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France

2043 Foto
Il convoglio SNCF TGV 823 sta operando come TGV inOui 9877 e sta lasciando la stazione Belfort Montbéliard TGV. Il TGV 9877 viaggia da Lussemburgo a Marsiglia.

20 maggio 2026
Il convoglio SNCF TGV 823 sta operando come TGV inOui 9877 e sta lasciando la stazione Belfort Montbéliard TGV. Il TGV 9877 viaggia da Lussemburgo a Marsiglia. 20 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

95 1400x940 Px, 14.07.2026

Lo SNCF X 73756 parte come TER nel suo viaggio da Delle a Belfort, lasciando la stazione di Meroux. Sul lato destro dell'immagine si può vedere l'edificio della stazione del TGV Belfort Montbéliard.

20 maggio 2026
Lo SNCF X 73756 parte come TER nel suo viaggio da Delle a Belfort, lasciando la stazione di Meroux. Sul lato destro dell'immagine si può vedere l'edificio della stazione del TGV Belfort Montbéliard. 20 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il SNCF X 73755 sta operando come TER da Belfort a Delle ed è in attesa a Meroux del treno opposto.

20 maggio 2026
Il SNCF X 73755 sta operando come TER da Belfort a Delle ed è in attesa a Meroux del treno opposto. 20 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Gli SNCF X 73800 e X 73744 stanno lasciando Belfort come TER verso Besançon.

20 maggio 2026
Gli SNCF X 73800 e X 73744 stanno lasciando Belfort come TER verso Besançon. 20 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

In attesa della partenza a Belfort: le SNCF X 73744 e X 73744 come TER per Besançon e sul binario di ricovero la SNCF X 73755 come TER per Delle.

20 maggio 2026
In attesa della partenza a Belfort: le SNCF X 73744 e X 73744 come TER per Besançon e sul binario di ricovero la SNCF X 73755 come TER per Delle. 20 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Akiem/RFO 186 003 (ex NS Reizigers in giallo e blu) traina un treno container attraverso Valburg il 30 maggio 2026.
Akiem/RFO 186 003 (ex NS Reizigers in giallo e blu) traina un treno container attraverso Valburg il 30 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

DDF 241A65 - la locomotiva a vapore più grande e potente d'Europa in condizioni operative - entra a Solothurn con un treno speciale da Brugg AG il 17 maggio 2026.
DDF 241A65 - la locomotiva a vapore più grande e potente d'Europa in condizioni operative - entra a Solothurn con un treno speciale da Brugg AG il 17 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 15029 sta per spingere un treno regionale veloce per Amiens fuori da Paris Nord il 19 settembre 2011.
La SNCF 15029 sta per spingere un treno regionale veloce per Amiens fuori da Paris Nord il 19 settembre 2011.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 15000

117 1200x792 Px, 12.07.2026

il TGV Duplex Rame 714 sta arrivando ad Annecy  
11.07.2026
il TGV Duplex Rame 714 sta arrivando ad Annecy 11.07.2026
Yaroslav Solovei

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

126 1200x759 Px, 12.07.2026

Il TGV Duplex Rame 240 è pronto per la partenza verso Parigi Gare de Lyon ad Annecy  
10.07.2026
Il TGV Duplex Rame 240 è pronto per la partenza verso Parigi Gare de Lyon ad Annecy 10.07.2026
Yaroslav Solovei

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

103 1200x784 Px, 12.07.2026

Il TGV LYRIA 9774 da Genève Cornavin a Paris Gare de Lyon con la  Rame  4718 sta lasciando la stazione ferroviaria TGV di Bellegarde sur Valserine.  
09.07.2026
Il TGV LYRIA 9774 da Genève Cornavin a Paris Gare de Lyon con la "Rame" 4718 sta lasciando la stazione ferroviaria TGV di Bellegarde sur Valserine. 09.07.2026
Yaroslav Solovei

Il 1° luglio 2026 BiBi 82769 è pronto per la partenza a Lille-Flandres. L'era dei treni regionali con locomotive nez-cassé della Classe 22200 è finita in questa zona.
Il 1° luglio 2026 BiBi 82769 è pronto per la partenza a Lille-Flandres. L'era dei treni regionali con locomotive nez-cassé della Classe 22200 è finita in questa zona.
Leonardus Schrijvers

