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Photos de Leonardus Schrijvers

12059 Photos
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête des trains à vapeur du VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le Passé) qui propose toutes les heures un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme le TKp23 polonais 'Slask' qui a reçu une restauration esthétique en 2022 mais attend encore une restauration complète.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête des trains à vapeur du VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui propose toutes les heures un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme le TKp23 polonais 'Slask' qui a reçu une restauration esthétique en 2022 mais attend encore une restauration complète.
Leonardus Schrijvers

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le Passé) qui propose chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant le réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connectés au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme l'unique 2530, surnommé Bishop en raison de sa livrée rose-violet - maintenant quelque peu décolorée.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui propose chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant le réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connectés au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme l'unique 2530, surnommé Bishop en raison de sa livrée rose-violet - maintenant quelque peu décolorée.
Leonardus Schrijvers

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire du VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le passé) qui propose chaque heure un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas en service pendant TnT peut être vu, comme la 2299 plutôt délabrée qui a connu des jours meilleurs.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire du VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le passé) qui propose chaque heure un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas en service pendant TnT peut être vu, comme la 2299 plutôt délabrée qui a connu des jours meilleurs.
Leonardus Schrijvers

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme la locomotive Sik 321, qui vient de recevoir la livrée vert foncé des années 1930 après avoir passé des années avec la VSM arborant le gris et jaune des années 1970 et 1980.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme la locomotive Sik 321, qui vient de recevoir la livrée vert foncé des années 1930 après avoir passé des années avec la VSM arborant le gris et jaune des années 1970 et 1980.
Leonardus Schrijvers

Par un gris 25 septembre 2011, la Nesa 211 019 tracte un train de maintenance ferroviaire à travers Hambourg-Harburg.
Par un gris 25 septembre 2011, la Nesa 211 019 tracte un train de maintenance ferroviaire à travers Hambourg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Temps gris et locomotive noire : le 22 août 2026, la ReKo 50.3628 reçoit une petite averse tout en étant stationnée au musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de la 33e fête de la remise à chaudière.
Temps gris et locomotive noire : le 22 août 2026, la ReKo 50.3628 reçoit une petite averse tout en étant stationnée au musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de la 33e fête de la remise à chaudière.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 50

88 1200x800 Px, 03.09.2026

Le 5 juillet 2026, le SHM-5 BELLO tracte un train/tram à vapeur de Medemblik à Hoorn lors du festival du train à vapeur qui porte son nom. Ce festival BELLO est organisé chaque premier week-end COMPLET de juillet et réunit non seulement tout le matériel roulant en service du SHM, mais aussi de belles locomotives invitées.
Le 5 juillet 2026, le SHM-5 BELLO tracte un train/tram à vapeur de Medemblik à Hoorn lors du festival du train à vapeur qui porte son nom. Ce festival BELLO est organisé chaque premier week-end COMPLET de juillet et réunit non seulement tout le matériel roulant en service du SHM, mais aussi de belles locomotives invitées.
Leonardus Schrijvers

Double traction sur un tramway à vapeur de Wognum-Nibbixwoud : la locomotive invitée MBS 8107 tire le SHM-5 'ENKHUIZEN' et ledit train à vapeur dans Hoorn lors d'un après-midi gris du 4 juillet 2026.
Double traction sur un tramway à vapeur de Wognum-Nibbixwoud : la locomotive invitée MBS 8107 tire le SHM-5 'ENKHUIZEN' et ledit train à vapeur dans Hoorn lors d'un après-midi gris du 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Le SHM-30 'HOORN' tracte le SHM-5 'ENKHUIZEN' à travers le terrain du Stoomtram Hoorn-Medemblik à sa gare éponyme de Hoorn dans l'après-midi du 4 juillet 2026.
Le SHM-30 'HOORN' tracte le SHM-5 'ENKHUIZEN' à travers le terrain du Stoomtram Hoorn-Medemblik à sa gare éponyme de Hoorn dans l'après-midi du 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Le NTM-101 fait une pause - tout comme le chef de train - à Hoorn dans l'après-midi d'un gris 4 juillet 2026 avec un train de marchandises photographié qui se rendra à la proche Wognum-Nibbixwoud.
Le NTM-101 fait une pause - tout comme le chef de train - à Hoorn dans l'après-midi d'un gris 4 juillet 2026 avec un train de marchandises photographié qui se rendra à la proche Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un trajet d'essai qui, selon les rapports, la conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un trajet d'essai qui, selon les rapports, la conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

