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16328 Photos
Le MOB Be 4/4 9201 (et une autre automotrice Alpina à l'arrière du train) arrivent à la gare de Chamby avec leur train régional de Montreux à Zweisimmen. Le train offre un confort qui n'est plus garanti aujourd'hui : la voiture à l'avant du train possède des fenêtres ouvrantes.

24 mai 2026
Le MOB Be 4/4 9201 (et une autre automotrice Alpina à l'arrière du train) arrivent à la gare de Chamby avec leur train régional de Montreux à Zweisimmen. Le train offre un confort qui n'est plus garanti aujourd'hui : la voiture à l'avant du train possède des fenêtres ouvrantes. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Depuis l'Antiquité, la plaine de Magadino a été un paysage fertile jusqu'à ce qu'un glissement de terrain dévaste la région en 1515. Avec la construction du chemin de fer jusqu'à Locarno à la fin du XIXe siècle, le paysage marécageux a été drainé et le fleuve Tessin a été redressé. À cet effet, le Consorzio Correzione del Fiume Ticino a reçu cette petite locomotive G 2/2 Bn2t. La locomotive a été construite par Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen en 1889 sous le numéro de fabrique 59. En 1941, la locomotive a été mise hors service et le 20 mai 2016, elle a été prêtée par la famille Travani à Martin Horath. Depuis le 3 septembre 2016, la locomotive circule à nouveau. La petite locomotive a offert des balades en cabine aux passionnés à Brienz. Même si la locomotive ne brille pas aussi magnifiquement que la SNCF 141 R 1244, je l'aime beaucoup, car c'était la toute première fois que j'ai pu monter à bord d'une locomotive à vapeur.  
Je viens de revoir la petite locomotive à Chaulin, où elle a assuré les manœuvres pendant le festival de la vapeur et, comme le montre cette photo, elle est approvisionnée en eau et en bois dans la zone de maintenance des locomotives de Chaulin.

24 mai 2026
Depuis l'Antiquité, la plaine de Magadino a été un paysage fertile jusqu'à ce qu'un glissement de terrain dévaste la région en 1515. Avec la construction du chemin de fer jusqu'à Locarno à la fin du XIXe siècle, le paysage marécageux a été drainé et le fleuve Tessin a été redressé. À cet effet, le Consorzio Correzione del Fiume Ticino a reçu cette petite locomotive G 2/2 Bn2t. La locomotive a été construite par Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen en 1889 sous le numéro de fabrique 59. En 1941, la locomotive a été mise hors service et le 20 mai 2016, elle a été prêtée par la famille Travani à Martin Horath. Depuis le 3 septembre 2016, la locomotive circule à nouveau. La petite locomotive a offert des balades en cabine aux passionnés à Brienz. Même si la locomotive ne brille pas aussi magnifiquement que la SNCF 141 R 1244, je l'aime beaucoup, car c'était la toute première fois que j'ai pu monter à bord d'une locomotive à vapeur. Je viens de revoir la petite locomotive à Chaulin, où elle a assuré les manœuvres pendant le festival de la vapeur et, comme le montre cette photo, elle est approvisionnée en eau et en bois dans la zone de maintenance des locomotives de Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Bien que j'aie maintenant la chance de pouvoir visiter plus souvent le Festival Suisse de la vapeur, on pourrait penser que les sujets finiraient par manquer. Mais comme le montre cette photo, ce n'est pas le cas. Dans cet exemple, c'est dû à la visite de la G 2/2 TICINO ! À mon avis, la A 3/5 est peut-être l'une des plus belles locomotives à vapeur, mais la G 2/2 TICINO m'a vraiment conquis, surtout depuis que j'ai pu monter pour la première fois dans la cabine de la G 2/2 TICINO en 2018. J'étais d'autant plus ravi que la G 2/2 TICINO enrichisse le festival de la vapeur de cette année. Après avoir d'abord pensé qu'il serait difficile de photographier la locomotive dans la foule, cette opportunité s'est présentée : la petite TICINO est en train d'être approvisionnée en charbon/bois et en eau dans l'atelier de maintenance des locomotives à Chaulin pour reprendre ses tâches de manœuvre à la gare musée.  
24 mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Bien que j'aie maintenant la chance de pouvoir visiter plus souvent le Festival Suisse de la vapeur, on pourrait penser que les sujets finiraient par manquer. Mais comme le montre cette photo, ce n'est pas le cas. Dans cet exemple, c'est dû à la visite de la G 2/2 TICINO ! À mon avis, la A 3/5 est peut-être l'une des plus belles locomotives à vapeur, mais la G 2/2 TICINO m'a vraiment conquis, surtout depuis que j'ai pu monter pour la première fois dans la cabine de la G 2/2 TICINO en 2018. J'étais d'autant plus ravi que la G 2/2 TICINO enrichisse le festival de la vapeur de cette année. Après avoir d'abord pensé qu'il serait difficile de photographier la locomotive dans la foule, cette opportunité s'est présentée : la petite TICINO est en train d'être approvisionnée en charbon/bois et en eau dans l'atelier de maintenance des locomotives à Chaulin pour reprendre ses tâches de manœuvre à la gare musée. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le train Bernina RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer Blonay Chamby est à Chamby en route vers Chaulin.

