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Photos de Stefan Wohlfahrt

18639 Photos
Une FS E636 est garée avec un train régional intéressant dans le groupe de voies de garage à Domodossola.

Photo analogique du 9 octobre 1984
Une FS E636 est garée avec un train régional intéressant dans le groupe de voies de garage à Domodossola. Photo analogique du 9 octobre 1984
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 636

181 1400x923 Px, 01.07.2026

La Re 4/4 IV 10102  Luino  des CFF attend avec un IC à destination de Genève à Domodossola pour le départ.

Photo argentique de mai 1985
La Re 4/4 IV 10102 "Luino" des CFF attend avec un IC à destination de Genève à Domodossola pour le départ. Photo argentique de mai 1985
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 4/4 IV

195 1400x920 Px, 01.07.2026

En raison de travaux, la ligne La Plaine - Satigny est actuellement à voie unique ; par conséquent, le TER venant de Valence en arrière-plan doit ralentir un peu jusqu'à ce que le TER en direction de Lyon, partiellement visible à droite sur la photo, libère la voie. Cela n'a bien sûr pas été très utile pour une photo  réussie , mais d'un autre côté, cela montre l'exploitation de près.

1er juin 2026
En raison de travaux, la ligne La Plaine - Satigny est actuellement à voie unique ; par conséquent, le TER venant de Valence en arrière-plan doit ralentir un peu jusqu'à ce que le TER en direction de Lyon, partiellement visible à droite sur la photo, libère la voie. Cela n'a bien sûr pas été très utile pour une photo "réussie", mais d'un autre côté, cela montre l'exploitation de près. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le FS Trenitalia ME ALe 501 059 (94 83 3501 059-1 I-TI)  Minuetto  attend sur la voie 6 à Domodossola en tant que train régional 11433 prêt à partir pour Novara.

17 juin 2026
Le FS Trenitalia ME ALe 501 059 (94 83 3501 059-1 I-TI) "Minuetto" attend sur la voie 6 à Domodossola en tant que train régional 11433 prêt à partir pour Novara. 17 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Ale 501

155 1400x941 Px, 01.07.2026

Le long museau du  Pinocchio  SBB ETR 610 - RABe 503, en attente de sa prochaine mission à Domodossola.

17 juin 2026
Le long museau du "Pinocchio" SBB ETR 610 - RABe 503, en attente de sa prochaine mission à Domodossola. 17 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

198 1400x927 Px, 01.07.2026

Le Dm 2/2 n° 3  Biniou  du Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin. Quelques minutes plus tard, le Dm 2/2 n° 3 effectuera un voyage spécial jusqu'à Chamby pour les passagers en correspondance avec le MOB.

7 juin 2026
Le Dm 2/2 n° 3 "Biniou" du Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin. Quelques minutes plus tard, le Dm 2/2 n° 3 effectuera un voyage spécial jusqu'à Chamby pour les passagers en correspondance avec le MOB. 7 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise et quitte l'arrêt Vers l'Eglise.

15 juin 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise et quitte l'arrêt Vers l'Eglise. 15 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route de Les Diablerets à Aigle et approche de l'arrêt Plan Morier. En arrière-plan immédiat, on peut voir le charmant village de Vers l'Église.

15 juin 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route de Les Diablerets à Aigle et approche de l'arrêt Plan Morier. En arrière-plan immédiat, on peut voir le charmant village de Vers l'Église. 15 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ASD ABe 4/8 471 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise.

31 mai 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 471 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise. 31 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

À 450 kilomètres de Paris, le SNCF Coradia A-TER X 73755  Baleine  en tant que TER 8950011 de Belfort à Delle quitte la gare de Meroux. Photogéniquement presque parfait, la longueur du train s'insère exactement entre le jalon kilométrique et le mât de caténaire.

20 mai 2026
À 450 kilomètres de Paris, le SNCF Coradia A-TER X 73755 "Baleine" en tant que TER 8950011 de Belfort à Delle quitte la gare de Meroux. Photogéniquement presque parfait, la longueur du train s'insère exactement entre le jalon kilométrique et le mât de caténaire. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Parmi les deux trains Domino (ex Travys), au moins un fonctionne encore dans sa composition d'origine avec ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8, et RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7.  
Le Domino mentionné attend avec un autre Domino à Lausanne en tant que S41 pour le départ vers Fribourg. Soit le Domino ex Travys est très bien nettoyé, soit fraîchement peint ; en tout cas, il donne une impression d'entretien exceptionnel.  

26 juin 2026
Parmi les deux trains Domino (ex Travys), au moins un fonctionne encore dans sa composition d'origine avec ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8, et RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7. Le Domino mentionné attend avec un autre Domino à Lausanne en tant que S41 pour le départ vers Fribourg. Soit le Domino ex Travys est très bien nettoyé, soit fraîchement peint ; en tout cas, il donne une impression d'entretien exceptionnel. 26 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le MGB HGe 4/4 II 102 attend avec le Glacier Express à Brig pour le départ. Le train voyage de Zermatt à St. Moritz.

17 juin 2026
Le MGB HGe 4/4 II 102 attend avec le Glacier Express à Brig pour le départ. Le train voyage de Zermatt à St. Moritz. 17 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Alors que deux SBB THURBO GTW RABe 526 AM sont à quai à Rheineck (ou quittent Rheineck), le AB RhW BDeh 1/2 pour Walzenhausen est ARRÊTÉ SUR le quai. 23 mars 2021
Alors que deux SBB THURBO GTW RABe 526 AM sont à quai à Rheineck (ou quittent Rheineck), le AB RhW BDeh 1/2 pour Walzenhausen est ARRÊTÉ SUR le quai. 23 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

Le chemin de fer à crémaillère de Rheineck à Walzenhausen fait partie du groupe Appenzeller Bahnen. La petite ligne a un écartement de voie de 1200 mm et ne possède qu'un seul véhicule motorisé, le AB BDeh 1/2 n° 1  Liseli , vu ici arrivant à Rheineck.