76 1200x800 Px, 03.09.2026

Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un essai qui, selon les rapports, le conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un essai qui, selon les rapports, le conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

83 1200x800 Px, 03.09.2026

Le 30 avril 2026, la BrohltalBahn 295 049 manœuvre un train vide de calcaire d'Andernach à Neuwied vers une carrière voisine.
Le 30 avril 2026, la BrohltalBahn 295 049 manœuvre un train vide de calcaire d'Andernach à Neuwied vers une carrière voisine.
Leonardus Schrijvers

Lineas 186 504 tracte un train de conteneurs ECS complètement chargé en direction sud à travers Neuwied le 30 avril 2026.
Lineas 186 504 tracte un train de conteneurs ECS complètement chargé en direction sud à travers Neuwied le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut en arrière vers le Sud.
Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut en arrière vers le Sud.
Leonardus Schrijvers

Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut arrière vers le sud.
Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut arrière vers le sud.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 185 216 transporte un fret intermodal à travers Neuwied en direction de Coblence (et Italie ?) le 30 avril 2026.
DB Cargo 185 216 transporte un fret intermodal à travers Neuwied en direction de Coblence (et Italie ?) le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

88 1200x800 Px, 03.09.2026

Un opérateur, un numéro de locomotive, deux locomotives : RheinCargo l'a fait avec la Vectron numéro 193 106. L'une est la 6 193 106, anciennement chez KRE et une belle locomotive publicitaire, et l'autre est vue ici : 7 193 106, louée auprès d'Alpha Trains et tractant un train-citerne à travers Neuwied en direction de Cologne. Les Vectrons sont du même type, mais comme il y a plus de 2 000 Vectrons X4E à quatre systèmes, le schéma de numérotation EVR a dû utiliser le 7 après le six pour accueillir toutes les Vectrons.
Un opérateur, un numéro de locomotive, deux locomotives : RheinCargo l'a fait avec la Vectron numéro 193 106. L'une est la 6 193 106, anciennement chez KRE et une belle locomotive publicitaire, et l'autre est vue ici : 7 193 106, louée auprès d'Alpha Trains et tractant un train-citerne à travers Neuwied en direction de Cologne. Les Vectrons sont du même type, mais comme il y a plus de 2 000 Vectrons X4E à quatre systèmes, le schéma de numérotation EVR a dû utiliser le 7 après le six pour accueillir toutes les Vectrons.
Leonardus Schrijvers

Le 18 mai 2026, la DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Le 18 mai 2026, la DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

102 1200x800 Px, 03.09.2026

Le 18 mai 2026, le DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Le 18 mai 2026, le DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

88 1200x800 Px, 03.09.2026

Le SBB Historic Habersack 5819 passe lentement par la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors de sa visite aux ateliers voisins de SBB Historic, qui servent également de base pour le Verein Mikado 1244, organisateur d'un week-end portes ouvertes avec de nombreux trains à vapeur supplémentaires chaque week-end de la Pentecôte.
Le SBB Historic Habersack 5819 passe lentement par la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors de sa visite aux ateliers voisins de SBB Historic, qui servent également de base pour le Verein Mikado 1244, organisateur d'un week-end portes ouvertes avec de nombreux trains à vapeur supplémentaires chaque week-end de la Pentecôte.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

92 1200x801 Px, 03.09.2026

Le 30 mai 2026, les trois dernières rames automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type de rame. Le musée des chemins de fer des Chemins de fer d'État néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces rames jusqu'aux années 1990.
Le 30 mai 2026, les trois dernières rames automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type de rame. Le musée des chemins de fer des Chemins de fer d'État néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces rames jusqu'aux années 1990.
Leonardus Schrijvers

Le 30 mai 2026, les trois derniers automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type d'automotrice. Le musée des chemins de fer néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces automotrices jusqu'aux années 1990. À droite se trouve De Karel 466.
Le 30 mai 2026, les trois derniers automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type d'automotrice. Le musée des chemins de fer néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces automotrices jusqu'aux années 1990. À droite se trouve De Karel 466.
Leonardus Schrijvers

BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circule seul à la gare de Neuwied le 30 avril 2026 en préparation de travaux d'ingénierie lourde qui bloqueront les voies ferrées sur la rive droite du Rhin.
BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circule seul à la gare de Neuwied le 30 avril 2026 en préparation de travaux d'ingénierie lourde qui bloqueront les voies ferrées sur la rive droite du Rhin.
Leonardus Schrijvers