rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

Les premières photos de switzerland

16424 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Premières switzerland
<<  page précédente  676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 page suivante  >>
Comme la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) propre à la BAM/MBC est actuellement en révision à Bellinzone, la BAM/MBC a loué la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) Rheingold de l'IRSI/IGE. La locomotive porte le numéro UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'image montre la locomotive à son arrivée à Morges avec un train de gravier circulant de Gland à Apples. Morges. 22 février 2024
Comme la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) propre à la BAM/MBC est actuellement en révision à Bellinzone, la BAM/MBC a loué la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" de l'IRSI/IGE. La locomotive porte le numéro UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'image montre la locomotive à son arrivée à Morges avec un train de gravier circulant de Gland à Apples. Morges. 22 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

118 1400x904 Px, 04.11.2026

Le BAM Be 4/4 11 effectue des manœuvres à Morges, tandis qu'en arrière-plan, les unités BAM MBC Ge 4/4 21 et 22 se préparent à prendre en charge un train de gravier—arrivé de Gland—pour son voyage ultérieur vers Apples. 22 février 2024
Le BAM Be 4/4 11 effectue des manœuvres à Morges, tandis qu'en arrière-plan, les unités BAM MBC Ge 4/4 21 et 22 se préparent à prendre en charge un train de gravier—arrivé de Gland—pour son voyage ultérieur vers Apples. 22 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

116 1400x1006 Px, 04.11.2026

Avec la mise en service des nouvelles unités TMR RegionAlpes EVO RABe 533, l'exploitation (en location) des trains BLS RABe 528 touche probablement à sa fin. L'image montre le RABe 528 113 AKIM , circulant en tant que train R 91 6116 de Brig à St-Gingolph (Suisse), au départ de St-Maurice. 19 novembre 2025
Avec la mise en service des nouvelles unités TMR RegionAlpes EVO RABe 533, l'exploitation (en location) des trains BLS RABe 528 touche probablement à sa fin. L'image montre le RABe 528 113 "AKIM", circulant en tant que train R 91 6116 de Brig à St-Gingolph (Suisse), au départ de St-Maurice. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

120 1400x929 Px, 04.11.2026

Le TMR BDe 4/8 n° 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) attend à Vernayaz M-C son départ pour Vallorcine. En raison d'une reconstruction majeure de la gare de Martigny M-C, les trains M-C commenceront et termineront leurs trajets à Vernayaz jusqu'à la mi-mars 2026. Cela m'a permis de photographier le train—attendant le départ—depuis le passage à niveau menant à la voie de départ. Je ne comprends toutefois pas pourquoi les trains utilisent un quai non pavé—accessible uniquement par un passage à niveau—plutôt que la voie adjacente au quai principal de la gare. Cela rend le transfert—déjà une expérience peu appréciée—encore plus difficile, surtout pour les passagers avec des bagages. 19 novembre 2025
Le TMR BDe 4/8 n° 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) attend à Vernayaz M-C son départ pour Vallorcine. En raison d'une reconstruction majeure de la gare de Martigny M-C, les trains M-C commenceront et termineront leurs trajets à Vernayaz jusqu'à la mi-mars 2026. Cela m'a permis de photographier le train—attendant le départ—depuis le passage à niveau menant à la voie de départ. Je ne comprends toutefois pas pourquoi les trains utilisent un quai non pavé—accessible uniquement par un passage à niveau—plutôt que la voie adjacente au quai principal de la gare. Cela rend le transfert—déjà une expérience peu appréciée—encore plus difficile, surtout pour les passagers avec des bagages. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard)

88 1400x1024 Px, 04.11.2026

Le CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) attend son départ à Bonfol en direction de Porrentruy. À partir du 14 décembre 2025 (le changement d'horaire), les trains SBB Flirt assureront l'exploitation sur la ligne CJ entre Bonfol et Porrentruy ; toutefois, il convient de noter qu'un bus sera utilisé aux heures de pointe en raison d'un nombre insuffisant de rames disponibles (Flirts). Peut-être que quelqu'un pourrait expliquer pourquoi le matériel roulant existant du CJ n'est pas utilisé pour assurer ces services. 3 novembre 2025
Le CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) attend son départ à Bonfol en direction de Porrentruy. À partir du 14 décembre 2025 (le changement d'horaire), les trains SBB Flirt assureront l'exploitation sur la ligne CJ entre Bonfol et Porrentruy ; toutefois, il convient de noter qu'un bus sera utilisé aux heures de pointe en raison d'un nombre insuffisant de rames disponibles (Flirts). Peut-être que quelqu'un pourrait expliquer pourquoi le matériel roulant existant du CJ n'est pas utilisé pour assurer ces services. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / CJ (Chemin de Fer du Jura)