24 mai 2026
Le train Bernina RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer Blonay Chamby est à Chamby en route vers Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le train RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer de la Bernina de la Blonay Chamby Railway est arrivé à Chamby. Le train du chemin de fer-musée est en route de Blonay à Chaulin.

24 mai 2026
Le train RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer de la Bernina de la Blonay Chamby Railway est arrivé à Chamby. Le train du chemin de fer-musée est en route de Blonay à Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le 15 mars 2023, le SBBCI 193 531 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Valburg.
Le 15 mars 2023, le SBBCI 193 531 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Valburg.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

188 1200x800 Px, 25.07.2026

Qu'il pleuve ou non, la SBBCI 193 469 tracte l'un des nombreux trains intermodaux à travers Arth-Goldau sous une pluie battante le 15 mai 2026.
Qu'il pleuve ou non, la SBBCI 193 469 tracte l'un des nombreux trains intermodaux à travers Arth-Goldau sous une pluie battante le 15 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Par un ensoleillé 26 février 2025, la SBBCI 193 547 tracte un service intermodal dévié à travers Oisterwijk.
Par un ensoleillé 26 février 2025, la SBBCI 193 547 tracte un service intermodal dévié à travers Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

163 1200x800 Px, 25.07.2026

SBBCI 193 107 et sa locomotive sœur tractent un train de charbon à travers Valburg le 26 mai 2026 en tant que mercenaires pour ÖBB/RCC. Comme les nouveaux SBBCI Vectron X-LOads 193 451-460 et 541-549 n'étaient pas encore autorisés à circuler en Italie, SBBCI disposait temporairement d'un surplus de traction pour le trafic néerlandais-allemand, où ÖBB/RCC - qui avait repris CapTrain Benelux - manquait un peu de traction. SBBCI a loué leurs 193 107-111 à RCC jusqu'à ce que les procédures d'acceptation pour l'Italie soient terminées.
SBBCI 193 107 et sa locomotive sœur tractent un train de charbon à travers Valburg le 26 mai 2026 en tant que mercenaires pour ÖBB/RCC. Comme les nouveaux SBBCI Vectron X-LOads 193 451-460 et 541-549 n'étaient pas encore autorisés à circuler en Italie, SBBCI disposait temporairement d'un surplus de traction pour le trafic néerlandais-allemand, où ÖBB/RCC - qui avait repris CapTrain Benelux - manquait un peu de traction. SBBCI a loué leurs 193 107-111 à RCC jusqu'à ce que les procédures d'acceptation pour l'Italie soient terminées.
Leonardus Schrijvers

Vue latérale sur SBBCI 193 110 'ZUGERSEE' à Valburg CUP le 26 mai 2025.
Vue latérale sur SBBCI 193 110 'ZUGERSEE' à Valburg CUP le 26 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

189 1200x800 Px, 25.07.2026

Brumeux ! Le SBBCI XLoas 193 542 émerge du brouillard à Emmerich avec un train de conteneurs à destination de Kijfhoek le 23 octobre 2024.
Brumeux ! Le SBBCI XLoas 193 542 émerge du brouillard à Emmerich avec un train de conteneurs à destination de Kijfhoek le 23 octobre 2024.
Leonardus Schrijvers

Par un 23 mars pluvieux 2019, aucune Alpes n'était visible à Venlo, pourtant la SBBCI 189 108 a réussi à les dompter à Venlo.
Par un 23 mars pluvieux 2019, aucune Alpes n'était visible à Venlo, pourtant la SBBCI 189 108 a réussi à les dompter à Venlo.
Leonardus Schrijvers

Le 8 novembre 2019, la SBBCI 189 102 tracte un train intermodal à travers Emerich depuis la région de la Ruhr en direction de Kijfhoek.
Le 8 novembre 2019, la SBBCI 189 102 tracte un train intermodal à travers Emerich depuis la région de la Ruhr en direction de Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

Le BLS MIKA RABe 528 est à Neuchâtel en tant qu'IR 66 sur son trajet de La Chaux-de-Fonds à Berne, tandis qu'à sa droite, un Domino CFF attendait de partir pour Buttes.

11 juillet 2026
Le BLS MIKA RABe 528 est à Neuchâtel en tant qu'IR 66 sur son trajet de La Chaux-de-Fonds à Berne, tandis qu'à sa droite, un Domino CFF attendait de partir pour Buttes. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Les deux trains régionaux tri-courant Coradia Polyvalent Z 31503 et Z 31517 de la SNCF sont sur le Léman Express RL4 à Jonction en direction d'Annemasse.

