i motori lavorano al massimo per portare il loro treno alle miniere.

(ID 10438)

SPCC 32 e 61 vicino all'incrocio con l'autostrada Panamericana

a circa 150 km dalla costa, la parte più ripida del viaggio è sotto le ruote del treno.

Perù / Vari / Vari

al km 150, i motori lavorano al massimo per portare il loro treno alle miniere.

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 864 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: Data 2011:08:29 16:27:41, Tempo di esposizione: 0.003 s (1/400) (1/400), Diaframma: f/14.0, ISO200, Lunghezza focale: 29.00 (29/1)

SPCC 32 e 61 salgono attraverso le colline del deserto al km 38

SPCC 32 & 61 sulla parte più alta accessibile della linea, prima che il sole tramonti ...

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No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central. e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola... 
Rupprecht von Gersdorff

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 2807  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello 
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 1405 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo. 
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Matucana : FCCA 1009 in attesa del prossimo treno 
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SPCC 32 & 61 (GP40 + SD70) passano davanti a una scritta sulla collina - Gesù ci ama - al km 38 sopra Ilo nel sud del Perù

SPCC 32 e 61 hanno lasciato Ilo, salendo di circa 150 m sul primo gradino , che è una pianura prima della salita attraverso il deserto verso Toquepala

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SPCC 31 e 33 (entrambi GP40) procedono verso Ilo

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FCCA 1001 (C30-7) proprio sotto la galleria di Galera.Nota la linea visibile sul lato delle montagne appena sopra la locomotiva.

SPCC 61 (SD60) appena sopra il porto di Ilo nel sud del Perù

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