62 1400x993 Px, 05.11.2026

Le SBB RABe 522 204 est arrivé à Meroux en tant que TER 18168 et attend maintenant son départ en tant que TER 18171 (devenant RE56 18171 à partir de Delle) à destination de Bienne/Biel. 3 novembre 2025
Le SBB RABe 522 204 est arrivé à Meroux en tant que TER 18168 et attend maintenant son départ en tant que TER 18171 (devenant RE56 18171 à partir de Delle) à destination de Bienne/Biel. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522

118 1400x974 Px, 05.11.2026

Le SBB RABe 522 206, arrivé de Bienne à 10h56, offre une correspondance pratique à Meroux avec le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M à destination de Belfort. Les deux trains partiront de Meroux à 11h03 : le SBB RABe 522 206 en tant que TER 18173 / RE 18173 vers Bienne, et le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M en tant que MOBIGO TER 895054 vers Belfort. 3 novembre 2025
Le SBB RABe 522 206, arrivé de Bienne à 10h56, offre une correspondance pratique à Meroux avec le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M à destination de Belfort. Les deux trains partiront de Meroux à 11h03 : le SBB RABe 522 206 en tant que TER 18173 / RE 18173 vers Bienne, et le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M en tant que MOBIGO TER 895054 vers Belfort. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522, France / Rames automotrices électriques / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

119 1400x894 Px, 05.11.2026

Près de La Conversion, une locomotive SBB Re 460 tracte un train InterCity (IC) en route de Genève à Saint-Gall. 14 juillet 2020
Près de La Conversion, une locomotive SBB Re 460 tracte un train InterCity (IC) en route de Genève à Saint-Gall. 14 juillet 2020
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

84 1200x790 Px, 05.11.2026

TPC ASD ABe 4/8 471 est parti de l'arrêt Aigle Marché et se dirige maintenant vers Les Diablerets. 9 février 2026
TPC ASD ABe 4/8 471 est parti de l'arrêt Aigle Marché et se dirige maintenant vers Les Diablerets. 9 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

87 866x1200 Px, 05.11.2026

Opérant en tant que service R71 d'Aigle à Les Diablerets, le TPC ASD ABe 4/8 471 arrive à l'arrêt Aigle Marché, qui a récemment été réaménagé. 9 février 2026
Opérant en tant que service R71 d'Aigle à Les Diablerets, le TPC ASD ABe 4/8 471 arrive à l'arrêt Aigle Marché, qui a récemment été réaménagé. 9 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

112 1400x929 Px, 05.11.2026

Le 23 mai 2026, la locomotive SBB Historic 5819 tire un train spécial de Sissach jusqu'à la gare de Brugg AG avant de pousser ce train - y compris les passagers - en marche arrière jusqu'au dépôt de l'association Mikado 1244 lors du week-end vapeur de la Pentecôte organisé par l'association et SBB Historic, qui disposent encore d'une dépendance à Brugg AG.
Le 23 mai 2026, la locomotive SBB Historic 5819 tire un train spécial de Sissach jusqu'à la gare de Brugg AG avant de pousser ce train - y compris les passagers - en marche arrière jusqu'au dépôt de l'association Mikado 1244 lors du week-end vapeur de la Pentecôte organisé par l'association et SBB Historic, qui disposent encore d'une dépendance à Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

63 1200x800 Px, 06.11.2026

Un BLS RABe 528, circulant en service R1 de Domodossola à Berne, arrive à la gare d'Iselle. 12 septembre 2024
Un BLS RABe 528, circulant en service R1 de Domodossola à Berne, arrive à la gare d'Iselle. 12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

44 1400x951 Px, 06.11.2026

Juste avant Rivaz, ce SBB RABe 523 109 est en route vers Lausanne. 3 septembre 2025
Juste avant Rivaz, ce SBB RABe 523 109 est en route vers Lausanne. 3 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / 523

