rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Stefan Wohlfahrt

17986 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Bilder av Stefan Wohlfahrt
<<  föregående sida  16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 nästa sida  >>
År 1844 nådde den första järnvägslinjen från Frankrike Basel. År 1957 elektrifierades linjen. Medan bytet av kraftsystem inte utgjorde något problem för passagerartåg, var godståg mellan rangerbangårdarna i St-Louis och Muttenz tvungna att drivas med diesellok, vilket ledde till klagomål från boende längs linjen om avgaser. SNCF köpte därefter nio tvåsystemslok, C 20151 till C 20519, som var baserade på SBB Ee 3/3 II. Från 1962 användes dessa små lok, med en maxhastighet på endast 40-60 km/h, i dubbelkoppling för SNCF:s godstransporter mellan St-Louis och Muttenz. De nio lokomotiven ersattes av SNCF BB 20200 år 1971/1972 och såldes till SBB. Den 9 maj 1963 levererade Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur C 20188 till SNCF och, som nämnts ovan, sålde den till SBB år 1971/1972, som använde den som ett draglok, senast i Basel SBB fram till 2011. Loket gick sedan till Yverdon industriverkstad, där det flyttade ICN-tågsätt fram till 2019. År 2020 parkerades det i Biel/Bienne och överfördes senare till Balsthal med målet att åter sätta det sista kvarvarande tvåsystemsloket Ee 3/3 i drift. Som framgår har ‘Team C 20155’ gjort ett utmärkt jobb, och det intressanta loket, i sin SNCF-färgsättning, är en särskilt vacker pärla på schweiziska spår. Bilden visar loket i Balsthal under förberedelserna inför öppet hus den 8 november 2025.
År 1844 nådde den första järnvägslinjen från Frankrike Basel. År 1957 elektrifierades linjen. Medan bytet av kraftsystem inte utgjorde något problem för passagerartåg, var godståg mellan rangerbangårdarna i St-Louis och Muttenz tvungna att drivas med diesellok, vilket ledde till klagomål från boende längs linjen om avgaser. SNCF köpte därefter nio tvåsystemslok, C 20151 till C 20519, som var baserade på SBB Ee 3/3 II. Från 1962 användes dessa små lok, med en maxhastighet på endast 40-60 km/h, i dubbelkoppling för SNCF:s godstransporter mellan St-Louis och Muttenz. De nio lokomotiven ersattes av SNCF BB 20200 år 1971/1972 och såldes till SBB. Den 9 maj 1963 levererade Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur C 20188 till SNCF och, som nämnts ovan, sålde den till SBB år 1971/1972, som använde den som ett draglok, senast i Basel SBB fram till 2011. Loket gick sedan till Yverdon industriverkstad, där det flyttade ICN-tågsätt fram till 2019. År 2020 parkerades det i Biel/Bienne och överfördes senare till Balsthal med målet att åter sätta det sista kvarvarande tvåsystemsloket Ee 3/3 i drift. Som framgår har ‘Team C 20155’ gjort ett utmärkt jobb, och det intressanta loket, i sin SNCF-färgsättning, är en särskilt vacker pärla på schweiziska spår. Bilden visar loket i Balsthal under förberedelserna inför öppet hus den 8 november 2025.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

311 1200x769 Px, 09.11.2025

Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades vid infartssignalen ‘A’ i Balsthal. 8 november 2025
Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades vid infartssignalen ‘A’ i Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

246 1200x814 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) har nått sin destination, Klus station. 8 november 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) har nått sin destination, Klus station. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

261 1200x857 Px, 09.11.2025

En SBB RBDe 560 Domino är på väg från Balsthal till Oensingen. Denna S22 - tjänst lämnar stationen Klus. 8 november 2025
En SBB RBDe 560 "Domino" är på väg från Balsthal till Oensingen. Denna S22 - tjänst lämnar stationen Klus. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / OeBB

256 1200x806 Px, 09.11.2025

Den tidigare ÖBB 1042 007 vid Klus station. 8 november 2025
Den tidigare ÖBB 1042 007 vid Klus station. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektriska lokomotiv / 1042

269 806x1200 Px, 09.11.2025

FS Treniatila ETR 460 026 anländer till Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser. 19 september 2025
FS Treniatila ETR 460 026 anländer till Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser. 19 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 460

252 1200x768 Px, 08.11.2025

FS Treniatila ETR 460 026 avgår från Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser. 19 september 2025
FS Treniatila ETR 460 026 avgår från Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser. 19 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 460

