Les premières photos de switzerland (680)

La SBB Historic 10664 célèbre son centenaire à Brugg AG le 24 mai 2026 avec un train spécial pour Bâle - la locomotive a été entièrement restaurée moins d'un mois avant de tracter ce train supplémentaire. 
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 3/6 I

 159 1200x800 Px, 18.10.2026

La locomotive à vapeur suisse 5666 - en service de 1907 à 1965 chez la brasserie 'Feldschlossen' - se trouve dans le dépôt de l'association Mikado 1244 à Brugg AG le 24 mai 2026. 
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Verein Mikado 1244

 188 1200x800 Px, 18.10.2026

SBB Historic 193 110 tracte le train de conteneurs Samskip à travers Köln Süd par un gris 13 mai 2026. Ce train provient du triage de Kijfhoek près de Rotterdam et continue jusqu'à Melzo près de Milan en Italie, en passant par la Betuweroute néerlandaise, l'Allemagne et la Suisse. 
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

 170 1200x800 Px, 18.10.2026

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... Sept. 17, 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

 64 1400x842 Px, 20.10.2026

In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026. 
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives à vapeur / 241 A, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Association 241-A-65

 53 1200x800 Px, 22.10.2026

Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction. Oct 16, 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

 53 1400x939 Px, 23.10.2026

À Fontanivent, la MOB Ge 4/4 8001 se dirige vers Montreux avec son train. Sur la voie de garage, l'une des deux locomotives MOB Gm 4/4 est visible. 14 oct. 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

 218 1400x1032 Px, 24.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (la dernière saison du chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Le RhB ABe 4/4 I n° 35 part de Chamby en direction de Chaulin. 24 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland), Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 62 1400x941 Px, 24.10.2026

Avec son train, le PE 30, à destination de Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8004 attend le train en sens inverse — le GPX circulant d'Interlaken Ouest à Montreux — pour pouvoir poursuivre son voyage. 24 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

 212 1400x940 Px, 24.10.2026

Le Ge 4/4 8002, décoré pour le 125e anniversaire de la MOB, traverse la gare de Chamby en remorquant son train GPX d'Interlaken Ouest à Montreux. 24 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

 202 1400x941 Px, 24.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Opérant sous le nom de « Biniou Express » (BEX) avec le numéro de train 30115, l'autorail Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Chamby sur la voie 31. Bien qu'il soit, très probablement, le train de voyageurs le plus court du monde, il parvient néanmoins à accueillir un nombre considérable de voyageurs — tellement, en fait, que je n'ai pas réussi à tous les compter tout en prenant des photos ; j'estime qu'il y avait au moins une douzaine de personnes à bord. 24 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 60 1400x956 Px, 24.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux. 24 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 75 1400x998 Px, 24.10.2026

La SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" est photographiée près de Ligerz, se dirigeant vers Bienne. La locomotive tracte un train de marchandises sur la dernière section à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura — un tronçon qui, en raison d'un tunnel actuellement en construction, ne sera plus visible dans quelques années. 16 juillet 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

 73 1400x850 Px, 27.10.2026

Près de Ligerz, sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, la SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) se dirige vers Neuchâtel. La locomotive ainsi que ce tronçon de ligne sont probablement appelés à disparaître dans un avenir proche — raison suffisante pour immortaliser autant d'impressions que possible ici, au jalon kilométrique unique 94.4. 24 août 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

 128 1400x941 Px, 27.10.2026

MOB Ge 4/4 8002 "125 ans de MOB" quitte la gare de Chamby avec son service GoldenPass Express (GEX 4069), après un bref arrêt. Le train est en route d'Interlaken Ost à Montreux. Emplacement : Quai de la gare de Chamby. 17 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

 252 1400x978 Px, 27.10.2026

La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby arrive à la gare de Chamby avec son train à vapeur. Après un bref arrêt, le train continuera en direction de Chaulin. 17 oct. 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 153 1400x958 Px, 27.10.2026

La RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 effectue des manœuvres à Chaulin. 17 oct. 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 141 803x1200 Px, 27.10.2026

Un regard à l'intérieur des ateliers MOB à Chernex : visible ici (bien que quelque peu obscurci) se trouve le MOB GDe 4/4 6005, qui a désormais été équipé d'un attelage automatique ; sur le côté droit de l'image se trouve le nouveau ZAGRO E-MAXI (à batterie), qui assiste les manœuvres dans la zone des ateliers MOB à Chernex. 20 février 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

 234 1400x937 Px, 28.10.2026

Le GoldenPass Express d'Interlaken à Montreux a été photographié en passant par Chamby. 14 septembre 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

 184 1400x940 Px, 31.10.2026

À Chamby, deux trains régionaux MOB—voyageant de Montreux vers Zweisimmen et dans la direction opposée—se croisent. 14 septembre 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

 190 1400x941 Px, 31.10.2026

TPC ASD ABe 4/8 473 est arrivé à Le Sépey en provenance d'Aigle et continuera vers Les Diablerets après un changement de direction. 30 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 131 1400x873 Px, 31.10.2026

À Le Sépey, l'ASD ABe 4/8 473 est stationné, à destination des Diablerets, aux côtés de l'ABe 4/8 471, à destination d'Aigle. Les deux automotrices reprendront bientôt leur trajet, après un changement de direction. 30 oct. 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 146 1400x961 Px, 31.10.2026

Le TPC ASD ABe 4/8 471 est arrivé à Le Sépey en provenance des Diablerets ; il continuera vers Aigle une fois que le train en sens inverse sera passé et que le sens de circulation aura été inversé. 30 oct. 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 116 805x1200 Px, 31.10.2026

La SNCF C 20155 (numéro UIC 97 85 1 932-0) — anciennement SBB Ee 3/3 II 16515 et à l'origine SNCF C 20155 — appartenant à l'association "Team C-20155", est vue quittant Balsthal en direction de Klus. La configuration des trois phares indique qu'il s'agit d'un mouvement de train programmé. Conçue comme une locomotive de manœuvre, l'Ee 3/3 II bimode a été acquise par la SNCF — dans un lot de neuf unités — pour tracter des trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cette décision a été motivée par des plaintes des riverains suite à l'électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C'est assez remarquable, sachant qu'autour de 1960, Bâle était encore un bastion de la traction à vapeur en Suisse ! D'ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché les locomotives diesel CC 72000 de tracter des trains longue distance (comme ceux sur la ligne Paris Est – Bâle) jusqu'à leur destination finale ; dans la plupart des cas, les locomotives devaient être changées à Belfort ou Mulhouse. Mais revenons à la SNCF C 20155 (numéro UIC 97 85 1 932-0) — anciennement SBB Ee 3/3 II 16515 — appartenant à l'association "Team C-20155". Le fait que cette rare locomotive SNCF unique en son genre — qui a passé plus d'une décennie à la SNCF, suivie de quarante ans en service de manœuvre chez les CFF, puis sauvée de la ferraille et restaurée dans son apparence originale SNCF — puisse sembler surprenant, et la décision n’a pas été sans controverse. Personnellement, je trouve que c’est un excellent résultat ; cela permet vraiment à cette magnifique locomotive de se démarquer. De plus, bien que la locomotive ait pu être utilisée par la SNCF pour le service sur ligne principale — et en exploitation transfrontalière ait passé environ la moitié de son temps sous la SNCF et l’autre moitié sous les CFF — si l’on considère la frontière territoriale réelle, les unités SNCF 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

 110 1400x915 Px, 01.11.2026