86 1400x967 Px, 06.11.2026

Un SBB RABe 511, circulant en tant que RE33, se dirige vers Vevey près de Rivaz. 3 septembre 2025
Un SBB RABe 511, circulant en tant que RE33, se dirige vers Vevey près de Rivaz. 3 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

81 1400x941 Px, 06.11.2026

Le TPC ASD ABe 4/8 472, en provenance des Diablerets, atteindra bientôt sa destination, Aigle. 20 oct. 2024
Le TPC ASD ABe 4/8 472, en provenance des Diablerets, atteindra bientôt sa destination, Aigle. 20 oct. 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

57 1400x1010 Px, 06.11.2026

La BLS Re 4/4 192 est à Brig. 3 janv. 2024
La BLS Re 4/4 192 est à Brig. 3 janv. 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 425 (BLS Re 4/4)

42 1500x1139 Px, 06.11.2026

Les chemins de fer disparus - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay - Chamby attend à Blonay avec son train de marchandises 10573 le départ pour Chaulin. 14 septembre 2025
Les chemins de fer disparus - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay - Chamby attend à Blonay avec son train de marchandises 10573 le départ pour Chaulin. 14 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

48 1400x920 Px, 06.11.2026

Depuis que la MOB a converti ses voitures voyageurs aux attelages automatiques, les six unités GDe 4/4 (numérotées 6001–6006) ont perdu une grande partie de leur champ d'exploitation. Initialement, deux unités GDe 4/4 sont restées en service pour tracter des voitures panoramiques — qui n'avaient pas encore été converties — entre Zweisimmen et Lenk ; cela est illustré par l'image ci-jointe de la MOB GDe 4/4 6003 avec un train stationné à Zweisimmen. 17 février 2021
Depuis que la MOB a converti ses voitures voyageurs aux attelages automatiques, les six unités GDe 4/4 (numérotées 6001–6006) ont perdu une grande partie de leur champ d'exploitation. Initialement, deux unités GDe 4/4 sont restées en service pour tracter des voitures panoramiques — qui n'avaient pas encore été converties — entre Zweisimmen et Lenk ; cela est illustré par l'image ci-jointe de la MOB GDe 4/4 6003 avec un train stationné à Zweisimmen. 17 février 2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

80 1200x886 Px, 07.11.2026

Une scène de Büren an der Aare, mettant en avant un terme typique du jargon ferroviaire de cette époque : Stücker . C'était le nom donné aux trains de marchandises locaux qui desservaient les gares une ou deux fois par jour — livrant ou récupérant des wagons de marchandises — gérant essentiellement les mouvements entrants et sortants de marchandises. Dans presque toutes les gares, des marchandises en moins que wagon complet (LCL) étaient également traitées, ce qui signifiait qu'au moins un wagon couvert devait être placé au hangar à marchandises ou en être retiré. Naturellement, avec autant de manœuvres impliquées, un train Stücker passait un temps considérable sur son parcours. Sur la photo, sur la voie 2 à Büren an der Aare, la locomotive Ae 4/7 10966 avec son train Stücker . Une photographie analogique d'avril 1985.
Une scène de Büren an der Aare, mettant en avant un terme typique du jargon ferroviaire de cette époque : "Stücker". C'était le nom donné aux trains de marchandises locaux qui desservaient les gares une ou deux fois par jour — livrant ou récupérant des wagons de marchandises — gérant essentiellement les mouvements entrants et sortants de marchandises. Dans presque toutes les gares, des marchandises en moins que wagon complet (LCL) étaient également traitées, ce qui signifiait qu'au moins un wagon couvert devait être placé au hangar à marchandises ou en être retiré. Naturellement, avec autant de manœuvres impliquées, un train "Stücker" passait un temps considérable sur son parcours. Sur la photo, sur la voie 2 à Büren an der Aare, la locomotive Ae 4/7 10966 avec son train "Stücker". Une photographie analogique d'avril 1985.
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Ae 4/7

