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Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello

(ID 10522)

No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central.

Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo.

Perù / Vari / Vari

Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello

Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 1400 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: Data 2011:09:05 14:08:57, Tempo di esposizione: 0.008 s (1/125) (1/125), Diaframma: f/7.1, ISO100, Lunghezza focale: 60.00 (60/1)

Matucana : FCCA 1009 in attesa del prossimo treno

Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo.

Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello

No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central.

DMU classe 643 in sosta ad Aachen Schanz il 29 marzo 2012 (RB 20 per Düren).

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No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central.
e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola...

No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central. e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola... 
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 2805  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo.

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Matucana : FCCA 1009 in attesa del prossimo treno

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scendendo dall'Altiplano e dalla città di Arequipa, Perurail 752 attraversa il deserto prima della discesa finale fino al livello del mare a Mollendo

Perurail 756 e 752 arrivano a Mollendo con il loro treno di carri cisterna vuoti passando accanto a un piccolo castello sulla scogliera.

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Perurail 551 manovra carri cisterna al punto di carico a Mollendo.

Perurail 752 e 756 lasciano Mollendo con il loro treno di carri cisterna carichi di petrolio.

Perurail 756 e 752 sono arrivate a Mollendo con il loro treno di carri cisterna vuoti.

Perurail 751 con un treno di container pieni di liquidi acidi per le miniere.

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