Il 61 del CFV3V sulla linea 52 da Baasrode Noord a Puurs. Costruito nel 1952 da SACM Graffenstaden (Francia). È stato in uso presso l'acciaieria Neunkircher Hütte Saarland Germania fino al 1969. 05-07-2026
Il 61 del CFV3V sulla linea 52 da Baasrode Noord a Puurs. Costruito nel 1952 da SACM Graffenstaden (Francia). È stato in uso presso l'acciaieria Neunkircher Hütte Saarland Germania fino al 1969. 05-07-2026
Mark Min

A causa di lavori in corso, la linea La Plaine - Satigny è attualmente a binario unico; pertanto, il TER proveniente da Valence sullo sfondo deve rallentare un po' finché il TER per Lione, parzialmente visibile a destra nella foto, libera il binario. Questo, naturalmente, non è stato molto utile per una foto  di successo , ma d'altra parte mostra l'operatività da vicino.

1 giugno 2026
A causa di lavori in corso, la linea La Plaine - Satigny è attualmente a binario unico; pertanto, il TER proveniente da Valence sullo sfondo deve rallentare un po' finché il TER per Lione, parzialmente visibile a destra nella foto, libera il binario. Questo, naturalmente, non è stato molto utile per una foto "di successo", ma d'altra parte mostra l'operatività da vicino. 1 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

A 450 chilometri da Parigi, il SNCF Coradia A-TER X 73755  Baleine  come TER 8950011 da Belfort a Delle lascia la stazione di Meroux. Fotograficamente quasi perfetto, la lunghezza del treno si adatta esattamente tra il segnale chilometrico e il palo della catenaria.

20 maggio 2026
A 450 chilometri da Parigi, il SNCF Coradia A-TER X 73755 "Baleine" come TER 8950011 da Belfort a Delle lascia la stazione di Meroux. Fotograficamente quasi perfetto, la lunghezza del treno si adatta esattamente tra il segnale chilometrico e il palo della catenaria. 20 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

La SNCF 2222 è in servizio TER in Alsazia e sta aspettando la partenza a Strasburgo.

12 marzo 2024
La SNCF 2222 è in servizio TER in Alsazia e sta aspettando la partenza a Strasburgo. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

La SNCF Z76608 arriva alla stazione di Strasburgo come TER. Sul lato sinistro dell'immagine, si può vedere una SNCF BB 67000, che sarà utilizzata con il suo convoglio RIO durante il periodo di punta serale.

12 marzo 2024
La SNCF Z76608 arriva alla stazione di Strasburgo come TER. Sul lato sinistro dell'immagine, si può vedere una SNCF BB 67000, che sarà utilizzata con il suo convoglio RIO durante il periodo di punta serale. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrici diesel / X 76500 (TER)

158 1400x991 Px, 25.06.2026

La SNCF Z26582 è ad Antibes come ZOU TER sulla sua strada verso Cannes.

27 marzo 2025
La SNCF Z26582 è ad Antibes come ZOU TER sulla sua strada verso Cannes. 27 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt

Il treno a composizione multipla SNCF Regio 2N PHD Z 55592 sta lasciando Antibes in direzione di Nice Ville.

27 marzo 2025
Il treno a composizione multipla SNCF Regio 2N PHD Z 55592 sta lasciando Antibes in direzione di Nice Ville. 27 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt

La già anziana SNCF BB 67591 sta spingendo il suo TER per la partenza dal binario di Strasburgo. Le BB 67000, dal design elegante e un tempo viste ovunque, stanno lentamente ma inesorabilmente scomparendo dalle operazioni quotidiane. A Strasburgo, alcuni servizi durante le ore di punta sono ancora gestiti dalle BB 67000.

12 marzo 2024
La già anziana SNCF BB 67591 sta spingendo il suo TER per la partenza dal binario di Strasburgo. Le BB 67000, dal design elegante e un tempo viste ovunque, stanno lentamente ma inesorabilmente scomparendo dalle operazioni quotidiane. A Strasburgo, alcuni servizi durante le ore di punta sono ancora gestiti dalle BB 67000. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Un'immagine in bianco e nero colorata: la SNCF BB 22391 'Nez cassé' sta viaggiando con il suo TER 96634 attraverso la stazione di La Plaine e presto raggiungerà la Francia. I vecchi pali della linea aerea in corrente continua, adattati con apparecchiature per linea aerea SBB, sono ancora in piedi e ora alimentano la linea con corrente alternata SNCF a 25.000 volt 50 hertz. Ma come accennato sul lato sinistro dell'immagine, sono previsti importanti lavori di ricostruzione per la stazione, quindi probabilmente la stazione presenterà presto un aspetto diverso. In basso a sinistra dell'immagine, un pezzo di paraurti  disturba  la vista ma mostra che ho scattato la foto dal marciapiede. Il TER è in viaggio da Genève (partenza 9:57) a Valence (arrivo 13:13). 1 giugno 2026
Un'immagine in bianco e nero colorata: la SNCF BB 22391 'Nez cassé' sta viaggiando con il suo TER 96634 attraverso la stazione di La Plaine e presto raggiungerà la Francia. I vecchi pali della linea aerea in corrente continua, adattati con apparecchiature per linea aerea SBB, sono ancora in piedi e ora alimentano la linea con corrente alternata SNCF a 25.000 volt 50 hertz. Ma come accennato sul lato sinistro dell'immagine, sono previsti importanti lavori di ricostruzione per la stazione, quindi probabilmente la stazione presenterà presto un aspetto diverso. In basso a sinistra dell'immagine, un pezzo di paraurti "disturba" la vista ma mostra che ho scattato la foto dal marciapiede. Il TER è in viaggio da Genève (partenza 9:57) a Valence (arrivo 13:13). 1 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200