23 juillet 2023
Les deux trains régionaux tri-courant Coradia Polyvalent Z 31503 et Z 31517 de la SNCF sont sur le Léman Express RL4 à Jonction en direction d'Annemasse. 23 juillet 2023
Stefan Wohlfahrt

À première vue, une photo banale : une vue arrière d'un SBB LEX RABe 522 ; la particularité : le SBB RABe 522 229 circule en tant que RL7 23535 sur son trajet d'Annemasse à Vernier et quitte la ligne CEVA à Jonction pour rejoindre Vernier via la voie de raccordement. Cette voie de raccordement n'était pas utilisée par les trains de voyageurs avant le changement d'horaire 2025/26 et est électrifiée en 25 000 volts 50 Hertz. Elle dessert le trafic (léger) de fret de Genève La Praille vers la France (ou le trafic local de fret).  
Malheureusement, je n'ai pas trouvé de numéro de ligne pour cette voie.

23 juillet 2023
À première vue, une photo banale : une vue arrière d'un SBB LEX RABe 522 ; la particularité : le SBB RABe 522 229 circule en tant que RL7 23535 sur son trajet d'Annemasse à Vernier et quitte la ligne CEVA à Jonction pour rejoindre Vernier via la voie de raccordement. Cette voie de raccordement n'était pas utilisée par les trains de voyageurs avant le changement d'horaire 2025/26 et est électrifiée en 25 000 volts 50 Hertz. Elle dessert le trafic (léger) de fret de Genève La Praille vers la France (ou le trafic local de fret). Malheureusement, je n'ai pas trouvé de numéro de ligne pour cette voie. 23 juillet 2023
Stefan Wohlfahrt

En provenance de Lancy Pont Rouge, un RABe 512 des CFF se dirige vers Genève et a pu être photographié peu avant son arrivée à St-Jean.

23 juillet 2026
En provenance de Lancy Pont Rouge, un RABe 512 des CFF se dirige vers Genève et a pu être photographié peu avant son arrivée à St-Jean. 23 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

200 851x1200 Px, 23.07.2026

Alors que la SNCF Z 31500 (Coradia Polyvalent régional tri-courant) arrive à la gare de Genève en provenance d'Annemasse en tant que Léman Express, un Twindexx en tant qu'IC 1 713 est en route de la gare de Genève Aéroport vers St. Gallen. La photo a été prise à quelques centaines de mètres à l'ouest de la gare de Genève, près de St-Jean.

23 juillet 2026
Alors que la SNCF Z 31500 (Coradia Polyvalent régional tri-courant) arrive à la gare de Genève en provenance d'Annemasse en tant que Léman Express, un Twindexx en tant qu'IC 1 713 est en route de la gare de Genève Aéroport vers St. Gallen. La photo a été prise à quelques centaines de mètres à l'ouest de la gare de Genève, près de St-Jean. 23 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Le train régional Région Alpes R91 6125 attend à Saint Gingolph pour son départ (15:51) en direction de Brig (arrivée 17:56). En service sur cette ligne se trouve un Domino CFF avec l'ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB en tête, le B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB en voiture intermédiaire, et le pousseur RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) à l'arrière du train.

22 juillet 2026
Le train régional Région Alpes R91 6125 attend à Saint Gingolph pour son départ (15:51) en direction de Brig (arrivée 17:56). En service sur cette ligne se trouve un Domino CFF avec l'ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB en tête, le B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB en voiture intermédiaire, et le pousseur RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) à l'arrière du train. 22 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Alors qu'à Lausanne, en arrière-plan sur la voie 1, une Re 460 des CFF avec son IR 15 attend de partir pour Lucerne, sur la voie 4 un Twindexx des CFF en tant qu'IC1 à destination de Genève est prêt à partir.

2 mai 2025
Alors qu'à Lausanne, en arrière-plan sur la voie 1, une Re 460 des CFF avec son IR 15 attend de partir pour Lucerne, sur la voie 4 un Twindexx des CFF en tant qu'IC1 à destination de Genève est prêt à partir. 2 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Une Re 460 des CFF attend à Lausanne avec son IR90 pour le départ vers Brigue.

2 mai 2025
Une Re 460 des CFF attend à Lausanne avec son IR90 pour le départ vers Brigue. 2 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

À Lausanne sur la voie 1 se trouve le RABe 511 019 des CFF.

1er mai 2025
À Lausanne sur la voie 1 se trouve le RABe 511 019 des CFF. 1er mai 2025
Stefan Wohlfahrt

À Goppenstein, deux locomotives BLS Re 465 (Re 465 002 et 015) circulent avec des trains navettes pour voitures, tandis que sur le côté droit de l'image, le BLS RABe 528 119 quitte Goppenstein en direction de Brig.

12 septembre 2024
À Goppenstein, deux locomotives BLS Re 465 (Re 465 002 et 015) circulent avec des trains navettes pour voitures, tandis que sur le côté droit de l'image, le BLS RABe 528 119 quitte Goppenstein en direction de Brig. 12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Peu avant Ligerz, deux unités Domino RBDe 560 circulent en tant que train régional en direction de Bienne.

11 juillet 2025
Peu avant Ligerz, deux unités Domino RBDe 560 circulent en tant que train régional en direction de Bienne. 11 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt