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Las primeras fotos de switzerland

16424 Fotos
Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
Primeras switzerland
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Como la propia Re 4/4 II 506 (Re 420 506) de BAM/MBC está actualmente en revisión en Bellinzona, BAM/MBC ha alquilado la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) Rheingold de IRSI/IGE. La locomotora lleva el número UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. La imagen muestra la locomotora a su llegada a Morges con un tren de grava que circula de Gland a Apples. Morges. 22 de febrero de 2024
Como la propia Re 4/4 II 506 (Re 420 506) de BAM/MBC está actualmente en revisión en Bellinzona, BAM/MBC ha alquilado la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" de IRSI/IGE. La locomotora lleva el número UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. La imagen muestra la locomotora a su llegada a Morges con un tren de grava que circula de Gland a Apples. Morges. 22 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / BAM

118 1400x904 Px, 04.11.2026

El BAM Be 4/4 11 está realizando maniobras en Morges, mientras que al fondo, las unidades BAM MBC Ge 4/4 21 y 22 se preparan para hacerse cargo de un tren de grava—que ha llegado desde Gland—para su viaje hacia Apples. 22 de febrero de 2024
El BAM Be 4/4 11 está realizando maniobras en Morges, mientras que al fondo, las unidades BAM MBC Ge 4/4 21 y 22 se preparan para hacerse cargo de un tren de grava—que ha llegado desde Gland—para su viaje hacia Apples. 22 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / BAM

116 1400x1006 Px, 04.11.2026

Con la puesta en servicio de las nuevas unidades TMR RegionAlpes EVO RABe 533, probablemente esté llegando a su fin la operación (en arrendamiento) de los trenes BLS RABe 528. La imagen muestra el RABe 528 113 AKIM , operando como tren R 91 6116 de Brig a St-Gingolph (Suiza), al partir de St-Maurice. 19 de noviembre de 2025
Con la puesta en servicio de las nuevas unidades TMR RegionAlpes EVO RABe 533, probablemente esté llegando a su fin la operación (en arrendamiento) de los trenes BLS RABe 528. La imagen muestra el RABe 528 113 "AKIM", operando como tren R 91 6116 de Brig a St-Gingolph (Suiza), al partir de St-Maurice. 19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

120 1400x929 Px, 04.11.2026

El TMR BDe 4/8 Nº 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) está esperando en Vernayaz M-C para su salida hacia Vallorcine. Debido a una gran reconstrucción de la estación Martigny M-C, los trenes M-C comenzarán y terminarán sus viajes en Vernayaz hasta mediados de marzo de 2026. Esto me permitió fotografiar el tren—esperando la salida—desde el paso a nivel que conduce a la vía de salida. Sin embargo, no estoy seguro de por qué los trenes están utilizando un andén sin pavimentar—accesible solo a través de un paso a nivel—en lugar de la vía adyacente al andén principal de la estación. Esto hace que el transbordo—ya una experiencia poco popular—sea aún más difícil, especialmente para los pasajeros con equipaje. 19 de noviembre de 2025
El TMR BDe 4/8 Nº 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) está esperando en Vernayaz M-C para su salida hacia Vallorcine. Debido a una gran reconstrucción de la estación Martigny M-C, los trenes M-C comenzarán y terminarán sus viajes en Vernayaz hasta mediados de marzo de 2026. Esto me permitió fotografiar el tren—esperando la salida—desde el paso a nivel que conduce a la vía de salida. Sin embargo, no estoy seguro de por qué los trenes están utilizando un andén sin pavimentar—accesible solo a través de un paso a nivel—en lugar de la vía adyacente al andén principal de la estación. Esto hace que el transbordo—ya una experiencia poco popular—sea aún más difícil, especialmente para los pasajeros con equipaje. 19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / M-C (Martigny - Châtelard)

88 1400x1024 Px, 04.11.2026

CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) está esperando en Bonfol para su salida hacia Porrentruy. A partir del 14 de diciembre de 2025 (el cambio de horario), los trenes SBB Flirt se encargarán de las operaciones en la línea CJ entre Bonfol y Porrentruy; sin embargo, cabe señalar que se utilizará un autobús durante las horas punta debido a un número insuficiente de trenes disponibles (Flirts). Quizás alguien podría explicar por qué no se está utilizando el material rodante existente de CJ para cubrir estos servicios. 3 de noviembre de 2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) está esperando en Bonfol para su salida hacia Porrentruy. A partir del 14 de diciembre de 2025 (el cambio de horario), los trenes SBB Flirt se encargarán de las operaciones en la línea CJ entre Bonfol y Porrentruy; sin embargo, cabe señalar que se utilizará un autobús durante las horas punta debido a un número insuficiente de trenes disponibles (Flirts). Quizás alguien podría explicar por qué no se está utilizando el material rodante existente de CJ para cubrir estos servicios. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

62 1400x993 Px, 05.11.2026

El SBB RABe 522 204 ha llegado a Meroux como TER 18168 y ahora espera la salida como TER 18171 (que se convertirá en RE56 18171 desde Delle en adelante) con destino a Biel/Bienne. 3 de noviembre de 2025
El SBB RABe 522 204 ha llegado a Meroux como TER 18168 y ahora espera la salida como TER 18171 (que se convertirá en RE56 18171 desde Delle en adelante) con destino a Biel/Bienne. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

118 1400x974 Px, 05.11.2026

El SBB RABe 522 206, que llegó desde Biel/Bienne a las 10:56, ofrece una conexión conveniente en Meroux con el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M con destino a Belfort. Ambos trenes partirán de Meroux a las 11:03: el SBB RABe 522 206 como TER 18173 / RE 18173 hacia Biel/Bienne, y el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M como MOBIGO TER 895054 hacia Belfort. 3 de noviembre de 2025
El SBB RABe 522 206, que llegó desde Biel/Bienne a las 10:56, ofrece una conexión conveniente en Meroux con el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M con destino a Belfort. Ambos trenes partirán de Meroux a las 11:03: el SBB RABe 522 206 como TER 18173 / RE 18173 hacia Biel/Bienne, y el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M como MOBIGO TER 895054 hacia Belfort. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522, Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

119 1400x894 Px, 05.11.2026

Cerca de La Conversion, una locomotora SBB Re 460 está remolcando un tren InterCity (IC) en su camino de Ginebra a St. Gallen. 14 de julio de 2020
Cerca de La Conversion, una locomotora SBB Re 460 está remolcando un tren InterCity (IC) en su camino de Ginebra a St. Gallen. 14 de julio de 2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

84 1200x790 Px, 05.11.2026

TPC ASD ABe 4/8 471 ha salido de la parada Aigle Marché y ahora se dirige hacia Les Diablerets. 9 de febrero de 2026
TPC ASD ABe 4/8 471 ha salido de la parada Aigle Marché y ahora se dirige hacia Les Diablerets. 9 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

87 866x1200 Px, 05.11.2026

Operando como servicio R71 de Aigle a Les Diablerets, el TPC ASD ABe 4/8 471 llega a la parada Aigle Marché, que ha sido recientemente rediseñada. 9 de febrero de 2026
Operando como servicio R71 de Aigle a Les Diablerets, el TPC ASD ABe 4/8 471 llega a la parada Aigle Marché, que ha sido recientemente rediseñada. 9 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

112 1400x929 Px, 05.11.2026

El 23 de mayo de 2026, la SBB Historic 5819 remolca un tren especial desde Sissach hasta la estación de Brugg AG antes de empujar este tren -incluidos los pasajeros- marcha atrás hasta el depósito del Verein Mikado 1244 durante el Fin de Semana de Vapor de Pentecostés organizado por el Verein y SBB Historic, que aún tienen una dependencia en Brugg AG.
El 23 de mayo de 2026, la SBB Historic 5819 remolca un tren especial desde Sissach hasta la estación de Brugg AG antes de empujar este tren -incluidos los pasajeros- marcha atrás hasta el depósito del Verein Mikado 1244 durante el Fin de Semana de Vapor de Pentecostés organizado por el Verein y SBB Historic, que aún tienen una dependencia en Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / SBB Historic

63 1200x800 Px, 06.11.2026

Un BLS RABe 528, operando como servicio R1 de Domodossola a Berna, llega a la estación de Iselle. 12 de septiembre de 2024
Un BLS RABe 528, operando como servicio R1 de Domodossola a Berna, llega a la estación de Iselle. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

44 1400x951 Px, 06.11.2026

Justo antes de Rivaz, este SBB RABe 523 109 está en camino hacia Lausana. 3 de septiembre de 2025
Justo antes de Rivaz, este SBB RABe 523 109 está en camino hacia Lausana. 3 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

86 1400x967 Px, 06.11.2026

Un SBB RABe 511, operando como el RE33, se dirige hacia Vevey cerca de Rivaz. 3 de septiembre de 2025
Un SBB RABe 511, operando como el RE33, se dirige hacia Vevey cerca de Rivaz. 3 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

81 1400x941 Px, 06.11.2026

El TPC ASD ABe 4/8 472, que llega desde Les Diablerets, llegará en breve a su destino, Aigle. 20 de octubre de 2024
El TPC ASD ABe 4/8 472, que llega desde Les Diablerets, llegará en breve a su destino, Aigle. 20 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

57 1400x1010 Px, 06.11.2026

La BLS Re 4/4 192 está en Brig. 3 de enero de 2024
La BLS Re 4/4 192 está en Brig. 3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 425 (BLS Re 4/4)

42 1500x1139 Px, 06.11.2026

Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby está esperando en Blonay con su tren de mercancías 10573 para la salida hacia Chaulin. 14 de septiembre de 2025
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby está esperando en Blonay con su tren de mercancías 10573 para la salida hacia Chaulin. 14 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

48 1400x920 Px, 06.11.2026

Desde que la MOB convirtió sus coches de pasajeros a acoplamientos automáticos, las seis unidades GDe 4/4 (numeradas 6001–6006) han perdido gran parte de su ámbito operativo. Inicialmente, dos unidades GDe 4/4 permanecieron en servicio remolcando coches panorámicos—que aún no habían sido convertidos—entre Zweisimmen y Lenk; esto se ilustra con la imagen adjunta de la MOB GDe 4/4 6003 con un tren estacionado en Zweisimmen. 17 de febrero de 2021
Desde que la MOB convirtió sus coches de pasajeros a acoplamientos automáticos, las seis unidades GDe 4/4 (numeradas 6001–6006) han perdido gran parte de su ámbito operativo. Inicialmente, dos unidades GDe 4/4 permanecieron en servicio remolcando coches panorámicos—que aún no habían sido convertidos—entre Zweisimmen y Lenk; esto se ilustra con la imagen adjunta de la MOB GDe 4/4 6003 con un tren estacionado en Zweisimmen. 17 de febrero de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

80 1200x886 Px, 07.11.2026

Una escena de Büren an der Aare, que presenta un término típico del argot ferroviario de esa época: Stücker . Este era el nombre dado a los trenes de carga locales que servían a las estaciones una o dos veces al día—entregando vagones de carga o recogiéndolos—esencialmente manejando el movimiento de mercancías entrantes y salientes. En casi todas las estaciones, también se manejaba carga menor a un vagón completo (LCL), lo que significaba que al menos un vagón cubierto tenía que ser colocado en el almacén de mercancías o retirado de él. Naturalmente, con tanto maniobrado involucrado, un tren Stücker pasaba una cantidad considerable de tiempo en su recorrido. En la imagen, en la vía 2 de Büren an der Aare, se muestra la locomotora Ae 4/7 10966 con su tren Stücker . Una fotografía analógica de abril de 1985.
Una escena de Büren an der Aare, que presenta un término típico del argot ferroviario de esa época: "Stücker". Este era el nombre dado a los trenes de carga locales que servían a las estaciones una o dos veces al día—entregando vagones de carga o recogiéndolos—esencialmente manejando el movimiento de mercancías entrantes y salientes. En casi todas las estaciones, también se manejaba carga menor a un vagón completo (LCL), lo que significaba que al menos un vagón cubierto tenía que ser colocado en el almacén de mercancías o retirado de él. Naturalmente, con tanto maniobrado involucrado, un tren "Stücker" pasaba una cantidad considerable de tiempo en su recorrido. En la imagen, en la vía 2 de Büren an der Aare, se muestra la locomotora Ae 4/7 10966 con su tren "Stücker". Una fotografía analógica de abril de 1985.
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 4/7

