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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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クラスの更地。2026年5月23日、元SBB 10963号機がVerein Mikado 1244の工場に停車しており、彼らはこの敷地をSBB Historicの地元支部と共有しています。SBBのAe 3/6I形は1926年以降に製造されたため、このクラスは2026年に100周年を迎えます。
クラスの更地。2026年5月23日、元SBB 10963号機がVerein Mikado 1244の工場に停車しており、彼らはこの敷地をSBB Historicの地元支部と共有しています。SBBのAe 3/6I形は1926年以降に製造されたため、このクラスは2026年に100周年を迎えます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 3/6 I

143 1200x800 Px, 13.08.2026

クラスのビュチリ側。SBBクラスAe 3/6Iはビュチリ駆動システムを装備していましたが、機関車の片側のみで、この写真は2026年5月23日にブルッグAGでこの列車が停止している間に撮影された10664号機で、ビュチリシステムがはっきりと見えます。機関車の反対側にはこの大型の駆動伝達システムはありません。
クラスのビュチリ側。SBBクラスAe 3/6Iはビュチリ駆動システムを装備していましたが、機関車の片側のみで、この写真は2026年5月23日にブルッグAGでこの列車が停止している間に撮影された10664号機で、ビュチリシステムがはっきりと見えます。機関車の反対側にはこの大型の駆動伝達システムはありません。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 3/6 I

149 1200x800 Px, 13.08.2026

BLSカーゴはアントワープ港へ向かう途中です。2024年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日
BLSカーゴはアントワープ港へ向かう途中です。2024年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日
Mark Min

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

166 1600x1066 Px, 13.08.2026

SBBのRABe 503（非公式名：ピノキオ、ETR 610の「ねじのような」レプリカ）が、EC 40列車としてミラノ中央駅からローザンヌへ向かい、リヴァス駅を通過しています。 2026年8月12日
SBBのRABe 503（非公式名：ピノキオ、ETR 610の「ねじのような」レプリカ）が、EC 40列車としてミラノ中央駅からローザンヌへ向かい、リヴァス駅を通過しています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / ETR 610

167 1400x718 Px, 12.08.2026

SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2「ソンスボー＝ソンブヴァル」は、強い逆光の中、「スパゲッティ」列車を牽引してリヴァ駅を通過しています。この列車はトリノからヴァロルブ経由でフランスへ向かっており、帰路では穀物を運んでいます。この穀物はイタリア語で「生地貨車」に加工されるため、「スパゲッティ列車」と呼ばれています。 2026年8月12日
SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2「ソンスボー＝ソンブヴァル」は、強い逆光の中、「スパゲッティ」列車を牽引してリヴァ駅を通過しています。この列車はトリノからヴァロルブ経由でフランスへ向かっており、帰路では穀物を運んでいます。この穀物はイタリア語で「生地貨車」に加工されるため、「スパゲッティ列車」と呼ばれています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

150 1400x948 Px, 12.08.2026

SBBのRe 460が（列車の前方にもう一台あり、ここでは見えませんが）IR 95 1712をニヨンへ牽引し、リヴァ駅を通過して停車しません。 2026年8月12日
SBBのRe 460が（列車の前方にもう一台あり、ここでは見えませんが）IR 95 1712をニヨンへ牽引し、リヴァ駅を通過して停車しません。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 460

178 1400x1035 Px, 12.08.2026

SBBカーゴからレンタルされた193 064号機は、リヴァにて機関車牽引列車としてローザンヌへ向かう途中です。 2026年8月12日
SBBカーゴからレンタルされた193 064号機は、リヴァにて機関車牽引列車としてローザンヌへ向かう途中です。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

175 664x1200 Px, 12.08.2026

SBBのRe 460がIR 95 1713を押してリヴァ駅を通過し、ブリーグへ向かっています。 2026年8月12日
SBBのRe 460がIR 95 1713を押してリヴァ駅を通過し、ブリーグへ向かっています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 460

199 1400x897 Px, 12.08.2026

SBBカーゴによりレンタルされた193 067号機は、リヴァ駅を通過してヴェヴェイ方面へ貨物列車を運行しています。 2026年8月12日
SBBカーゴによりレンタルされた193 067号機は、リヴァ駅を通過してヴェヴェイ方面へ貨物列車を運行しています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

