Pierwsze zdjecia z switzerland
16424 Zdjecia
Ponieważ własna lokomotywa BAM/MBC Re 4/4 II 506 (Re 420 506) jest obecnie poddawana przeglądowi w Bellinzonie, BAM/MBC wynajął lokomotywę IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2). Lokomotywa nosi numer UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Na zdjęciu lokomotywa po przybyciu do Morges z pociągiem żwirowym kursującym z Gland do Apples.
Morges.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Morges.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Prywatne firmy / BAM
118 1400x904 Px, 04.11.2026
BAM Be 4/4 11 wykonuje manewry w Morges, podczas gdy w tle jednostki BAM MBC Ge 4/4 21 i 22 przygotowują się do przejęcia pociągu żwirowego — który przybył z Gland — na dalszą trasę do Apples.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Prywatne firmy / BAM
116 1400x1006 Px, 04.11.2026
Wraz z wejściem do eksploatacji nowych jednostek TMR RegionAlpes EVO RABe 533, prawdopodobnie kończy się (wynajmowana) eksploatacja pociągów BLS RABe 528. Na zdjęciu widoczny jest "AKIM" RABe 528 113, kursujący jako pociąg R 91 6116 z Brig do St-Gingolph (Szwajcaria), odjeżdżający ze St-Maurice. 19 listopada 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 528 (BLS Flirt 4)
120 1400x929 Px, 04.11.2026
TMR BDe 4/8 nr 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) czeka na Vernayaz M-C na odjazd do Vallorcine. Z powodu gruntownej przebudowy stacji Martigny M-C, pociągi M-C będą rozpoczynać i kończyć swoje kursy w Vernayaz do połowy marca 2026 roku. Pozwoliło mi to sfotografować pociąg — czekający na odjazd — z przejazdu kolejowego prowadzącego do toru odjazdowego. Nie jestem jednak pewien, dlaczego pociągi korzystają z nieutwardzonego peronu — dostępnego tylko przez przejazd kolejowy — zamiast z toru przylegającego do głównego peronu stacji. Utrudnia to przesiadkę — już i tak niepopularne doświadczenie — zwłaszcza dla pasażerów z bagażem. 19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Prywatne firmy / M-C (Martigny - Châtelard)
88 1400x1024 Px, 04.11.2026
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) czeka w Bonfol na odjazd do Porrentruy. Od 14 grudnia 2025 roku (zmiana rozkładu jazdy) pociągi SBB Flirt przejmą obsługę linii CJ między Bonfol a Porrentruy; należy jednak zauważyć, że w godzinach szczytu będzie wykorzystywany autobus z powodu niewystarczającej liczby dostępnych zespołów trakcyjnych (Flirtów). Być może ktoś mógłby wyjaśnić, dlaczego istniejący tabor CJ nie jest wykorzystywany do obsługi tych kursów. 3 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Prywatne firmy / CJ (Chemin de Fer du Jura)
62 1400x993 Px, 05.11.2026
SBB RABe 522 204 przybył do Meroux jako TER 18168 i obecnie oczekuje na odjazd jako TER 18171 (od Delle kursujący jako RE56 18171) w kierunku Biel/Bienne.
3 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 522
118 1400x974 Px, 05.11.2026
SBB RABe 522 206, który przyjechał z Biel/Bienne o 10:56, oferuje wygodne połączenie w Meroux z pociągiem SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M do Belfort. Oba pociągi odjadą z Meroux o 11:03: SBB RABe 522 206 jako TER 18173 / RE 18173 w kierunku Biel/Bienne oraz SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M jako MOBIGO TER 895054 w kierunku Belfort.
3 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 522, Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·
119 1400x894 Px, 05.11.2026
W pobliżu La Conversion lokomotywa SBB Re 460 ciągnie pociąg InterCity (IC) w drodze z Genewy do St. Gallen.
14 lipca 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460
84 1200x790 Px, 05.11.2026
TPC ASD ABe 4/8 471 odjechał ze stacji Aigle Marché i teraz jedzie w kierunku Les Diablerets.
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
87 866x1200 Px, 05.11.2026
Jadąc jako pociąg R71 z Aigle do Les Diablerets, TPC ASD ABe 4/8 471 przyjeżdża na przystanek Aigle Marché, który niedawno został przebudowany.
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
112 1400x929 Px, 05.11.2026
23 maja 2026 SBB Historic 5819 ciągnie specjalny pociąg ze Sissach do stacji Brugg AG, po czym odpycha ten pociąg -wraz z pasażerami- do tyłu do zajezdni Verein Mikado 1244 podczas Weekendowego Parowego Zjazdu Zespołów zorganizowanego przez Verein i SBB Historic, którzy nadal mają filię w Brugg AG.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / Parowozy / Verschiedenes, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / SBB Historic
63 1200x800 Px, 06.11.2026
Pociąg BLS RABe 528, kursujący jako linia R1 z Domodossoli do Berno, przyjeżdża na stację Iselle.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 528 (BLS Flirt 4)
44 1400x951 Px, 06.11.2026
Tuż przed Rivaz, ten SBB RABe 523 109 zmierza w kierunku Lozanny.
