SPCC 32 & 61 nella parte più alta della linea. Passano attraverso la parte centrale di una lunga curva a ferro di cavallo

SPCC 32 & 61 nella parte più alta della linea.

(ID 10445)

Yo soy Claro - y tu ? è una pubblicità di una popolare compagnia di telefonia mobile in Perù, spesso rappresentata con pietre bianche sui fianchi delle colline.Qui, SPCC 31 & 33 passano

SPCC 33 e 31, entrambi un GP40-2, lavorano duramente sulla pendenza di circa il 3% verso le miniere.

Perù / Vari / Vari

SPCC 32 & 61 nella parte più alta della linea. Passano attraverso la parte centrale di una lunga curva a ferro di cavallo.

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 1384 Visualizzazioni, 1 Commento * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Data 2011:08:29 16:25:18, Tempo di esposizione: 0.003 s (1/400) (1/400), Diaframma: f/14.0, ISO200, Lunghezza focale: 62.00 (62/1)

SPCC 32 & 61 sulla parte più alta accessibile della linea, prima che il sole tramonti ...

SPCC 32 & 61 nella parte più alta della linea.

139 310 e un convoglio elettrico della Graz-Koeflacher-Eisenbahn passano lentamente attraverso la stazione di Rosenheim / Baviera

1 Commento, Tutti i commenti

Stefan Wohlfahrt 19.3.2012 19:25

Che famose foto dal Perù!
w.l.g.
Stefan

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No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central. e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola... 
Rupprecht von Gersdorff

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 3055  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello 
Rupprecht von Gersdorff

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 1628 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1687 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana : FCCA 1009 in attesa del prossimo treno 
Rupprecht von Gersdorff

Perù / Vari / Vari

 1901 1024x682 Px, 29.03.2012 

Altre Bilder da "Peru / Various / Various"

SPCC 32 e 61 vicino all'incrocio con l'autostrada Panamericana

al km 150, i motori lavorano al massimo per portare il loro treno alle miniere.

a circa 150 km dalla costa, la parte più ripida del viaggio è sotto le ruote del treno.

SPCC 32 e 61 salgono attraverso le colline del deserto al km 38

SPCC 32 & 61 (GP40 + SD70) passano davanti a una scritta sulla collina - Gesù ci ama - al km 38 sopra Ilo nel sud del Perù

SPCC 32 e 61 hanno lasciato Ilo, salendo di circa 150 m sul primo gradino , che è una pianura prima della salita attraverso il deserto verso Toquepala

SPCC 61 e 32 passano lentamente attraverso Ilo, mentre un camion cisterna deve aspettare.

SPCC 32 e 61 nel loro viaggio di ritorno a mezzogiorno verso le miniere di Toquepala

SPCC 61 (SD70) e 32 (GP40) scendono dal deserto al livello del mare

SPCC 31 e 33 (entrambi GP40) hanno attraversato Ilo e sono ora in viaggio verso la fonderia.

SPCC 31 e 33 (entrambi GP40) procedono verso Ilo

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