155 1400x928 Px, 12.08.2026

SBB FLIRT RABe 523 028は、サン・サフォラン上のトラン・デ・ヴィーニュ線を走行しています。 2024年11月16日
SBB FLIRT RABe 523 028は、サン・サフォラン上のトラン・デ・ヴィーニュ線を走行しています。 2024年11月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / 523

164 1400x940 Px, 11.08.2026

ベルン - ヌーシャテル線のギュメネン近くにある全長399メートルのザーネ高架橋は、ラウペンのすぐ北に位置するやや丘陵地帯にあり、その大きさからほとんど見逃すことはできません。現在、複線化されたこの高架橋を渡っているのは、2編成のBLS NINA RABe 525列車です。 2024年10月5日
ベルン - ヌーシャテル線のギュメネン近くにある全長399メートルのザーネ高架橋は、ラウペンのすぐ北に位置するやや丘陵地帯にあり、その大きさからほとんど見逃すことはできません。現在、複線化されたこの高架橋を渡っているのは、2編成のBLS NINA RABe 525列車です。 2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

147 1200x806 Px, 11.08.2026

全長399メートルのBLSのザーネ高架橋は、27本の石造橋脚とトラス橋の区間を備え、その壮大な姿が示されています。現在、BLSのRABe 528がこの橋を渡っています。 2024年10月5日
全長399メートルのBLSのザーネ高架橋は、27本の石造橋脚とトラス橋の区間を備え、その壮大な姿が示されています。現在、BLSのRABe 528がこの橋を渡っています。 2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

187 1200x806 Px, 11.08.2026

伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はズミスヴァルト・グリューネン – ヴァーゼン・イム・エメンタール線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真はダンプフバーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンを出発する様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ＝シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851 – 853のE 3/3シリーズの入換用機関車はグループ82に割り当てられ、番号8571 – 8576を受けました。1911年にE 3/3 853は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで運用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービー財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センゼタールバーンなどで運行されました。2021年のさらなるオーバーホール後、DBBのE 3/3 853は主にズミスヴァルト・グリューネンとヴァーゼン・イム・エメンタール間のエメンタールバーン路線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。 背景には、ヒストリック・ミッテル＝トゥルガウ鉄道協会のABDe 4/4 12「ヴァインフェル
伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はズミスヴァルト・グリューネン – ヴァーゼン・イム・エメンタール線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真はダンプフバーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンを出発する様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ＝シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851 – 853のE 3/3シリーズの入換用機関車はグループ82に割り当てられ、番号8571 – 8576を受けました。1911年にE 3/3 853は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで運用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービー財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センゼタールバーンなどで運行されました。2021年のさらなるオーバーホール後、DBBのE 3/3 853は主にズミスヴァルト・グリューネンとヴァーゼン・イム・エメンタール間のエメンタールバーン路線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。 背景には、ヒストリック・ミッテル＝トゥルガウ鉄道協会のABDe 4/4 12「ヴァインフェル
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / エメンタール鉄道

177 1400x931 Px, 11.08.2026

スミスヴァルトでは伝統的なゴットヘルフ市場が開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はスミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール間で複数の蒸気機関車を運行しています。写真は、ダンプフ・バーン・ベルン協会のE 3/3 853がエメンタールのワーゼンで入換作業を行っている様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ＝シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851～853のE 3/3形入換機関車は82グループに割り当てられ、8571～8576の番号が付与されました。1911年にE 3/3 853号機は新しいボイラーを装着し、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「工業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービ財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センゼタール鉄道などで運行されました。2021年の再オーバーホール後、DBBのE 3/3 853号機は主にスミスヴァルト・グリューネンとワーゼン・イム・エメンタール間のエメンタール鉄道路線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。 スミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール路線について：この路線は1908年6月
スミスヴァルトでは伝統的なゴットヘルフ市場が開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はスミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール間で複数の蒸気機関車を運行しています。写真は、ダンプフ・バーン・ベルン協会のE 3/3 853がエメンタールのワーゼンで入換作業を行っている様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ＝シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851～853のE 3/3形入換機関車は82グループに割り当てられ、8571～8576の番号が付与されました。1911年にE 3/3 853号機は新しいボイラーを装着し、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「工業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービ財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センゼタール鉄道などで運行されました。2021年の再オーバーホール後、DBBのE 3/3 853号機は主にスミスヴァルト・グリューネンとワーゼン・イム・エメンタール間のエメンタール鉄道路線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。 スミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール路線について：この路線は1908年6月
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / エメンタール鉄道