3 września 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Galerie / Lavaux, Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523
86 1400x967 Px, 06.11.2026
Pociąg SBB RABe 511, kursujący jako RE33, zmierza w kierunku Vevey w pobliżu Rivaz.
3 września 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Galerie / Lavaux, Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 511
81 1400x941 Px, 06.11.2026
TPC ASD ABe 4/8 472, przyjeżdżający z Les Diablerets, wkrótce dotrze do celu, Aigle.
20 października 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
57 1400x1010 Px, 06.11.2026
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 425 (BLS Re 4/4)
42 1500x1139 Px, 06.11.2026
Znikające koleje - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - Lokomotywa SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay - Chamby czeka w Blonay ze swoim pociągiem towarowym 10573 na odjazd do Chaulin.
14 września 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)
48 1400x920 Px, 06.11.2026
Od czasu, gdy MOB przekształcił swoje wagony pasażerskie na sprzęgi automatyczne, sześć jednostek GDe 4/4 (numerowanych 6001–6006) straciło dużą część swojego zakresu operacyjnego. Początkowo dwie jednostki GDe 4/4 pozostały w służbie, ciągnąc wagony panoramiczne — które jeszcze nie zostały przekształcone — na trasie między Zweisimmen a Lenk; ilustruje to załączone zdjęcie MOB GDe 4/4 6003 z pociągiem zaparkowanym w Zweisimmen.
17 lutego 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)
80 1200x886 Px, 07.11.2026
Scena z Büren an der Aare, przedstawiająca termin typowy dla żargonu kolejowego tamtej epoki: "Stücker." Tak nazywano lokalne pociągi towarowe, które obsługiwały stacje raz lub dwa razy dziennie — dostarczając lub odbierając wagony towarowe — zasadniczo zajmując się ruchem towarów przychodzących i wychodzących. Na niemal każdej stacji obsługiwano również przesyłki drobnicowe (LCL), co oznaczało, że przynajmniej jeden kryty wagon towarowy musiał być podstawiony pod magazyn towarowy lub z niego odebrany. Naturalnie, przy tak dużej ilości manewrów, pociąg "Stücker" spędzał znaczną część czasu na trasie. Na zdjęciu na torze 2 w Büren an der Aare znajduje się lokomotywa Ae 4/7 10966 z pociągiem "Stücker". Fotografia analogowa z kwietnia 1985 roku.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 4/7
40 1200x764 Px, 07.11.2026
Ostatnia parowa lokomotywa dostarczona do SBB (Szwajcarskie Koleje Federalne) przejęła specjalny pociąg — który przybył do Meiringen z Interlaken — aby kontynuować podróż w kierunku Brünig Hasliberg i właśnie odjeżdża z Meiringen.
Górska lokomotywa, HG 3/3 o numerze 1068, została dostarczona przez SLM w 1926 roku (numer seryjny 3134) jako ostatnia jednostka z serii 18 takich lokomotyw (grupa SBB 94). W tamtym czasie lokomotywa kosztowała 110 000 franków szwajcarskich. Cztery lokomotywy tego samego typu zostały również zakupione przez BOB (Berner Oberland-Bahn). Obecnie HG 3/3 1068 należy do BDB (Brünig Dampf Bahn, dawniej Ballenberg Dampfbahn). Ta atrakcyjna lokomotywa stała się również znana w Niemczech po wycieczce na Brohltalbahn — dom "Vulkan-Express". Nawiasem mówiąc, HG 3/3 1068 nie była faktycznie absolutnie ostatnią parową lokomotywą dostarczoną do SBB; w 1947 roku SBB otrzymały D 1/3 "Limmat", replikę oryginalnej D 1/3 nr 1 z 1847 roku. 23 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / BDB Brünig DAmpfbahn (dawniej Ballenberg Dampfbahn) Koleje i Muze
39 1400x914 Px, 07.11.2026
Przybywająca z Interlaken piękna parowa lokomotywa dolinowa G 3/4 208 — ciągnąca specjalny pociąg do Brünig Hasliberg — dociera do stacji Meiringen. W Meiringen lokomotywa dolinowa zostaje zastąpiona przez parową lokomotywę zębatkową HG 3/3.
23 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / BDB Brünig DAmpfbahn (dawniej Ballenberg Dampfbahn) Koleje i Muze
35 1400x927 Px, 07.11.2026
Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)
51 1400x959 Px, 07.11.2026
W Goppenstein stoi BLS Re 465 002 z pociągiem promowym dla samochodów, podczas gdy BLS Re 4/4 191—również ciągnący pociąg promowy dla samochodów—odjeżdża z Goppenstein w kierunku Kandersteg.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 465 (BLS), Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 425 (BLS Re 4/4)
29 1400x904 Px, 07.11.2026
Crocodile 13254 - po raz pierwszy od dziesięcioleci na zewnątrz Verkehrshaus Luzern, szwajcarskiego narodowego muzeum transportu - ciągnie parowóz 23 maja 2026 roku i przejeżdża przez Brugg AG.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Be/Ce 6/8 (Krokodyl), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Muzeum Transportu w Lucernie
29 1200x800 Px, 08.11.2026