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Le prime foto di switzerland

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Poiché la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) di proprietà della BAM/MBC è attualmente in revisione a Bellinzona, la BAM/MBC ha noleggiato la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) Rheingold dell'IRSI/IGE. La locomotiva porta il numero UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'immagine mostra la locomotiva al suo arrivo a Morges con un treno di ghiaia in corsa da Gland ad Apples. Morges. 22 febbraio 2024
Poiché la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) di proprietà della BAM/MBC è attualmente in revisione a Bellinzona, la BAM/MBC ha noleggiato la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" dell'IRSI/IGE. La locomotiva porta il numero UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'immagine mostra la locomotiva al suo arrivo a Morges con un treno di ghiaia in corsa da Gland ad Apples. Morges. 22 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM

118 1400x904 Px, 04.11.2026

BAM Be 4/4 11 sta effettuando operazioni di manovra a Morges, mentre sullo sfondo, le unità BAM MBC Ge 4/4 21 e 22 si stanno preparando a prendere in consegna un treno di ghiaia—arrivato da Gland—per il suo viaggio successivo verso Apples. 22 febbraio 2024
BAM Be 4/4 11 sta effettuando operazioni di manovra a Morges, mentre sullo sfondo, le unità BAM MBC Ge 4/4 21 e 22 si stanno preparando a prendere in consegna un treno di ghiaia—arrivato da Gland—per il suo viaggio successivo verso Apples. 22 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM

116 1400x1006 Px, 04.11.2026

Con l'entrata in servizio delle nuove unità TMR RegionAlpes EVO RABe 533, è probabile che le operazioni (in leasing) dei treni BLS RABe 528 stiano per terminare. L'immagine mostra il RABe 528 113 AKIM , in servizio come treno R 91 6116 da Brig a St-Gingolph (Svizzera), mentre parte da St-Maurice. 19 novembre 2025
Con l'entrata in servizio delle nuove unità TMR RegionAlpes EVO RABe 533, è probabile che le operazioni (in leasing) dei treni BLS RABe 528 stiano per terminare. L'immagine mostra il RABe 528 113 "AKIM", in servizio come treno R 91 6116 da Brig a St-Gingolph (Svizzera), mentre parte da St-Maurice. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

120 1400x929 Px, 04.11.2026

Il TMR BDe 4/8 n. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) è in attesa a Vernayaz M-C per la partenza verso Vallorcine. A causa di una grande ristrutturazione della stazione di Martigny M-C, i treni M-C inizieranno e termineranno i loro viaggi a Vernayaz fino a metà marzo 2026. Questo mi ha permesso di fotografare il treno—in attesa di partenza—dal passaggio a livello che conduce al binario di partenza. Non sono però sicuro del motivo per cui i treni utilizzino una banchina non asfaltata—accessibile solo tramite un passaggio a livello—invece del binario adiacente alla banchina principale della stazione. Questo rende il trasferimento—già un’esperienza poco apprezzata—ancora più difficile, specialmente per i passeggeri con bagagli. 19 novembre 2025
Il TMR BDe 4/8 n. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) è in attesa a Vernayaz M-C per la partenza verso Vallorcine. A causa di una grande ristrutturazione della stazione di Martigny M-C, i treni M-C inizieranno e termineranno i loro viaggi a Vernayaz fino a metà marzo 2026. Questo mi ha permesso di fotografare il treno—in attesa di partenza—dal passaggio a livello che conduce al binario di partenza. Non sono però sicuro del motivo per cui i treni utilizzino una banchina non asfaltata—accessibile solo tramite un passaggio a livello—invece del binario adiacente alla banchina principale della stazione. Questo rende il trasferimento—già un’esperienza poco apprezzata—ancora più difficile, specialmente per i passeggeri con bagagli. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / M-C (Martigny - Châtelard)

88 1400x1024 Px, 04.11.2026

CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) è in attesa a Bonfol per la partenza verso Porrentruy. Dal 14 dicembre 2025 (il cambio orario), i treni SBB Flirt assumeranno le operazioni sulla linea CJ tra Bonfol e Porrentruy; tuttavia, va notato che durante le ore di punta sarà utilizzato un autobus a causa di un numero insufficiente di convogli disponibili (Flirt). Forse qualcuno potrebbe spiegare perché il materiale rotabile esistente della CJ non viene utilizzato per coprire questi servizi. 3 novembre 2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) è in attesa a Bonfol per la partenza verso Porrentruy. Dal 14 dicembre 2025 (il cambio orario), i treni SBB Flirt assumeranno le operazioni sulla linea CJ tra Bonfol e Porrentruy; tuttavia, va notato che durante le ore di punta sarà utilizzato un autobus a causa di un numero insufficiente di convogli disponibili (Flirt). Forse qualcuno potrebbe spiegare perché il materiale rotabile esistente della CJ non viene utilizzato per coprire questi servizi. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / CJ (Chemin de Fer du Jura)