23 mars 2021
Le chemin de fer à crémaillère de Rheineck à Walzenhausen fait partie du groupe Appenzeller Bahnen. La petite ligne a un écartement de voie de 1200 mm et ne possède qu'un seul véhicule motorisé, le AB BDeh 1/2 n° 1 "Liseli", vu ici arrivant à Rheineck. 23 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

La Re 4/4 II 11378 de l'IRSI effectue des manœuvres à Morges. La belle locomotive  Rheingold  a remplacé pendant quelques semaines la Re 4/4 II 506 propre au BAM MBC, qui était en maintenance à Bellinzone.

4 mars 2024
La Re 4/4 II 11378 de l'IRSI effectue des manœuvres à Morges. La belle locomotive "Rheingold" a remplacé pendant quelques semaines la Re 4/4 II 506 propre au BAM MBC, qui était en maintenance à Bellinzone. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

FLIRTS à travers les âges : à gauche, un FLIRT  original  fabriqué pour le chemin de fer urbain de Zug, et à droite, un Traverso SOB utilisé dans le trafic longue distance SOB.  
Le SBB RABe 523 009 circule en tant que S 26 vers Rotkreuz, le SOB RABe 526 207 en tant que IR 75 vers Coire. La photo a été prise à Olten.  

12 mars 2024
FLIRTS à travers les âges : à gauche, un FLIRT "original" fabriqué pour le chemin de fer urbain de Zug, et à droite, un Traverso SOB utilisé dans le trafic longue distance SOB. Le SBB RABe 523 009 circule en tant que S 26 vers Rotkreuz, le SOB RABe 526 207 en tant que IR 75 vers Coire. La photo a été prise à Olten. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

La SNCF 2222 est en service TER en Alsace et attend le départ à Strasbourg.

12 mars 2024
La SNCF 2222 est en service TER en Alsace et attend le départ à Strasbourg. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

La SNCF Z76608 arrive à la gare de Strasbourg en tant que TER. Sur le côté gauche de l'image, on peut voir une BB 67000 de la SNCF, qui sera utilisée avec sa rame RIO pendant la période de pointe du soir.

12 mars 2024
La SNCF Z76608 arrive à la gare de Strasbourg en tant que TER. Sur le côté gauche de l'image, on peut voir une BB 67000 de la SNCF, qui sera utilisée avec sa rame RIO pendant la période de pointe du soir. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 76500 (TER)

224 1400x991 Px, 25.06.2026

À Ivrea, le BTR 813 005 de FS Trenitalia n'a pas encore atteint la Vallée d'Aoste, mais il est arrivé au terminus de la ligne électrifiée. À partir de là, il continue en traction diesel.

24 février 2023
À Ivrea, le BTR 813 005 de FS Trenitalia n'a pas encore atteint la Vallée d'Aoste, mais il est arrivé au terminus de la ligne électrifiée. À partir de là, il continue en traction diesel. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

La rame automotrice diesel FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD  Minuetto  quitte la gare de Pont S.Martin. L'unité multiple diesel circule en tant que train régional sur la ligne d'Ivrea à Aoste. Depuis le 3 janvier 2024, le trafic ferroviaire dans la vallée d'Aoste est suspendu en raison de travaux ; la ligne est entièrement rénovée et électrifiée, ce qui rend cette image déjà historique.

17 septembre 2023
La rame automotrice diesel FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD "Minuetto" quitte la gare de Pont S.Martin. L'unité multiple diesel circule en tant que train régional sur la ligne d'Ivrea à Aoste. Depuis le 3 janvier 2024, le trafic ferroviaire dans la vallée d'Aoste est suspendu en raison de travaux ; la ligne est entièrement rénovée et électrifiée, ce qui rend cette image déjà historique. 17 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Le SNCF Z26582 est à Antibes en tant que ZOU TER en direction de Cannes.

27 mars 2025
Le SNCF Z26582 est à Antibes en tant que ZOU TER en direction de Cannes. 27 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

La rame automotrice SNCF Regio 2N PHD Z 55592 quitte Antibes en direction de Nice Ville.

27 mars 2025
La rame automotrice SNCF Regio 2N PHD Z 55592 quitte Antibes en direction de Nice Ville. 27 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

La BB 67591 de la SNCF, déjà vieillissante, pousse son TER pour le départ sur le quai de Strasbourg. Les BB 67000, autrefois omniprésentes, au design élégant, disparaissent lentement mais sûrement des opérations quotidiennes. À Strasbourg, certains services aux heures de pointe sont encore assurés par les BB 67000.

12 mars 2024
La BB 67591 de la SNCF, déjà vieillissante, pousse son TER pour le départ sur le quai de Strasbourg. Les BB 67000, autrefois omniprésentes, au design élégant, disparaissent lentement mais sûrement des opérations quotidiennes. À Strasbourg, certains services aux heures de pointe sont encore assurés par les BB 67000. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Deux RABe 525  NINA  de la région TMR Alpes voyagent de Le Châble à Martigny et traversent le pont de Sembrancher, qui mène directement à la gare de Sembrancher.

21 janv. 2026
Deux RABe 525 "NINA" de la région TMR Alpes voyagent de Le Châble à Martigny et traversent le pont de Sembrancher, qui mène directement à la gare de Sembrancher. 21 janv. 2026
Stefan Wohlfahrt