40 1200x764 Px, 07.11.2026

La toute dernière locomotive à vapeur livrée aux CFF (Chemins de fer fédéraux suisses) a pris en charge un train spécial — arrivé à Meiringen depuis Interlaken — pour poursuivre son voyage vers Brünig Hasliberg, et quitte maintenant Meiringen. La locomotive de montagne, une HG 3/3 numérotée 1068, a été livrée par la SLM en 1926 (numéro de série 3134) comme dernière unité d'une série de 18 locomotives de ce type (groupe CFF 94). À l'époque, la locomotive coûtait 110 000 francs suisses. Quatre locomotives du même modèle ont également été acquises par la BOB (Berner Oberland-Bahn). Aujourd'hui, la HG 3/3 1068 appartient à la BDB (Brünig Dampf Bahn, anciennement Ballenberg Dampfbahn). Cette locomotive attrayante est également devenue bien connue en Allemagne, suite à son excursion sur la Brohltalbahn — domicile du Vulkan-Express . D'ailleurs, la HG 3/3 1068 n'était pas, en réalité, la toute dernière locomotive à vapeur livrée aux CFF ; en 1947, les CFF ont reçu la D 1/3 Limmat , une réplique de la D 1/3 No. 1 originale de 1847. 23 août 2025
La toute dernière locomotive à vapeur livrée aux CFF (Chemins de fer fédéraux suisses) a pris en charge un train spécial — arrivé à Meiringen depuis Interlaken — pour poursuivre son voyage vers Brünig Hasliberg, et quitte maintenant Meiringen. La locomotive de montagne, une HG 3/3 numérotée 1068, a été livrée par la SLM en 1926 (numéro de série 3134) comme dernière unité d'une série de 18 locomotives de ce type (groupe CFF 94). À l'époque, la locomotive coûtait 110 000 francs suisses. Quatre locomotives du même modèle ont également été acquises par la BOB (Berner Oberland-Bahn). Aujourd'hui, la HG 3/3 1068 appartient à la BDB (Brünig Dampf Bahn, anciennement Ballenberg Dampfbahn). Cette locomotive attrayante est également devenue bien connue en Allemagne, suite à son excursion sur la Brohltalbahn — domicile du "Vulkan-Express". D'ailleurs, la HG 3/3 1068 n'était pas, en réalité, la toute dernière locomotive à vapeur livrée aux CFF ; en 1947, les CFF ont reçu la D 1/3 "Limmat", une réplique de la D 1/3 No. 1 originale de 1847. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Chemins de fer

39 1400x914 Px, 07.11.2026

Arrivant d'Interlaken, la magnifique locomotive à vapeur de la ligne de vallée G 3/4 208—tirant un train spécial à destination de Brünig Hasliberg—atteint la gare de Meiringen. À Meiringen, la locomotive de la ligne de vallée est remplacée par une locomotive à vapeur à crémaillère HG 3/3. 23 août 2025
Arrivant d'Interlaken, la magnifique locomotive à vapeur de la ligne de vallée G 3/4 208—tirant un train spécial à destination de Brünig Hasliberg—atteint la gare de Meiringen. À Meiringen, la locomotive de la ligne de vallée est remplacée par une locomotive à vapeur à crémaillère HG 3/3. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Chemins de fer

35 1400x927 Px, 07.11.2026

À Blonay, la locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby est en manœuvre. 23 août 2025
À Blonay, la locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby est en manœuvre. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

51 1400x959 Px, 07.11.2026

À Goppenstein, la BLS Re 465 002 est stationnée avec son train-navette automobile, tandis que la BLS Re 4/4 191—également tractant un train-navette automobile—quitte Goppenstein en direction de Kandersteg. 12 septembre 2024
À Goppenstein, la BLS Re 465 002 est stationnée avec son train-navette automobile, tandis que la BLS Re 4/4 191—également tractant un train-navette automobile—quitte Goppenstein en direction de Kandersteg. 12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 465 (BLS), Suisse / Locomotives électriques / Re 425 (BLS Re 4/4)

29 1400x904 Px, 07.11.2026

Crocodile 13254 - pour la première fois depuis des décennies à l'extérieur du Verkehrshaus Luzern, le musée national des transports de Suisse - tire une locomotive à vapeur le 23 mai 2026 et passe par Brugg AG.
Crocodile 13254 - pour la première fois depuis des décennies à l'extérieur du Verkehrshaus Luzern, le musée national des transports de Suisse - tire une locomotive à vapeur le 23 mai 2026 et passe par Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Be/Ce 6/8 (Crocodile), Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Musée des transports de Lucerne

29 1200x800 Px, 08.11.2026

<<  page précédente  676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 page suivante  >>