62 1400x993 Px, 05.11.2026

SBB RABe 522 204 è arrivato a Meroux come TER 18168 ed è ora in attesa della partenza come TER 18171 (che diventerà RE56 18171 da Delle in poi) diretto a Biel/Bienne. 3 novembre 2025
SBB RABe 522 204 è arrivato a Meroux come TER 18168 ed è ora in attesa della partenza come TER 18171 (che diventerà RE56 18171 da Delle in poi) diretto a Biel/Bienne. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 522

118 1400x974 Px, 05.11.2026

Il SBB RABe 522 206, arrivato da Biel/Bienne alle 10:56, offre una comoda coincidenza a Meroux con il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M diretto a Belfort. Entrambi i treni partiranno da Meroux alle 11:03: il SBB RABe 522 206 come TER 18173 / RE 18173 verso Biel/Bienne, e il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M come MOBIGO TER 895054 verso Belfort. 3 novembre 2025
Il SBB RABe 522 206, arrivato da Biel/Bienne alle 10:56, offre una comoda coincidenza a Meroux con il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M diretto a Belfort. Entrambi i treni partiranno da Meroux alle 11:03: il SBB RABe 522 206 come TER 18173 / RE 18173 verso Biel/Bienne, e il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M come MOBIGO TER 895054 verso Belfort. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 522, France / Elettrotreni multipli / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

119 1400x894 Px, 05.11.2026

Vicino a La Conversion, una locomotiva SBB Re 460 sta trainando un treno InterCity (IC) sulla sua tratta da Ginevra a San Gallo. 14 luglio 2020
Vicino a La Conversion, una locomotiva SBB Re 460 sta trainando un treno InterCity (IC) sulla sua tratta da Ginevra a San Gallo. 14 luglio 2020
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

84 1200x790 Px, 05.11.2026

TPC ASD ABe 4/8 471 è partito dalla fermata Aigle Marché ed è ora in viaggio verso Les Diablerets. 9 febbraio 2026
TPC ASD ABe 4/8 471 è partito dalla fermata Aigle Marché ed è ora in viaggio verso Les Diablerets. 9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

87 866x1200 Px, 05.11.2026

In servizio come R71 da Aigle a Les Diablerets, il TPC ASD ABe 4/8 471 arriva alla fermata Aigle Marché, recentemente rinnovata. 9 febbraio 2026
In servizio come R71 da Aigle a Les Diablerets, il TPC ASD ABe 4/8 471 arriva alla fermata Aigle Marché, recentemente rinnovata. 9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

112 1400x929 Px, 05.11.2026

Il 23 maggio 2026 la SBB Historic 5819 traina un treno speciale da Sissach alla stazione di Brugg AG prima di spingere questo treno -compresi i passeggeri- a ritroso verso il deposito del Verein Mikado 1244 durante il Pentecost Steam Weekend organizzato dal Verein e da SBB Historic, che hanno ancora una dipendenza a Brugg AG.
Il 23 maggio 2026 la SBB Historic 5819 traina un treno speciale da Sissach alla stazione di Brugg AG prima di spingere questo treno -compresi i passeggeri- a ritroso verso il deposito del Verein Mikado 1244 durante il Pentecost Steam Weekend organizzato dal Verein e da SBB Historic, che hanno ancora una dipendenza a Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / Vari, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic

63 1200x800 Px, 06.11.2026

Un BLS RABe 528, in servizio R1 da Domodossola a Berna, arriva alla stazione di Iselle. 12 settembre 2024
Un BLS RABe 528, in servizio R1 da Domodossola a Berna, arriva alla stazione di Iselle. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

44 1400x951 Px, 06.11.2026

Poco prima di Rivaz, questo SBB RABe 523 109 è in viaggio verso Losanna. 3 settembre 2025
Poco prima di Rivaz, questo SBB RABe 523 109 è in viaggio verso Losanna. 3 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