146 1400x962 Px, 11.08.2026

現在、E 3/3 853（UIC 90 85 0008 573-3）はスミスヴァルト行きの蒸気機関車列車とともに出発の準備が整っています。 2025年6月14日
現在、E 3/3 853（UIC 90 85 0008 573-3）はスミスヴァルト行きの蒸気機関車列車とともに出発の準備が整っています。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / エメンタール鉄道

162 1400x952 Px, 11.08.2026

FS Trenitalia ETR 610 012（93 85 5 610 612-9 CH-TI）は、新しいユーロシティ（eC）塗装で、ローザンヌの4番線でEC 47としてミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。 2026年8月9日
FS Trenitalia ETR 610 012（93 85 5 610 612-9 CH-TI）は、新しいユーロシティ（eC）塗装で、ローザンヌの4番線でEC 47としてミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。 2026年8月9日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610, スイス / 駅 / ローザンヌ

204 1400x1061 Px, 10.08.2026

最新の、現在3番目の塗装バリエーションで、SBB RABDe 500 024「エルネスト・フォン・ストッカルパー」がバーゼルSBBから来たIC51としてローザンヌに到着しました。列車は短い停車の後に折り返し、バーゼルSBBへ戻ります。 2026年8月8日
最新の、現在3番目の塗装バリエーションで、SBB RABDe 500 024「エルネスト・フォン・ストッカルパー」がバーゼルSBBから来たIC51としてローザンヌに到着しました。列車は短い停車の後に折り返し、バーゼルSBBへ戻ります。 2026年8月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN), スイス / 駅 / ローザンヌ

164 1400x903 Px, 10.08.2026

SBB RABe 523 023は、ヴェヴェイでR3としてヴァロルブ行きの出発を待っています。私がこの一見平凡な光景を撮影したきっかけは、列車の前面パネルが新たにデザインされ、023の番号が付けられていることでした。 2026年8月3日
SBB RABe 523 023は、ヴェヴェイでR3としてヴァロルブ行きの出発を待っています。私がこの一見平凡な光景を撮影したきっかけは、列車の前面パネルが新たにデザインされ、023の番号が付けられていることでした。 2026年8月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

140 894x1200 Px, 10.08.2026

2021年10月15日、SBBCI 193 530号機が迂回されたGTSコンテナ列車をティルブルフ・レーショフを通過して牽引します。
2021年10月15日、SBBCI 193 530号機が迂回されたGTSコンテナ列車をティルブルフ・レーショフを通過して牽引します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

118 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 532「ナイトピアサー」（ステッカーのアルプスが夜に描かれているため…）は、2024年6月5日にフルテンを通過する迂回されたインターモーダル列車を牽引しています。
SBBCI 193 532「ナイトピアサー」（ステッカーのアルプスが夜に描かれているため…）は、2024年6月5日にフルテンを通過する迂回されたインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

124 1200x800 Px, 09.08.2026

2025年5月2日、SBBCI X-Load 193 460は、迂回されたGTSノヴァーラのインターモーダル貨物をヴェンロー・フィールパールジェスを通ってドイツへ牽引します。
2025年5月2日、SBBCI X-Load 193 460は、迂回されたGTSノヴァーラのインターモーダル貨物をヴェンロー・フィールパールジェスを通ってドイツへ牽引します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

142 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 460は、2026年5月15日の雨の中、アルト＝ゴルダウを多くのインターモーダル貨物の一つとともに轟音を立てて通過します。
SBBCI 193 460は、2026年5月15日の雨の中、アルト＝ゴルダウを多くのインターモーダル貨物の一つとともに轟音を立てて通過します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

110 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI/HUPAC 193 490は2025年8月7日にブレリックに停車しています。
SBBCI/HUPAC 193 490は2025年8月7日にブレリックに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

116 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCIのVectronも青色があります。SBBCI 193 535は2023年2月15日にブレリックを通過する迂回されたインターモーダルトレインを牽引しています。
SBBCIのVectronも青色があります。SBBCI 193 535は2023年2月15日にブレリックを通過する迂回されたインターモーダルトレインを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

126 1200x800 Px, 08.08.2026

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