238 938x1200 Px, 07.11.2025

En bra vecka senare dyker samma FS Treniatlia ETR 460 026 upp igen, nu som Frecciabianco FB 8601, på väg från Genoa Principe till Roma Termini. Jag kunde fotografera den under dess stopp i Civitavecchia. 27 september 2025
En bra vecka senare dyker samma FS Treniatlia ETR 460 026 upp igen, nu som Frecciabianco FB 8601, på väg från Genoa Principe till Roma Termini. Jag kunde fotografera den under dess stopp i Civitavecchia. 27 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 460

278 1200x823 Px, 07.11.2025

IC5 529 från Lausanne till Rorschach, bestående av två SBB ICN RABDe 500-enheter, passerar genom korsningsstationen Auvernier utan att stanna. 8 oktober 2025
IC5 529 från Lausanne till Rorschach, bestående av två SBB ICN RABDe 500-enheter, passerar genom korsningsstationen Auvernier utan att stanna. 8 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

315 1200x771 Px, 07.11.2025

MOB-linjen mellan Gstaad och Schönried får den nödvändiga höjden i vida kurvor. Bilden visar GoldenPass Express (GPX) PE 4068 från Montreux till Interlaken Ost, draget av Ge 4/4 8004 Swisstainable, som kommer att ersättas av en BLS Re 465 i Zweisimmen. 13 oktober 2025
MOB-linjen mellan Gstaad och Schönried får den nödvändiga höjden i vida kurvor. Bilden visar GoldenPass Express (GPX) PE 4068 från Montreux till Interlaken Ost, draget av Ge 4/4 8004 "Swisstainable," som kommer att ersättas av en BLS Re 465 i Zweisimmen. 13 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

328 1200x713 Px, 07.11.2025

The MOB line between Gstaad and Schönried gains the necessary altitude in wide curves. The image shows the GoldenPass Express (GPX) PE 4068 from Montreux to Interlaken Ost, hauled by the Ge 4/4 8004 Swisstainable, which will be replaced by a BLS Re 465 in Zweisimmen. October 13, 2025
The MOB line between Gstaad and Schönried gains the necessary altitude in wide curves. The image shows the GoldenPass Express (GPX) PE 4068 from Montreux to Interlaken Ost, hauled by the Ge 4/4 8004 "Swisstainable," which will be replaced by a BLS Re 465 in Zweisimmen. October 13, 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

304 1200x808 Px, 07.11.2025

The MOB line between Gstaad and Schönried gains the necessary altitude in wide curves. The image shows the GoldenPass Express (GPX) PE 4068 from Montreux to Interlaken Ost, hauled by the Ge 4/4 8004 Swisstainable, which will be replaced by a BLS Re 465 in Zweisimmen. What's special about this image: unlike the previous one, this picture doesn't show the shadowy front of the Ge 4/4 8004, but rather the sunlit rear of the locomotive. October 13, 2025
The MOB line between Gstaad and Schönried gains the necessary altitude in wide curves. The image shows the GoldenPass Express (GPX) PE 4068 from Montreux to Interlaken Ost, hauled by the Ge 4/4 8004 "Swisstainable," which will be replaced by a BLS Re 465 in Zweisimmen. What's special about this image: unlike the previous one, this picture doesn't show the shadowy front of the Ge 4/4 8004, but rather the sunlit rear of the locomotive. October 13, 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

318 1200x806 Px, 07.11.2025

Vectron-lokomotiven är tillbaka: Efter ETCS-problem (och tillbakadragandet av Vectron-loken från Simplon-linjen) är lokomotiven nu tillbaka i tjänst. Lokomotiven 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) och 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) ses här med ett kort godståg strax före Villeneuve, på väg mot St-Maurice. 30 juni 2025
Vectron-lokomotiven är tillbaka: Efter ETCS-problem (och tillbakadragandet av Vectron-loken från Simplon-linjen) är lokomotiven nu tillbaka i tjänst. Lokomotiven 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) och 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) ses här med ett kort godståg strax före Villeneuve, på väg mot St-Maurice. 30 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

318 1200x795 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) Sonceboz-Sombeval nära Villeneuve på väg mot Lausanne. 30.06.2025
SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" nära Villeneuve på väg mot Lausanne. 30.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

220 1200x861 Px, 06.11.2025

TPC ASD ABe 4/8 472 väntar vid Les Diablerets station på sin avgång mot Aigle. 13.10.2025
TPC ASD ABe 4/8 472 väntar vid Les Diablerets station på sin avgång mot Aigle. 13.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