86 1400x967 Px, 06.11.2026

Un SBB RABe 511, in servizio come RE33, si dirige verso Vevey vicino a Rivaz. 3 settembre 2025
Un SBB RABe 511, in servizio come RE33, si dirige verso Vevey vicino a Rivaz. 3 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 511

81 1400x941 Px, 06.11.2026

Il TPC ASD ABe 4/8 472, in arrivo da Les Diablerets, raggiungerà a breve la sua destinazione, Aigle. 20 ottobre 2024
Il TPC ASD ABe 4/8 472, in arrivo da Les Diablerets, raggiungerà a breve la sua destinazione, Aigle. 20 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

57 1400x1010 Px, 06.11.2026

La BLS Re 4/4 192 si trova a Brig. 3 gennaio 2024
La BLS Re 4/4 192 si trova a Brig. 3 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 425 (BLS Re 4/4)

42 1500x1139 Px, 06.11.2026

Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay - Chamby è in attesa a Blonay con il suo treno merci 10573 per la partenza verso Chaulin. 14 settembre 2025
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay - Chamby è in attesa a Blonay con il suo treno merci 10573 per la partenza verso Chaulin. 14 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

48 1400x920 Px, 06.11.2026

Da quando la MOB ha convertito i suoi carri passeggeri a accoppiatori automatici, le sei unità GDe 4/4 (numerate 6001–6006) hanno perso gran parte del loro ambito operativo. Inizialmente, due unità GDe 4/4 sono rimaste in servizio trainando carrozze panoramiche — che non erano ancora state convertite — tra Zweisimmen e Lenk; ciò è illustrato dall'immagine allegata della MOB GDe 4/4 6003 con un treno parcheggiato a Zweisimmen. 17 febbraio 2021
Da quando la MOB ha convertito i suoi carri passeggeri a accoppiatori automatici, le sei unità GDe 4/4 (numerate 6001–6006) hanno perso gran parte del loro ambito operativo. Inizialmente, due unità GDe 4/4 sono rimaste in servizio trainando carrozze panoramiche — che non erano ancora state convertite — tra Zweisimmen e Lenk; ciò è illustrato dall'immagine allegata della MOB GDe 4/4 6003 con un treno parcheggiato a Zweisimmen. 17 febbraio 2021
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

80 1200x886 Px, 07.11.2026

Una scena da Büren an der Aare, che presenta un termine tipico del gergo ferroviario di quell'epoca: Stücker. Questo era il nome dato ai treni merci locali che servivano le stazioni una o due volte al giorno—consegnando o ritirando carri merci—gestendo essenzialmente il movimento in entrata e in uscita delle merci. In quasi tutte le stazioni veniva gestito anche il trasporto di merci inferiori al carico completo (LCL), il che significava che almeno un carro merci coperto doveva essere posizionato al magazzino merci o prelevato da esso. Naturalmente, con tanto manovrare coinvolto, un treno Stücker trascorreva una quantità considerevole di tempo nel suo viaggio. Nella foto, sul binario 2 a Büren an der Aare, la locomotiva Ae 4/7 10966 con il suo treno Stücker . Una fotografia analogica di aprile 1985.
Una scena da Büren an der Aare, che presenta un termine tipico del gergo ferroviario di quell'epoca: "Stücker." Questo era il nome dato ai treni merci locali che servivano le stazioni una o due volte al giorno—consegnando o ritirando carri merci—gestendo essenzialmente il movimento in entrata e in uscita delle merci. In quasi tutte le stazioni veniva gestito anche il trasporto di merci inferiori al carico completo (LCL), il che significava che almeno un carro merci coperto doveva essere posizionato al magazzino merci o prelevato da esso. Naturalmente, con tanto manovrare coinvolto, un treno "Stücker" trascorreva una quantità considerevole di tempo nel suo viaggio. Nella foto, sul binario 2 a Büren an der Aare, la locomotiva Ae 4/7 10966 con il suo treno "Stücker". Una fotografia analogica di aprile 1985.
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 4/7

40 1200x764 Px, 07.11.2026

L'ultima locomotiva a vapore consegnata alle SBB (Ferrovie Federali Svizzere) ha preso in carico un treno speciale—arrivato a Meiringen da Interlaken—per proseguire il viaggio verso Brünig Hasliberg, e ora sta partendo da Meiringen. La locomotiva di montagna, una HG 3/3 numero 1068, è stata consegnata dalla SLM nel 1926 (numero di serie 3134) come unità finale di una serie di 18 locomotive di questo tipo (gruppo SBB 94). All'epoca, la locomotiva costava 110.000 franchi svizzeri. Quattro locomotive dello stesso modello sono state acquistate anche dalla BOB (Berner Oberland-Bahn). Oggi, la HG 3/3 1068 appartiene alla BDB (Brünig Dampf Bahn, precedentemente Ballenberg Dampfbahn). Questa affascinante locomotiva è diventata nota anche in Germania, dopo la sua escursione sulla Brohltalbahn—casa del Vulkan-Express. A proposito, la HG 3/3 1068 non è stata in realtà l'ultima locomotiva a vapore consegnata alle SBB; nel 1947, le SBB ricevettero la D 1/3 Limmat, una replica dell'originale D 1/3 n. 1 del 1847. 23 agosto 2025
L'ultima locomotiva a vapore consegnata alle SBB (Ferrovie Federali Svizzere) ha preso in carico un treno speciale—arrivato a Meiringen da Interlaken—per proseguire il viaggio verso Brünig Hasliberg, e ora sta partendo da Meiringen. La locomotiva di montagna, una HG 3/3 numero 1068, è stata consegnata dalla SLM nel 1926 (numero di serie 3134) come unità finale di una serie di 18 locomotive di questo tipo (gruppo SBB 94). All'epoca, la locomotiva costava 110.000 franchi svizzeri. Quattro locomotive dello stesso modello sono state acquistate anche dalla BOB (Berner Oberland-Bahn). Oggi, la HG 3/3 1068 appartiene alla BDB (Brünig Dampf Bahn, precedentemente Ballenberg Dampfbahn). Questa affascinante locomotiva è diventata nota anche in Germania, dopo la sua escursione sulla Brohltalbahn—casa del "Vulkan-Express." A proposito, la HG 3/3 1068 non è stata in realtà l'ultima locomotiva a vapore consegnata alle SBB; nel 1947, le SBB ricevettero la D 1/3 "Limmat," una replica dell'originale D 1/3 n. 1 del 1847. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Ferrovie e Muse

39 1400x914 Px, 07.11.2026

In arrivo da Interlaken, la bellissima locomotiva a vapore G 3/4 208 della linea di valle—che traina un treno speciale diretto a Brünig Hasliberg—raggiunge la stazione di Meiringen. A Meiringen, la locomotiva della linea di valle viene sostituita da una locomotiva a vapore a cremagliera HG 3/3. 23 agosto 2025
In arrivo da Interlaken, la bellissima locomotiva a vapore G 3/4 208 della linea di valle—che traina un treno speciale diretto a Brünig Hasliberg—raggiunge la stazione di Meiringen. A Meiringen, la locomotiva della linea di valle viene sostituita da una locomotiva a vapore a cremagliera HG 3/3. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Ferrovie e Muse

35 1400x927 Px, 07.11.2026

A Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay–Chamby è in manovra. 23 agosto 2025
A Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay–Chamby è in manovra. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

51 1400x959 Px, 07.11.2026

A Goppenstein, la BLS Re 465 002 è in stazione con il suo treno navetta per auto, mentre la BLS Re 4/4 191—anch'essa con un treno navetta per auto—parte da Goppenstein, diretta verso Kandersteg. 12 settembre 2024
A Goppenstein, la BLS Re 465 002 è in stazione con il suo treno navetta per auto, mentre la BLS Re 4/4 191—anch'essa con un treno navetta per auto—parte da Goppenstein, diretta verso Kandersteg. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS), Svizzera / Locomotive elettriche / Re 425 (BLS Re 4/4)

29 1400x904 Px, 07.11.2026

Coccodrillo 13254 -per la prima volta dopo decenni fuori dal Verkehrshaus Luzern, il museo nazionale dei trasporti della Svizzera- traina una locomotiva a vapore il 23 maggio 2026 e passa attraverso Brugg AG.
Coccodrillo 13254 -per la prima volta dopo decenni fuori dal Verkehrshaus Luzern, il museo nazionale dei trasporti della Svizzera- traina una locomotiva a vapore il 23 maggio 2026 e passa attraverso Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Be/Ce 6/8 (Coccodrillo), Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Museo dei trasporti di Lucerna

29 1200x800 Px, 08.11.2026

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