147 1400x822 Px, 14.06.2026

La SNCF BB 22391 'Nez cassé' sta viaggiando con il suo TER 96634 attraverso la stazione di La Plaine e presto raggiungerà la Francia. I vecchi pali della catenaria in corrente continua, ora adattati con apparecchiature per linea aerea SBB, sono ancora presenti e alimentano la linea con corrente alternata SNCF a 25.000 volt 50 hertz. Tuttavia, come suggerito sul lato sinistro dell'immagine, sono previsti importanti lavori di ricostruzione per la stazione, quindi probabilmente presenterà un aspetto diverso a breve. In basso a sinistra dell'immagine, un pezzo di paraurti  disturba  la vista ma mostra che ho scattato la foto dal marciapiede. Il TER è in viaggio da Ginevra (partenza 9:57) a Valence (arrivo 13:13). 1 giugno 2026.
La SNCF BB 22391 'Nez cassé' sta viaggiando con il suo TER 96634 attraverso la stazione di La Plaine e presto raggiungerà la Francia. I vecchi pali della catenaria in corrente continua, ora adattati con apparecchiature per linea aerea SBB, sono ancora presenti e alimentano la linea con corrente alternata SNCF a 25.000 volt 50 hertz. Tuttavia, come suggerito sul lato sinistro dell'immagine, sono previsti importanti lavori di ricostruzione per la stazione, quindi probabilmente presenterà un aspetto diverso a breve. In basso a sinistra dell'immagine, un pezzo di paraurti "disturba" la vista ma mostra che ho scattato la foto dal marciapiede. Il TER è in viaggio da Ginevra (partenza 9:57) a Valence (arrivo 13:13). 1 giugno 2026.
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200

158 1400x981 Px, 14.06.2026

In piedi con la schiena praticamente al portale del tunnel Bois de la Bâtie lungo 1078 metri e utilizzando una piccola area libera completamente a baia, sono riuscito a fotografare il treno regionale tri-corrente SNCF Coradia Polyvalent Z31507 M sul viadotto Jonction lungo 167 metri. Il convoglio SNCF sta operando come LEX RL1 23316 nel viaggio da Coppet a Evian-les-Bains.

1 giugno 2026
In piedi con la schiena praticamente al portale del tunnel Bois de la Bâtie lungo 1078 metri e utilizzando una piccola area libera completamente a baia, sono riuscito a fotografare il treno regionale tri-corrente SNCF Coradia Polyvalent Z31507 M sul viadotto Jonction lungo 167 metri. Il convoglio SNCF sta operando come LEX RL1 23316 nel viaggio da Coppet a Evian-les-Bains. 1 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Léman Express a La Roche sur Foron: lì, la SNCF Z31525 e la SBB RABe 522 232 sono in attesa di partenza. La SNCF Z 31525 è in viaggio da Coppet a St-Gervais les Bains Le Fayet, e la SBB LEX RABe 522 da Annecy a Coppet, offrendo così un buon collegamento a La Roche sur Foron da Annecy a St-Gervais les Bains le Fayet.
Léman Express a La Roche sur Foron: lì, la SNCF Z31525 e la SBB RABe 522 232 sono in attesa di partenza. La SNCF Z 31525 è in viaggio da Coppet a St-Gervais les Bains Le Fayet, e la SBB LEX RABe 522 da Annecy a Coppet, offrendo così un buon collegamento a La Roche sur Foron da Annecy a St-Gervais les Bains le Fayet.
Stefan Wohlfahrt