292 1200x831 Px, 06.11.2025

Säsongens slut 2025 / Slutet på säsongen för Blonay-Chamby järnväg 2025 - Under flera år har Blonay-Chamby järnväg visat upp sitt magnifika rullande material i drift vid säsongens slut med en tätare tidtabell: RhB ABe 4/4 I 35 från Blonay-Chamby järnväg med Riviera Belle Epoque-tjänsten från Chaulin till Vevey via Blonay. 26 oktober 2025
Säsongens slut 2025 / Slutet på säsongen för Blonay-Chamby järnväg 2025 - Under flera år har Blonay-Chamby järnväg visat upp sitt magnifika rullande material i drift vid säsongens slut med en tätare tidtabell: RhB ABe 4/4 I 35 från Blonay-Chamby järnväg med Riviera Belle Epoque-tjänsten från Chaulin till Vevey via Blonay. 26 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

241 1200x752 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) Murgental lämnar Lausanne station med sitt Spaghetti godståg mot Vallorbe. 17.10.2025
SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" lämnar Lausanne station med sitt "Spaghetti" godståg mot Vallorbe. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

226 1200x855 Px, 06.11.2025

Rail Adventure Re 6/6 11603 är i Neuchâtel med två DB-motorvagnar på väg till Villeneuve; åtminstone här kunde jag (äntligen) fotografera Rail Adventure Re 6/6 11603 utan den störande ETCS-förande lokomotivet. 8 oktober 2025
Rail Adventure Re 6/6 11603 är i Neuchâtel med två DB-motorvagnar på väg till Villeneuve; åtminstone här kunde jag (äntligen) fotografera Rail Adventure Re 6/6 11603 utan den störande ETCS-förande lokomotivet. 8 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

217 1200x823 Px, 06.11.2025

SBB RABe 523 052 på väg från Yverdon till Biel/Bienne vid Ligerz. 08.10.2025
SBB RABe 523 052 på väg från Yverdon till Biel/Bienne vid Ligerz. 08.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

279 1200x747 Px, 06.11.2025

Två SBB RABDe 500-tåg trafikerar som IC 5 521 nära Ligerz vid kilometer 94,4, på väg från Lausanne till Rorschach. 8 oktober 2025
Två SBB RABDe 500-tåg trafikerar som IC 5 521 nära Ligerz vid kilometer 94,4, på väg från Lausanne till Rorschach. 8 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

268 1200x756 Px, 06.11.2025

Två SBB RABDe 500-tåg trafikerar som IC 5 i Twann på väg mot Lausanne. 8 oktober 2025
Två SBB RABDe 500-tåg trafikerar som IC 5 i Twann på väg mot Lausanne. 8 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

247 1200x830 Px, 06.11.2025

Två SBB RABDe 500-tåg trafikerar som IC 5 vid Auvernier på väg mot Lausanne. 8 oktober 2025
Två SBB RABDe 500-tåg trafikerar som IC 5 vid Auvernier på väg mot Lausanne. 8 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

233 1200x761 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) Hägendorf lämnar Auvernier station med sitt godståg. 17.10.2025
SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" lämnar Auvernier station med sitt godståg. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

216 1200x764 Px, 06.11.2025

Schweiziska ångfestivalen 2025 - SEG G 2x 2/2 105 drar ett ångtåg från Blonay till Chaulin över Baye de Clarens-viadukten. 8 juni 2025
Schweiziska ångfestivalen 2025 - SEG G 2x 2/2 105 drar ett ångtåg från Blonay till Chaulin över Baye de Clarens-viadukten. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

290 1200x806 Px, 04.11.2025

<<  föregående sida  16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 nästa sida  >>


Argentina
Österreich
Vitryssland
Belgien
Brasilien
Kanada
Kina
Tjeckien
Danmark
Egypten
Estland
Europa
Finland
Frankreich
Tyskland
Grekland
Ungern
Indien
Irland
Israel
Italien
Japan
Korea
Lettland
Litauen
Luxemburg
Mexiko
Modelleisenbahn
Mongoliet
Niederlande
Norge
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Ryssland
Slovakien
Slovenien
Spanien
Sri Lanka
Sverige
Schweiz
Ukraina
Storbritannien
USA

Nyheter
Övrigt
Fotograflista
Fotoplatser
Tidslinje
Integritetspolicy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.