40 1200x764 Px, 07.11.2026

La última locomotora de vapor entregada a la SBB (Ferrocarriles Federales Suizos) ha tomado un tren especial —que llegó a Meiringen desde Interlaken— para continuar el viaje hacia Brünig Hasliberg, y ahora está partiendo de Meiringen. La locomotora de montaña, una HG 3/3 número 1068, fue entregada por SLM en 1926 (número de serie 3134) como la unidad final de una serie de 18 locomotoras de este tipo (grupo SBB 94). En ese momento, la locomotora costó 110,000 francos suizos. Cuatro locomotoras del mismo diseño también fueron adquiridas por la BOB (Berner Oberland-Bahn). Hoy en día, la HG 3/3 1068 pertenece a la BDB (Brünig Dampf Bahn, anteriormente Ballenberg Dampfbahn). Esta atractiva locomotora también se ha hecho conocida en Alemania, tras su excursión a la Brohltalbahn —hogar del Vulkan-Express. Por cierto, la HG 3/3 1068 no fue, de hecho, la última locomotora de vapor entregada a la SBB; en 1947, la SBB recibió la D 1/3 Limmat, una réplica de la original D 1/3 No. 1 de 1847. 23 de agosto de 2025
La última locomotora de vapor entregada a la SBB (Ferrocarriles Federales Suizos) ha tomado un tren especial —que llegó a Meiringen desde Interlaken— para continuar el viaje hacia Brünig Hasliberg, y ahora está partiendo de Meiringen. La locomotora de montaña, una HG 3/3 número 1068, fue entregada por SLM en 1926 (número de serie 3134) como la unidad final de una serie de 18 locomotoras de este tipo (grupo SBB 94). En ese momento, la locomotora costó 110,000 francos suizos. Cuatro locomotoras del mismo diseño también fueron adquiridas por la BOB (Berner Oberland-Bahn). Hoy en día, la HG 3/3 1068 pertenece a la BDB (Brünig Dampf Bahn, anteriormente Ballenberg Dampfbahn). Esta atractiva locomotora también se ha hecho conocida en Alemania, tras su excursión a la Brohltalbahn —hogar del "Vulkan-Express." Por cierto, la HG 3/3 1068 no fue, de hecho, la última locomotora de vapor entregada a la SBB; en 1947, la SBB recibió la D 1/3 "Limmat," una réplica de la original D 1/3 No. 1 de 1847. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn) Ferrocarriles y Mu

39 1400x914 Px, 07.11.2026

Llegando desde Interlaken, la hermosa locomotora de vapor de la línea del valle G 3/4 208—que remolca un tren especial con destino a Brünig Hasliberg—llega a la estación de Meiringen. En Meiringen, la locomotora de la línea del valle es reemplazada por una locomotora de vapor cremallera HG 3/3. 23 de agosto de 2025
Llegando desde Interlaken, la hermosa locomotora de vapor de la línea del valle G 3/4 208—que remolca un tren especial con destino a Brünig Hasliberg—llega a la estación de Meiringen. En Meiringen, la locomotora de la línea del valle es reemplazada por una locomotora de vapor cremallera HG 3/3. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn) Ferrocarriles y Mu

35 1400x927 Px, 07.11.2026

En Blonay, se está maniobrando la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay–Chamby. 23 de agosto de 2025
En Blonay, se está maniobrando la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay–Chamby. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

51 1400x959 Px, 07.11.2026

En Goppenstein, la BLS Re 465 002 está estacionada con su tren lanzadera de coches, mientras que la BLS Re 4/4 191—también arrastrando un tren lanzadera de coches—sale de Goppenstein, dirigiéndose hacia Kandersteg. 12 de septiembre de 2024
En Goppenstein, la BLS Re 465 002 está estacionada con su tren lanzadera de coches, mientras que la BLS Re 4/4 191—también arrastrando un tren lanzadera de coches—sale de Goppenstein, dirigiéndose hacia Kandersteg. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 425 (BLS Re 4/4)

29 1400x904 Px, 07.11.2026

Cocodrilo 13254 -por primera vez en décadas fuera del Verkehrshaus Luzern, el museo nacional de transporte de Suiza- arrastra una locomotora de vapor el 23 de mayo de 2026 y pasa por Brugg AG.
Cocodrilo 13254 -por primera vez en décadas fuera del Verkehrshaus Luzern, el museo nacional de transporte de Suiza- arrastra una locomotora de vapor el 23 de mayo de 2026 y pasa por Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Be/Ce 6/8 (Cocodrilo), Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Museo del Transporte de Lucerna

29 1200x800 Px, 08.11.2026

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